Essai Kymco 500 MXU IRS 4x4 EFI: la nouveauté est à l'intérieur...


Tags :

| | |


Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 16 avril 2010 | 1 commentaire(s)


Essai Kymco 500 MXU IRS 4x4 EFI: la nouveauté est à l'intérieur...
 

1. Essai Kymco 500 MXU IRS 4x4 EFI: hélas, aucune modif' coté look!

Le gros baroudeur de chez Kymco évolue de l'intérieur. Le 500 MXU IRS 4x4 EFI et sa bouille de « père pénard » semblent pouvoir se sortir, sans grand problème, de toute situation. Pour en avoir le cœur net, Caradisiac Moto en fait l’essai.

Le gros quad randonneur taiwanais n’évolue pas encore cette année côté look ni côté gabarit. Moins sportif, moins racé que son jeune frère, le fougueux 450 Maxxer (pour en retrouver l’essai, c’est ici), le MXU est tout de suite plus imposant avec son design semblant figé dans le passé. Et même si les courbes du baroudeur sont agréables à l’œil, j’aurais aimé les voir s’actualiser…

LA NOUVEAUTÉ EST AILLEURS

C’est donc bel est bien ailleurs qu’il faut chercher l’évolution du 500. Péchant par le passé par un train arrière rigide et une absence de blocage de différentiel, les ingénieurs asiatiques se sont se penchés sur la question et ont mis tout leur savoir-faire pour améliorer les points négatifs du quatre-roues.

Faire du neuf avec du vieux… en quelque sorte ! Adoption d’une barre stabilisatrice sur l’arrière pour une bonne rigidité de l’ensemble qui change tout en dynamique, facilitant les dérives. Et même si le Kymco n’est pas des plus sportifs, il ne rechigne pas pour autant à partir en glisse d’une façon certes un peu lourde mais tout à fait dosable et les pilotes s’amuseront rapidement à son guidon.

Confortable, le volume du 500 MXU IRS est très accueillant. Aucun problème pour trouver sa place au guidon, les commandes tombent parfaitement bien sous les mains et on se sent tout de suite prêt à « bouffer » de la borne sans trop se fatiguer… randonneur… quoi !!

Souples, les suspensions offrent un vrai confort sans pour autant négliger leur efficacité gommant suffisamment les irrégularités du terrain. Facile de prise en main, les débutants comme moi seront instantanément en confiance et seront à l’aise tant sur du trialisant que sur du roulage plus rapide.

COUP DE POUCE

Placé sur la partie droite du guidon, une commande électrique sous forme de bouton permettra très simplement de passer de deux à quatre roues motrices et vice-versa. Aidée par une garde au sol en hausse (260 mm) et une boite courte ou longue facilement manipulable, le quad Kymco fera fi de nombreux obstacles et arrivera sans effort à aller où vous le désirez.

Le dernier gros MXU est un peu la force tranquille de la marque, capable de passer pratiquement partout, de partir chargé en grande rando’, grâce à ses deux porte-bagages, et de « bosser » en enlevant une souche par exemple et tout ça avec une pincée de fun qui vous permettra de ne pas trop vous ennuyer à son guidon…





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Kymco K-XCT 125 cm3 : nouvelle stratégie pour Kymco
Exposé une première fois durant le salon de Milan 2011 sans donner suite, le K-XCT 125 cm3 était une nouvelle fois la…
Nouveauté - Yamaha: Avec la FZ8 le meilleur est à l'intérieur
Voici dans la plus grande clarté cette qui remplacera cette année la FZ6. Comme on pouvait s’y attendre, cet opus ne…
Nouveauté : Kymco People S 200i
Même le best seller de la marque Kymco, doit se mettre au goût du jour, donc il était tout à fait naturel que People…
Nouveauté 2007 : Kymco Quannon 125
On connaît en Europe Kymco principalement pour sa production de scooters et de quads, c'était pourtant l'occasion pour…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Kymco 500 MXU IRS 4x4 EFI: la nouveauté est à l'intérieur...

Bonjour...la photo montrant le levier de vitesses du MXU 500 n est pas le bonne...en effet,il s agit du levier des MXU 400 et MAXXER 400 et 450 injection...

posté par FRED - 2010-05-30@17:06

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Bidgestone et Rossi: le club46, c'est à vous de jouer
Tags : Rossi | Jeux | Bridgestone

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Bridgestone et Rossi lancent le Club46 qui permettra aux gagnants de vivre un GP en mode VIP et de rencontrer en cuir et en os le « Doctor ». "Bridgestone est ravi d’offrir aux fans de moto la possibilité de faire l’expérience d’une course de MotoGPTM en direct ainsi que l’opportunité de rencontrer Valentino,” selon Jake Ronsholt, Corporate and Brand Communication Manager de Bridgestone Europe. “On espère que ce sera un moment inoubliable pour tous les gagnants!" Six concours en ligne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes 2014: l'épreuve du Castellet.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 24 avril 2014 | réagir ?

Au programme de la sixième édition de la Sunday Ride Classic était inscrit le deuxième rendez-vous de la saison pour les catégories "solo" du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes. C'est ainsi que l'on a pu retrouver les "Vintages", "Classics", "Post-Classics" et les "Evolutions". Honneur aux plus anciennes, commençons par la catégorie Vintage (terme très à la mode en ce moment...). Dans cette série, on retrouve trois sous-catégories: la classe 350cc (de 200 à 350cc maxi 1968), la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ouverture de la saison 2014 de l'ICGP au Castellet: les résultats.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 avril 2014 | réagir ?

En 1999, Eric Saul se lance à fond dans l'organisation de l'International Classic Grand Prix, ici même, au Paul Ricard. Quinze ans plus tard, tous les acteurs de l'ICGP retrouvent le tracé du Castellet et ses installations entièrement refaites à l'occasion de la grande fête de la moto classique: la Sunday Ride Classic. En créant ce championnat européen réservé aux machines de Grands Prix 250cc et 350cc d'avant 1984, Eric Saul voulait recréer l'ambiance du "Continental Circus" de cette époque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brough Superior à la rencontre du public de la 6ème Sunday Ride Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

A l'occasion de la sixième édition de la Sunday Ride Classic, qui s'est déroulée les 5 et 6 avril 2014 sur le circuit Paul Ricard, la toute dernière production sortie des ateliers toulousains Boxer Design, à savoir la fameuse Brough Superior, avait pris possession du hall d'accueil. Etaient présentées une SS100 version ancienne, et la dernière née qui, pour l'instant, n'en est qu'au stade expérimental, mais devrait très prochainement prendre la route pour des essais concrets (voir à ce sujet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Dark Dog Moto Tour 2014 s'ouvre aux nouveaux permis A2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

Autant les pros que les amateurs de tous niveaux peuvent s’essayer au plus grand rallye routier. Pour ce millésime 2014 le Dark Dog Moto Tour (DDMT pour les intimes) 2014 met en place une nouvelle catégorie réservée aux titulaires du nouveau permis A2. Sur des machines développant au maximum une puissance de feu de 47 poneys les pilotes en possession du nouveau permis A2 auront la possibilité de s’affronter dans une catégorie rien que pour eux. Qu’ils viennent de la catégorie 125 ou non ils… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
francois sur Pierrot et sa moto: c’est pas du mou de veau !!!... :  salut, peux-tu me dire …suite

Anonyme sur Moto GP: l'élite a fait une rentrée mouvementée à Sepang : Stoner c'est un loser, il …suite

Philippe DUBOIS sur Sécurité Routière - 70 km/h sur le périph: le jackpot pour l'Etat ! : @Kawaman, j'agite rien du …suite

Anonyme sur "Non au 80 km/ h sur route": la pétition en ligne : Il faut interdire à tous les …suite

nico sur Sunday Ride Classic 2014: que du bonheur... : salut à tous, personne …suite

chirade sur Suzuki 125 Intruder : mais que reste-t-il aux grandes ? : bonjour, j'ai une 125cm3 …suite

Patess sur Intercom Sena, arrivée d'une version FM: le SMH5-FM : Bonjour, J'ai l'intention de …suite

Amsoyo sur Honda : campagne de rappel CBF 600 N : Bonjour, Je possède …suite

nexstep sur Mivv : nouveau Double Gun pour Kawasaki Z1000. : ses silenxieux ne sont plus …suite

rectif sur Sunday Ride Classic 2014: l'interview de "Tepi" Lansivuori. : rectif : ce sont les motos …suite


«  Avril  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto