Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Par Laurent Cohen - le Mercredi 22 août 2012 | 4 commentaire(s)


Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…
 

1. Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Le milieu de la moto pour débutant se conjugue avec plusieurs montures… Honda, Suzuki, Yamaha, les marques leaders se sont réparties le marché des moto-écoles plus ou moins équitablement mais depuis 2006, c’est Kawasaki avec sa ER6 qui monopolise le terrain ! Son restyling de mi-carrière validé, c’est la version F, moto phare pour débutant(e)s, que nous vous présentons aujourd’hui !

« D’abord, on va voir si vous savez déplacer la moto et après… ben on verra pour les vérifs ! Et dépêchez-vous, y’en a d’autres derrière vous ! » Ça vous rappelle quelque chose ? Mais non, c’est bon, c’est fini tout ça et si vous lisez cet article c’est que vous êtes potentiellement client pour une Kawasaki ER6 f et que le petit papier rose, vous l’avez quelque part dans votre portefeuille ou dans le pantalon qui est actuellement dans la machine à laver ! Je vous laisse 5 minutes pour aller le récupérer… , le sécher… avec un sèche-cheveux ! Bref revenons-en à nos moutons, nos chevaux en fait… Sortie en 2005, la Kawasaki ER6 est arrivée sur le marché pour répondre à une clientèle nouvelle génération avec ses exigences. Exit donc la gentille ER5 qui se devait de prendre sa retraite après presque 10 ans d’existence. Son style dépassé issu des années 90, très has been, très 20e siècle, sans réelle personnalité, loin derrière une Honda CB 500, reine du marché des moyennes cylindrées d’entrée de gamme de l’époque, et même derrière une Suzuki GS 500 !

Kawasaki a compris et frappé un grand coup en décidant de monopoliser le marché des motos-écoles et plus largement le marché des motards débutants en proposant une moto au design beau et innovant, fiable et facile d’emploi. La ER6 étant déclinée en deux versions N pour Naked ou F pour Fairing, c'est-à-dire carénée, c’est cette dernière que nous vous présentons… . Allez hop, c’est parti !





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Supersport 2008: Arnaud Vincent en route vers Kawasaki
Fabien Foret parti vers Yamaha, il s’agît maintenant pour la vaillante équipe du Gil Motorsport de trouver son…
Amortisseur de direction: Toby équipe la Kawasaki ZX10 R de la route à la piste
Pour éviter les excès de vivacité au niveau du train avant, Toby propose deux types d’amortisseurs de direction plus ou …
Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike la comparaison entre les versions route et piste en vidéo
Kawasaki poste une nouvelle vidéo, non pas cette fois sur sa future H2 mais sur son porte-étendard actuel : la ZX-10R,…
Essai BMW K 1600 GTL : l’impératrice de la route
Après la démonstration faite avec la S1000 RR dans le domaine des supersports, BMW revient à ce qu’il sait faire de…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Pour avoir fait 7000km en espace de 3 semaines , dans des chemins plus ou moins practicables (europe d'est) , avec un passager +valises + tante+bivouac . je peux dire qu'elle est vraiment au top . La partie cycle: Est irreprochable , meme dans des conditions  extremes: surchargés , sur des routes a bosses et a trous et j'ai été meme emmené a faire des routes de terre ocasionelement , ce qui n'est pas vraiment son domaine . Mais elle a survecu , a la chaleur (des fois a +40) a la poussiere  , sous l'orage . Quelques luvoiements a trés basse vitesse  dans les cols , mais pas de quoi se faire peur. Je me suis meme permis de fois de faire le fou dans les virages , et ça tient toujours. Le moteur: hélas c'est un gros point fort , il est bien musclé autour de 4000 tours (soit 90 en 6eme) et ça permet de enrouler sans soucis ,sur le plat ou dans  la pente. Consommation vraiment faible: avec tout l'attirail et un peu de surgonflage (2.8bars a l'arriere) j'ai fait du 4.2l/100 (en mode ballade biensur 90-130km/h). je dois dire qu'il est bien pimpant aprés 7000rpm. Peu de bruit sauf au-delas de 7000rpm. Ce qui fait que c'est trés confortable , je me vois mal faire 400km/jour avec un devil ou autre. Confort: Certes ce n'est pas une GT mais elle s'en sors trés bien , je vien d'un gpz500s , alors ça fait bizzare de ne plus avoir des fourmillements a tout vas , les silents blocs sa sert . Mais ça reste un bicylindre malgre tout. La selle , j'en avais une bagster  a gel  qui vas trés bien au niveau des fesses. ma passagere ne s'est pas plaint  , elle a dit que les cales pieds sont assez bas donc confortables (malgre son 1.75m) . De ma part , j'accuse quelques crampes aux pieds car les cales pieds ,ne sont pas assez bas  (seulement aprés 200-300km). Faut dire que je fais 1.85m. La protection stock est bonne , bien qu'en baissant un peu la tete on obtient de la silence ce qui est appreciable . J'aurais du investir dans une bulle haute. Je dois mentionner qu'elle etait entierement d'origine sauf support de plaque et selle. Moi je la conseille a tout le monde , pour les motards de dimanche et pour les autres , pour les debutants ou pour les aggueris , pour ceux qui veulent s'amuser pour peu (y a du  potentiel), pour ceux qui desirent un engin fun sans prise de tete ni notice d'emplois.

posté par Caritas - 2013-06-20@13:48
Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

Pour aider un peu, c'est le propriétaire qui fait le tour, d'où l'expression

posté par kiki - 2013-11-22@12:27
Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

faire le tour du propriétaire = faire le tour de la propriété (par exemple, présenter à quelqu'un son chateau et ses terres)

posté par kikoolool - 2014-04-13@10:40
Essai Kawasaki ER6-f : La route servie sur un plateau…

C'est réellement fatiguant cette dictature du toujours plus gros toujours plus puissant. Pour info, ça accélère comme une bagnole de 300 Ch. C'est poussif et à réserver aux moins de 6 mois de permis ? Et oui je confirme, c'est le propriétaire qui fait son tour de reconnaissance...

posté par Dblz - 2016-07-01@08:51

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Rossi : les vacances mouvementées de Valentino
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Mardi 10 janvier 2017 | 7 commentaire(s)

Avant de reprendre le collier la fin du mois sur sa Yamaha dans la torpeur malaisienne de Sepang, Valentino Rossi s’accorde quelques moments de détente dans la neige de Madonna di Campiglio. Un lieu où Ducati aimait avec Ferrari faire la présentation officielle de ses troupes en vue de la saison à venir. Pour le moment c’est la joyeuse bande de l’académie VR46 qui y est. Et il y a de l’ambiance. Valentino Rossi et sa joyeuse bande sont en classe de neige mais une fois descendu des skis, il y… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FFMC/ FFM vs Emmanuel Barde: droit de réponse sur l'obligation du port des gants

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 12 janvier 2017 | 2 commentaire(s)

Suite au communiqué de presse commun entre le FFMC et la FFM, Emmanuel Barde délégué interministériel à la sécurité routière demande un doit de réponse. Le voici. Nous vous en avions parlé début décembre (retrouvez ici notre sujet), la FFMC et la FFM dénonçaient de manière commune le côté répressif de la lois obligeant le port de gants homologués en deux ou trois-roues avec un côté image d’Épinal concernant le sudiste trop caricatural à mon goût… L’affaire revient donc sur le tapis (ou sur le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Yamaha : Rossi à l’anniversaire de Vinales
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Vendredi 13 janvier 2017 | 2 commentaire(s)

Les temps ont apparemment changé chez Yamaha en MotoGP. Au sortir d’une longue période faite de haut et de bas, la marque d’Iwata en a fini avec la cohabitation entre Rossi et Lorenzo. Le Doctor est resté et c’est un Viñales aux dents longues qui s’est installé à ses côtés. Avec la ferme intention, à 22 ans, de jouer le titre dès cette année. Mais en attendant la reprise de la compétition, l’ambiance est détendue au sein du team officiel. La preuve. Le nouveau venu Viñales a été fêté comme il… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté 2017 en direct : Triumph Street 800 [+vidéo]

Par Pauline Rachwal  le Mardi 10 janvier 2017 | 1 commentaire(s)

Il a fallu attendre quelques mois entre l’annonce de son arrivée et sa présentation officielle. C’est en plein cœur de Londres que Triumph nous a donné rendez-vous pour découvrir l’un de ses plus gros succès. Le secret a été gardé jalousement pendant tout ce temps, disséminant sur la toile quelques images et une vidéo pour faire patienter. C’est donc aujourd’hui à 19h pile que la nouvelle génération du roadster « So British » se dévoile. La rédaction est sur place pour vous faire part des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dakar 2017 - étape 9 : un glissement de terrain annule la spéciale du jour
Tags : Dakar

Par David Jouguet  le Mercredi 11 janvier 2017 | 1 commentaire(s)

La pluie tombée ces derniers jours sur la région de Salta et Jujuy a contraint l'organisation du Dakar à annuler l'étape du jour qui devait aller de Salta à Chilecito. Un glissement de terrain a coupé la route notamment sur les alentours de Volcan. La 9ème étape du Dakar 2017 est annulée suite à un un gigantesque glissement de terrain qui s'est produit ce matin vers 10h30 sur le parcours que devait emprunter les concurrents. A une quarantaine de kilomètres au nord de Jujuy soit à 160 km de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Janvier  2017 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto