Essai blouson Bering Recall: pour rouler en textile sans rien négliger.

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 31 décembre 2010 | 1 commentaire(s)


Essai blouson Bering Recall: pour rouler en textile sans rien négliger.
 

1. Essai Bering Recall: un blouson haut de gamme.

Fleuron des blousons textiles chez Bering, le Recall reçoit ce qui se fait de mieux actuellement. De la technique pour rouler l’hiver au chaud et au sec, tel est l’engagement du blouson alors, promesse tenue ?

Du chaud pour l’hiver avec une doublure thermique assistée de chaufferettes, de l’aération via le système maison ADS (comprenez Air Dynamic System) pour le retour de la saison estivale et une membrane Gore-Tex pour toujours rester au sec sans pour autant se transformer en cocotte minute, la nouveauté 2011 tape vraiment fort et compte bien séduire...

DU HAUT DE GAMME

Le choix des matériaux n’est pas mal non plus avec du tissu Power Tech et de l’Armex aux emplacements les plus exposés en cas de perte d’équilibre. Du Primaloft pour offrir moelleux et chaleur ainsi que la célèbre membrane de chez Gore qui a mainte fois fait ses preuves… bref, du beau, du bon et de la qualité.

Affiché à un tarif correspondant à un de ses homologues cuir, le Recall ne déçoit pas, ni par le choix fait par Bering, ni pas le soin apporté lors de sa conception. Bien réalisé, le blouson textile se montre aussi innovant, tant par sa dorsale Knox livrée de série (même si de plus en plus de marques s’y mettent) que par son système chauffant Heat Pax ou encore son encolure à diamètre réglable. Bering n’a pas oublié les petits détails agréables au quotidien comme les serrages au niveau des biceps, les protections aux coudes ajustables en hauteur, le rabat avec ourlet au niveau de la fermeture centrale ou les inserts réfléchissants Scotchlite 3M qui savent se faire discrets.

Ce n’est pas tout, j’ai vraiment aimé les languettes de couleurs différentes au niveau du bout des manches de la doublure chaude, qui éviteront de se mélanger les pinceaux lorsqu’on la remettra en place… simple mais tellement pratique.

Ainsi le remontage de la doublure chaude se fait sans encombre ni hésitation au même titre que les coques qui retrouveront leur place sans problème après un lavage. Bref de la qualité qui donne confiance en la durée de vie du Recall.

AÉRATION CONTRÔLÉE ET ÉTANCHÉITÉ

Deux au niveau du torse, le même nombre pour le dos, les prises d’air Bering jouent leur rôle correctement. Entrées d’air autant efficaces que les sorties, le système ADS sera un allié précieux en mi-saison mais sera loin d’être suffisant en plein cagnard… quoi de plus normal, on est loin d’un blouson typé été full ventilation.

Côté étanchéité, pas de stress à avoir, le fabricant a bien pensé son système et une fois ce dernier verrouillé, aucune prise d’eau n’a été décelée durant la totalité de nos essais même très pluvieux.

La membrane Gore-Tex, que l’on ne présente plus, joue son rôle avec brio et parvient sans difficulté à garder le motard au sec même sous forte pluie. Être étanche c’est bien mais respirant c’est encore mieux… telle est la promesse tenue par la membrane qui ne souffrira d’aucune comparaison avec un K-way et autre Cotten breton. Les deux poches extérieures se montrent aussi efficaces en offrant un rempart suffisant pour laisser l’eau à l’extérieur.

J’ai apprécié la poche, certes courante, placée entre le rabat et le zip central qui permettra d’accéder à votre portefeuille ou votre bip de garage sans ouvrir votre blouson, évitant ainsi toute déperdition de chaleur à un péage d’autoroute par exemple.

TOUT EN SOUPLESSE

Pas besoin de période de rodage, le Recall se montre souple et agréable dès les premiers tours de roue. Idéalement placées, les protections, toutes CE, aux coudes, épaules et dos se font oublier instantanément et ne limitent aucunement les mouvements.

Avec une bonne étanchéité au niveau des manches grâce à une doublure thermique bien pensée à ce niveau, le blouson gardera l’air froid bien à l’extérieur, aidé par les différents réglages qui se montrent efficaces. Seul celui du cou pourvu du nouveau système à glissière ne tiendra pas ses promesses.

Même si ce dernier semble être une bonne idée, il se montre inefficace et n’a jamais pu tenir la position choisie durant une balade, pire le fait d’aller chercher le pain sera suffisant pour prouver son manque de maintien. Le véritable point faible du blouson se situe à ce niveau. Pas toujours agréable, le col peut se montrer irritant lors de gros roulages et imposera le port d’un tour de cou, tant pour le confort que pour éviter les angines… d’autant plus dommage que le blouson offre un véritable rempart contre les morsures du froid et ce jusqu’au rabat central.

Le blouson pourra aussi compter sur un solide zip faisant le tour de la taille permettant de le raccorder avec un pantalon, apportant ainsi un plus sécuritaire lors d’une longue glissade mais aussi une bonne protection contre les intrusions du froid.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Bering Recall: un blouson haut de gamme.
Fleuron des blousons textiles chez Bering, le Recall reçoit ce qui se fait de mieux actuellement. De la technique pour…
Bering Hybrid : rouler l'été sans mouiller
Le soleil est au rendez-vous depuis quelque temps et Bering l’a bien compris en développant un nouveau blouson d’été…
Ixon Pumpkin: un blouson cuir et textile pour fille
Complètement hors saison, ce blouson Ixon Pumpkin ne vous dispensera pas d’avoir chaud, voire très chaud cet été durant …
Essai du blouson Bering Mask: au quotidien.
Le manufacturier français Bering propose, avec son Mask, un blouson perforé permettant au motard de moins souffrir de…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai blouson Bering Recall: pour rouler en textile sans rien négliger.

Encore du textile...

posté par vive le cap d'Agde! - 2011-01-23@12:12

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Vitesse : 70km/h sur le périph'. Alors, bon ou mauvais?

Par Pauline Rachwal  le Mardi 29 juillet 2014 | 4 commentaire(s)

Depuis le début de l’année, le périphérique parisien s’est vu imposer une baisse de limitation de vitesse à 70km/h au lieu de 80. Le but premier était de désengorger ce tronçon et de réduire les nuisances sonores pour les gens habitant au bord de cet axe. Les premiers résultats sur ces deux points n’ont hélas pas vraiment été concluants. En revanche, cette baisse de vitesse a eu un effet favorable sur l’accidentologie. En comparaison de l’année 2013, les accidents corporels ont baissé de 15,4%… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Honda: comme ça la nouvelle Africa Twin ?
Tags : Honda | Trail

Par André Lecondé  le Dimanche 27 juillet 2014 | 2 commentaire(s)

La future Africa Twin chez Honda c'est un peu comme la nouvelle TDM chez Yamaha. On en parle beaucoup, on s'impatiente de leur venue tandis que les constructeurs concernés laissent causer en feignant d'ignorer le sujet. Il est pourtant vrai que ces modèles sont incontournables dans leur gamme tant ils ont marqué de leur empreinte des générations de motards. Dans la torpeur estival qui nous a saisis, c'est cette fois le trail au blason ailé qui nous réveille pour mieux nous faire souhaiter la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP: KTM sera présent avec un V4 en 2017
Tags : KTM | Moto GP

Par André Lecondé  le Jeudi 31 juillet 2014 | 2 commentaire(s)

Ceci est une révolution. Non, pour cette fois, l'expression n'est pas liée à une pomme mais à la couleur orange. KTM va se lancer dans un ambitieux projet RC16 qui sera une moto animée d'un V4 de 1 000cc. Objectif ? Le Moto GP en 2017. Mais pas que. Dans une interview à ses amis de Speedweek.com, le patron Stefan Pierer a avoué. Après le Mto3, KTM va se lancer en Moto GP en 2017. Avec une moto RC16 animée par un V4 de 1 000cc qui sera aussi disponible pour les autres écurie pour un million… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Les essais d'Arnaud Vincent : Suzuki GSX-R 1000 2014 [+ video]

Par Pauline Rachwal - Olivier Pages  le Mercredi 30 juillet 2014 | 1 commentaire(s)

Nouvelle saison, nouvelles motos, mais toujours le même pilote. Les beaux jours sont de retour et pour fêter cela dignement, voici pour vous les nouveaux épisodes d’Arnaud Vincent. Dans l’épisode précédent, Arnaud avait été surpris en bien par la Suzuki GSX-R 750. Il nous faisait part de son envie de découvrir le modèle au dessus, car il aurait bien voulu quelques chevaux en plus à la 750. Nous ne pouvions lui refuser. C’est dons sous un soleil de plomb mais avec des supers conditions de piste … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Kymco People One 125 : le scooter chic à l'épreuve de la ville
Tags : Scooter | Essais | Kymco | 125 cm3 | People

Par Damien Lachaize  le Lundi 28 juillet 2014 | réagir ?

Exposé pour la première fois au grand public lors du salon de Milan 2013, le People One se tenait fièrement en haut du podium au côté du K-XCT 125 ABS. A l'époque, KymcoLux n'évoquait en aucun cas une possible destinée sur le marché français. Mais quelle ne fut pas notre surprise lorsque la firme de Taiwan prit la décision de l'intégrer au catalogue en plus de l'Agility City + R16, auquel il conviendra d'ajouter le retour du compact Movie S et la disparition du People GTI. Le dernier natif de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Turboy sur Moto GP: KTM sera présent avec un V4 en 2017 :  Super nouvelle, il ne …suite

rose-anne sur Soubirac: bagages SBAG 001 et 002 :  je ne comprends pas …suite

s e u f sur Vidéo - Yamaha: la R25 est une sportive c'est Valentino Rossi qui le dit : mobylette et TGV ...c est …suite

ine ze gencives sur Moto GP : qui étaient les dix pilotes les mieux payés en début d'année ? : @TGV : déjà c'est pas Marco, …suite

Anonyme sur Moto GP: la famille Ducati reste unie : Ducati sait pas faire de …suite

TGV sur Moto GP – Grand Prix de Catalogne : Marc Marquez avait été mis sous pression par son frère :  AAAAHHH...1664 j'ai lu …suite

TGV sur Vidéo - Valentino Rossi: heureux de repartir pour deux ans en Moto GP :  00.37 ..... GENIAL ton …suite

TGV sur Vidéo - Moto GP: le Lorenzo bashing devient une mode : Lorenzo traverse sa …suite

TGV sur Moto GP : Hayden s'accorde une pause : Le dernier Américain …suite

Anonyme sur Vitesse : 70km/h sur le périph'. Alors, bon ou mauvais? : les bouchons a baisse aussi …suite


«  Août  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto