Essai Peugeot LXR 125 cm3 : Le français à la sauce taiwanaise
3. Essai Peugeot LXR 125 cm3 : En détails
- Bonne surprise pour un scooter de cette catégorie avec la possibilité de loger un jet à l'intérieur du coffre à casque. - Reprenant la même ligne, le LXR se veut plus viril. Il n'y a qu'à voir la calandre chromée frappée du lion. - une fois n'est pas coutume, l'ouverture de la selle peut s'effectuer soit avec la clé, soit au moyen d'une pression sur le témoin de phare. - le vaste porte-paquets permet l'emport d'un sac. Il se marie parfaitement avec les poignées de maintien passagers. - Délimité par un saute-vent, le tableau de bord, austère, offre tout de même les mesures essentielles : vitesse, jauge à essence, montre digitale et cadran de température. - D'une contenance de 8 litres, le réservoir se situe sur un des flancs de carénages. Malgré les poignées passagers imposantes, son remplissage et son ouverture s'effectue sans problème. - Le freinage avant et arrière repose sur une paire de disque ø 220 mm à étrier double piston.
Les Plus :
- Comportement rassurant
- Capacité de rangement
- Moteur vigoureux
Les moins :
- Physique connu
- Absence de boite à gants
Moteur : Monocylindre 4T à refroidissement liquide
Cylindrée : 124,5 cm3
Puissance : 11,4 ch à 8000 tr/mn
Couple : 10 Nm à 6500 tr/mn
Boîte : Variateur
Cadre : simple berceau en acier
Suspensions AV : Fourche télescopique
Suspensions AR : Deux amortisseurs réglables
Freins AV : Disque ø 220 mm, étrier double piston
Freins AR : Disque ø 220 mm, étrier double piston
Taille pneu AV : 100/80x16
Taille pneu AR : 120/80x16
Capacité du réservoir : 8 litres
Hauteur de selle : 705 mm
Poids : 130 kg
Vitesse maxi : 120 km/h compteur
Consommation moyenne : 4,2 litres au 100 km (mesurée)
Prix : 2849 €
Durée de la garantie : Garantie 2 ans PMO km illimité









































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