Essai Sym GTS 2 125 cm3 : l'éternel outsider ?


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Par Damien Lachaize - le Vendredi 29 juin 2012 | 1 commentaire(s)


Essai Sym GTS 2 125 cm3 : l'éternel outsider ?
 

1. Essai Sym GTS 2 125 cm3 : place à la nouvelle génération

Lancé en 2006 dans le grand bain des scooters, le GTS s'est toujours retrouvé dans la peau d'un outsider. Soutenu par un SAV de plus en plus performant, et d'un rapport qualité/prix intéressant, le GT de Taiwan a su trouver son coeur de cible. Pour 2012, le Sym GTS revoie presque intégralement la copie : une partie cycle renforcé, une plastique remise au goût du jour et une dotation d'équipement toujours aussi fournie. Mais cela va-t-il se montrer suffisant face à une concurrence qui, de son côté, a énormément travaillé ? Pour le savoir Caradisiac Moto s'est empressé de prendre le guidon de ce GTS 125 nouvelle génération.

Depuis son lancement, le GTS fait figure de tête d'affiche chez le constructeur asiatique, en trustant même les 10 premières places des ventes de scooters 125 cm3. Tout le monde se souvient de la première livrée reconnaissable à sa double optique avant superposée typée ''cyclope''. 3 ans plus tard en 2009, le GTS s'accorde un ravalement de façade et opte pour une proue gagnant en fluidité, des phares en amende surlignés par des barres de diode. Cependant, il aura fallu attendre 2010 avant que l'alimentation moteur par carburateur tire sa révérence au profit de l'injection électronique. A la vue du millésime 2012, il semble clair que les ingénieurs ont travaillé durement pour le rendre encore plus attrayant tout en conservant une politique de prix attractif. De quoi aller taquiner les concurrents européens et asiatiques ?





 

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 COMMENTAIRES :
Essai Sym GTS 2 125 cm3 : l'éternel outsider ?

 ATTENTION !!!  Je ne sais pas pourquoi SYM à l'image de solidité mais le mien a serré le moteur à 24000 km, plus d'huille alors qu'il sortait de révision.  Et un ami a usé 2 moteurs avant de s'en séparer. Alors un conseil, réfléchisser bien avant d'acquérir un SYM, car ce que vous ne voyez pas c'est l'intérieur d'un moteur et n'importe quel mécanicien vous le dira : Coréen ne veux pas européen ou japonnais. Vous êtes prévenu. YANN

posté par YANN - 2012-10-02@22:44

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