Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Par Damien Lachaize - le Lundi 09 mars 2009 | 4 commentaire(s)


Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie
 

2. Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Facile au quotidien

Les petits gabarits profiteront d'une faible hauteur de selle (760 mm) et une selle relativement étroite pour se sentir immédiatement à l'aise. Les conducteurs plus grands bénéficieront du large plancher plat pour trouver leur place à bord. Toutefois, ils auront les genoux qui remonteront assez haut.

Les 12,5 chevaux libérés par le moteur 4 Temps, 4 soupapes à refroidissement liquide se montrent disponibles à bas régime. Il délivre de belles accélérations permettant une utilisation urbaine sécurisante. Il devient alors facile de s'extirper du trafic. Lorsque l'on sort des artères citadines, le Joyride s'en sort avec une vitesse de pointe avoisinant les 118 km/h au compteur et sa consommation a été mesurée à 4,2 litres, ce qui lui vaut une faible autonomie avec moins de 200 kilomètres avec le plein.

Techniquement parlant, le Joyride Evo est greffé d'une roue de 13 pouces à l'avant contre 12 pouces à l'ancien modèle. Le comportement routier s'en ressent en ville, avec un gain en stabilité et une vivacité surprenante, notamment dans les changements d'angles. Le constat est moins valorisant lorsque la route est inégale et semée de trou. En effet, on aurait aimé un peu plus de progressivité de la part de la fourche télescopique. Le freinage offre un bon feeling et l'ensemble des disques ø 273 mm à l'avant et du simple disque ø 200 mm rassurent et n'a aucun mal à stopper les 156 kilos du Joyride.

Conclusion

Dans l'ensemble, le Joyride Evo cru 2009 est bien né et très homogène. Il arrive avec de belles intentions dans une catégorie où la concurrence est farouche et où il est difficile de se frayer un chemin. Fiable et bien équipé, ce nouvel opus s'étiquette à 2899 €. Il devrait rapidement trouver sa clientèle, désireux de profiter des qualités fonctionnelles et dynamiques d'un scooter GT sans toucher à ses économies.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Orcal Astor 125 : le segment néo-rétro en pleine mutation
Depuis quelques années, le segment des motos néo-rétros ne cesse de croître sur le marché français. Une véritable …
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Succession assurée
La saga Joyride a débuté il y a environ 7 ans, lorsque Sym a procédé au lancement de son scooter Grand Tourisme. 2009 …
Essai Five Stunt Evo: une évolution réussie tout en douceur
Cette année Five fait évoluer son gant Stunt avec au programme un design inédit et de nouvelles coques de protection. …
GP125 - Aprilia: Mutation confirmée chez Jack and Jones
Nous vous l'annoncions lundi, voici la confirmation officielle. Le vice-champion du monde aujourd'hui relégué au fin…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Bonjour ça fait 1mois que je suis en possetion d'un SYM joyrider125EVO,bien sur sur la route il est au top,mais malheureusement a l'arret j'ais souvent des probleme,des que j'incline trops la roue vers la drt ou la G l'appareil chute et j'ais du mal a le relever ce qui fait que j'appreande de le rouler,je ne comprend pas que l'inclination ne peut etre bloquer pour eviter de s'etaler. Merci de me repondre au hortense.klapperstuck@orange.fr

posté par Klapperstuck - 2009-07-28@13:35
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

 Qu'est ce que vous appelez par incliner les roues vers la droite ou la gauche

posté par Damien Lachaize - 2009-07-28@14:34
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Bloquer l'inclinaison ? Heu il s'agit d'un 2 roues pas d'un 3 roues. Vous devriez suivre quelques cours dans une moto école pour palier ce priblème car si vous attendez que l'inclinaison soit blocable sur un 2 roues ... (petites roulettes ?) En tout cas pour moi c'est un excellent scooter .

posté par suli60 - 2011-07-11@19:06
Essai Sym Joyride Evo 125 cm3 : Une mutation réussie

Pour avoir été satisfait par un gts de 2006 , je regarde se scoot devenu sexy !!! Dommage la taille du réservoir me refroidit pas mal ....

posté par jerome38970 - 2013-01-10@11:30

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Nouveauté - KTM: 100 RC16 de MotoGP seront produites !
Tags : KTM | Sportive | Moto GP

Par André Lecondé  le Lundi 05 décembre 2016 | 2 commentaire(s)

Voilà une nouvelle de marque orange qui nous fait rougir de plaisir. KTM fera en 2017 sa première saison complète en MotoGP avec une RC16 que l’on estime à 270ch. Une exclusivité ? Les clients KTM savent ce que « ready to race » veut dire et pour l’usine de Mattighofen, il n’est pas question que les amateurs de MotoGP soient laissés sur le bord de la piste. Ils auront donc droit à la RC16 ! C’est une annonce officielle du patron KTM qui promet à l’horizon 2017 une centaine de RC16 à saisir. Il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Lu pour vous: Mongolie, les plus beaux itinéraires

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 02 décembre 2016 | 1 commentaire(s)

« Mongolie, les plus beaux itinéraires en 4x4, moto et camping-car » ou comment découvrir la Mongolie selon Cécile Miramont et Laurent Bendel. Nous l’avons lu pour vous… Alors, on prend sa brêle et on y va ou non ? Plus de vingt itinéraires, des centaines de points GPS, des conseils pour ne pas louper son voyage le tout enrobé d’histoire, de géo, de culture G et d’anecdotes… dit comme ça les 375 pages donnent un peu l’impression de bachoter pour être incollable au Trivial Pursuit… pourtant … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Concept - BSA : et si Mahindra faisait ça ?
Tags : Trail

Par André Lecondé  le Vendredi 02 décembre 2016 | 1 commentaire(s)

On sait que l’Indien Mahindra s’est offert le nom de BSA, soit le trigramme anglais qui fleure bon la désormais feue puissance de l’Empire britannique. Une belle affaire au moment où la cause vintage l’emporte sur un marché qui foisonne de machines rappelant le passé, comme pour nous inciter à un travail de mémoire. Du tigre indien et du lion d’outre-Manche, qui pourrait-il naître ? Voici une idée. Une projection due une fois encore à l’imagination fertile d’un Oberdan Bezzi incontournable dans … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Résultats de la vente aux enchères Aguttes du 5 octobre 2016 à Lyon.

Par Jean Jacques Cholot  le Vendredi 02 décembre 2016 | réagir ?

Profitant du Salon Epoqu'Auto, la maison de ventes aux enchères Aguttes proposait une dispersion de véhicules anciens. Dix-neuf motos et cyclos étaient sur la liste des lots. Sept ne trouveront pas preneur au moment de la vente. Quant aux autres, c'est en général dans la fourchette estimative (plutôt raisonnable) qu'ils ont été attribués. Les ventes aux enchères se suivent et ne se ressemblent pas. Après avoir été atteintes d'un vent de folie (voir la vente de véhicules militaires ici et … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Idée cadeau: Noël côté Kawasaki

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 05 décembre 2016 | réagir ?

Kawasaki avec ou sans KRT vous propose son lot de cadeaux pour Noël histoire de vivre cette fin 2016 en vert. Comme d’hab’ les bébés seront à la fête avec un body coton avec liserés vert et logo Kawasaki Racing Team (KRT) sur le devant. Fermeture par pressions pour faciliter le remplacement des couches avec ou sans traces de pneu. - Prix : 18 euros Pour 10 euros de moins les gosses auront droit à un bavoir histoire de donner le goût de la marque verte dès le plus jeune âge. - Prix : 8 euros… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
francis sur Johann Zarco, une fin de saison passée inaperçue : bravo jojo c est mon casque …suite

nazes sur MotoGP Tests Valence : Rossi veut un vrai moteur : "Rossi c'est fini" …suite

Anonyme sur Nouveauté - KTM: 100 RC16 de MotoGP seront produites ! : Manquent pas d'air chez …suite

ange sur Remorque à chien : alternative à la sacoche. : Bonjour, Nous recherchons une …suite

Anonyme sur Lu pour vous: Mongolie, les plus beaux itinéraires :  Je reviens justement …suite

Haiduk sur Concept - BSA : et si Mahindra faisait ça ? :  Bien,je veux la mê…suite

uzon sur Lit Motors C-1 : la moto gyroscopique et électrique :  regarde un peu plus les …suite

jean sur Dossier équipement: les gants, c'est obligatoire dès le 20 novembre 2016 : Oui, bon, apparemment, les …suite

Taillan sur Bell Bullitt: l'essai : Je possède ce casque. …suite

Jc sur Essai Harley-Davidson Low Rider S 2016 : Sons of Anarchy : Confortable, pêchu et …suite


«  Décembre  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto