Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident


Tags :

| | | |


Par André Lecondé - le Lundi 14 juin 2010 | 9 commentaire(s)


Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident
 

1. Essai Kawasaki VN 900 Classic: Bon sang, mais c'est bien sûr !

Le marché de la moto offre un choix pléthorique de machines aux genres par ailleurs de plus en plus gigognes. Des trails qui se font routières, des GT qui se muent en sportives, des supermotards qui grossissent jusqu'à rappeler des trails, sans compter les dernières production qui, par leur technologie embarquée, propose une nouvelle façon de rouler, d'accélérer ou de passer les vitesses. On peut même presque changer d'engin en sélectionnant différents caractères à partir d'une simple action sur une touche pour mieux coller au temps qu'il fait.

Dans cette dense foret, on peut s'y perdre si bien qu'au moment du choix, on finit par se rattacher aux points de repères traditionnels sur lesquels le progrès n'a nullement prise: la réputation que le milieu a collé au brêlon, ses formes ostentatoires ou sa simple étiquette. Ce qui revient, fatalement, à avoir une vision limitée du tout. De quoi passer à côté du meilleur.

Car dans la production actuelle, il existe aussi de véritables joyaux dont le seul défaut est l'anonymat. Prenez le cas de cette Kawasaki VN 900 que nous vous proposons à l'essai. Un Custom, ce qui, déjà, n'ouvre pas en grand les portes de la renommée, cubant en dessous du litre du cylindrée, ce qui afflige dans une catégorie où l'inconditionnel aime la démesure, et une identité à affirmer. Autant dire que le jeu de la séduction n'est pas gagné. Et pourtant, une fois qu'on l'a roulée, on ne peut que s'incliner et crier à l'injustice. Assurément, ce VN 900 mérite toute votre attention.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Kawasaki 125 Eliminator : tout simplement.
Loin d'être l'une des 125 les plus aguichantes du marché, l'Eliminator reste une valeur sûre. Accessible à tous et…
Ohlins MX 48 RXF : tout simplement exceptionnel.
Développé par des pilotes tels que Gauthier Paulin ou David Philippaerts, la nouvelle fourche Ohlins sera présentée…
All One Starder... un blouson cuir, tout simplement.
Pas de blabla pour la veste All One Starter. Ce blouson en cuir typé racing ne fait pas dans la fioriture, loin de là.…
Moto GP - Australie: Pedrosa tout simplement trop lent
Terminer troisième à plus de vingt secondes des deux hommes de tête lorsque l'on est pilote officiel Honda HRC n'est…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Après avoir roulé en roasters puis en routières, j'ai passé le cap il y a qques mois. Et franchement, cette machine est un pur bonheur; équipée d'un sissy-bar elle offre à madame un confont hors pair. Je viens de faire la première révision et suis simplement comblé ! Pourtant ma précèdente monture était un vfr 800 v-tec...

posté par Rama - 2010-06-14@19:49
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Meme en 1000 RR,il y a des poireaux qui feraient mieux de rouler en custom

posté par anonyme - 2010-06-18@12:28
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Bonjour, Je viens d'acheter une Kawa 900 Lighttourer entièrement équipée (grand pare-brise, sacoches, sissy-bar). Votre analyse est absolument sans faille, je vous rejoins sur tous les points, y compris le seul aspect négatif, à savoir un panel d'instruments très (trop) squelettique. Venant de 15 années de scooter (la Kawa est ma première 'vraie' moto), j'aurais aimé un indicateur de rapport enclenché. Seul un témoin vert signale le point mort, c'est un peu 'juste'. Mais je suppose que le fait d'avaler des kilomètres me permettra de tout contrôler à l'oreille sans soucis. C'est, en tous cas, un vrai bonheur de cruiser sur les nationales et les départementales et le poids de la mienne (300 kg) ne se rappelle à mon bon souvenir que dans les manoeuvres à très basse vitesse, style virage en épingle à cheveux ou demi-tour sur un espace réduit. Là aussi l'habitude règlera ce (petit) inconvénient. Bien à vous, Bob Somers (Bruxelles)

posté par Robert Somers - 2010-06-21@20:34
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Petit détail sans importance: la consommation ?

posté par ametotomoto - 2010-06-29@13:33
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 ma premiére moto,un roadster 600 fazer avec lequel j'ai pris beaucoup de plaisir et puis est venu l'ennui.Alors pourquoi pas essayer un custom 900vn.Au début j'étais frustre par la puissance,surtout lorsque je prenais l'autoroute.Par contre en version promenade,là y a pas photo,quel plaisir.Et puis de toute façon maintenant il y a la répression qui te fais réfléchir,toujours obligé de scruter l'horizon pour voir si il n'y a pas un radar,à force ça gonfle.Salutations.

posté par jef62126 - 2010-07-11@21:04
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Bonjour, Pour ceux que cela interesse, je viens d'acquérir une Kawasaki VN 900 Classic, après plusieurs pleins et avant sa première révision des 1000 kms, je consomme en moyenne 4,9 l/aux 100 kms. J'en suis super content , seul ou à deux, c'est un régal de rouler sur les petites routes du Finistère où j'habite. Le seul bémol, c'est pas terrible sur les voies express, trop de vent, pas le pied. Toute équipée, le par-brise, le sissy-bar, repose pieds passager, phares additionnels, que du chrome!!! Une bonne route  un bon itinéraire, et sa roule. La courroie s'est super c'a ne claque pas et c'est souple. Si vous en cherché une n'hésitez pas, moi je l'ai eu fin 2010, le vendeur m'a fait un bon prix sur tout l'équipement. Négociez. Le tout pour 10690 €.

posté par brubru.k29 - 2011-05-23@10:42
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

Salut, Content d'enfin lire une étude de cette superbe moto (j'ai la même  . Plusieurs versions sont sorties, Custom et Classic. La version bleue est éclatante, les chromes sont impecable, et :   - On est pas trop tenté "d'envoyer", elle se comporte globalement généreusement quel que soit le régime = permis preservé  - la prise en main est réellement rapide et on se sent rassuré - les équipements d'origine(pneus, freins) sont adaptés au gabarit   - la bulle Kawasaki est utile sur parcours urbains, hors climat chaud (on cuit au feu rouge) - la consommation est en moyenne de 4,2 (nationales et ballade) à 6,8 (peri urbain + bouchons & feus fréquents)    Aucun regret, et merci au journaliste de cette étude poussée.     Tout simplement superbe, on a du mal à couper le contact, je viens de faire 900 Km d'affilée sur les routes du sud de la France, et j'ai hate d'y retourner ... 

posté par Maverick - 2011-07-29@10:56
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 BJR  j'ai une 900 classic toute équipée (pare brise,sissybar ,sacoches,cale pied platine,porte bagage,etc ) une chose me genait beaucoup : le guidon trop large  difficile a manier en ville et en virage épingle, il est sorti la 900 custom 2012 avec un guidon plus court et surélevé : je l'ai fait monté ,,, c'est magnifique , c'est le pied je le conseille

posté par jean - 2012-02-05@21:22
Essai Kawasaki VN 900 Classic: Tout simplement évident

 Très bonne moto

posté par anonyme - 2014-10-30@10:28

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Italie J.3 : Rossi perd gros
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi | GP Italie

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 12 commentaire(s)

Tout était en place pour un succès retentissant qu’il avait prédit dès la fin du Grand Prix de France au Mans. Avec sa Yamaha et ses Michelin, Valentino Rossi se sent bien cette année et il se délectait d’avance de son rendez-vous national au Mugello. La pole-position l’a confirmé dans des certitudes qui se sont encore affermies en début de course. Puis le moteur de la M1 a cédé. Et tout est parti en fumée. La victoire était effectivement à portée et Lorenzo n’est pas le dernier à le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Italie J.3 : la cinquième en six ans pour Lorenzo

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 6 commentaire(s)

C’est le sol de Rossi, mais le Mugello est le terrain de jeu de Lorenzo. Depuis 2008, il prive le Doctor des fêtes à domicile et cette année, c’est avec l’aide de la mécanique qu’il a poursuivi sa domination en Toscane. Cinq victoires en six ans, voilà le bilan de Por Fuera qui, ce dimanche, a arraché sa victoire à un Márquez survolté, tandis que Rossi était trahi par sa mécanique. Une belle affaire au championnat qu’il mène avec 10 points d’avance sur le pilote Honda et 37 sur son équipier.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Italie J.3 : 354,9 km/h pour Iannone
Tags : Ducati | Moto GP | GP Italie

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 6 commentaire(s)

C’est un record et il a été signé ce dimanche en course dans la longue ligne droite du Mugello. 354,9 km/h, c’est la meilleure vitesse de pointe jamais réalisée par une MotoGP et elle revient à la Ducati de Iannone. Pas mal, mais insuffisant pour filer comme l’éclair vers la victoire. Cependant, pour le podium, c’est acquis. Iannone rêvait de mieux. Si bien qu’il n’est qu’à moitié satisfait. Andrea Iannone : « Je suis content de finir sur le podium après un très mauvais départ. J’étais onzième… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto2 - Italie J.3 : Zarco ne lâche rien
Tags : Moto GP | GP Italie | Moto 2

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 6 commentaire(s)

Et de deux ! Cette deuxième victoire de la saison pour un Johann Zarco qui a décidé de remettre son titre en jeu était importante à prendre pour signifier à ses adversaires que ses dernières contre-performances n’étaient que passagères. Le Français est toujours là et au vu des efforts déployés pour contrer un Bladassari en quête de gloire à domicile, force est de constater que la motivation est toujours là ! Johann Zarco : « Ce fut un bon week-end. Je n’étais qualifié qu’en sixième position… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Italie J.3 : Márquez a été lui-même !

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 5 commentaire(s)

Cette année, Marc Márquez a promis à son patron qu’il ne tenterait plus le tout pour le tout pour la victoire. Il a juré qu’il saurait gérer et faire contre mauvaise fortune, bon cœur. Et avec la Honda qu’il a cette année, MM93 doit s’imposer une discipline de fer. Au Mugello cependant, il a craqué et le naturel est revenu au galop. Pour un beau spectacle ! Marc Márquez : « Sur le dernier tour, je ne pensais plus au Championnat et j’ai attaqué mais cette année nous perdons un peu à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Pépémobil sur Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros : Jai eu deux GN 125,après …suite

JZ05 sur Moto2 - Italie J.3 : Zarco ne lâche rien : Moi , j'attends une bagare de …suite

gouyen sur Moto & Sexy : rouge Ducati :  Nous  te …suite

Zozorigolo sur MotoGP - Italie J.3 : Rossi perd gros :  Qu'es ce qui sont cons …suite

OrangeMeca sur MotoGP - Italie J.3 : Le feu pour Lorenzo la fumée pour Rossi :  @leuf... Rossi aurait …suite

Huuuuuu sur Light Rider: AP Works, une filiale d'Airbus, propose une moto en poudre... : Chouette, une moto en mousse..…suite

l e u f sur MotoGP - Italie J.3 : Márquez a été lui-même ! : orangemeca ....comment sa ce …suite

s e u f sur MotoGP - Italie J.3 : la cinquième en six ans pour Lorenzo : 17.14 ..tu ne vois que ce que …suite

Orion sur MotoGP - Italie J.3 : 354,9 km/h pour Iannone : Ouais, ben au Mugello, c'est …suite

chambon sur Seurat Puissance 3 vous offre du noir pour vos rayons… : bonsoir je cherche rayon noir …suite


«  Mai  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto