Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête


Tags :

| | | |


Par Alexandre Hubner-Loriol - le Jeudi 22 décembre 2011 | 6 commentaire(s)


Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête
 

1. Essai Honda NC700 X: pouvoir d'achat préservé

Facile, pratique et sobre, la nouvelle Honda NC700 X vise une clientèle à la recherche d’une machine pouvant affronter le quotidien tout en étant capable de s’échapper des villes une fois le week-end venu… Un programme qui en fait déjà saliver plus d’un !

Base commune avec le roadster NC700 S, le « maxi-scooto-moto » Integra, notre NC700 X du jour se veut quant à elle axée trail. Dans la lignée de la Crossrunner elle s’inspire de ses traits tout en prenant une orientation économique séduisante pour votre banquier lors de l’achat, mais aussi pour votre portefeuille au jour le jour.

Avec un tarif maîtrisé affiché à moins de 6 500 euros (ABS de série inclus), la X enfonce le clou avec un cahier d’entretien laissant rêveur n’importe quel motard, jugez plutôt :
  une révision tous les 12 000 bornes
  un remplacement des bougies iridium après chaque 48 000 km

(Photos: Fabrice Berry)





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Honda NC700 X: pouvoir d'achat préservé
Facile, pratique et sobre, la nouvelle Honda NC700 X vise une clientèle à la recherche d’une machine pouvant affronter…
Maggi: support d'antivol pour ne plus se prendre la tête
Maggi fait comme la concurrence en proposant des supports d’antivol indispensables pour ne pas devenir fou au moment…
Ixrace Z7 pour Honda NC700 ou Integra
Le Z7 s’adapte désormais à l’Integra et au NC700. Ixrace augmente encore un peu plus son champ d’action avec une…
Bagster Ready pour Yamaha MT07 et Honda NC700 S/ NC750 S
Bagster change le nom de sa Presto et en profite pour augmenter son prix. Le français en équipe les Yamaha MT07 et …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête

Une esthetique en progres chez Honda (enfin!), par contre je vois pas l'interet de mettre un bicylindre de 700cm3 pour n'en sortir que 50 chevaux. Un bi de 500cm3 ou un mono de 650 cm3 aurait suffit pour 50 ch. Du coup je prefere largement la suzuki 650 vstrom avec ses 20 chevaux de plus qui permettent d'envisager de long trajets meme s'il est vrai que le tarif est plus elevé

posté par Michael D - 2011-12-24@15:49
Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête

J'ajoute que contrairement a ce que vous dites 6500 euros pour une moto de 50 chevaux c'est beaucoup trop cher ! La hornet fait le double en puissance pour le meme prix, je pense qu'ils vont encore se planter chez Honda sur ce modele la

posté par Michael D - 2011-12-24@15:55
Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête

Honda par le passé avait déjà sorti des machnes simples et endurantes.  Je pense entre autre à la CX 500, à la NTV 650, à la CB(F) 500 ; puissance raisonnable, confort, coût d'usage très faible et incassable. Ce fois-ci, tenant compte de la situation actuelle (coût de l'énergie et encombrement généralisé des réseaux routiers); HONDA propose une réponse adaptée qui ma foi semble bien étudiée à ce que nous connaissons dans la vie de tous les jours. Au prix proposé, HONDA a abandonné le cardan . . . OK, vu la technologie des chaines actuelles, il y a pas photo . . . gain de poids et coût moindre. Moi, elle me plait et c'est amplement suffisant pour rouler par tout temps et partout. Et c'est pas à 59 ans que j'irai la mettre sur un circuit . . . je laisse cela aux autres. Je vais simplement attendre pour voir ce que les accessoiristes vont sortir pour augmenter la protection.  Sinon, je signe le bon de commande . . . mais avec une boite automatique pour pousser le concept au bout du raisonnement de HONDA. Force est de constater que le premier constructeur ouvre une nouvelle voie . . . de la raison ? A+ d'un motard recyclé qui roule en GILERA FUOCO 3 roues, en ancienne avec une HONDA CB 400 FOUR de 1975 et pour aller chercher le pain avec un HONDA AMIGO de 1975 . . .

posté par BOULOGNE - 2011-12-25@12:06
Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête

Honda a souvent une longuer d'avance sur les autres constructeurs : Spazio, Pacific Coast, GW, malheureusement sans beaucoup de succès Innover, c'est prendre des risques (voir BMW C1, grosse idée = échec) Honda a déjà essayé de nous vendre des motos automatiques (HONDAMATIC  400 & 750 des années "70", sans beaucoup de réussite. Peut-être qu'avec l'Integra et le 700 NX, l'idée trouvera des clients. Honda propose en gros, une moto ressemblant à un scooter et ... un scooter (grande roues) ressemblant à une moto. Honda, n'a pas  l'air convaincu du succès de ces modèles .... Honda France n'a pas commandé beaucoup pour l'année 2012 . Ce qui va intéresser les motards, c'est la consommation ... faible. Obtenu, en grande partie, grace à des rapports de transmissions  IMMENSE (digne d'une 1300 cm3) Dans les années "70", BMW sortait une voiture, la 525 e (ETA) / 2700 cm3 / 125 cv / Zone rouge à 4 800 t/mn ------ consommation MINIimale ---  échec commercial  ---- sans suite L'avenir, nous dira prochainement l'avenir du nouveau concept HONDA

posté par Hervé - 2012-01-03@15:10
Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête

Le prix de la sagesse : Je roule aujourd'hui en Deauville 700 ntv 7.500 € avec boite DCT et 3,6l/100 km. Je fais 28.000 km/an en moyenne soit 280 centaine de km, avec une économie de 2,5L/100 et un prix moyen de 1,55 €/litres, ça fait 1.080 €/an d'économie ! (90 €/mois) Pas mail, non ? Ceci dit, j'ai essayé le scooter Intégra : la boîte DCT est extraordinaire. On peut tomber un rapport à un rond-point tout en restant en mode auto et repartir en mode auto derrière. C'est vraiment un must. Mais je reconnais, c'est une machine pour ceux qui font des km. Pas pour de l'arsouille du WE...

posté par Bigtof - 2012-03-14@18:03
Essai Honda NC700 X: pour ne plus se prendre la tête

 bonsoir moi j'ai acheter la nc 700 s et sans aller au rupteur je peut affirmer qu'elle envoi largement assez pour coller le train a un hornet en courbe et l'acceleration jusque 160 puis plus timide jusque pres des 200 la hornet pars devant en pointe cependant avec une super maniabilité et un couple proche du hornet j'en suis trés content largement suffisant sans vouloir dépassant les 200 km/h 3 fois dans sa vie !!!!! c'est vraiment une bonne moto , a essayer avent de juger 

posté par jerem - 2012-05-05@21:39

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Rossi vs Marquez: la version de Jorge Lorenzo

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | 1 commentaire(s)

Le dernier virage du tracé d'Assen où Valentino Rossi et Marc Marquez se sont chicanés le week-end écoulé fait encore couler salive et encre. Les deux protagonistes ont donné leur version des faits ainsi qu'une direction de course qui a validé la victoire de l'Italien. Mais il manquait tout de même l'expertise d'un autre homme de l'art encore en fonction. En l'occurrence Jorge Lorenzo. Ce dernier a été très prudent lorsqu'il a fallu réagir à chaud sur des faits brûlants. Il a étudié les images… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté 2016 : les Sherco Enduro mise sur la fiabilité
Tags : 250 cm3 | Sherco | Enduro | 300 cm3

Par David Jouguet  le Vendredi 03 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Sherco présente ses millésimes 2016 des SEF-R et SE-R. Le constructeur français peaufine l'ensemble de ses modèles SE-F et SE pour toujours plus de performances. Les petits défauts sont désormais du passé et la marque revendique désormais son travail pour la fiabilité. Exportées désormais dans plus de 70 pays, Sherco a de l'ambition et ses modèles 2016 nous le montre. Pas de grande révolution après l'apparition des 2-temps en 2014 et la création de la 450 en 2015. Cette année les ingénieurs se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valentino Rossi en jaune à Goodwood
Tags : Yamaha | Ancienne | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Vendredi 03 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Après un Grand Prix des Pays-Bas remporté de la manière que l’on sait face à un Marc Marquez que l’on connaît, Valentino Rossi est allé du côté de Goodwood pour honorer de sa présence un festival qui a su se rendre incontournable. Un hommage aux sports-mécaniques au cours duquel les champions d’hier et d’aujourd’hui se côtoient sans la pression de la compétition. Une démonstration durant laquelle Yamaha, en pleine célébration personnelle, a mis les petits plats dans les grands. Et cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dunlop, 5 000 kilomètres en SportSmart²: l'essai longue durée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Arrivé fin 2013 le SportSmart 2 succède logiquement à la première version avec un travail effectué sur l’adhérence, la tenue de route et… la longévité. Ça tombe bien, on a testé ce Dunlop sur plus de 5 000 bornes. Verdict. Succédant à la première version née en 2010, le SportSmart 2 ou plutôt le SportSmart² (SportSmart x SportSmart = SportSmart²) déboule dans les bacs trois ans plus tard avec une évolution lui permettant de gagner en confort tout en offrant un meilleur retour des informations.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ducati: record des ventes et succès total du Scrambler

Par André Lecondé  le Samedi 04 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Ducati a de quoi partir en vacance avec le sourire. La firme a fait ses comptes des six premiers mois de l’année et se réjouit d’une inflation de ses ventes par rapport à l’an passé. Une hausse de 22% qui se répercute partout dans le monde avec une vedette incontestée : le Scrambler. C’est lui qui tire les chiffres vers le haut. Heureusement car à bien y regarder, la santé des Italiens ne seraient pas si bonne sans cet opus. 32.600 Ducati ont ainsi trouvé preneurs à ce stade de l’exercice 2015. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Arno sur Nouveauté - Suzuki: une nouvelle Hayabusa pour 2016 ? :  Tu pousses le bouchon …suite

Zd sur Dunlop, 5 000 kilomètres en SportSmart²: l'essai longue durée : j'ai fait 7000 kms avec un …suite

pascal sur M.R.D reprend la distribution de Nitro pour la France. :  j habite en region …suite

le professionnel sur Essai longue durée: 7 mois avec le Dunlop RoadSmart 2 : moi j'ai fait 18.000 km avec …suite

steven simard sur Scooters CPI 50 cm3 : Ils reviennent sur le marché : ou au quebec les nouveaux cpi …suite

ngandu sur Honda 125 CBR RR : Succession garantie :  priere bien vouloir me …suite

15:37 sur Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Valentino Rossi n'attend plus la course ! : 13:49, j'en suis …suite

Anonyme sur Radar: un nouveau venu furtif et mobile : Quand les morts augmentent, …suite

preziosi sur Ducati: record des ventes et succès total du Scrambler :  A quand un scrambler …suite

Bravo ! sur Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Loris Baz vainqueur en Open : bravo bravo et encore bravo !!…suite


«  Juillet  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto