Essai Kymco Movie S i 125 cm3 : Le baroudeur urbain


Tags :

| | |


Par Damien Lachaize - le Lundi 03 août 2009 | 2 commentaire(s)


Essai Kymco Movie S i 125 cm3 : Le baroudeur urbain
 

1. Essai Kymco Movie S i 125 cm3 : Toujours plus sportif

Arrivé sur la scène des scooters urbains en 2002, le Kymco Movie se distinguait par un design peu consensuel et atypique avec notamment une face avant tout en rondeur. Cette année, la firme taiwanaise remanie sa gamme de scooters et le Movie S se métamorphose : Une plastique plus affinée et un moteur à injection.

La bonne recette

Pour venir prendre des parts de marché au MBK Flame-X, Peugeot Sum-Up ou encore faire du tort au tout nouveau PGO Libra, le Movie se devait de proposer un tout nouveau visage. Lorsque l'on inspecte de plus près ce scooter, difficile de ne pas établir un lien de parenté avec le Kymco Super 8 : Une silhouette compacte, reprenant deux optiques bien distinctes en forme de ''lentille'', et des bas de caisse taillés à la serpe. En terme d'équipement, le Movie dispose de belles prestations : Le dessin de la planche de bord propose un zest d'originalité grâce à la superposition de ses deux cadrans. Le premier à lecture analogique regroupe le régime moteur, tandis que celui en forme d'oeil de cyclope laisse apparaître un totalisateur kilométrique, une montre, un compteur de vitesse et une jauge à essence à segmentation.

Concernant les espaces de rangement, le Movie S i 125 cm3 se défend plutôt bien par rapport à ses petits camarades de même catégorie. l'intérieur du tablier libère un vaste vide-poche, le large plancher-plat, aidé par un accroche-sac permet de transporter un gros sac sans que cela gêne le conducteur. Toujours au chapitre des surfaces ''habitables'', le Movie offre une selle dont l'ouverture s'effectue au contacteur. Munie d'un verin, elle laisse place à un coffre à casque dont la superficie permet le logement d'un casque intégral.

Le Movie adopte également un système de volet anti-effraction. Placé à côté du vide-poche, le bouchon de réservoir s'ouvre aussi au contacteur et sa contenance accroche les 7,3 litres. Une fois les 800 mm de hauteur de selle escaladé, le pilote aura tendance à avoir les fesses qui glissent légèrement. Les petits gabarits auront plutôt les bras tendus. Les passagers ne pourront pas bénéficier de repose-pieds escamotables, mais leurs pieds trouveront refuge sur la partie surélevée de part et d'autre de la selle. On retrouve une paire de poignées de maintien.

Un vrai passe-partout

Dans sa version 2009, le Movie S se dote du nouveau moteur à injection électronique. Ce bloc 4 Temps, 4 soupapes à refroidissement par air délivre 11,8 chevaux à 8750 tr/mn. Après avoir effectué un galop d'essai regroupant ville et autoroute, nul doute que son terrain de jeu préféré reste les grandes artères urbaines, grâce, il est vrai à son gabarit mais aussi à sa partie cycle vive et sécurisante. Les roues de 12 pouces confère au Movie une bonne stabilité et permet de se frayer un chemin en ville. La vivacité du moteur au démarrage n'en est pas moins flatteur et nous avons pu relever une vitesse de pointe de l'ordre de 120 km/h compteur. Peu gourmand en carburant, le Movie ne dépasse pas un appétit qui se monte à 3,9 litres au 100 km.

Marqué par un étrier rouge, signifiant la touche sportive, le freinage, offert par le disque avant de ø 240 mm ne manque pas de puissance. Le constat s'avère beaucoup moins flatteur pour le tambour arrière de ø 130 mm. Celui-ci demeure quasi inexistant. Enfin, les deux amortisseurs réglables trouvent le compromis parfait afin d'encaisser les imperfections de la route sans avoir à tirailler les cervicales et les vertèbres des occupants.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Kymco Movie S i 125 cm3 : Toujours plus sportif
Arrivé sur la scène des scooters urbains en 2002, le Kymco Movie se distinguait par un design peu consensuel et…
Essai Kymco G-Dink 125 cm3 : un style GT urbain
La marque taïwanaise Kymco occupe une place d'outsider sur le segment des scooters en général, que ce soit avec l…
Essai Kymco Like LX 125 cm3 : le parfait petit urbain
Lancé sur le segment des scooters néo rétro en 2009 sous l'appellation Like, Kymco propose une version baptisée Like LX.…
Salon de Milan 2008 : Kymco Agility RS 125, Quannon Naked 125, MyRoad 700i, Downtown 300i, Like 125 & Movie 125
La marque taiwanaise avait préparé de nombreuses nouveautés lors de ce Salon de Milan. Le marché européen s'étant avéré …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Kymco Movie S i 125 cm3 : Le baroudeur urbain

Il est à mon avis dommage, qu'il ne dispose pas d'un kick, en plus du demarreur. 

posté par philippe - 2012-03-15@08:46
Essai Kymco Movie S i 125 cm3 : Le baroudeur urbain

bonsoir pouvait vous me dire se que signifie la panthere qui affiche sur mon compteur des que je suis a 81 km heure et aussi des que je roule a 11 km mon compteur tour et dans le rouge ces a dire  a 10 on ma dit de rouler moin vite ces til normal 

posté par poulain - 2013-09-07@22:52

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP: la famille Ducati reste unie

Par André Lecondé  le Dimanche 20 juillet 2014 | 5 commentaire(s)

Lorsqu'il y a des tensions au sein d'une famille, rien ne vaut une bonne réunion d'envergure avec des amis pour en parler et lever les doutes. C'est ce que Ducati a fait à Misano, site où se déroule le rassemblement à la gloire de la marque ce week-end. Juste avant la révélation du modèle Scrambler, on allait tout de même pas se fâcher devant tout le monde. Alors tous les pilotes du Moto GP ont été confirmés. Pourtant, Dovizioso et Crutchlow lorgnaient sur Suzuki si bien que Iannone et Aleix… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo - Yamaha: la R25 est une sportive c'est Valentino Rossi qui le dit

Par André Lecondé  le Mercredi 23 juillet 2014 | 2 commentaire(s)

Mais que nous préparent-ils pour la future R1 ? Car pour la plus modeste R25 destinée aux marchés émergents, Yamaha a déjà sorti la grosse artilleries. Du genre un Valentino Rossi martial à qui il ne faut pas dire que l'on a là une moto certes sans doute vaillante, mais tout de même avec le minimum syndical pour entrer dans le club fermé des sportives. Un cadre acier assurant un coût de production serré, un twin parallèle à refroidissement liquide promettant un peu plus de 35 ch et un couple… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dark Dog Moto Tour 2014: la der' des der'...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

La douzième édition sera la dernière. Le Dark Dog Moto fermera ses portes à la fin de cette édition. Explications des organisateurs. C’est confirmé, nous allons vivre l’ultime édition du Dark Dog Moto Tour. Le plus grand rallye routier ferme ses portes, triste nouvelle pour le sport mécanique français. Départ donc à Saverne le 27 septembre prochain pour 3 000 kilomètres de course en 8 jours. C’est une page de sport mécanique français qui se tourne… triste. Sam Thomas, Président d’Option Sports … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Kawasaki: la W800 s'encanaille en SE
Tags : Kawasaki | Roadster | W800

Par André Lecondé  le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

De temps à autre durant son millésime, la vénérable W800 de chez Kawasaki s'encanaille d'une édition spéciale. Le genre à mettre une tenue de sport après avoir abandonné le costume chromé. C'est toujours de bon goût et ça rappelle des souvenirs d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Le blason d'Akashi qui, pour la circonstance, a décidé de se cacher derrière un W, n'a pas maqué à l'appel cette année pour retoucher son 800 vintage. Affiché à un peu moins de 8 600 euros, ce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Yamaha: la nouvelle R1 tourne en Australie
Tags : Yamaha | Sportive | R1

Par André Lecondé  le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

Elle arrive cette nouvelle R1 qui se fait tant attendre depuis les apparitions des 1199 Panigale, BMW HP4 et autres RSV4. Cette fois, Yamaha lance une vraie contre-attaque avec une machine qui se déclinera en deux versions. Une pour la piste prête à courir et une pour le motard lambda qui a forcément un budget plus serré. Et puis elle aura bien un 4 cylindres et non le trois pattes d'une MT-09 qui gardera donc son exclusivité. La bête a été surprise du côté de l'Australie sur le tracé d'Eastern … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Juillet  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto