Essai Vidéo Yamaha X Max 125 cm3 ABS : Point de bonus pour la référence


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Par Damien Lachaize - le Mardi 23 novembre 2010 | 2 commentaire(s)


Inutile de vous présenter le Yamaha X Max, les chiffres parlent d'eux-mêmes : 8477 exemplaires écoulés depuis sa sortie en mars dernier. Démuni d'un système de freinage ABS lors de sa sortie (tout comme son frère jumeau MBK Skycruiser), la firme aux trois diapasons rectifie le tir. Une sécurité accrue qui, à coup sûr, saura faire soulever la barrière psychologique lors des phases de freinage appuyé sur les revêtements gras et à l'approche d'un virage. En réalité, lorsque l'on actionne le levier gauche, la sensation de vibration peut s'avérer déroutante, surtout que l'ABS demeure plus présent sur le disque arrière que sur l'avant.

Toutefois, l'apport de cet élément de sécurité comporte un point négatif en matière de tarif : Car malgré un surcoût modéré s'élevant à 400 €, l'addition se chiffre quand même à 4599 € contre 4199 € pour le modèle normal. Caradisiac Moto vous souhaite la bienvenue à bord !




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 COMMENTAIRES :
Essai Vidéo Yamaha X Max 125 cm3 ABS : Point de bonus pour la référence

 pas mal

posté par ii - 2010-12-11@12:41
Essai Vidéo Yamaha X Max 125 cm3 ABS : Point de bonus pour la référence

 j'ai craqué pour le x max édition business aprés avoir eu un panthéon et un s-wing avec ABS de chez honda, au niveau du moteur le yam est au dessus mais pour le confort il est plus raide et pour le freinage le systéme couplé du honda est plus agréable mais bon je garde mon yam sans aucun regret sauf lorsque la route est dégradée et que mes vieux os se tasse (43ans quand meme,lol).

posté par nounours17200 - 2012-11-14@22:40

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