HJC CS-15: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Mardi 21 février 2017 | réagir ?


HJC CS-15: l'essai
 

1. Essai HJC CS-15: un début de gamme pour le moins méritant

Pour remplacer le CS-14, HJC ajoute à sa collection 2017 la version CS-15, un intégral redynamisé proposé toujours à un prix contenu. Essai d’un polycarbonate au prix serré.

Pour moins de 100 balles HJC propose le CS-15 en charge de remplacer le CS-14. Ses armes sont certes simples mais plutôt efficaces avec un design au goût du jour, un intérieur douillet et un ensemble de prestations faisant de lui un sérieux candidat pour les budgets serrés ou les utilisateurs occasionnels.

PAS CHER MAIS PAS BÂCLÉ

Le problème lorsqu’on achète un prix plutôt qu’un casque c’est que l’on prend le risque de rouler avec un vieux nanar ou un casque aux prestations d’une autre époque.

HJC ne tombe pas dans l’un ou l’autre de ces travers et propose ici un couvre-chef flambant neuf qui se paie le luxe de proposer un style dynamique et des prestations dignes de ce nom. La preuve.
Deux tailles de coque, un intérieur Nylex entièrement démontable avec cannelures pour le passage des branches de lunettes, dégagement pour les oreilles, boucle de jugulaire micrométrique, vrai système de ventilation à la manipulation correcte, traitement anti-UV et anti-rayures de l’écran avec en prime un curseur de verrouillage et une prédisposition à recevoir une lentille Pinlock proposée en option… bref l’ensemble est complet avec en plus un graphisme joliment réalisé dans notre version Sebka d’essai.
On mettra même une mention spéciale à son système d’écran avec un ensemble kit platine simple à utiliser.

IL FAIT LE JOB… MÊME PLUS ENCORE

Clairement vous en aurez pour votre argent ! HJC propose ici un début de gamme facile d’accès qui trouvera immédiatement sa place lors de l’enfilage.

Avec un champ de vision correct, des ventilations supérieures dignes de ce nom (les prises d’air inférieures limitent à peine la progression de la buée), des extracteurs arrière jouant leur rôle, le CS-15 prend clairement son rôle au sérieux.
Bien entendu le niveau sonore, les « clics » de verrouillage ou encore les curseurs du haut de la calotte vous rappelleront son positionnement dans la gamme mais le maintien ou encore l’équilibre général seront amplement suffisants pour son champ d’action : les petites cylindrées ou les balades occasionnelles.

Côté fatigue générale, les 1 464 grammes de l’ensemble seront loin d’être une torture.

Reste cependant une buée qui s’invite souvent, le verrouillage des prises d’air pas suffisamment hermétique pour interdire à l’eau d’entrer (remarque identique au niveau des joints d’écran lors de pluies soutenues) et un textile pas des plus rapides à sécher mais l’intégral saura séduire sans vous ruiner.

BILAN

HJC nous sert ici un joli casque tant côté design avec un esthétique actuel qu’en dynamique avec des prestations tout à fait honorables.
Complet et bien assemblé il donnera satisfaction aux jeunes motards avant de passer sur des gros cubes ainsi qu’aux passagers. Bon casque de secours le CS-15 sait se tenir en dynamique sans ruiner vos cervicales tout en vous offrant un système de ventilation digne de ce nom.
Reste une buée arrivant trop rapidement, quelques petites entrées d’eau ici et là mais clairement pour moins de 100 euros il passe le test haut la main !





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai sous-combinaison Skeed : présentation de l'essai
Découverte lors des 32e 24 h du Mans, la marque Skeed propose un tout nouveau produit à l’usage des motards. Il s’agit…
Essai MV Agusta Brutale 1090 RR : Présentation de l'essai
Il y a un peu moins de 2 ans, Claudio Rizotto nous accueillait dans l’usine de Varèse où chaque MV agusta prend vie des …
Essai MV Agusta F4 2010 : Présentation de l'essai
Après avoir pu prendre un plaisir sans commune mesure lors de l’essai de la Brutale 1090 RR, Joël de la concession…
Moto GP - Yamaha vs Ducati: Rossi en essai privé ou privé d'essai ?
C’est la question qui reste encore en suspens dans ce marché des transferts à présent bouclé pour les ténors. …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP 2017: une nouvelle ère s'ouvre

Par André Lecondé  le Samedi 18 mars 2017 | 3 commentaire(s)

Un MotoGP prêt à consacrer une nouvelle génération représentée par Viñales, six constructeurs au départ, des teams privés qui ont prouvé l’an dernier qu’ils pouvaient gagner, ce n’est rien de dire que cette saison 2017 du MotoGP promet beaucoup. En Moto2, l’ambiance sera tout aussi chaude avec une nouvelle hiérarchie à construire. Quant à la Moto3, les Italiens voudront démontrer qu’ils représentent à nouveau l’avenir en Grand Prix. C'est le moment de la revue des effectifs ! La semaine… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité routière : l’obligation du port du casque à vélo pour les moins de 12 ans

Par André Lecondé  le Dimanche 19 mars 2017 | 2 commentaire(s)

C’était jusque-là recommandé et c’est maintenant devenu une obligation. La loi impose à présent aux moins de 12 ans de porter un casque à vélo. A défaut, ce sera 90 euros d’amende. Pas pour la chère tête blonde mais pour son civilement responsable. Car la mesure veut un double impact : former les jeunes générations au casque et éduquer les adultes contraints de prendre exemple sur leurs enfants. Et non plus le contraire. La mesure avait été annoncée en octobre 2015 lors d'un Conseil… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V-Street Trench Coat: l'essai

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 21 mars 2017 | réagir ?

Nouvellement débarquée la marque française V-Street propose des équipements deux-roues orientés en trois axes : technique, confort et élégance, le Trench Coat en est la preuve. Essai. Qui dit trench implique obligatoirement une longueur couvrante, de gros boutons, une bonne étanchéité et aussi un certain style… british il va de soi. Si aujourd’hui la veste a perdu de la longueur face à ce qu’on lui connaissait lors de la Première Guerre mondiale elle en garde l’idée majeure, cette déclinaison… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Peugeot Scooters : venez essayer le Metropolis dans le réseau jusqu'au 29 avril

Par Damien Lachaize  le Mardi 21 mars 2017 | réagir ?

Jusqu'au 29 avril 2017, Peugeot Scooters lance une vaste opération ciblée sur le nouveau Metropolis 400 cm3 récemment essayé dans nos colonnes. Par cette campagne, Peugeot Scooters invite sa clientèle et ses futurs acquéreurs à venir tester le scooter 3-roues dans le réseau de distribution de la marque. Elle propose en parallèle une offre de lancement. Depuis le 18 mars, Peugeot Scooters propose à sa fidèle clientèle et à ses futurs potentiels acheteurs l'occasion de venir effectuer une séance… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Code de la Route : les transports exceptionnels peuvent passer au feu rouge

Par André Lecondé  le Mercredi 22 mars 2017 | réagir ?

Depuis le 1er mars 2017, le code de la route a été modifié pour faciliter la circulation des transports exceptionnels sur les routes de France et renforcer la sécurité des véhicules qui les accompagnent lors de leurs déplacements. Un convoi exceptionnel en mouvement et les véhicules qui l’accompagnent sont désormais prioritaires aux intersections. Lorsqu’il s’agit de franchir un feu tricolore, l’ensemble du convoi a la priorité si le véhicule en tête est passé au vert. Si le feu passe au rouge… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .





Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Anonyme sur Nouveauté scooter 2008 : Yamaha NEO's 50 : Bonjour, Quelqu'un peut me …suite

pragmatique sur Bagster Briant pour scooters BMW :  ben non, mais il suffit …suite

Anonyme sur Sécurité routière: 273 km/h au lieu de 110 km/h :  273 KMH  …suite

be careful sur Sécurité routière : l’obligation du port du casque à vélo pour les moins de 12 ans :  vive le casque et vive …suite

chaide sur Le Jumpstart Compressor vous sort de la galère ! : mon adaptateur 12 volts  …suite

inyoursadface sur MotoGP 2017: une nouvelle ère s'ouvre :  le championnat est …suite

Anonyme sur MotoGP Tests Qatar J1 : Viñales comme un rouleau compresseur :  @goupil : tais-toi, tu …suite

Anonyme sur Claudio Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding : « La solide croissance démontre à nouveau l’efficacité de notre stratégie » :  ça coûte …suite

Colledimacine sur Essai Honda SH 300i 2015 : petit scooter au grand coeur : il vaut mieux acheter …suite

Colledimacine sur Termignoni équipe le SH300i de Honda : Avis au consommateur de ne …suite


«  Mars  2017 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto