Essai Vidéo Piaggio X10 125 cm3 Standard : prêt à reprendre le leadership ?


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Par Damien Lachaize - le Mercredi 25 juillet 2012 | 1 commentaire(s)


Six ans après la disparition du X9, Piaggio revient sur le segment des scooters GT avec la sortie du X10. Décliné en trois cylindrées (125, 350 et 500 cm3), le X10 propose deux niveaux de finition (Executive et Standard) . La version Executive (lire l'essai) se dote du freinage couplé, du système ABS et d'un anti patinage (ASR), une première sur un scooter 125, tandis que le modèle standard n'offre que le freinage couplé. Outre cette différence, le X10 Standard bénéficie de tous les équipements entrevus sur la version Executive : un coffre sous la selle pour deux casques intégraux, une planche de bord plus ergonomique et un port USB placé dans le vide-poche gauche. Identique à celui de l'Aprilia SR Max, le bloc moteur développe 15 chevaux à 8750 tr/mn.

Après les essais successifs des 350 et 500 cm3, Caradisiac Moto vous emmène à bord du X10 durant un essai vidéo.



Les Plus :
- Ligne valorisante
- Confort exemplaire
- Freinage puissant
- Equipements

Les moins :
- Prix
- vitesse de pointe un peu juste
- latence à l'accélération

Moteur : Monocylindre 4 temps/4 soupapes refroidi par eau à injection électronique
Cylindrée : 125 cm3
Puissance : 15 ch à 8750 tr/mn
Couple : 12 Nm à 7250 tr/mn
Boîte : variateur automatique CVT
Cadre : double berceau fermé en tube d'acier haute résistance
Suspensions AV : Fourche télescopique hydraulique ø 35 mm
Suspensions AR : deux amortisseurs hydrauliques réglables en précharge sur 4 positions
Freins AV : Double disques ø 280 mm, étrier flottant double pistons
Freins AR : Disque ø 240 mm/étrier flottant double pistons
Taille pneu AV : Tubeless 120/70x15
Taille pneu AR : Tubeless 150/70x13
Capacité du réservoir : 15,5 litres
Hauteur de selle : 760 mm
Poids : 190 kilos
Vitesse maxi : 105 km/h compteur
Consommation moyenne : 3,7 litres/100 km
Prix : 4499 €
Durée de la garantie : Garantie 2 ans PMO

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 COMMENTAIRES :
Essai Vidéo Piaggio X10 125 cm3 Standard : prêt à reprendre le leadership ?

Whoa, tihgns just got a whole lot easier.

posté par tRlfaLVmkXghpkttRl - 2013-02-17@00:52

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