Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie


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Par Damien Lachaize - le Lundi 09 mars 2009 | 2 commentaire(s)

SOMMAIRE

  1. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Succession assurée

  2. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Facile au quotidien

  3. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Photos et légendes


 

3. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Photos et légendes

- Le disque inversé ø 273 mm, pincé par un étrier double pistons procure un bon freinage

- Les feux se concentrent à l'intérieur d'un nouveau bloc optique plus bombé que sur la précédente génération.

- la nouvelle proue est dotée de deux phares bien distincts. La grille d'aération intègrent le radiateur.

- Lisible et complet, le tableau de bord comporte également un petit compteur digital. Il affiche l'heure et la jauge à essence.

- La capacité du coffre gagne en volume. Il est possible de loger deux casques.

- Le passager pourra profiter de repos-pieds. Discret, il se déplie grâce à une petite pression de la main.

- La selle a été re dessinée pour pouvoir offrir plus de confort aux occupants. Les poignées de maintien ont été renforcées et s'achèvent par un mini-aileron.

- Tout en hauteur, le pare-bise d'origine protège bien le pilote lors des trajets sur autoroute.



Les Plus :
- Nouvelle ligne
- Plaisir de conduite
- Moteur performant

Les moins :
- Fourche manquant de progressivité
- Absence de dosseret passager

Moteur : Monocylindre 4T à refroidissement liquide, 4 soupapes
Cylindrée : 124,5 cm3
Puissance : 12,5 ch à 6500 tr/mn
Boîte : Variateur
Cadre : Treillis tubulaire
Suspensions AV : Fourche télescopique ø 32 mm
Suspensions AR : Double amortisseurs déb 72 mm
Freins AV : Disque ø 273 mm avec étrier double piston
Freins AR : disque ø 200 mm avec étrier double piston
Taille pneu AV : 110/90X13
Taille pneu AR : 130/70X12
Capacité du réservoir : 7,6 litres
Hauteur de selle : 760 mm
Poids : 156 kg
Vitesse maxi : 118 km/h compteur
Consommation moyenne : 4,2 litres au 100 km (mesurée)
Prix : 2 899 €
Durée de la garantie : Garantie 3 ans ou 100 000 km


 
Sommaire

  1. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Succession assurée

  2. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Facile au quotidien

  3. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Photos et légendes
 
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Avec une capacité de 7,6 litres, le réservoir à système ressort ne permet pas une grande autonomie.
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 COMMENTAIRES :
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Bonjour ça fait 1mois que je suis en possetion d'un SYM joyrider125EVO,bien sur sur la route il est au top,mais malheureusement a l'arret j'ais souvent des probleme,des que j'incline trops la roue vers la drt ou la G l'appareil chute et j'ais du mal a le relever ce qui fait que j'appreande de le rouler,je ne comprend pas que l'inclination ne peut etre bloquer pour eviter de s'etaler. Merci de me repondre au hortense.klapperstuck@orange.fr

posté par Klapperstuck - 2009-07-28@13:35
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

 Qu'est ce que vous appelez par incliner les roues vers la droite ou la gauche

posté par Damien Lachaize - 2009-07-28@14:34

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