Essai HJC FG-15: un casque pensé pour rouler vite.

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Mercredi 27 juillet 2011 | réagir ?


Essai HJC FG-15: un casque pensé pour rouler vite.
 

1. Essai HJC FG-15: le bon équilibre?

Écrivant ses lettres de noblesse sur la tête d’un certain Ben Spies, le FG-15 reçoit pour 2011 de nouveaux coloris. Nous l’avons testé dans sa version Lumix.

Comme à son habitude HJC propose un casque avec un tarif réduit et des données techniques complètes. Intérieur démontable, deux tailles de coque, gros travail sur les ventilations, boucle de jugulaire double D, démontage rapide de l’écran traité anti-buée et anti-UV… bref tout y est.

Critiqué sur son déflecteur nasal trop imposant, plus proche d’un masque à gaz que d’un produit moto, le coréen réagit et propose désormais un élément plus petit qui se greffe sur le casque via 3 points en plastique… notre modèle d’essai en est équipé.

TOUR DU PROPRIÉTAIRE

Pas grand chose à reprocher au FG-15… comme à son habitude HJC a été consciencieux lors de la conception de son intégral avec des stickers bien réalisés et recouverts d’un vernis les faisant oublier au toucher.

L’intégration des ventilations au niveau de la mentonnière et du haut de la calotte ne souffre que de peu de critiques. Seules celles des extracteurs arrière se montrent un peu cheap en donnant peut-être un sentiment de manque de sérieux même si en vérité il n’en est rien.

Une fois remonté, l’écran étonnant de facilité à démonter, on découvre un joint d’écran incomplet mais qui prend cependant son rôle au sérieux, stoppant net les infiltrations d’eau, même après 980 bornes passées sous la flotte. Étanche, le couvre-chef l’est bien jusqu’aux ventil’ manipulables très facilement même ganté. Offrant de vraies prises d’air une fois ouvert, le système efficace ACS (comprenez Advanced Channeling Ventilation System) rendra les balades estivales moins pénibles sous un soleil de plomb.

Le prix à payer pour cet avantage est un niveau sonore imposant des bouchons d’oreilles si vous ne voulez pas perdre l’audition lors de longs roulages. Après 3 000 bornes en trois jours cette info vaut son pesant d’aspirine… croyez-moi !

INSIDE

Côté confort des mousses, rien à déclarer, le fabricant coréen a bien fait son job avec un tissu Silver Cool très doux et très efficace. Facile à démonter, elles retrouveront leur place sans problème après un lavage.

Côté durée de vie nous ne pourrons juger, car même si le casque à « rider » plus de 4500 kilomètres sur les machines les plus différentes, nous avons parcouru cette distance en moins d’un mois.

Facile à enfiler, le Lumix se met immédiatement en place et n’a nullement besoin d’ajustage pour libérer vos oreilles. Tout aussi facile, le passage des banches de lunettes se fera sans négociation avec les garnitures internes.

Le traitement anti-buée (ici pas de Pinlock) sera suffisant pour éviter l’apparition de cette dernière sur votre écran même sous la pluie, du moins avec une température externe de 7,5°C… après aucune idée, le mercure n’est pas descendu en dessous durant nos différents roulages.

Quant au déflecteur nasal, certes beaucoup mieux que les versions antérieures, même s'il sait rester à sa place on lui reprochera une finition décevante par rapport au restant du heaume et un système d'accroche façon Lego qui se fatiguera trop vite.

FAIT POUR ALLER VITE

Bien équilibrés, les 1 401 grammes se font oublier et savent offrir une bonne tenue même à des vitesses hautement réprimandées. D’un gabarit généreux il sait pourtant se montrer neutre même lors des mouvements latéraux de la tête.

En mode pépère on regrettera un écran n'offrant pas assez d’ouvertures différentes, dommage car le champ de vision, sans être exceptionnel, est suffisamment large pour une bonne appréciation de la route ou des tracés pistards.

Enfin une fois l’écran clipsé en position fermée, on appréciera l’absence de mouvements d’air internes aidée par un déflecteur de cou efficace mais qui commence déjà à montrer des signes de fatigue… dommage qu’il n’évite pas le bruit assourdissant passé les 100 km/ h, même installé sur une routière haut de gamme…





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai HJC HQ-X : un casque tout-terrain bien pensé.
Carbone apparent, look dans le plus pur style cross, le casque HQ-X est le fer de lance de la catégorie off road chez …
Shockdoctor PowerDry: pour rouler casque au sec.
Reprenant le principe déjà utilisé par KTM avec son… Power Dry (pour retrouver l’article, c’est ici), Shockdoctor se…
Superbike - Aprilia: Le team Parkingo pense à rouler la RSV4
La nouvelle échelle de poids que le mondial Superbike a décidé d'appliquer pour sa future saison 2012 commence peut…
Fred Guerin: "j'ai démontré que je pouvais rouler aussi vite que le 2ème ou le 3ème" (interview)
Double champion de France (S3) et champion des USA, Fred Guerin a quitté le team Luc1 pour monter cette année sa propre …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP – Grand Prix des Pays-Bas : la version de Marc Marquez

Par André Lecondé  le Samedi 27 juin 2015 | 8 commentaire(s)

Valentino Rossi n'avait-il vraiment pas d'autre choix que de tirer droit dans la chicane d'Assen pour éviter une chute qu'une attaque de Marc Marquez rendait inévitable ? Voici la version du battu du Grand Prix des Pays-Bas : Marc Márquez : « Je suis très heureux parce que nous sommes de retour sur le podium. Nous étions de retour dans la lutte pour la victoire et c’est ce qui compte le plus. Je suis vraiment content parce que nous rencontrons généralement des difficultés ici. Et surtout, je me … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Valentino Rossi n'attend plus la course !

Par André Lecondé  le Jeudi 25 juin 2015 | 7 commentaire(s)

Valentino Rossi l'avait dit, être bon le jour de la course, ce n'est pas suffisant pour contrer son équipier Jorge Lorenzo en grande forme. Alors à Assen, il a trouvé une Yamaha avec un nouveau châssis et il a piqué le marteau du Majorquin pour signer le meilleur temps le matin et le troisième de l'après-midi. Même s'il n'a plus qu'un point d'avance au championnat le « Doctor » a signifié qu'il le défendrait chèrement et qu'il n'a nullement l'intention de lâcher prise : Valentino Rossi : « La… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Valentino Rossi a-t-il déjà fait le plus dur ?

Par André Lecondé  le Vendredi 26 juin 2015 | 1 commentaire(s)

En galère avec les qualifications, c'est pourtant Valentino Rossi qui a mené en bateau cet après-midi à Assen un Moto GP pour s'offrir une croisière vers sa soixante-et-unième position de pointe de carrière. Son rival pour le titre et redoutable équipier est seulement huitième. Le « Doctor » a-t-il fait le plus dur ? Sans doute pas, car avoir un Marc Marquez dans son sillage n'est pas sans risque. Ceci dit, c'est toujours bon à prendre. Valentino Rossi : « Assen est toujours un week-end… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honda – RC213V-S : au Japon elle est moins puissante qu'une MT-07 !
Tags : Honda | Sportive | RC213V-S

Par André Lecondé  le Lundi 29 juin 2015 | 1 commentaire(s)

La Honda RC213V-S nous a été présentée comme la moto des Grands Prix pilotée par l'élite mise à notre disposition dans les concessions. Sur le papier, un vrai bonheur, mais en réalité, il y a loin de la coupe aux lèvres. D'abord le prix est dissuasif avec une sommé à six chiffres à poser sur le chèque. Ensuite, pour la version route, il n'y a pas de quoi sauter au plafond. Dans un milieu des sportives où la norme est à présent de 200 chevaux pour jouer les gros bras, la fille du HRC en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Radar : 43 ans flashé 50 fois, consommateur de stupéfiants et surtout motard

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | 1 commentaire(s)

C'est le fait divers qui tourne sur une toile qui va à présent regarder les aventures de la circulation routière en cette période estivale à l'épilogue caniculaire. C'est l'histoire d'un homme de 43 ans qui s'amusait à passer régulièrement à une vitesse répréhensible devant un radar d'une route départementale de l'Aube. Une infraction qui était tout sauf un accident puisque pas moins d'une cinquantaine de faits a été relevée avec une certaine mise en scène dans les clichés relevés. Il a fini… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .







Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Juillet  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto