Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 08 avril 2011 | 9 commentaire(s)


Essai -  Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.
 

1. Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: une moto bonifiée.

Look retravaillé, plus de protections pour avaler de la borne, autonomie digne d’une vraie baroudeuse, la Stelvio évolue en 2011 et vise les sommets de la catégorie gros trail routier… nous l’avons essayée chez elle, en Italie.

Fini le champ d’action façon supermotard routier, Guzzi a bien compris ici l’importance d’une autonomie digne de ce nom et gratifie la 1200 d’un réservoir fermé par un bouchon à charnière, offrant une contenance de 32 litres (contre 18 par le passé)… histoire de ne pas préparer son road trip en fonction des stations essence. Retravaillée pour pouvoir tracer la route en toute liberté, l’italienne compte bien vous emmener en balade du bout de la rue au-delà des cols, sans négliger le confort ni le plaisir de conduite…

Côté esthétique le maxi-trail a droit à un lifting de rigueur, qui certes ne le fait pas changer du tout au tout mais le rajeunit par quelques touches ici et là et le fait évoluer vers des formes plus affutées en adéquation avec le caractère séduisant du Quattrovalvole bicylindre en V à 90°, retravaillé pour l’occasion.

(Photos: Moto Guzzi)





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Moto Guzzi Stelvio NTX : En route pour l'aventure !!
Venir titiller la BMW R 1200GS sur son terrain de prédilection n’est pas une chose aisée et très peu de constructeurs
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX: voyage en Italie.
Version baroudeuse de la Stelvio, la NTX suit en 2011 les mêmes évolutions que sa cousine avec de surcroit un look « no …
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: une moto bonifiée.
Look retravaillé, plus de protections pour avaler de la borne, autonomie digne d’une vraie baroudeuse, la Stelvio
Moto Guzzi Stelvio: Cap sur l'Aventure
Des privilégiés ont été mis au parfum et ils nous font partager leur réussite. Moto Guzzi lancera, en 2008, un trail…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

The whole front end is inspiring and is a real strong point for the Guzzi. Compare it to the GS, where you have to put all your faith in the front tyre without really knowing what's going on down there and for me it's the clear winner in the handling stakes. Moto Guzzi's ATC, an anti-spin system is also included as standard and works on engine speed rather than wheel sensors. It will controls ignition advance and cuts torque in if the rear tyre suddenly spins up but keep on the gas after it first activates and it gets the message to leave you in control. I managed to get the wheel to spin on some loose gravel easily enough but for some riders it will certainly give peace of mind to have that safeguard. Just like the ABS, you can de-activate it from the dash if you prefer. Read more: http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/first-ride-moto-guzzi-stelvio-1200-8v-and-stelvio-ntx/17771-2.html#ixzz1Ixb9RsJ2

posté par Mikelibramania - 2011-04-08@21:05
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

ostéo..., merci...

posté par anonyme - 2011-04-08@22:42
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

Corrections : - La version précédente avait déjà une selle réglable en hauteur - Les tubes de fourche font diamètre 50 mm et non 45 mm - un gros travail a été réalisé sur la gestion de l'injection qui est maintenant géré cylindre par cylindre mais pas à la moyenne des 2.  

posté par jlchaps - 2011-04-10@20:28
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

tres bonne moto pour la route mais domage que le S.A.V ne sois pas a la hauteur de la stelvio,je cite moteur cassé (arbre a cames) problème de metal, la moto et imobilise depuis 3 mois (panne le 10 octobre 2012) somme le 31 janvier 2013 et toujour rien alors je dit bravos a piagio qui n'a rien resolu des problème de fiabilité et sav de la marque, j'ais fait un courrier recommandé a piagio france mais pas de reponse alors la prochaine moto ne seras pas une guzzi malgre un cout de coeur pour la 1400 mais la mefiance dicte la prudence  amitie au guzziste et autre ...A+   dan club-motomax@hotmail.fr pour les reponses avec plaisir .. 

posté par daniel matera - 2013-01-31@07:18
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

La Guzzi c'est pas l'aventure, c'est la galère...

posté par anonyme - 2013-02-01@16:26
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

Tres bonne moto. Je la conseille

posté par FR - 2013-02-28@17:20
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

La Guzzi c'est pas l'aventure, c'est la galère

posté par Super Silvio - 2013-03-01@17:47
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

 Et oui, la légende est livrée avec....

posté par Agnelo della Croche - 2015-06-11@16:06
Essai - Moto Guzzi Stelvio 1200 8V: c'est parti pour l'aventure.

Moi je la conseille aux autres (perso j'ai une GS)...

posté par F.J.D.E..R.K. - 2015-06-12@17:41

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP – Grand Prix des Pays-Bas : la version de Marc Marquez

Par André Lecondé  le Samedi 27 juin 2015 | 12 commentaire(s)

Valentino Rossi n'avait-il vraiment pas d'autre choix que de tirer droit dans la chicane d'Assen pour éviter une chute qu'une attaque de Marc Marquez rendait inévitable ? Voici la version du battu du Grand Prix des Pays-Bas : Marc Márquez : « Je suis très heureux parce que nous sommes de retour sur le podium. Nous étions de retour dans la lutte pour la victoire et c’est ce qui compte le plus. Je suis vraiment content parce que nous rencontrons généralement des difficultés ici. Et surtout, je me … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Radar : 43 ans flashé 50 fois, consommateur de stupéfiants et surtout motard

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | 3 commentaire(s)

C'est le fait divers qui tourne sur une toile qui va à présent regarder les aventures de la circulation routière en cette période estivale à l'épilogue caniculaire. C'est l'histoire d'un homme de 43 ans qui s'amusait à passer régulièrement à une vitesse répréhensible devant un radar d'une route départementale de l'Aube. Une infraction qui était tout sauf un accident puisque pas moins d'une cinquantaine de faits a été relevée avec une certaine mise en scène dans les clichés relevés. Il a fini… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honda – RC213V-S : au Japon elle est moins puissante qu'une MT-07 !
Tags : Honda | Sportive | RC213V-S

Par André Lecondé  le Lundi 29 juin 2015 | 1 commentaire(s)

La Honda RC213V-S nous a été présentée comme la moto des Grands Prix pilotée par l'élite mise à notre disposition dans les concessions. Sur le papier, un vrai bonheur, mais en réalité, il y a loin de la coupe aux lèvres. D'abord le prix est dissuasif avec une sommé à six chiffres à poser sur le chèque. Ensuite, pour la version route, il n'y a pas de quoi sauter au plafond. Dans un milieu des sportives où la norme est à présent de 200 chevaux pour jouer les gros bras, la fille du HRC en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rossi vs Marquez: la version de Jorge Lorenzo

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | 1 commentaire(s)

Le dernier virage du tracé d'Assen où Valentino Rossi et Marc Marquez se sont chicanés le week-end écoulé fait encore couler salive et encre. Les deux protagonistes ont donné leur version des faits ainsi qu'une direction de course qui a validé la victoire de l'Italien. Mais il manquait tout de même l'expertise d'un autre homme de l'art encore en fonction. En l'occurrence Jorge Lorenzo. Ce dernier a été très prudent lorsqu'il a fallu réagir à chaud sur des faits brûlants. Il a étudié les images… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Harley-Davidson LiveWire : le défi de l'avenir

Par Pauline Rachwal  le Lundi 29 juin 2015 | réagir ?

Harley-Davidson était bien le dernier constructeur chez lequel nous nous attendions à voir naître un tel projet : une moto électrique. Mais c’est sans compter la volonté de la marque de casser son image de biker chevelu plein de bière. Car oui, difficile de changer cette réputation qui lui qui colle à la peau et c’est dans le chemin de l’innovation que HD trouvera peut-être son salut. Qu’on se le dise franchement, le projet LiveWire est comme son nom l’indique : un projet. Ceux qui se jetteront … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Juillet  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto