Essai vidéo : Honda DN-01 2008, le futur se conjugue au présent
La DN-01 est la toute première machine d’une nouvelle ère. Motorisée par un bouilleur déjà éprouvé sur la Deauville mais aussi la Transalp, on le retrouve cette fois-ci dans une moto qui semble représenter l’avenir du deux roues.
Pas ses formes très futuristes d’une part mais surtout par l’adoption d’une toute nouvelle boite de vitesses robotisée couplée à un embrayage hydraulique. Portant le nom de «Human Frendly Transmission», elle propose trois modes d’utilisation différents dont deux sont totalement automatiques. Le troisième est, quant à lui, séquentiel.
Comment fonctionne-t-elle !? L’agrément de conduite est-il meilleur !?... vous saurez tout concernant cette nouvelle transmission HFT et sur le Honda DN-01 dans cette vidéo. Bon visionnage...
Si jamais vous n’étiez toujours pas repu, je vous invite à lire ou à relire l’essai complet de la DN-01.
Les Plus :
- La transmission HFT,
- Le confort,
- Le design,
- La finition,
- La tenue de route,
- La facilité de prise en main,
- Le freinage.
Les moins :
- La garde au sol,
- La manœuvrabilité moteur arrêté et à basse vitesse,
- Protection inexistante,
- Réglage des rétroviseurs laborieux,
- Coups dans le carénage lors du béquillage,
- Accès minimaliste pour les boutons du compteur.
Moteur : Bicylindre en V à 52°
Cylindrée : 680 cm³
Puissance : 61 cv à 7 500 tr/min
Couple : 64 Nm à 6 000 tr/min
Boîte : HFT (boite de vitesses hydraulique à variation continue) et Système de sélection à 2 modes automatiques (long & court) et un mode manuel (6 vitesses en sélection électrique)
Transmission secondaire : Par arbre à cardan
Cadre : Double berceau en tubes d’acier
Suspensions AV : Fourche à cartouche ø 41 mm, débattement 106 mm
Suspensions AR : Monoamortisseur réglable en précharge (7 positions), débattement 120 mm
Freins AV : Double disque hydraulique ø 296 x 4 mm avec étriers combinés à 3 pistons ABS et plaquettes frittées
Freins AR : Simple disque hydraulique ø 276 x 6 mm avec étriers combinés à 2 pistons ABS et plaquettes frittées
Taille pneu AV : 130/70 ZR17 (Dunlop Roadsmart)
Taille pneu AR : 190/50 ZR17 (Dunlop Roadsmart)
Capacité du réservoir : 15,1 litres (dont une réserve de 3 litres)
Hauteur de selle : 690 mm
Poids : 270 kg
Consommation moyenne : 5.4 litres/100
Prix : 11990 €
Durée de la garantie : 2 ans pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité
