Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique


Tags :

| | | |


Par Damien Lachaize - le Samedi 29 mai 2010 | 39 commentaire(s)


Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique
 

1. Essai Honda PCX 125 cm3 : Distingué et innovant

Alléchant à la vue des premières photos, le PCX pose enfin ses roues sur le tarmac hexagonal. D'ailleurs, Honda mise sur un lancement stratégique mondial, dédié aux marchés japonais, asiatique, européens et même sur le sol américain. Doté d'un gabarit contenu et du tout nouveau système ''stop and start'', le PCX pourra également compter sur son prix très compétitif. La conjugaison de tous ses éléments a poussé la firme ailée à annoncer un objectif de 5000 unités pour la première année de lancement. Alors réalité ou utopie ? Pour s'en convaincre, Caradisiac Moto s'est rendu à Barcelone pour se faire une idée...

Finition soignée


-
Tout comme ses compatriotes CBR 125 cm3 et Innova, l'assemblage du PCX s'effectue dans l'usine Thailandaise, située à Bangkok. Crée en 1965, cette usine possède une capacité de production d'1 million d'unités par an. La qualité de fabrication et d'arrimage des plastiques ne souffrent d'aucun reproche et même après un examen poussé, force est de constater que la finition s'avère minutieuse et soignée. Mais la chose qui saute aux yeux demeure dans les mensurations : Il est vrai qu'en voyant les premières photos, on pouvait s'attendre à d'avantage de ''muscle'' et pourtant en réalité, le PCX profite d'un empattement réduit (1305 mm) et d'un poids relativement svelte (124 kg). Le centre de gravité s'abaisse grâce à une faible hauteur de selle de 761 mm permettant une installation à bord rapide et efficace pour des petits gabarits. Particulièrement confortable, l'assise regroupe un mini-dosseret pour le pilote. En revanche, la place offerte au passager n'envisagera pas autre chose que des duos d'appoints. Génétiquement, ce scooter reprend quelques traits bien connus propre à la marque : La similitude avec le Forza s'accentue particulièrement au niveau de la petite bulle fumée et à la présence d'un guidon chromé, solidement enrobé par des pontets également vêtus de chromes. La double optique de grande taille et tout en rondeur contraste avec la fluidité du bloc carénage arrière. Au rayon des équipements, Honda s'est montré plutôt attentionné, et même si le luxe ne trouve pas sa place, le pilote profitera de la plupart des informations essentielles: La planche de bord centralise un imposant cercle indiquant le compteur de vitesse, alors qu'un cadran digital délivre deux trip partiels et une jauge à essence à segments. On retiendra aussi un indicateur du système d'injection et d'un ''stand by'' lorsque le système ''Stop and Start'' est activé. Au chapitre des doléances, on mentionnera l'absence d'une montre. Le contacteur comprend un volet anti-effraction, sans oublier un bouton poussoir actionnant l'ouverture de selle et de la trappe du réservoir d'essence. placé sur le ponton central, il contient 6,2 litres d'essence.

Malgré ses mensurations sveltes, le PCX peut se gargariser d'avoir une capacité d'emport tout à fait satisfaisante : A commencer par le volume du coffre suffisamment important pour gober un casque intégral et pourquoi pas rajouter un vêtement. La superficie globale ne s'arrête pas là car la boîte à gants, située sur le côté gauche du tablier permet le stockage d'effets personnels. Dans un futur proche, Honda proposera en option un top case de 26 litres, nécessitant la pose d'une platine.

Il coupe le son


-
le PCX emporte avec lui le premier système ''Stop and Start'' conçu pour un scooter. Baptisé par Honda ''Idling Stop'', il s'actionne et se désactionne par le pilote au moyen d'un bouton sur le guidon droit. Alors comment ça marche ? Et bien, lorsque le système est activé, et une fois arrivé au feu rouge, le moteur se coupe après quelques secondes au ralenti (entre 3 et 6 secondes suivant la température moteur). Dès lors, l'intensité lumineuse des phares baisse d'environ 50 % et le témoin lumineux ''Stand By'' de la planche de bord se met à clignoter. Pour redémarrer, il suffit simplement d'effectuer une rotation de la poignée des gaz, grâce à la présence d' un alterno démarreur. Ce dernier remplace le démarreur et envoie au boîtier électronique le message de pouvoir faire repartir le moteur. Toutefois, cette opération se fait par des contacteurs situés sur la béquille latérale et sur le siège. En résumé, vous ne pourrez pas redémarrer si vous n'êtes pas assis sur la selle. L'avantage de l'Idling stop se résume à une belle économie de carburant (2,17 l/100 km selon Honda), autorisant une autonomie de 285 km. Au delà de la diminution des passages à la pompe, cette petite ''révolution'' dans le monde du scooter permet une baisse des émissions polluantes.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Aprilia Scarabeo 125 cm3 ie : performant et économique
Présenté lors du dernier salon de Milan, le millésime 2010 du Scarabeo comporte quelques petites innovations. Outre …
GP250 - Japon D.2: Faubel fait plaisir à Honda
La pluie aura au moins fait le bonheur d'une Honda à domicile, celle de Faubel qui, en 250, s'est installée en haut de…
Actualité économique en direct du Québec
BRP (Bombardier Recreational Products) qui organisait chez nous les "Can-Am Days" le week-end dernier, vient de faire…
Yamaha 125 RDX: polyvalente et économique
En 1974, Yamaha propose à son catalogue la 125 RD directement issue de l’AS3. Désormais équipée à l’avant d’un frein à…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Et la consommation réelle, c'est combien? La vraie, pas celle annoncée par la pub de Honda! Cette information essentielle est trop souvent absente des tests!

posté par Georges - 2010-05-29@19:02
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 Les conditions de cet essai ne nous ont pas permis d'effectuer une consommation réelle. Toutefois, nous ne manquerons pas de le faire bientôt.

posté par Damien Lachaize - 2010-05-29@20:38
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Bonjour Ce scooter Honda me semble réunir beaucoup de qualité et une de taille la préservation de l'environnement !.. Peux t'on avoir une idée ( voir une fourchette ) de sa vitesse de pointe Principalement pour savoir si on prend  le périphérique ou une portion d'autoroute, on ne devient pas une gêne pour les automobilistes ? sincèrement  

posté par creatmarcor - 2010-05-30@12:21
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 Notre modèle d'essai a accroché un peu plus de 100 km/h avant de couper les gaz. Il devrait être un peu plus performant.

posté par Damien Lachaize - 2010-05-30@13:39
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Est il déjà en concession ?

posté par regis_31 - 2010-05-31@09:46
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

OUI il est en concession j'en ai essayer un samedi commander dimanche

posté par anonyme - 2010-05-31@17:53
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

J'ai un choix à faire ? l'achat d'un PCX 125 cm3 ou celui le CBF 125 cm3 Je sais que la comparaison est difficile Je suis appelé à faire un peu de route voir d'autoroute des trajets de 250 à 300 Km dans une journée Je pose cette question car d'après les données techniques de ces deux "moto"  "scooter" on l'air de se valoir au niveau performance ? lequel serait le plus adapté pour une utilisation mixte urbaine et routière? Un avis compétent me serait utile

posté par Karld - 2010-05-31@20:10
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 @Karid: Il faut vraiment voir la proportion de passage urbain dans tes déplacements en 2 roues. Plus tu feras de ville, plus les scoot sera a son aise. Par contre, dès que c'est plus roulant, la cbf sera plus rigoureuse, plus sécurisante.  Autre chose : Quelque soit ton choix, je te déconseille plus que fortement de pratiquer l'autoroute avec circulation fluide limité a 130 avec ces engins, ca deviens globalement très dangereux vu que leur vitesse max ne passera pas le 100km/h réel. 

posté par Oinant - 2010-06-01@14:11
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

j ai un choix a faire le pcx 125 ou xmas 125  ??

posté par ELCABASSE - 2010-06-02@10:14
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

xmax ou pcx, ils ne jouent pas dans la même cour pcx 11 ch environ 100 km/h, xmax près de 15 cv et 112 km/h ! Pas comparable, mais pcx pour 2390 il en donne pas mal, tout dépend de l'usage, moi ce qui me gène c'est que le duo parait difficile et j'emmène ma chérie le week

posté par ALANN - 2010-06-03@12:09
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

ELCABASSE> de toute façon autoroute ou voie rapide, les deux ne seront pas à l'aise.

posté par anonyme - 2010-06-07@12:10
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

MERCI DE TA REPONSE ALANN

posté par anonyme - 2010-06-15@17:09
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Premier scooter avec iddle stop system ??? faites correctement votre taff les gars : Le Honda @ 125 en était déja équipé sur certaines versions au début des années 2000 ....

posté par Gen&ric - 2010-06-22@22:16
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

je l'ai depuis le 15/06 et c'est que du bonheur !!!! maniable nerveux appétit d'oiseau et on peu tout a fait monter a deux avec confort pour le pilote ainsi que pour la passagére http://pcxclubfrance.xooit.fr/

posté par marcoputa - 2010-06-28@22:40
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 je l'ai depuis 3 jours, également que du bonheur, léger, facile, idéal pour un premier achat 2 roues. juste une question : quelle vitesse maxi pendant le rodage? et sur  combien de km? pour l'instant je me limite à 70km/h, sans mettre les pleins gaz, qu'est-ce que c'est frustrant!!!

posté par drix57 - 2010-06-29@22:00
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 et pour la conso sur les 1ers 200km : 4,8l, soit 2,4l/100km, pas si loin de la conso annoncée par le constructeur (pour une fois...)

posté par drix57 - 2010-06-29@22:03
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Bonjour, nouveau sur ce site,je souhaite juste vous dire que je roule avec ce scoot depuis 3 mois avec en moyenne 50 kms/jour,sur des routes "normales",mais aussi sur chemins de laterite et souvent mouillees.La tenue de route est tout a fait correcte et sans surprise,le freinage est tres bon meme sans abs (ici,il aurait ete bien utile...). La consomation constatee est conforme aux previsions,env 2,2L/100,et le start and go est tres fiable(debrayable),surprenant au debut...A priori en france il sera a 2400E ,en thailande il est vendu env 1400E et ici au laos 3500$!!! Bonne route a tous.

posté par anonyme - 2010-07-01@04:03
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Ils ne mettent pas de kick sur un scoot qui va redémarrer tout le temps ? C'est un contre -emploi.

posté par Béber - 2010-07-04@18:41
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

un style tres propre ce PCX, mais n appartient pas a la meme famille Xmax, ... a cause de son gabarit et sa vitesse de pointe! des accessoires, vario, pots restent limités cependant , je propose des boitiers electronique , cdi ,permetant  de modifier  completement sa performance, 120-125km /h , je roule et teste en meme temps. je propose a 300e le boitier,  au plaisir de vous lire sfp_93@yahoo.fr

posté par pattaya - 2010-07-06@16:09
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

je viens de commander un pcx je pense l avoir vers le 23 juillet si pas de retard de livraison ce qui est moins sur

posté par mecacool - 2010-07-09@18:09
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Envie de partager vos impressions? Des questions particulières à des utilisateurs de PCX? Venez faire un tour sur PCX CLUB FRANCE, forum dédié au PCX et à ses utilisateurs: http://pcxclubfrance.xooit.fr/index.php A voir absolument!

posté par anonyme - 2010-07-15@19:18
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

ce forum est génial merci pour le lien salut a tous j'ai bientôt 900kms et ce scooter est vraiment génial!!! il démarre plus fort que les autres scootters GT et le start & stop est vraiment bluffant http://pcxclubfrance.xooit.fr

posté par lolo - 2010-07-18@11:46
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

super article... Je le receptionne demain. date de livraison tenue , bravo.

posté par mecacool - 2010-07-22@13:27
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

bonjour a tous  savez vous si il possible de débridé le pcx? merci d'avance!

posté par gringo - 2010-07-25@22:51
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

il parait que oui http://pcxclubfrance.xooit.fr/

posté par - 2010-07-29@10:31
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

salut les gars j'ai un pcx noir ,et pour ceux qui se posent encore des questions il monte exactement a 106km/h. est ce que quelqu'un sait comment le débridé.

posté par filo skd - 2010-09-06@18:08
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Bonjour , J'ai mon PCX depuis 8 jours , et il remplace un Panthéon qui me convenait déjà bien , mais qui avait 4 ans (révision coûteuse, et risque de pièces chéres à changer ) C'est un vrai bonheur d'avoir moins de poid à mettre sur la béquille , moins d'inertie au démarrage et en manoeuvre , même si le panthéon était excellent ! Le moteur offre un peu plus de couple à 1500 t/mn de moins : moins de bruit accélération égale . Le pcx pèse 30 bons kilos de moins , pour 2ch de moins : ça pousse donc pareil , mais en consommant 1 litre de moins , et en faisant beaucoup moins de bruit  . Je pense seulement installer des suspensions arriéres réglables , si on me confirme qu'il y en a de vraiment meilleures . J'ai fait poser à l'achat un pare brise haut (au nom inprononçable!) qui protège bien , et que je démonterais à la fin de l'hiver , pour une jolie bulle (celle d'origine se rayant au premier coup de chiffon ). J'ai essayé la plupart des scooters existant , et je trouve le PCX  unique dans son genre , et représentant le compromis idéal pour la ville et ses alentours .

posté par antoine - 2010-12-04@19:52
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

salut , j 'habite en corse et je voudrais savoir si le pcx est bien pour faire environ 50 km par jour pour aller bosser, sur route nationale....merci

posté par ribellu20000 - 2011-01-30@10:48
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 Quand on commence une phrase par "les xxx c'est tous des...", on fait certainement parti de "tous ces c***" qui nous entourent. Quand on signe son commentaire "anonyme" on a un avis qu'on partage avec soi-même, ça fait bien avancer les choses. Philippe

posté par Philippe - 2011-01-30@15:37
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 Bonjour je dois faire le choix entre un honda pcx 125 et un vespa S 125i.e. Je voudrais savoir les différences et lequel des 2 serais le meilleurs, je fais environ 1m75. Voulez-vous bien me conseiller sur mon choix avenir. Merci de me conseiller entre c'est 2 scooters. Aurevoir.  

posté par Gio' - 2011-04-12@20:30
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 Bonjour tout le monde je viens d'essayer le pcx et je sort du sum up 125 peugeot . Oui on ne va pas les comparer car ce n est pas le prix .Alors mes petits voila ,il est precis ,tres maniable ,il freinne , accelère tout de suite pas de temps mort, doux , silencieux , et la finition c 'est du serieux , on sent bien que l on est entré dans le 21 ieme siecle .Oui je l ai acheté j'oubliais de le préciser ,bien à vous mes petits soyez prudent.

posté par francis flactif - 2011-05-31@17:13
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Moi j'lai vu fait un tour bien cool, une geule, et un prix étudiant, silencieux, un mec a  garé son sum up a côté du PCX, il venait de l'acheter, il s'est prit la tête m'a regardé et m'a dit. Putain mon Peugeot il fait toc a côté y a pas photo, effectivement on comprend la grande rigueur des asiatiques,de la belle ouvrage, alors eh bien je vais m'en prendre un PCX ALLEZ bon vent et prudence 105 kmh ça le fait. lABE

posté par LABE - 2011-08-04@00:55
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

bonjour tout le monde je compte acheter le pcx 125. est ce que on peut faire 30 km par jour avec le pcx 125 sur l autoroute,et en hiver n il y a pas de probleme.merci tout le monde 

posté par ghazi - 2011-08-31@15:13
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Oui , tu le peux ! 

posté par antoine - 2011-09-16@00:06
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

bonjour j'ai commander le 125 pcx et j'aurais aimé savoir combien de jours faut il pour la livraison chez le concessionnaire ? merci d'avance.

posté par brice - 2011-11-02@12:14
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 le pcx honda est un des meilleurs scooter 125 avec le xmax mais le honda pcx est malheureusement bridé a 105km/h contrairement au xmax a savoir que le pcx est fabriqué en thailande et on peut y trouver un cerveau electronique non bridé (boitier cdi) car seul en france il font ce genre de connerie (les brider) sans quoi le pcx 125 mérite un 17/20 mais je lui donne un 12/20 faute de sa bride en france..

posté par hondafan - 2012-03-30@10:48
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 Bonjour, je dois faire 120 km/jour pour me rendre au boulot et c'est de la nationale et de la ville. Je crois que le PCX 125 est un bon compromis d'après tout ce que je lis. Quelqu'un peu me dire s'il fait une distance pareil chaque jour? Et ce qu'il en sort? Merci d'avance

posté par Yan36 - 2012-04-06@18:17
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

Bonjour, Mon boulot est à 26kms (sur nationale): j'hésite entre un sh-125 et un pcx . J'aime bien les grands roues de 16 pouces sur le sh , super confortable mais 14 pouces c'est pas trop mal et en plus il ya plus de rangement sur le pcx et moins cher. Trouvez une différence entre 16 et 14 pouces? Lequel me conseillez -vous? merci beaucoup

posté par Bob - 2012-06-24@10:10
Essai Honda PCX 125 cm3 : Plaisir et économique

 je viens de changer mon pcx 125 honda apres 21000 km. je suis allé dans le sud de la france et aussi dans l est..en empruntant les nationales ou de partementale sans problème.  Que du bonheur.! je viens d acquerir le modèle 2014.  Etant en rodage je ne peux depasser les 70 km/100.  Apres 111 km ma consommation moyenne est 2 litres au 100. selon l indicateur de consommation. Donc honda dit vrai dans sa pub. 

posté par mecacool - 2014-05-18@18:19

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP: la famille Ducati reste unie

Par André Lecondé  le Dimanche 20 juillet 2014 | 4 commentaire(s)

Lorsqu'il y a des tensions au sein d'une famille, rien ne vaut une bonne réunion d'envergure avec des amis pour en parler et lever les doutes. C'est ce que Ducati a fait à Misano, site où se déroule le rassemblement à la gloire de la marque ce week-end. Juste avant la révélation du modèle Scrambler, on allait tout de même pas se fâcher devant tout le monde. Alors tous les pilotes du Moto GP ont été confirmés. Pourtant, Dovizioso et Crutchlow lorgnaient sur Suzuki si bien que Iannone et Aleix… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La structure CGO ferme ses portes

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 16 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

L'économie en général n'est pas au mieux de sa forme, la moto n'échappe pas au marasme actuel et aux divers problèmes économiques. La société CGO spécialisée dans les journées pistes et stages de pilotage ferme ses portes. Quelques 14 ans après sa création, la société CGO (Christophe Garcia Organisation) fait ses derniers tours de roue et dépose le bilan avec la promesse de revenir... "Chers amis motards, pistards, pilotes et clients CGO Tout d'abord, je tiens sincèrement à vous remercier pour … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dark Dog Moto Tour 2014: la der' des der'...

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

La douzième édition sera la dernière. Le Dark Dog Moto fermera ses portes à la fin de cette édition. Explications des organisateurs. C’est confirmé, nous allons vivre l’ultime édition du Dark Dog Moto Tour. Le plus grand rallye routier ferme ses portes, triste nouvelle pour le sport mécanique français. Départ donc à Saverne le 27 septembre prochain pour 3 000 kilomètres de course en 8 jours. C’est une page de sport mécanique français qui se tourne… triste. Sam Thomas, Président d’Option Sports … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Kawasaki: la W800 s'encanaille en SE
Tags : Kawasaki | Roadster | W800

Par André Lecondé  le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

De temps à autre durant son millésime, la vénérable W800 de chez Kawasaki s'encanaille d'une édition spéciale. Le genre à mettre une tenue de sport après avoir abandonné le costume chromé. C'est toujours de bon goût et ça rappelle des souvenirs d'un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître. Le blason d'Akashi qui, pour la circonstance, a décidé de se cacher derrière un W, n'a pas maqué à l'appel cette année pour retoucher son 800 vintage. Affiché à un peu moins de 8 600 euros, ce… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Yamaha: la nouvelle R1 tourne en Australie
Tags : Yamaha | Sportive | R1

Par André Lecondé  le Vendredi 18 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

Elle arrive cette nouvelle R1 qui se fait tant attendre depuis les apparitions des 1199 Panigale, BMW HP4 et autres RSV4. Cette fois, Yamaha lance une vraie contre-attaque avec une machine qui se déclinera en deux versions. Une pour la piste prête à courir et une pour le motard lambda qui a forcément un budget plus serré. Et puis elle aura bien un 4 cylindres et non le trois pattes d'une MT-09 qui gardera donc son exclusivité. La bête a été surprise du côté de l'Australie sur le tracé d'Eastern … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
JO sur Yamaha YBR 125 : Elle va manger le best-seller! : BSR  JE VOUDRAIS SAVOIR …suite

Anonyme sur Moto GP – Grand Prix d'Allemagne : Marc Marquez über alles :  Anonyme, t'es fou ou …suite

TGV sur Moto GP - Yamaha: Valentino Rossi renouvelle pour deux ans : Ago champion 350 sur Yam en …suite

Anonyme sur Moto GP: la famille Ducati reste unie : Content avec 10 sec dans les …suite

Anonyme sur Nouveauté - Yamaha: la nouvelle R1 tourne en Australie : Sur la photo, ça …suite

gege sur Les nouveaux quads KTM version 2010 sont dispos... :  il sont trop beau les …suite

lolo sur La structure CGO ferme ses portes :  Bon .... pour moi , …suite

arnaud zottner sur Tarifs Scooter Yamaha : le X-Enter 125 Business en promotion : BEAUCOUP de pub, mais pas …suite

number one sur Moto 3 - Grand Prix d'Allemagne: bagarre dans le bac à sable : @topten : je vois pas en quoi …suite

POL sur Nouveauté - Kawasaki: la W800 s'encanaille en SE : LA MOTO GUZZI 750 EST …suite


«  Juillet  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto