Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Lundi 09 avril 2012 | 7 commentaire(s)


Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...
 

1. Essai Schuberth SR1: un casque typé, exceptionnel, mais qui doit réviser sa copie

C’est sous la dénomination de SR1 que Schuberth entre par la grande porte dans les casques racing. Nous l’avons essayé durant 6 mois.

Touring, sport/ touring et désormais racing, l’équipementier bien connu des « roulent toujours » met une nouvelle corde à son arc en promettant de garder ses fondamentaux : un niveau sonore maitrisé et une finition à l’allemande. C’est après deux ans de boulot entrecroisé d’essais en soufflerie que le chapeau conçu à partir de celui de Schumacher est dévoilé à Cologne en 2010. Dévoilé oui, mais il a néanmoins su se faire désiré durant de longs mois avant de pouvoir être disponible… mais qu’importe il est désormais là et bien là.

CHAUSSE-PIED OU CRIC ? ET POURQUOI PAS LES DEUX ?!?

Schuberth a travaillé le look et le caractère sportif avec des grilles métalliques à chaque ventilation, un spoiler arrière modulable en 2 positions mais surtout une forme affinée à l’arrière pour une plus faible résistance à l’air.

Réputé pour son côté racing mais aussi pour sa difficulté d’enfilage, le Shoei Z-One fait ici figure d’équipement sport/ touring… pour vous dire la difficulté à faire passer l’allemand.

En vous demandant à chaque enfilage comment votre tête va pouvoir passer, vous espérez en secret que les mousses vont se détendre afin de faciliter cette tâche tant redoutée… ben non… vous jetterez un regard inquiet après chaque extraction pour voir si une oreille n’y est pas restée…

Racing dans l’enfilage il n’est absolument pas adapté à un usage routier qui obligera des passages que vos oreilles refuseront. Ne croyez pas pour autant qu’il est un calvaire sur la tête. Loin de là. Une fois chaussé le SR1 sait se faire docile voire confortable avec un dégagement suffisant faisant oublier à vos esgourdes leur mauvais traitement… mais interdisant néanmoins le port de lunettes !!! On appréciera la douceur des tissus micro-fibres 3D traités Coolmax tant confortables que rapides à sécher. Un vrai plus pour les pistards.

Le fait qu’il referme à l’embase a aussi pour résultat une baisse du niveau sonore interne. Silencieux en vue de l’efficacité des nombreuses ventilations, le SR1 l’est d’autant plus que Schuberth a équipé d’origine son casque d’un système (amovible) NRS efficace, permettant de jouer sur les décibels internes. Sachez qu’en option est proposé une version plus épaisse pour une meilleure obstruction auditive. Lors de votre achat, dans le carton, vous aurez aussi droit à un déflecteur de menton et à un second nasal, plutôt anecdotique...

DES VENTILATIONS EFFICACES

Particulièrement travaillées par l’allemand, les prises d’air sont de véritables bouffées d’oxygène une fois en mouvement. Air frais entrant et chaud sortant, le débit, quel qu’il soit, est bigrement impressionnant tant au niveau frontal que de la mentonnière. Efficaces, elles se montent aussi manipulables simplement, même ganté, à l’exception des latérales imposées au niveau de l’oreille en vue de gagner en appréhension du monde extérieur, qui ne nous ont pas convaincus. Hormis un bruit de sifflement très désagréable gommant tout autre son, ces dernières n’offrent aucun intérêt…

Schuberth n’a pas été avare sur le joint d’écran de type boudin, très efficace, interdisant purement et simplement à l’air mais aussi à l’eau de pénétrer. Complet, ce dernier permet une parfaite étanchéité de l’écran, revers de la médaille il est impossible de le clipser sans utiliser les deux mains et difficile de le faire ganté.

Ce qui aurait pu être un vrai plus se transforme ici en défaut d’autant plus que sa trop grande largeur vient à la longue se faire grignoter par l’ergot en charge de verrouiller l’écran.

Résultat une usure prématurée qui devrait passer en SAV mais indigne d’un casque de cette gamme… Au registre des mauvaises surprises on notera la perte du kit platine gauche sur le circuit de Portimao, peut-être due à un volume trop imposant de ce joint… allez savoir !!!

NÉ POUR LA PISTE

La grande force de ce SR1 est sa tenue de cap et son parfait maintien quelle que soit votre vitesse… jamais il ne m’a été donné de tester un casque aussi peu résistant à l’air !

Top, parfait, exceptionnel, les adjectifs manquent pour qualifier la tenue, l’équilibrage mais aussi la neutralité de comportement de l’intégral affichant 1329 grammes sur la balance (poids vérifié pour une taille S).

Le spoiler arrière offrant deux positions se propose de s’adapter aux caractéristiques de votre moto pour limiter les turbulences engendrées. Au ressenti difficile de dire si l’effet est bien réel tant sur route que sur piste, mais quelle que soit la position que vous choisirez le maintien se veut proche de la perfection.

Le champ de vision n’est pas mal non plus avec un format type 16/9ème en latéral. Dommage qu’il n’en soit pas de même sur la hauteur avec une partie supérieure de la coque qui a tendance à accrocher le regard.

Ceux qui rouleront sur route apprécieront le crantage en 7 positions de l’écran, permettant un ajustement précis et amplement suffisant au quotidien. L’écran antibuée quant à lui prend son rôle au sérieux avec une efficacité difficilement critiquable, roulages hivernaux pluvieux ou non.

L’HEURE DU BILAN

Pauvre en coloris, capable du meilleur avec un comportement en dynamique qui n’a pu être pris en défaut durant nos 6 mois d’essai, le casque racing de chez Schuberth se montre impérial sur circuit mais aussi inadapté à un usage routier, interdisant le port de lunettes et de boucles d'oreille et pour cause...

Vraiment difficile à mettre et à enlever du fait de sa conception même, le SR1 peut cependant compter sur un système de ventilation abouti tant par le débit que par la manipulation.

Nous émettrons cependant des réserves au sujet des extracteurs latéraux qui devraient en théorie permettre de mieux appréhender le monde extérieur. A la place nous avons ressenti, une fois ouverts, une augmentation du volume sonore. Une fois fermé le couvre-chef se montre silencieux, même ventilations supérieures et mentonnière ouvertes.

Bien fini, notre casque d’essai s’est montré décevant sur la durée de vie de son joint d’écran percé à la fin de notre test, phénomène hélas non isolé. Plus rare si l’on en croit le fabricant, la perte du kit platine gauche serait un cas unique… espérons-le en vue du prix axé haut de gamme.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Moto GP - Rossi et Ducati: Pour le meilleur mais aussi le pire
Jerry Burgess, dont on ne sait encore rien de ses intentions pour 2011, a précisé sur le site MCN que l’union entre …
Essai Schuberth SR1: un casque typé, exceptionnel, mais qui doit réviser sa copie
C’est sous la dénomination de SR1 que Schuberth entre par la grande porte dans les casques racing. Nous l’avons essayé
Essai Michelin Pilot Road 4: impressionnant sur le mouillé mais aussi sur le sec
La famille Pilot Road hérite d’un nouveau venu, un pneu 100% routier de quatrième génération décliné en trois versions. …
Essai Vitesse Glove: une botte lookée mais aussi technique.
Nouveau venu dans le monde du deux-roues, Vitesse propose une gamme de trois bottes toutes aussi stylisées que…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...

Je suis d'accord même si je porte des lunettes et des bouchons d'oreille sans aucun soucis ;-) Le plus de ce casque est son aérodynamisme hors du commun. Au niveau sonore, ce n'est pas un C3. Cela reste un casque racing.  Le mien vient de chez ixtem-moto.com La finition laisse un peu désirer. J'ai eu des soucis avec ma jugulaire au bout de 1 mois. Le casque est parti en SAV mais depuis c'est ok.

posté par Michel - 2012-04-10@19:34
Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...

Finition à l'allemande????? laissez moi rire!!!! ca ne vaut pas une marque celebre japonaise qui commence par S. j'ai sa grande soeur, un R1 depuis depuis 3 ans et que des emmerdes: bruits à 130km/h (les pieces plastiques bougent), j'ai réussi à le supprimer avec un bout de papier. J'en suis à ma troisièeme visière car les butées de celles ci pètent en buté ouverte, la visiere se déclipsent (défaut connu). A 70 euro la visière, c'est pas donné. Casque peut être haut de gamme, mais fiabilité d'une chinoise (et encore...) Le SAV m'a dégouté de cette marque. 

posté par overbeurk - 2012-04-11@13:36
Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...

 Le port des lunettes se fait sans la moindre contrainte, peut etre que l'essayeur avait une morphologie speciale, par contre je rejoins sur ce point le commentaire precedant, Sav en bois, 9 mois pour recevoir un ecran iridium. conclusion: mon premier et DERNIER schuberth.  probleme a la jugulaire aussi, sangle de maintien  qui se décousait....... avis aux amateurs.

posté par damien - 2012-04-11@15:40
Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...

Les meilleurs casques sont les SHOEI, moi je ne porte que ça, je ne regarde même pas les autres...

posté par Le Belge - 2012-04-12@17:53
Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...

Schuberth, c'est surfait, je connais plein de gens qui regrettent d'en avoir acheté un!

posté par anonyme - 2012-04-17@16:59
Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...

Bonjour, J'ai acheté un SR-1 cet été. Je savais qu'il n'était pas simple de l'enfiler et l'enlever, je confirme, mais une fois a l'intérieur c'est un chausson 4 étoiles ! Mon souci. A la seconde utilisation le clapet d'aération de la mentonnière s'est cassée, ça fait 4 mois que j'attends la pièce... A priori, c'est une faiblesse de ce casque.

posté par J-Luc - 2013-12-11@07:50
Essai Schuberth SR1: capable du meilleur mais aussi du...

@JEAN LUC : tout le monde peut se tromper...

posté par anonyme - 2013-12-11@18:16

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP – Grand Prix des Pays-Bas : la version de Marc Marquez

Par André Lecondé  le Samedi 27 juin 2015 | 9 commentaire(s)

Valentino Rossi n'avait-il vraiment pas d'autre choix que de tirer droit dans la chicane d'Assen pour éviter une chute qu'une attaque de Marc Marquez rendait inévitable ? Voici la version du battu du Grand Prix des Pays-Bas : Marc Márquez : « Je suis très heureux parce que nous sommes de retour sur le podium. Nous étions de retour dans la lutte pour la victoire et c’est ce qui compte le plus. Je suis vraiment content parce que nous rencontrons généralement des difficultés ici. Et surtout, je me … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Valentino Rossi n'attend plus la course !

Par André Lecondé  le Jeudi 25 juin 2015 | 7 commentaire(s)

Valentino Rossi l'avait dit, être bon le jour de la course, ce n'est pas suffisant pour contrer son équipier Jorge Lorenzo en grande forme. Alors à Assen, il a trouvé une Yamaha avec un nouveau châssis et il a piqué le marteau du Majorquin pour signer le meilleur temps le matin et le troisième de l'après-midi. Même s'il n'a plus qu'un point d'avance au championnat le « Doctor » a signifié qu'il le défendrait chèrement et qu'il n'a nullement l'intention de lâcher prise : Valentino Rossi : « La… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Radar : 43 ans flashé 50 fois, consommateur de stupéfiants et surtout motard

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | 3 commentaire(s)

C'est le fait divers qui tourne sur une toile qui va à présent regarder les aventures de la circulation routière en cette période estivale à l'épilogue caniculaire. C'est l'histoire d'un homme de 43 ans qui s'amusait à passer régulièrement à une vitesse répréhensible devant un radar d'une route départementale de l'Aube. Une infraction qui était tout sauf un accident puisque pas moins d'une cinquantaine de faits a été relevée avec une certaine mise en scène dans les clichés relevés. Il a fini… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Valentino Rossi a-t-il déjà fait le plus dur ?

Par André Lecondé  le Vendredi 26 juin 2015 | 1 commentaire(s)

En galère avec les qualifications, c'est pourtant Valentino Rossi qui a mené en bateau cet après-midi à Assen un Moto GP pour s'offrir une croisière vers sa soixante-et-unième position de pointe de carrière. Son rival pour le titre et redoutable équipier est seulement huitième. Le « Doctor » a-t-il fait le plus dur ? Sans doute pas, car avoir un Marc Marquez dans son sillage n'est pas sans risque. Ceci dit, c'est toujours bon à prendre. Valentino Rossi : « Assen est toujours un week-end… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honda – RC213V-S : au Japon elle est moins puissante qu'une MT-07 !
Tags : Honda | Sportive | RC213V-S

Par André Lecondé  le Lundi 29 juin 2015 | 1 commentaire(s)

La Honda RC213V-S nous a été présentée comme la moto des Grands Prix pilotée par l'élite mise à notre disposition dans les concessions. Sur le papier, un vrai bonheur, mais en réalité, il y a loin de la coupe aux lèvres. D'abord le prix est dissuasif avec une sommé à six chiffres à poser sur le chèque. Ensuite, pour la version route, il n'y a pas de quoi sauter au plafond. Dans un milieu des sportives où la norme est à présent de 200 chevaux pour jouer les gros bras, la fille du HRC en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .







Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Juillet  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto