Essai - Peugeot Citystar 125i 2011 : Comme son nom l'indique...

Par Olivier Breselec - le Jeudi 31 mars 2011 | 3 commentaire(s)


Essai - Peugeot Citystar 125i 2011 : Comme son nom l'indique...
 

2. Essai - Peugeot Citystar 125i 2011 : LA référence des GT Compact !?

Depuis le départ de l’Elystar, en 2009, le terrain des GT Compact était quelque peu laissé en friche par le constructeur Sochalien. Pour revenir sur le devant de la scène, le lion lève les babines et ronronne un peu plus fort qu’à l’habitude pour annoncer l'arrivée imminente du Citystar 125i…

Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les changements sont nombreux et plutôt valorisants. D’un coup de crayon viellissant avec l’Elystar, Peugeot donne un sérieux coup de jeune au segment des GT Compact avec un Citystar 125i dans lequel on retrouve de nombreuses lignes issues de l’univers automobile. Il faut dire que Peugeot scooters n’a pas eu à chercher trop loin pour trouver son inspiration.

A fond la caisse !!

Que ce soit la face avant ou la face arrière, les similitudes sont nombreuses. L’arrière est plutôt massif comme le serait un break familial avec une poignée passager impressionnante et pratique qui n’est pas sans rappeler le jonc chromé, de certains coffres de voitures haut de gamme, sur lequel on retrouve le nom de la marque en toute lettre. A l’avant c’est le même topo. Double optique effilé, le lion y pointe fièrement le bout de son nez et l’on croirait même y retrouver la calandre d’une berline haut de gamme…

Installée à 795 mm du sol, l’assise est confortable mais un peu trop large sur la partie avant. Du coup, je me retrouve sur la pointe des pieds. Pas forcément dérageant pour mon mètre soixante-dix mais ce sont les plus petits qui pourront rencontrer des problèmes. Sous les yeux, on y retrouve un joli tableau de bord à trois cadrans ronds dans le pur style automobile. Il y a un compteur de vitesse à gauche, les voyants à droite et au centre un écran LCD avec l’heure, une jauge à essence, la température extérieure, la température d’huile et un trip.

Compact agilité

Dès les premiers mètres consommés, outre le fait qu’on y est à l’aise comme sur un GT, ce qui interpelle, c’est l’incroyable agilité et vivacité dont fait preuve le Peugeot Citystar 125i. Reposant sur des pneumatiques Michelin Pilot sport SC en 13 pouces de diamètre, le Citystar prend un malin plaisir à répondre au moindre de vos injonctions. Les 155 kilos du Peugeot sont alors bien loin et évoluer en ville sera pour lui une formalité d’autant plus qu’il est à son aise lors des évolutions à basse voir très basse vitesse. Il faut dire qu’en plus d’être 17 cm plus court en longueur qu’un Satelis et plus léger de 10 kilos, son empattement a lui aussi été raccourci de 7 cm !!

Sous la selle, un coffre de rangement permet d’y ranger un casque intégral ainsi qu’un ½ Jet à écran et un astucieux vide poche trouve à gauche du tablier. Outre le fait qu’on peut y loger une bouteille d’eau d'un litre ou des effets personnels (attention, elle ne ferme pas à clé), on y trouve une prise 12 Volts. Pratique pour y brancher un GPS ou un téléphone portable par exemple…

Le plein d’allonge

Mais qui dit GT, aussi compact soit-il, dit escapades extra-urbaines. Bien qu’il ne reçoive qu’une bulle moins imposante qu’un vrai GT, la protection offerte par le Citystar est particulièrement bonne. Aucun remous ne vient secouer la partie haute du corps et encore moins les jambes… bien entendu, le vent commence à rappeler le conducteur à l’ordre passé les 75 km/h mais rien de bien méchant. On peut aussi noter que la rétrovision est aussi excellente sans vibration parasite.

Dès que l’horizon se dégage, le monocylindre 4 temps du «City» peut laisser s’exprimer les 15 chevaux délivrés à 8 500 tours. Hâtivement, sans se prendre pour un avion de chasse, le Peugeot vous permet de prendre sa vitesse maxi (113 km/h d’après le constructeur… 135 km/h compteur pour nous). De l’allonge, le Citystar en a, c’est une certitude, en revanche, on lui regrettera des reprises un peu molles dans la plage 70/90 km/h lorsqu’il s’agit de doubler un autre véhicule où pour relancer.

Avec une monte pneumatique très sécurisante en conduite énergique, très facile à mettre sur l’angle et saine une fois posé dessus, le Citystar montre des capacités dynamiques rassurantes (on peut faire frotter la béquille et les bas de carénage...) pour qui veut aller d’un point A à un point B rapidement. Néanmoins, la fourche avant de 37 mm de diamètre se montre un peu trop molle en utilisation «très» rapide, déstabilisant légèrement ce GT Compact sur les raccords, plein angle… en cause, une détente pas assez freinée.

Photos : David Pell





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Nouveauté Scooter 2011 : Peugeot Citystar 125 cm3
Très attendu sur le segment des scooters compacts, le Citystar demeure la grande attraction du stand Peugeot au Salon …
En direct du salon de Milan 2011 - Peugeot : Les Satelis 125i et 300i évoluent en profondeur
Largement inspiré de la culture automobile, le scooter Grand-Tourisme de la marque Française Peugeot Scooters reçoit,…
Salon de Milan : Peugeot Citystar 50 cm3
Toujours au chapitre des petites cylindrées, Peugeot Scooters dévoile une version 50 de son Citystar. Lancé pour la…
D'Store Online : comme son nom l'indique
Ca y est, les amoureux de la marque Dainese vont être ravis. Plus besoin de se rendre dans les magasins, rester devant…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai - Peugeot Citystar 125i 2011 : Comme son nom l'indique...

il sort quand?imit

posté par anonyme - 2011-04-11@18:37
Essai - Peugeot Citystar 125i 2011 : Comme son nom l'indique...

 Bonjour y a t il egalement ce boa rétractable de l'elyseo qui fait qu'on ne se dégeulasse pas les mains à chaque fois qu'on met l'antivol? 

posté par dmarti13 - 2011-04-14@02:00
Essai - Peugeot Citystar 125i 2011 : Comme son nom l'indique...

Bonjour dmarti13. Non, il n'y a pas ce dispositif d'accrochage sur le nouveau Citystar 125i. Concernant sa sortie en concession, c'est ce mois-ci mais je n'ai pas de date exacte.

posté par Olivier - 2011-04-14@10:04

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Nouveauté – KTM : la petite Adventure n'aura pas une base de Duke

Par André Lecondé  le Samedi 23 août 2014 | 3 commentaire(s)

La petite Duke 390 qui se fait aussi grosse qu'une Adventure, voilà la fable qui a alimenté la toile depuis quelques jours. KTM, jusque là, n'avait pipé mot sur le concept, laissant courir un bruit qui leur a servi d'étude de marché à moindre frais. A présent, Mattighofen met les chose au point. L'idée d'une Adventure 390 a été distillée par le patron de la marque lui-même. Dès avril 2013, Stefan Pierer s'épanchait sur le sujet au point que d'aucuns pensaient voir apparaître l'opus dans un des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grande Bretagne : Marc Marquez veut retrouver la victoire

Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | 2 commentaire(s)

En République Tchèque Marc Marquez s'est résigné à faire du boudin pour une histoire à la gomme. Au bilan, une quatrième place malgré des pneus à l'agonie sur sa Honda, un classement synonyme de bons points au championnat malgré l'écueil technique. Mais le champion du monde plus que jamais en route vers un second sacre voulait une onzième victoire de rang. Ce week-end, à Silverstone, nul doute qu'il voudra remettre les pendules à l'heure. Il a d'ailleurs commencé dès le lundi suivant sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Valentino Rossi : les conseils du « Doctor » pour bien vieillir
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | 2 commentaire(s)

A 35 ans et du haut de ses neuf titres de champion du monde, Valentino Rossi ne lâche rien. Pourtant, il s'est fait montrer la sortie du box Yamaha par Lorenzo avant de vivre deux années de galère chez Ducati et de manger encore un reste de pain noir l'an passé. De quoi jeter l'éponge ? C'est mal connaître le « Doctor » qui donne sa posologie pour bien vieillir sur le site officiel du Moto GP. D'abord le constat : « C’était bien sûr différent il y a dix ans, quand j’avais 25 ans, » puis le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disparition de Ralph Bryans.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 21 août 2014 | 1 commentaire(s)

Ralph Bryans, pilote irlandais qui a écumé les circuits de Grands Prix dans les années soixante, est décédé à son domicile le 6 août dernier à l'âge de 72 ans. Ralph Bryans est né le 7 mars 1942 à Belfast. C'est à la fin des années cinquante qu'il débute sa carrière de pilote sur une petite Triumph Terrier 150cc. Une Norton Manx lui permettra de poursuivre son apprentissage. Repéré par Jim Redman, ce dernier lui permet d'intégrer le team Honda en 1964 lors du Tourist Trophy de l'Ile de Man… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Radar : le radar tronçon de Toulon, d'Arles et d'Aubagne !
Tags : Radar

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 22 août 2014 | 1 commentaire(s)

C’est un tunnel bien connu des Toulonnais. Un grand tunnel qui traverse la ville de part et d’autre dans les deux sens et qui évite d’engorger la ville et de perdre du temps à la traverser. Cet axe confiné est limité à 70 km/h et les autorités y constatent de nombreuses infractions tous les mois. Il n’y a que 5 mois que le tube dans le sens Marseille-Nice est ouvert, mais cela n’a pas empêché la préfecture du Var d’installer un radar de tronçon sur toute la portion. Ce radar faisant le calcul … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Août  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto