Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident


Tags :

| | | |


Par André Lecondé - le Lundi 14 juin 2010 | 9 commentaire(s)


Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident
 

1. Essai Kawasaki VN 900 Classic: Bon sang, mais c'est bien sûr !

Le marché de la moto offre un choix pléthorique de machines aux genres par ailleurs de plus en plus gigognes. Des trails qui se font routières, des GT qui se muent en sportives, des supermotards qui grossissent jusqu'à rappeler des trails, sans compter les dernières production qui, par leur technologie embarquée, propose une nouvelle façon de rouler, d'accélérer ou de passer les vitesses. On peut même presque changer d'engin en sélectionnant différents caractères à partir d'une simple action sur une touche pour mieux coller au temps qu'il fait.

Dans cette dense foret, on peut s'y perdre si bien qu'au moment du choix, on finit par se rattacher aux points de repères traditionnels sur lesquels le progrès n'a nullement prise: la réputation que le milieu a collé au brêlon, ses formes ostentatoires ou sa simple étiquette. Ce qui revient, fatalement, à avoir une vision limitée du tout. De quoi passer à côté du meilleur.

Car dans la production actuelle, il existe aussi de véritables joyaux dont le seul défaut est l'anonymat. Prenez le cas de cette Kawasaki VN 900 que nous vous proposons à l'essai. Un Custom, ce qui, déjà, n'ouvre pas en grand les portes de la renommée, cubant en dessous du litre du cylindrée, ce qui afflige dans une catégorie où l'inconditionnel aime la démesure, et une identité à affirmer. Autant dire que le jeu de la séduction n'est pas gagné. Et pourtant, une fois qu'on l'a roulée, on ne peut que s'incliner et crier à l'injustice. Assurément, ce VN 900 mérite toute votre attention.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Kawasaki 125 Eliminator : tout simplement.
Loin d'être l'une des 125 les plus aguichantes du marché, l'Eliminator reste une valeur sûre. Accessible à tous et…
Ohlins MX 48 RXF : tout simplement exceptionnel.
Développé par des pilotes tels que Gauthier Paulin ou David Philippaerts, la nouvelle fourche Ohlins sera présentée…
All One Starder... un blouson cuir, tout simplement.
Pas de blabla pour la veste All One Starter. Ce blouson en cuir typé racing ne fait pas dans la fioriture, loin de là.…
Moto GP - Australie: Pedrosa tout simplement trop lent
Terminer troisième à plus de vingt secondes des deux hommes de tête lorsque l'on est pilote officiel Honda HRC n'est…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Après avoir roulé en roasters puis en routières, j'ai passé le cap il y a qques mois. Et franchement, cette machine est un pur bonheur; équipée d'un sissy-bar elle offre à madame un confont hors pair. Je viens de faire la première révision et suis simplement comblé ! Pourtant ma précèdente monture était un vfr 800 v-tec...

posté par Rama - 2010-06-14@19:49
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Meme en 1000 RR,il y a des poireaux qui feraient mieux de rouler en custom

posté par anonyme - 2010-06-18@12:28
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Bonjour, Je viens d'acheter une Kawa 900 Lighttourer entièrement équipée (grand pare-brise, sacoches, sissy-bar). Votre analyse est absolument sans faille, je vous rejoins sur tous les points, y compris le seul aspect négatif, à savoir un panel d'instruments très (trop) squelettique. Venant de 15 années de scooter (la Kawa est ma première 'vraie' moto), j'aurais aimé un indicateur de rapport enclenché. Seul un témoin vert signale le point mort, c'est un peu 'juste'. Mais je suppose que le fait d'avaler des kilomètres me permettra de tout contrôler à l'oreille sans soucis. C'est, en tous cas, un vrai bonheur de cruiser sur les nationales et les départementales et le poids de la mienne (300 kg) ne se rappelle à mon bon souvenir que dans les manoeuvres à très basse vitesse, style virage en épingle à cheveux ou demi-tour sur un espace réduit. Là aussi l'habitude règlera ce (petit) inconvénient. Bien à vous, Bob Somers (Bruxelles)

posté par Robert Somers - 2010-06-21@20:34
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Petit détail sans importance: la consommation ?

posté par ametotomoto - 2010-06-29@13:33
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 ma premiére moto,un roadster 600 fazer avec lequel j'ai pris beaucoup de plaisir et puis est venu l'ennui.Alors pourquoi pas essayer un custom 900vn.Au début j'étais frustre par la puissance,surtout lorsque je prenais l'autoroute.Par contre en version promenade,là y a pas photo,quel plaisir.Et puis de toute façon maintenant il y a la répression qui te fais réfléchir,toujours obligé de scruter l'horizon pour voir si il n'y a pas un radar,à force ça gonfle.Salutations.

posté par jef62126 - 2010-07-11@21:04
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Bonjour, Pour ceux que cela interesse, je viens d'acquérir une Kawasaki VN 900 Classic, après plusieurs pleins et avant sa première révision des 1000 kms, je consomme en moyenne 4,9 l/aux 100 kms. J'en suis super content , seul ou à deux, c'est un régal de rouler sur les petites routes du Finistère où j'habite. Le seul bémol, c'est pas terrible sur les voies express, trop de vent, pas le pied. Toute équipée, le par-brise, le sissy-bar, repose pieds passager, phares additionnels, que du chrome!!! Une bonne route  un bon itinéraire, et sa roule. La courroie s'est super c'a ne claque pas et c'est souple. Si vous en cherché une n'hésitez pas, moi je l'ai eu fin 2010, le vendeur m'a fait un bon prix sur tout l'équipement. Négociez. Le tout pour 10690 €.

posté par brubru.k29 - 2011-05-23@10:42
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Salut, Content d'enfin lire une étude de cette superbe moto (j'ai la même  . Plusieurs versions sont sorties, Custom et Classic. La version bleue est éclatante, les chromes sont impecable, et :   - On est pas trop tenté "d'envoyer", elle se comporte globalement généreusement quel que soit le régime = permis preservé  - la prise en main est réellement rapide et on se sent rassuré - les équipements d'origine(pneus, freins) sont adaptés au gabarit   - la bulle Kawasaki est utile sur parcours urbains, hors climat chaud (on cuit au feu rouge) - la consommation est en moyenne de 4,2 (nationales et ballade) à 6,8 (peri urbain + bouchons & feus fréquents)    Aucun regret, et merci au journaliste de cette étude poussée.     Tout simplement superbe, on a du mal à couper le contact, je viens de faire 900 Km d'affilée sur les routes du sud de la France, et j'ai hate d'y retourner ... 

posté par Maverick - 2011-07-29@10:56
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 BJR  j'ai une 900 classic toute équipée (pare brise,sissybar ,sacoches,cale pied platine,porte bagage,etc ) une chose me genait beaucoup : le guidon trop large  difficile a manier en ville et en virage épingle, il est sorti la 900 custom 2012 avec un guidon plus court et surélevé : je l'ai fait monté ,,, c'est magnifique , c'est le pied je le conseille

posté par jean - 2012-02-05@21:22
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 Très bonne moto

posté par anonyme - 2014-10-30@10:28

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Yamaha : priorité Lorenzo en vue de 2017
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi | Lorenzo

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2016 | 8 commentaire(s)

La saison 2016 du MotoGP n’a pas encore commencé que, déjà, chez Yamaha, on tire des plans sur la comète pour 2017 et suivant. Il faut dire que gouverner c’est prévoir et que la fin de la présente année verra pas mal de pilotes sur le marché. Alors il faut faire des choix. Lin Jarvis a fait le sien : Jorge Lorenzo. Le tenant du titre a par ailleurs impressionné lors des tests de la rentrée en Malaisie. A l’aise tant avec les Michelin qu’avec la nouvelle électronique il a assis une domination… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Ducati : Stoner pourra courir quand il veut

Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2016 | 6 commentaire(s)

Il était venu en Malaisie pour faire rouler la Ducati et roder les nouvelles pièces en donnant son avis. Il a quitté Sepang après avoir fait forte impression, se classant dans le top 5 du troisième et dernier jour des premiers tests de l’année qui réunissait tout le gratin mondial. Casey Stoner a marqué les esprits à commencer par celui de son employeur qui lui ouvre toute grande la porte pour un retour à la compétition. Voilà Andrea Dovizioso et Iannone prévenus. Eux qui ont applaudi à l’idée… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Bridage : FFMC et la FFM demandent à Ségolène Royal de répondre aux motards
Tags : Bridage

Par Pauline Rachwal  le Mardi 09 février 2016 | 2 commentaire(s)

Comme nous le craignions lors de notre dossier sur la fin du bridage moto, le gouvernement Français semble faire traîner le passage qui mettrait fin à la loi des 100 chevaux au Conseil d’État. Nous savons que l’article R311-1 est bien remonté dans les mains de qui de droit, mais qu’il n’y a toujours pas de date fixée au planning. De plus l’association débridage/Euro4 met dans un flou juridique les motos neuves vendues en 2016 mais qui ne disposerai pas l’Euro4. On se retrouve donc avec des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Trèfle Lozérien AMV 2016: ouverture des inscriptions le 6 février à 23 heures (vidéo)

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 04 février 2016 | 1 commentaire(s)

Pour fêter sa trentième édition et l’ouverture des inscriptions le Trèfle Lozérien AMV vous offre cette petite vidéo. Le Moto Club Lozérien avait imaginé en 1986, pour les fans d’Enduro, une course sur trois jours avec trois circuits en forme de boucle autour de Mende, mixant pros et amateurs, et donnait naissance à la première Classique Enduro. Aujourd’hui le Trèfle Lozérien c’est 550 participants en provenance de toute l’Europe, 25 000 spectateurs… une institution en somme ! Rappelons que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo moto : Royal Enfiled The #Himalayan

Par Pauline Rachwal  le Mardi 09 février 2016 | 1 commentaire(s)

Il y a quelques semaines, nous avions pu découvrir quelques vidéos du nouveau bébé de Royal Enfield. Annoncé avec un monocylindre, 4 temps de 24,5 chevaux à 6500 tr/min et 32 Nm de couple pour 182 kg, l'Himalayan est destiné pour le voyage et en particulier pour le baroudage. Une renaissance dans le développement qui arrive avec beaucoup d’attente pour une marque dont la réputation n'est plus à faire. Pour les quelques infos concernant la moto, on peut noter que le moteur nommé "LS410" est un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
fredsgang sur Bridage : FFMC et la FFM demandent à Ségolène Royal de répondre aux motards : j ai ecris au ministere  …suite

Prince Charles sur Vidéo moto : Royal Enfiled The #Himalayan : Royal EnfiLEd, celle là…suite

doudou33 sur Proto ''Derunt'' by Mecastyle16 :  comlen aver vous fait …suite

Anonyme sur Essai Harley Davidson Trike Tri Glide : Un trois roues pour les hommes :  C'est quoi, un camping …suite

OrangeMeca sur MotoGP - Yamaha : priorité Lorenzo en vue de 2017 : 15:45 si on suis ton ré…suite

OrangeMeca sur MotoGP - Ducati : Stoner pourra courir quand il veut : 11:47 c'est clair faut …suite

Julien sur Mini-batterie & booster MAC 8000: c'est où tu veux, quand tu veux... :  J'ai fais …suite

Anonyme sur MotoGP - Yamaha : Rossi demande le respect à Lorenzo :  Il semble que Jorge ait …suite

Louis Gaillard sur Vidéo du jour : Tout savoir sur la remorque du Can Am Spyder RT 2010 :  Moi, je trouve la …suite

OrangeMeca sur MotoGP - Tests Malaisie: Stoner n'a rien perdu de son talent : Orion, non c'est mon avis …suite


«  Février  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto