Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Par Laurent Cohen - le Mercredi 22 août 2012 | 4 commentaire(s)


Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…
 

1. Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Le milieu de la moto pour débutant se conjugue avec plusieurs montures… Honda, Suzuki, Yamaha, les marques leaders se sont réparties le marché des moto-écoles plus ou moins équitablement mais depuis 2006, c’est Kawasaki avec sa ER6 qui monopolise le terrain ! Son restyling de mi-carrière validé, c’est la version F, moto phare pour débutant(e)s, que nous vous présentons aujourd’hui !

« D’abord, on va voir si vous savez déplacer la moto et après… ben on verra pour les vérifs ! Et dépêchez-vous, y’en a d’autres derrière vous ! » Ça vous rappelle quelque chose ? Mais non, c’est bon, c’est fini tout ça et si vous lisez cet article c’est que vous êtes potentiellement client pour une Kawasaki ER6 f et que le petit papier rose, vous l’avez quelque part dans votre portefeuille ou dans le pantalon qui est actuellement dans la machine à laver ! Je vous laisse 5 minutes pour aller le récupérer… , le sécher… avec un sèche-cheveux ! Bref revenons-en à nos moutons, nos chevaux en fait… Sortie en 2005, la Kawasaki ER6 est arrivée sur le marché pour répondre à une clientèle nouvelle génération avec ses exigences. Exit donc la gentille ER5 qui se devait de prendre sa retraite après presque 10 ans d’existence. Son style dépassé issu des années 90, très has been, très 20e siècle, sans réelle personnalité, loin derrière une Honda CB 500, reine du marché des moyennes cylindrées d’entrée de gamme de l’époque, et même derrière une Suzuki GS 500 !

Kawasaki a compris et frappé un grand coup en décidant de monopoliser le marché des motos-écoles et plus largement le marché des motards débutants en proposant une moto au design beau et innovant, fiable et facile d’emploi. La ER6 étant déclinée en deux versions N pour Naked ou F pour Fairing, c'est-à-dire carénée, c’est cette dernière que nous vous présentons… . Allez hop, c’est parti !





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Supersport 2008: Arnaud Vincent en route vers Kawasaki
Fabien Foret parti vers Yamaha, il s’agît maintenant pour la vaillante équipe du Gil Motorsport de trouver son…
Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike la comparaison entre les versions route et piste en vidéo
Kawasaki poste une nouvelle vidéo, non pas cette fois sur sa future H2 mais sur son porte-étendard actuel : la ZX-10R,…
Concept – Bottpower : l'âme de Buell servie et Café Racer
Les Espagnols de Bottpower ne sont pas du genre à renoncer, même s'ils doivent encore se battre pour sortir de la…
Vidéo - Honda CBR250RR: l'Indonésie première servie
Cette fois ça y est ! Le lancement a été fait et c’est l’Indonésie qui a eu le privilège d’annoncer au monde l’arrivée …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Pour avoir fait 7000km en espace de 3 semaines , dans des chemins plus ou moins practicables (europe d'est) , avec un passager +valises + tante+bivouac . je peux dire qu'elle est vraiment au top . La partie cycle: Est irreprochable , meme dans des conditions  extremes: surchargés , sur des routes a bosses et a trous et j'ai été meme emmené a faire des routes de terre ocasionelement , ce qui n'est pas vraiment son domaine . Mais elle a survecu , a la chaleur (des fois a +40) a la poussiere  , sous l'orage . Quelques luvoiements a trés basse vitesse  dans les cols , mais pas de quoi se faire peur. Je me suis meme permis de fois de faire le fou dans les virages , et ça tient toujours. Le moteur: hélas c'est un gros point fort , il est bien musclé autour de 4000 tours (soit 90 en 6eme) et ça permet de enrouler sans soucis ,sur le plat ou dans  la pente. Consommation vraiment faible: avec tout l'attirail et un peu de surgonflage (2.8bars a l'arriere) j'ai fait du 4.2l/100 (en mode ballade biensur 90-130km/h). je dois dire qu'il est bien pimpant aprés 7000rpm. Peu de bruit sauf au-delas de 7000rpm. Ce qui fait que c'est trés confortable , je me vois mal faire 400km/jour avec un devil ou autre. Confort: Certes ce n'est pas une GT mais elle s'en sors trés bien , je vien d'un gpz500s , alors ça fait bizzare de ne plus avoir des fourmillements a tout vas , les silents blocs sa sert . Mais ça reste un bicylindre malgre tout. La selle , j'en avais une bagster  a gel  qui vas trés bien au niveau des fesses. ma passagere ne s'est pas plaint  , elle a dit que les cales pieds sont assez bas donc confortables (malgre son 1.75m) . De ma part , j'accuse quelques crampes aux pieds car les cales pieds ,ne sont pas assez bas  (seulement aprés 200-300km). Faut dire que je fais 1.85m. La protection stock est bonne , bien qu'en baissant un peu la tete on obtient de la silence ce qui est appreciable . J'aurais du investir dans une bulle haute. Je dois mentionner qu'elle etait entierement d'origine sauf support de plaque et selle. Moi je la conseille a tout le monde , pour les motards de dimanche et pour les autres , pour les debutants ou pour les aggueris , pour ceux qui veulent s'amuser pour peu (y a du  potentiel), pour ceux qui desirent un engin fun sans prise de tete ni notice d'emplois.

posté par Caritas - 2013-06-20@13:48
Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Pour aider un peu, c'est le propriétaire qui fait le tour, d'où l'expression

posté par kiki - 2013-11-22@12:27
Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

faire le tour du propriétaire = faire le tour de la propriété (par exemple, présenter à quelqu'un son chateau et ses terres)

posté par kikoolool - 2014-04-13@10:40
Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

C'est réellement fatiguant cette dictature du toujours plus gros toujours plus puissant. Pour info, ça accélère comme une bagnole de 300 Ch. C'est poussif et à réserver aux moins de 6 mois de permis ? Et oui je confirme, c'est le propriétaire qui fait son tour de reconnaissance...

posté par Dblz - 2016-07-01@08:51

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - KTM : le saut dans le grand bain
Tags : KTM | Moto GP | Mikka Kallio

Par André Lecondé  le Jeudi 21 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

Avant que la trêve estivale ne soit définitivement prononcée, les protagonistes du MotoGP sont allés reconnaître un Red Bull Ring qui recevra le premier Grand Prix d’Autriche depuis les lustres le 14 août prochain. L’usine KTM était venue les rejoindre avec leur nouvelle RC16 qui fera le dernier Grand Prix de cette saison à Valence avec Mika Kallio. Une première confrontation avec l’élite qui a fait du bien, mis les choses en perspective mais qui a aussi rassuré. L’écart est certain, mais… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo - Harley Davidson : un Sportster très sport !

Par André Lecondé  le Vendredi 22 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

Attention. Les images qui vont suivre ne sont pas à répéter par quiconque. Vitesse excessive, prise de risque, la sécurité routière est ici oubliée. Comme les idées reçues sur les Harley-Davidson lourdes et poussives qui ne sont appréciées que par des motards à l’âge canonique et parfois ventripotent. En fait, c’est comme pour toutes les motos : tout dépend qui est dessus. Tu attaquais toi ? Une question qui a pu fuser entre ces deux motards des Etats-Unis qui ont descendu un col à la vitesse… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rappel - Yamaha : les R3 convoquées aux Etats-Unis
Tags : Yamaha | Sportive | R3

Par André Lecondé  le Vendredi 22 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

La Yamaha R3 continue à alimenter la rubrique des rappels. Après un té de fourche défectueux en octobre 2015, il y a eu l’embrayage à bain d’huile multidisque qui a donné des maux de tête aux gars d’Iwata. C’est l’Indonésie qui était touchée. Voilà que les Etats-Unis entrent dans la liste. Mais pas que pour ça… L’embrayage c’est une chose mais aux Etats-Unis il y aussi un souci de pompe à huile qui aurait du mal à faire son travail de régulation de la pression. Ce qui nous fait deux problèmes. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo - Honda: la CBR250RR tient ses promesses !
Tags : Honda | Sportive | YouTube | 250 cm3

Par André Lecondé  le Lundi 25 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

En annonçant sa nouvelle CBR250RR, Honda n’a jamais caché qu’il allait mettre les petits plats dans les grands. La petite sportive depuis, se dévoile chaque jour un peu plus. Avec cette vidéo qui nous la montre un peu plus en détail, on se rend compte que le blason ailé a fait ce qu’il a dit : une belle petite bombe ! Le regard martial, une taille de guêpe taillée à la serpe, et une ambiance générale virile et sulfureuse, non, le premier constructeur mondial ne présente pas sa petite sportive… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXGP - Rep. Tchèque : Dylan Ferrandis avec la manière

Par David Jouguet  le Lundi 25 juillet 2016 | réagir ?

Sur le circuit de Loket, la caravane du MXGP a déposé ses valises le temps d'un week-end. Plutôt en réussite en République Tchèque, les français ont de nouveau brillé à l'image de Dylan Ferrandis, vainqueur des deux manches, mais également Romain Febvre, troisième en MXGP derrière Nagl et Gajser. En l'absence de Jeffrey Herlings, blessé depuis quelques jours, les prétendants à la victoire étaient nombreux, Jérémy Seewer (3-2) et Paul Jonass (DNF - NP) en tête de liste. Si le letton réalise le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Anonyme sur Essai (longue durée) Michelin Pilot Road 3: 1 an est passé et avec lui quelques 15 000 kms :  13000 kms en marche …suite

OrangeMeca sur MotoGP - Allemagne Course : alerte enlèvement on a perdu Lorenzo ! :  @Orion... pas faux! Je …suite

#dépité sur Vidéo - Honda: la CBR250RR tient ses promesses ! : Des modes moteur à …suite

Francky sur Nouveauté 2016: Nolan N104 Absolute : J ai eu deux Nolan modulables.…suite

Anonyme sur Moto2 - Allemagne Course : Zarco s’échappe : Il s'est déjà …suite

Anonyme sur MotoGP - KTM : le saut dans le grand bain : Avec Kallio et Luthi, c'est …suite

Anonyme sur MotoGP - Allemagne Qualifications : Márquez cherche rivaux désespérément : Les 15 premiers tours lui ont …suite

Dom sur Vidéo - Harley Davidson : un Sportster très sport ! : sauf que ce n'est pas un …suite

Orion sur MotoGP - Allemagne Course : Márquez intouchable : Rien à dire de plus, …suite

Orion sur MotoGP - Allemagne Course : les regrets de Rossi : Pas vu le GP …suite


«  Juillet  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto