Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Lundi 07 mars 2011 | 14 commentaire(s)


Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.
 

1. Essai casque Shark Vision-R: un vrai plus côté champ de vision.

Dernier-né de chez Shark, le Vision-R promet un champ de vision façon grand écran, un dégagement confortable pour laisser passer les branches de vos lunettes et un vrai plus côté confort. Qu’en est-il ? Pour se rendre compte des capacités de l’intégral, nous l’avons testé sur plus de 2000 kms. Voici nos conclusions…

Pour remplacer son RSF3 Shark met les petits plats dans les grands et propose un casque misant sur le confort d’utilisation.

Très attendu, le Vision-R offre à son possesseur un plus large champ de vision. Annoncé avec + 25% en vertical et +10% en horizontal, le couvre-chef s'enrichit de brevets et part à la conquête du mode sport-GT. Fort d’une réalisation en fibres multiaxiales dernière génération il se décline en deux tailles de coque pour éviter le syndrome tête d’ampoule, si peu agréable tant du côté du look que de celui du travail des cervicales…

UNE FINITION CHIADÉE

Dès le premier regard, le nouveau couvre-chef se montre séduisant avec sa finition précise et ses multiples détails bien pensés : pad en mousse au niveau des oreilles facilitant grandement le greffon d’un intercom, d'un intérieur amovible en trois éléments autonomes, d'inserts en mousse extractibles pour faciliter le passage des lunettes à grosses branches... Les porteurs de lunettes apprécieront réellement cette idée novatrice et pratique au quotidien.

Ce n’est pas tout, on retrouve aussi un curseur d’écran permettant le passage d’un filet d’air, un écran solaire interne, des inserts réfléchissants sur le pare-nuque ainsi que des plastiques anodisés soulignant entre autres la prise d’air au menton.

Joliment décoré dans notre version d’essai, le heaume peut compter sur une peinture noire mate qui ne jouera pas les experts en prenant vos empreintes au moindre contact de vos doigts.

Facilement démontable, il faudra cependant faire attention aux clips arrière qui ont tendance à jouer les rebelles refusant de suivre la garniture après plusieurs démontages laissant planer un doute sur leur durée de vie!!

Côté poids, testé en taille S, le casque est vérifié à 1485 grammes, attention lors de votre achat, il chausse un peu grand (notons que la taille inférieure ne sera hélas pas synonyme de bon ajustement et pourra être trop petite).

PRISES D’AIR

Difficiles à manipuler une fois ganté, les curseurs supérieurs, à la finition anodisée, ont besoin de vitesse pour rafraichir l’intérieur du casque. Indétectable en ville, il faudra passer les 100 km/h pour sentir l’air entrer.

Plus évidente, la manipulation au niveau de la mentonnière souffrira tout de même de la même critique. Dommage, d’autant plus que le traitement anti-buée avoue trop rapidement ses limites et vous donnera l’impression de rouler à Londres lorsque le temps n’est pas favorable.

Heureusement Shark a opté pour la première fois de son histoire pour un curseur d’écran (manipulable très facilement) permettant le passage d’un filet d’air salvateur.

Côté prise d’air, on regrettera un courant d’air interne qui monte du bas de la mentonnière au niveau de l’écran quand celui-ci est fermé. Vraiment dérangeant, il forme un tourbillon au niveau des yeux qui vous fera verser une (ou plusieurs) larme(s). Notons que ce phénomène aurait été évité avec une bavette anti-remous plus grande de quelques centimètres… On appréciera la bonne étanchéité de l’écran, bien aidé par un système de placage maison (Autoseal System), qui prend son rôle au sérieux contre les intrusions pluvieuses.

GRAND ÉCRAN ET EFFET SOUND ROUND

Shark a bien bossé sur sa copie et propose un vrai plus du point de vue du champ de vision qui devient généreux. Les pourcentages annoncés ne semblent pas être usurpés et il est clair que cet apport est on ne peut plus agréable lors des balades. Facile à manipuler, l’écran offre un crantage suffisant et bien fait.

Constat identique du point de vue de l’écran solaire. Assez couvrant, suffisamment bien teinté, il se manipulera aisément avec un curseur latéral bien fait.

En dynamique, le couvre-chef se tient bien et offre une tenue de cap saine et dépourvue de flottements parasites ainsi qu’un bon comportement lors des mouvements latéraux.

Côté isolation sonore, le frenchy aurait pu mieux faire. En effet le Vision-R se montre bruyant rapidement, faisant oublier la douceur des mousses internes. Une fois l’aiguille dépassant les 60 km/h le bruit à l’intérieur de l’intégral est présent et devient vraiment bruyant une fois les 110 km/h atteints (sur un deux-roues dépourvu de protection). A qui la faute ? Toujours le déflecteur inférieur vraiment trop court…





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai casque Shark Vision-R: un vrai plus côté champ de vision.
Dernier-né de chez Shark, le Vision-R promet un champ de vision façon grand écran, un dégagement confortable pour …
Shark Vision-R : pour voir la route en format grand écran…
Shark vient de présenter à la presse son nouvel intégral au concept séduisant : champ de vision d’un jet et avantages…
Essai Harley Davidson Roadster 1200 : tout dans la position
Harley a créé la surprise en cette fin avril avec l’apparition au catalogue d’un nouveau modèle. Pour ceux, qui comme …
Salon de la Moto, Paris: les pilotes Shark dédicacent à tout va
Après Lorenzo c’est au tour de Sylvain Guintoli, Scott Redding, Loris Baz, Randy de Puniet, Freddy Foray et Vincent …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

Jolie la RC8-R

posté par anonyme - 2011-03-08@08:43
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

même réflexion ..... jolie la RC8R

posté par VersuS - 2011-03-08@11:17
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

entièrement de votre avis ce casque a un gros courant d'air intérieur et c'est très dérangeant. En ce qui concerne le niveau sonore le casque se montre très bruyant et c'est décevant

posté par Olivier - 2011-03-09@10:41
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

Plutot cher pour un casque fabriqué en Thailande. shark exagère !!

posté par Domix - 2011-03-11@14:39
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

Fabriqué en Thaïlande, et alors???? 

posté par anonyme - 2011-03-11@18:21
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

Et alors ? Il est vendu aussi cher que s'il était fabriqué en France ... Alors pourquoi délocaliser ... pour faire un max de bénef, en faisant croire que c'est un produit francais .. .Si ça te dérange pas, moi si !! Bonne route quand même.

posté par Domix - 2011-03-11@23:03
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

Je roule avec le Vision R depuis de debut 2011 avec mon K1200RS, bulle haute, j ai pas de probleme d air, pas de probleme de bruits,je suis tres content du casque. Environ 4.500 Km faits. J avais un RSI avant et ce Vision R est bien mieux. J aprecis plus specialement le confort et l ecran solaire. Je suis aussi satisfait du prix car si fabriquait en France il couterais le double....

posté par Frog - 2011-03-16@11:18
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

 Moi non plus, dans mon break je n'ai pas de problème de bruit par contre sur mon XJ6 ne n'est pas la meme affaire et en plus il y a de la buée tout le temps. Par contre côté prix le casque est dans la norme en plus la finition est très satisfaisante.

posté par Fab - 2011-03-16@16:10
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

Bonjour, J'avais un RSF2 dont j'étais satisfait, alors j'ai fais confiance à Shark pour le Vision R. La finition et la polyvalence sont bonnes pour le prix. Ecran solaire pratique et réel plus de l'effet "vision large". Parcontre le casque est peu enveloppant et au roulage les passages d'air sont trop importants à mon goût (bruit + sensation de frais). Cela en ferait plus un très bon casque pour la balade l'été qu'un réel sport touring utilisable toute l'année...un peu dommage.

posté par Piotr - 2011-03-19@11:07
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

Le championat est déja plier, STONER est vraimant trop fors...

posté par Boris - 2011-03-19@17:46
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

 Vision-R par rapport aux entrées d'air quand on roule. Ce casque est très bruyant et en plus il y a beaucoup d'air a l'intérieur c'est car car il est super beau et super doux dedans.

posté par anonyme - 2011-03-23@00:18
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

J'utilise ce casque avec un scooter sous les tropiques à La Réunion.   En position assise casque plus silencieux que ma 307, couché le niveau de bruit augmente. Vision bonne mais 2 cm de moins du bandeau mentonnier auraient été top.    Aération très bonne (couleur principale blanche) je l'utlise avec le cannage turbano. J'arrive au travail sans un cheveux mouillé malgré les 30°   Le top c'est l'étanchéîté même par pluie tropicale qui vous oblige à rouler 30 km/h maxi pour éviter la gamelle. Impressionant au niveau de la visière et des entrées d'air.   Pour la ville lever de visière et c'est tout pas besoin de transformable, ça ne deviens pas un four. La visière intérieure n'est pas suffisante, en cas de forte luminosité.  Dernière chose il est léger. Bon rapport qualité prix. Contrairement à l'essai je trouve toutes les commandes maniable avec des gants et surtout ils ne font pas toc.

posté par dodo - 2011-04-20@22:06
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

bonjour je suis d'accord avec la majorité des avis ,ce casque a beaucoup de qualites,mais ilest bruyant,plus bruyant que mon precedent acheté 60 euros a lidl. je roule avec un xmax 250 avec la visiere d'origine.

posté par sergio - 2011-11-17@21:09
Essai Shark Vision-R: tout est dans le regard.

 Je viens d'acheter un shark vision R serie2, bon le rembourage intérieur et minimal façon ancien shumbert donc le confort est quand même moyen, mais surtout l'écran anti-buée shark est une vrai cochonerie. Si il n'y a en effet pas de buée, il y a pire. La visière se recouvre tout de suite d'une sorte de condensation très fine à la façon d'un film dépoli. Résultat on ne voit plus rien. En gros cela transforme la buée instantanement en condensation et une fois recourvert d'eau, il ne reste plus qu'a s'arreter et prendre un chiffon pour essuyer. Du coup j'ai du racheter une visière avec le classique pinlock qui lui fonctionne très bien. Donc si vous acheter un shark vision R, prenez le direct avec le pinlock...

posté par fabrice - 2014-10-04@00:55

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Nouveauté - Kawasaki: la H2 en GT ?

Par André Lecondé  le Mardi 24 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Si vous avez un coup au moral et même en ce moment un coup de pompe, il est temps de vous présenter devant la YoungMachine pour faire le plein de flux positifs. C’est encore le magazine Japonais qui nous fait rêver et nous sort du marasme. La CGT nous empêche de rouler ? Alors rêvons un peu avec cette GT. Et pas n’importe quelle GT. Car devant les deux lettres il y a H2, soit l’opus pressé au turbo compressé de chez Kawasaki. Un cas toujours unique dans la production actuelle et qui ne semble… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Light Rider: AP Works, une filiale d'Airbus, propose une moto en poudre...

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 26 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Non non! Vous ne rêvez pas! Inutile de regarder votre calendrier, nous ne sommes pas le 1er avril. Et n'appelez pas le standard de Caradisiac pour dénoncer une quelconque consommation de stupéfiants de ma part. La première moto fabriqué par une imprimante 3D, la "Light Rider", vient d'être présentée par une filiale du groupe Airbus: AP Works. Ne nous emballons pas non plus, on ne va pas vous proposer une moto lyophilisée sous forme de capsules à l'image de ces boissons que l'on consomme le … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo - Valentino Rossi: The Doctor Series Episode 2/5

Par André Lecondé  le Samedi 28 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Pour les déçus du week-end dernier, voici le lot de consolation de choix : un nouvel épisode du feuilleton dédié à Valentino Rossi. Le dernier Grand Prix d’Italie vous a laissé comme un goût de cendre en voyant la Yamaha frappée du 46 casser ? Des espoirs de victoire partis en fumée au sens propre comme au figuré. Mais au vu de cet opus, imaginez le désespoir d’une foule spécialement venue pour célébrer son idole… Des fans de Valentino Rossi, il en est aussi beaucoup questions au moment où des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Loris Baz : blessure sérieuse et forfait

Par André Lecondé  le Dimanche 29 mai 2016 | 1 commentaire(s)

Loris Baz se souviendra douloureusement de son Grand Prix d’Italie. Déjà en proie à des soucis de réglages sur sa Ducati Avintia, le Français a eu la malchance d’être le dégât collatéral d’un Álvaro Bautista en perdition au départ de la course. Un accident dont il a été relevé sérieusement blessé. Loris s'est ainsi fracturé quatre métatarses et s'est déplacé le cinquième avec un arrachement des ligaments. Placé sous morphine puis sous anesthésie générale à l'hôpital du circuit, la blessure a pu … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Résultats de la vente de printemps Bonhams: 421 000 € pour la Brough Superior BS 4.

Par Jean Jacques Cholot  le Mardi 24 mai 2016 | réagir ?

En avril dernier, Bonhams organisait sa traditionnelle vente aux enchères de printemps. Comme à l'accoutumé, des lots exceptionnels étaient proposés, à commencer par une découverte qui a fait grand bruit dans le milieu de la moto ancienne, les Brough Superior de la collection de Frank Vague. Depuis longtemps, Bonhams nous propose des ventes aux enchère de motos exceptionnelles. Mais en avril dernier, un nouveau cap a été franchi avec la collection de Brough Superior de Frank Vague. Huit… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
LOL sur MotoGP - Italie J.3 : Rossi perd gros : Je dis que quand MM veut …suite

Anonyme sur MotoGP - Italie J.3 : Márquez a été lui-même ! : Marquez a été …suite

rossi ah ah ah ah ah sur MotoGP - Italie J.3 : la cinquième en six ans pour Lorenzo :  @seuf : Lorenzo a 37 …suite

lorenzoland sur MotoGP - Italie J.3 : Le feu pour Lorenzo la fumée pour Rossi :  @leuf : c'est pas Rossi …suite

PC sur MotoGP - Loris Baz : blessure sérieuse et forfait :  Bon …suite

dentimeal sur KTM: de belles promos en février : Pas vraie . Pour la 1290 …suite

corback sur Micron pour Hayabusa : superbes Ca ne ressemble pas …suite

moz sur Can-Am Spyder Experience Tour 2016: 8 week-ends d'essai à travers la France : bonjour a tout l'equipe can …suite

Anonyme sur Vidéo - Valentino Rossi: The Doctor Series Episode 2/5 : des beaufs avec un qi =0 ,et …suite

joff90 sur Actualité - Concept: La KTM 1290 Super Duke R vue par Micro Sapio :  il y a du nouveau chez …suite


«  Mai  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto