Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Par Damien Lachaize - le Lundi 09 mars 2009 | 4 commentaire(s)


Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie
 

1. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Succession assurée

La saga Joyride a débuté il y a environ 7 ans, lorsque Sym a procédé au lancement de son scooter Grand Tourisme. 2009 marque un tournant pour la firme asiatique avec la présentation lors du salon de Milan de son nouveau fer de lance, baptisé Joyride Evo. Sym réalise une excellente opération, d'autant que le successeur n'a plus grand chose à voir avec son aîné. L'évolution se porte sur une robe résolument moderne, mais aussi sur quelques changements techniques et pratiques...

Un design plus charismatique

Sym a vu les choses en grand en établissant une refonte totale de sa gamme 125 cm3. Comme son frère aîné GTS, le Joyride Evo bénéficie d'un sérieux coup de crayon et revêtit une nouvelle armure bien plus consensuelle, dynamique et en parfaite adéquation avec la catégorie GT. La face avant, beaucoup plus expressive, comporte maintenant deux optiques bien distinctes, contrairement à la simple optique de l'ancienne génération. La grille d'aération, intégrant le radiateur rajoute un zeste de sportivité. Les bas de caisse et les flancs gagnent en homogénéité, tandis que l'ancien bloc laisse place à des feux tout en rondeurs. Les poignées de maintien pour les passagers ont également été retravaillées et se terminent par l'adoption d'un petit aileron. Ce Joyride Evo arbore une selle re dessinée et bien plus volumineuse que sa devancière. En matière de protection, le pilote pourra compter un pare-brise de moyenne taille.

un équipement à la hauteur

Adulés par les français pour leurs côtés pratiques , les scooters GT se doivent d'être équipés de pléthores d'équipements. Le Joyride Evo dispose d'une belle capacité d'emport. L'ouverture de la selle s'effectue au moyen d'une serrure placée sur le flanc et non au contacteur. Une fois ouverte, on y découvre un volume de coffre satisfaisant avec la possibilité d'y loger un casque intégral et un demi-jet. Cette version Evo conserve le bouton ON/OFF du coupe-circuit. Toujours au chapitre des rangements, deux minuscules vide-poches trouvent leurs places de chaque côté du guidon. Leurs faibles volumes permettent de placer une carte de crédit ou un trousseau de clés. La version 2009 propose un plancher plat, ainsi qu'un accroche-sac pour un sac de sport ou un pack d'eau minérale. La nouvelle selle, plus généreuse, facilite le duo. Malheureusement le passager ne profitera pas d'un dosseret pour se maintenir le bas du dos. En revanche, il pourra compter sur des poignées de maintien et une paire de repose-pieds repliables. Très pratique, il suffira d'une simple petite pression du doigt pour les déplier. Toujours pour le côté pratique, l'utilisateur a le choix de béquiller son scooter soit sur la béquille centrale, soit par une béquille latérale dotée d'un coupe-circuit. Enfin, le kick de secours garde sa place. Le réservoir d'essence, équipé du système ressort, placé sur le côté gauche du haut du tablier s'ouvre au contacteur. Sa contenance s'avère petite pour cette catégorie, puisqu'il n'accepte que 7,6 litres de carburant.

L'instrumentation du Joyride Evo reste de bonne facture avec trois cadrans à lecture analogiques. Sans être d'un design novateur, il reste complet et parfaitement lisible. Au centre, on trouve un compteur de vitesse, alors que le petit cadran de gauche annonce le régime moteur. Celui de droite indique la température du moteur. En parallèle, un cadran digital affiche l'heure, le totalisateur journalier, sans oublier le niveau d'essence.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Orcal Astor 125 : le segment néo-rétro en pleine mutation
Depuis quelques années, le segment des motos néo-rétros ne cesse de croître sur le marché français. Une véritable …
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Succession assurée
La saga Joyride a débuté il y a environ 7 ans, lorsque Sym a procédé au lancement de son scooter Grand Tourisme. 2009 …
Essai Five Stunt Evo: une évolution réussie tout en douceur
Cette année Five fait évoluer son gant Stunt avec au programme un design inédit et de nouvelles coques de protection. …
GP125 - Aprilia: Mutation confirmée chez Jack and Jones
Nous vous l'annoncions lundi, voici la confirmation officielle. Le vice-champion du monde aujourd'hui relégué au fin…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Bonjour ça fait 1mois que je suis en possetion d'un SYM joyrider125EVO,bien sur sur la route il est au top,mais malheureusement a l'arret j'ais souvent des probleme,des que j'incline trops la roue vers la drt ou la G l'appareil chute et j'ais du mal a le relever ce qui fait que j'appreande de le rouler,je ne comprend pas que l'inclination ne peut etre bloquer pour eviter de s'etaler. Merci de me repondre au hortense.klapperstuck@orange.fr

posté par Klapperstuck - 2009-07-28@13:35
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

 Qu'est ce que vous appelez par incliner les roues vers la droite ou la gauche

posté par Damien Lachaize - 2009-07-28@14:34
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Bloquer l'inclinaison ? Heu il s'agit d'un 2 roues pas d'un 3 roues. Vous devriez suivre quelques cours dans une moto école pour palier ce priblème car si vous attendez que l'inclinaison soit blocable sur un 2 roues ... (petites roulettes ?) En tout cas pour moi c'est un excellent scooter .

posté par suli60 - 2011-07-11@19:06
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Pour avoir été satisfait par un gts de 2006 , je regarde se scoot devenu sexy !!! Dommage la taille du réservoir me refroidit pas mal ....

posté par jerome38970 - 2013-01-10@11:30

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Aragon Course : Binder champion Márquez pas loin et Zarco doute

Par André Lecondé  le Dimanche 25 septembre 2016 | 5 commentaire(s)

Aragon était la dernière échéance avant une campagne d’outre-mer qui n’aura déjà pas à décider du titre en Moto3. Celui-ci est revenu ce week-end à Brad Binder sur sa KTM. En MotoGP, Marc Márquez est plus que jamais favori avec sa victoire sur ses terres. En Moto2, en revanche, tout est à faire. Dans cette catégorie ; Sam Lowes a remporté la victoire devant Alex Márquez et Morbidelli. Mais c’est la huitième place de Zarco qui inquiète. Le Français a encore perdu des points face à Alex Rins… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo - MotoGP: rouler avec Lorenzo et Rossi à 360° !

Par André Lecondé  le Mercredi 21 septembre 2016 | 2 commentaire(s)

Ce week-end c’est le Grand Prix d’Aragon qui nous attend avec un Marc Márquez gérant son championnat face aux deux pilotes Yamaha qui se sont quittés après des mots lors de la conférence de presse à Misano. Une ambiance électrique, mais leur sponsor principal a essayé de les réconcilier avec cette vidéo de derrière les fagots. Un document des plus sympathique et surtout ludique. En jouant de la molette en haut à gauche vous aurez la vue de la balade sur 360°. Le son de la Yamaha, les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Held support Lock-it: pour simplifier l'accroche de votre sacoche réservoir
Tags : Accessoires | Sacoche | Held

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 septembre 2016 | 1 commentaire(s)

Held innovait en 1985 avec les sacoches réservoir magnétique. Aujourd’hui l’allemand propose son nouveau système d’accroche : le Lock-it. Fixé sur l’anneau entourant la trappe à essence le système Lock-it est une déclinaison de ce que proposent des marques comme Givi avec son Tanklock ou plus récemment Bagster avec son Baglocker. La différence se situe au niveau du type de fixation. Le fabricant fait confiance une nouvelle fois à des aimants situés entre l’adaptateur et l’anneau du bouchon de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXDN 2016 : L'équipe de France prête pour défendre son titre [vidéo]

Par David Jouguet  le Samedi 24 septembre 2016 | réagir ?

Le Motocross des Nations et l'Equipe de France, une grand histoire d'amour surtout depuis deux ans ou les tricolores ont remporté le trophée Chamberlain. Cette année à Maggiora en Italie, le trio Paturel/Febvre/Paulin tentera de rééditer l'exploit. Toute l'équipe est arrivée en Italie en début de semaine. Au programme de la semaine, cohésion d'équipe, entrainement et ajustage des réglages. Pour vous faire vivre le quotidien des bleus durant ce Motocross des Nations 2016, la Fédération Française … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXDN 2016 : l'équipe de France conserve son titre !

Par David Jouguet  le Dimanche 25 septembre 2016 | réagir ?

Et un, et deux, et trois succès consécutifs au MXDN pour l'équipe de France. Quel dimanche de motocross à Maggiora pour ce Motocross des Nations 2016 ! L'équipe de France composée de Romain Febvre, Benoit Paturel et Gautier Paulin arrache la victoire dans le dernier tour suite au dépassement de Romain Febvre sur Tommy Searle. Les Pays-Bas et les USA complètent le podium du jour. Il y a eu beaucoup de rebondissements aujourd'hui à Maggiora et ce Motocross des Nations restera comme une grande… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Septembre  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto