Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident


Tags :

| | | |


Par André Lecondé - le Lundi 14 juin 2010 | 9 commentaire(s)


Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident
 

1. Essai Kawasaki VN 900 Classic: Bon sang, mais c'est bien sûr !

Le marché de la moto offre un choix pléthorique de machines aux genres par ailleurs de plus en plus gigognes. Des trails qui se font routières, des GT qui se muent en sportives, des supermotards qui grossissent jusqu'à rappeler des trails, sans compter les dernières production qui, par leur technologie embarquée, propose une nouvelle façon de rouler, d'accélérer ou de passer les vitesses. On peut même presque changer d'engin en sélectionnant différents caractères à partir d'une simple action sur une touche pour mieux coller au temps qu'il fait.

Dans cette dense foret, on peut s'y perdre si bien qu'au moment du choix, on finit par se rattacher aux points de repères traditionnels sur lesquels le progrès n'a nullement prise: la réputation que le milieu a collé au brêlon, ses formes ostentatoires ou sa simple étiquette. Ce qui revient, fatalement, à avoir une vision limitée du tout. De quoi passer à côté du meilleur.

Car dans la production actuelle, il existe aussi de véritables joyaux dont le seul défaut est l'anonymat. Prenez le cas de cette Kawasaki VN 900 que nous vous proposons à l'essai. Un Custom, ce qui, déjà, n'ouvre pas en grand les portes de la renommée, cubant en dessous du litre du cylindrée, ce qui afflige dans une catégorie où l'inconditionnel aime la démesure, et une identité à affirmer. Autant dire que le jeu de la séduction n'est pas gagné. Et pourtant, une fois qu'on l'a roulée, on ne peut que s'incliner et crier à l'injustice. Assurément, ce VN 900 mérite toute votre attention.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Kawasaki 125 Eliminator : tout simplement.
Loin d'être l'une des 125 les plus aguichantes du marché, l'Eliminator reste une valeur sûre. Accessible à tous et…
Ohlins MX 48 RXF : tout simplement exceptionnel.
Développé par des pilotes tels que Gauthier Paulin ou David Philippaerts, la nouvelle fourche Ohlins sera présentée…
All One Starder... un blouson cuir, tout simplement.
Pas de blabla pour la veste All One Starter. Ce blouson en cuir typé racing ne fait pas dans la fioriture, loin de là.…
Moto GP - Australie: Pedrosa tout simplement trop lent
Terminer troisième à plus de vingt secondes des deux hommes de tête lorsque l'on est pilote officiel Honda HRC n'est…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Après avoir roulé en roasters puis en routières, j'ai passé le cap il y a qques mois. Et franchement, cette machine est un pur bonheur; équipée d'un sissy-bar elle offre à madame un confont hors pair. Je viens de faire la première révision et suis simplement comblé ! Pourtant ma précèdente monture était un vfr 800 v-tec...

posté par Rama - 2010-06-14@19:49
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Meme en 1000 RR,il y a des poireaux qui feraient mieux de rouler en custom

posté par anonyme - 2010-06-18@12:28
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Bonjour, Je viens d'acheter une Kawa 900 Lighttourer entièrement équipée (grand pare-brise, sacoches, sissy-bar). Votre analyse est absolument sans faille, je vous rejoins sur tous les points, y compris le seul aspect négatif, à savoir un panel d'instruments très (trop) squelettique. Venant de 15 années de scooter (la Kawa est ma première 'vraie' moto), j'aurais aimé un indicateur de rapport enclenché. Seul un témoin vert signale le point mort, c'est un peu 'juste'. Mais je suppose que le fait d'avaler des kilomètres me permettra de tout contrôler à l'oreille sans soucis. C'est, en tous cas, un vrai bonheur de cruiser sur les nationales et les départementales et le poids de la mienne (300 kg) ne se rappelle à mon bon souvenir que dans les manoeuvres à très basse vitesse, style virage en épingle à cheveux ou demi-tour sur un espace réduit. Là aussi l'habitude règlera ce (petit) inconvénient. Bien à vous, Bob Somers (Bruxelles)

posté par Robert Somers - 2010-06-21@20:34
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Petit détail sans importance: la consommation ?

posté par ametotomoto - 2010-06-29@13:33
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 ma premiére moto,un roadster 600 fazer avec lequel j'ai pris beaucoup de plaisir et puis est venu l'ennui.Alors pourquoi pas essayer un custom 900vn.Au début j'étais frustre par la puissance,surtout lorsque je prenais l'autoroute.Par contre en version promenade,là y a pas photo,quel plaisir.Et puis de toute façon maintenant il y a la répression qui te fais réfléchir,toujours obligé de scruter l'horizon pour voir si il n'y a pas un radar,à force ça gonfle.Salutations.

posté par jef62126 - 2010-07-11@21:04
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Bonjour, Pour ceux que cela interesse, je viens d'acquérir une Kawasaki VN 900 Classic, après plusieurs pleins et avant sa première révision des 1000 kms, je consomme en moyenne 4,9 l/aux 100 kms. J'en suis super content , seul ou à deux, c'est un régal de rouler sur les petites routes du Finistère où j'habite. Le seul bémol, c'est pas terrible sur les voies express, trop de vent, pas le pied. Toute équipée, le par-brise, le sissy-bar, repose pieds passager, phares additionnels, que du chrome!!! Une bonne route  un bon itinéraire, et sa roule. La courroie s'est super c'a ne claque pas et c'est souple. Si vous en cherché une n'hésitez pas, moi je l'ai eu fin 2010, le vendeur m'a fait un bon prix sur tout l'équipement. Négociez. Le tout pour 10690 €.

posté par brubru.k29 - 2011-05-23@10:42
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Salut, Content d'enfin lire une étude de cette superbe moto (j'ai la même  . Plusieurs versions sont sorties, Custom et Classic. La version bleue est éclatante, les chromes sont impecable, et :   - On est pas trop tenté "d'envoyer", elle se comporte globalement généreusement quel que soit le régime = permis preservé  - la prise en main est réellement rapide et on se sent rassuré - les équipements d'origine(pneus, freins) sont adaptés au gabarit   - la bulle Kawasaki est utile sur parcours urbains, hors climat chaud (on cuit au feu rouge) - la consommation est en moyenne de 4,2 (nationales et ballade) à 6,8 (peri urbain + bouchons & feus fréquents)    Aucun regret, et merci au journaliste de cette étude poussée.     Tout simplement superbe, on a du mal à couper le contact, je viens de faire 900 Km d'affilée sur les routes du sud de la France, et j'ai hate d'y retourner ... 

posté par Maverick - 2011-07-29@10:56
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 BJR  j'ai une 900 classic toute équipée (pare brise,sissybar ,sacoches,cale pied platine,porte bagage,etc ) une chose me genait beaucoup : le guidon trop large  difficile a manier en ville et en virage épingle, il est sorti la 900 custom 2012 avec un guidon plus court et surélevé : je l'ai fait monté ,,, c'est magnifique , c'est le pied je le conseille

posté par jean - 2012-02-05@21:22
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 Très bonne moto

posté par anonyme - 2014-10-30@10:28

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

La Suzuki GSX-S 1000... c'est pas pour les petits vieux!!! Vidéo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 25 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

De l’humour, les vidéos du concessionnaire Suzuki Luc Motos n’en manquent pas. Voici leur dernière sur la nouvelle GSX-S 1000. Action. Pascal Sellem, Matt Mekatrix… entre autres, la dernière vidéo en date de Luc Moto joue une nouvelle fois sur l’humour pour la présentation d’un des modèles de la gamme Suzuki. C’est aujourd’hui la GSX-S 1000 qui sera malmenée pour notre plus grand plaisir. Entre séance de drift, wheelings et stoppies la 1000 se mettra dans tous les sens. Passage à Magny-Cours,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP : la saison de Loris Baz est en danger

Par André Lecondé  le Mardi 28 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Jusque-là, la première saison de Loris Baz en MotoGP se déroulait parfaitement. Une équipe Forward Racing avec des Yamaha Open efficaces, un équipier Stefan Bradl expérimenté mais néanmoins dominé par le Français, et une seconde place au classement des pilotes de la catégorie Open au terme de la première partie de l’année. De quoi envisager la suite avec optimisme. Hélas, les affaires ont rattrapé l’écurie. Le patron de cette dernière est actuellement sous les verrous et soupçonné de fraude… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Endurance - Suzuka: Honda reconnait le souci technique de Casey Stoner
Tags : Honda | CBR | Endurance | Stoner

Par André Lecondé  le Mercredi 29 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Cela aurait pu mal finir. On ne peut en effet rien faire contre un accélérateur qui se bloque, en moto moins qu’ailleurs et surtout pas à Suzuka. C’est pourtant ce qui est arrivé à Casey Stoner qui est passé par une belle porte en traversant une solide protection du bord de la piste alors qu’il n’était plus que le jouet de la gravité. Sa CBR1000RR venait de la trahir. L’Australien l’a dit tout de suite. Honda le confirme bien après. Et Le constructeur l’a fait avec ce communiqué : suite à la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Mash Bibop 50 Race Experience : racing attitude !
Tags : Scooter | Essais | 50 cm3 | Mash | Bipbop

Par Damien Lachaize  le Lundi 27 juillet 2015 | réagir ?

Marque propre à la SIMA (importateur de nombreuses entités en France), Mash continue son incroyable expansion sur les territoires français et internationaux. Connue et maintenant reconnue pour ses motos vintage (Seventy, Café Racer, Adventure) dont le succès commercial dépasse largement les prévisions. Mash propose en parallèle une gamme de scooters 50 et 125 orientée néo-rétro : le catalogue intègre le Bibop dans une déclinaison typée sportive ''Race Expérience'' en plus des trois coloris… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Harley-Davidson présent aux Motors & Soul 2015 début septembre

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 28 juillet 2015 | réagir ?

La seconde éditions des Motors & Soul se tiendra à la Ferme d’Armenon (91) les 5 et 6 septembre. Harley sera de la partie... Direction la Ferme d’Armenon (91) pour la seconde édition des Motors and Soul. Toujours sur le même concept que la première version, cette édition 2015 organisée par Virage8 sera sous le signe de l’Art de vivre. Les passionnés de moteur, de motos et de bagnoles de caractère se donneront rendez-vous du samedi 5 au dimanche 6 septembre prochain pour vivre un week-end… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Août  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto