1. Essai Kymco Quannon Naked 125 cm3 : Le roadster par excellence

Lancée en 2007 dans une livrée sportive, la Quannon se déshabille et vient se positionner sur le segment des motos 125 cm3 roadster. A travers cette Naked, Kymco établit une relecture pertinente de la Quannon, avec pour objectif principal : Détrôner la Daelim Roadwin F1 solidement accrochée en tête du box office de la catégorie. Surtout que la taiwanaise avance des arguments relativement convaincants, marqués par un physique sensiblement plus sexy et un prix quasi équivalent que sa rivale Coréenne...

Cette version dénudée reprend à l'identique les dimensions de sa soeur carénée (2070 mm de long) et présente une légère sur croissance par rapport à la Daelim Roadwin (2010 mm). La perte d'une partie de son armure permet à la Quannon de s'alléger de 10 kilos et d'afficher 131 kg sur la balance (141 kg pour la version sportive). S'octroyant un joli cadre périmétrique en aluminium, la belle asiatique dévoile une ligne chatoyante. Cette impression se renforce à la vue des deux écopes grillagées, fixées de chaque côté du radiateur. Dommage que le constructeur d'extrême-orient ait omis de rajouter un sabot moteur : Cette combinaison aurait eu le double effets de cacher le moteur et l'imposante ligne d'échappement, puis de donner un peu plus d'homogénéité à l'ensemble de la carrure. Fort heureusement, cette petite faute de goût s'amenuise lorsque l'on aperçoit le bloc optique : En effet, celui-ci, entouré d'une bande chromée, s'inspire directement des machines de grosses cylindrées Yamaha et la mise en place de clignotants à diodes prouve que Kymco s'est attardé à soigner la finition.

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