Essai Bazzaz Z-FI MX: passage au banc impératif

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 20 avril 2012 | 1 commentaire(s)


Essai Bazzaz Z-FI MX: passage au banc impératif
 

1. Essai Bazzaz Z-FI MX: recherche banc de puissance... désespérément

Fixé directement sur le faisceau d’origine, le boitier Bazzaz Z-FI MX promet une facilité de montage et un gain en puissance. Alors, promesse tenue ?

Tout comme Power Commander ou Rapid Bike, Bazzaz se propose de tirer le meilleur de votre moteur en jouant sur la gestion de l’injection sans pour autant avoir recours à un réglage extérieur.

Pour ce faire chaque boitier est préprogrammé d’origine en fonction de votre moto mais peut bien évidemment avoir droit à un réglage plus abouti après l’intervention d’un pro et, encore pas n’importe lequel, puisque ce dernier doit être en possession d’un banc de puissance pour fignoler le boulot. Bref du « Plug and Play » pour tous et des personnalisables pour ceux qui le désirent…

PLUG & PLAY

L’essai a été réalisé en deux temps. En premier lieu le Z-FI MX a été implanté tel quel sans recevoir aucune intervention, histoire de voir ce qu’il vaut.

Ensuite nous avons opéré un réglage dans les règles de l’art chez Antibes Engineering spécialisé entre autres dans la préparation et le réglage des moteurs.

Chaque intervention sera suivie d’un roulage à l’aveugle histoire de voir si le gain se fait ressentir ou non…

Le pitch dit vrai, le montage n’a posé aucun problème et a été réalisé en une heure. Après avoir raccordé le faisceau à l’injecteur, au capteur de position de l'accélérateur (TPS), à l’alimentation et au régulateur (le CRF450R n’est pas pourvu de batterie) une bonne nouvelle nous attend : la Honda démarre sur un coup de kick… et croyez-moi, ce n’est hélas, pas toujours le cas ! La cartographie par défaut est en action, il ne reste plus qu’à mettre ses bottes et comparer avec la proposition ailée d’origine.

UNE CARTOGRAPHIE PRÉDISPOSÉE QUI SE FAIT DÉSIRER

Bazzaz propose une solution offrant un gain d’à peine un cheval (plutôt 0,8 poney pour être précis)… pas de quoi sabrer le champagne et sortir les cotillons. Comme on pouvait s’en douter le boitier se fait totalement oublier une fois en selle. Aucun gain en agrément de conduite notable, il en sera de même du point de vue de l’allonge moteur, bref il ne sert à rien, que vous rouliez sur route ou sur piste. C’est ballot, surtout à pratiquement 350 euros le morceau !

Une arnaque alors ? Pas vraiment. L’intérêt, et le seul, est de bosser sur les différentes phases de charge afin de faire un moteur à sa main. Évolutif, le système pourra être retravaillé en fonction de la préparation de votre machine (pot d’échappement, piston, arbre à came etc…) mais là ce n’est plus du tout la même limonade, avec un tarif en corrélation avec les fulgurantes prises de tour de votre berlingot. C’est votre tirelire cochon qui risque d’avoir mal à la tronche !!

DES POSSIBILITÉS INFINIES

De retour dans les ateliers antibois le maître des lieux se propose d’influer sur la courbe « en gommant les trous » histoire de voir ce qu’il est possible de faire et de proposer une machine plus ronde et plus efficace.

Le travail se fera sur le ratio air/ essence. Une fois déterminé, Jean-Marc travaillera sur les différents rapports en les calibrant (en plus ou en moins) pour être le plus proche possible du réglage optimal et ce en fonction des différentes phases d’ouverture.

Le verdict se fera à Villars sous Écot (circuit du championnat de France) et en Italie, à Busca sur un des tracés du championnat mondial de Supermotard.

Même si le résultat n’est pas flagrant, ne changeant pas radicalement le caractère du 450, la japonaise se montre vraiment plus facile, acceptant des remises de gaz plus vives et en retour une réponse plus feutrée permettant d’accélérer le rythme… ce qui appréciable !!

ALORS ?

Clairement le boitier sans un passage au banc dans les règles de l’art avec contrôle d’acquisition, lambda et tutti quanti ne sert strictement à rien… Pour obtenir un gain sur ce type de produit il faudra vous fendre d’une cartographie maison synonyme de temps de travail, donc d’argent.

Sachez que certains professionnels correctement équipés proposent des forfaits incluant le montage et les différents réglages comme c’est d’ailleurs le cas ici, avec une addition de 270 euros en complément de l’achat du boitier…





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Bazzaz Z-FI MX: recherche banc de puissance... désespérément
Fixé directement sur le faisceau d’origine, le boitier Bazzaz Z-FI MX promet une facilité de montage et un gain en …
Moto GP: Portugal: Résultat impératif pour Nakano
La fin de saison approche et avec elle l’heure des comptes. Au moment où les toutes dernières places en Moto GP sont à…
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : passage en 4 temps
Tranquillement installée en tête des ventes dans la catégorie des motos sportives 125 cm3, la Yamaha YZF-R 125 voit…
Bazzaz: 3 boitiers pour votre Ducati Diavel
Bazzaz joue sur l’injection du Diavel avec trois boitiers plus ou moins complets. Même si chacun d’eux est extrêmement…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Bazzaz Z-FI MX: passage au banc impératif

Juste comme ça, la pose de n'importe quel boitier (marque, modèle) nécessite un reglage par un pro (sur banc de puissance) ......  sinon, une cartographie pré-installée ne vous fera jamais gagner de façon optimale, et pour ceux qui veulent se lancer, je ne saurais que trop vous conseiller Philippe (Bike Color Racing)        et toute modification faite ensuite sur la moto refera l'objet d'un reréglage (changement d'échappement, arbre à cames, .....)

posté par Draven - 2012-04-20@13:55

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP - Test Sepang 2: Loris Baz a encore beaucoup à apprendre

Par André Lecondé  le Vendredi 27 février 2015 | 6 commentaire(s)

Il est l'un des débutants cette année en MotoGP et il est aussi le second Français engagé à ce niveaux aux côtés de Mike Di Meglio. Venu du Superbike où il a abandonné le statut de pilote officiel Kawasaki avec fracas, il doit maintenant apprendre le métier au guidon d'une Yamaha du Forward Racing. Et ce n'est pas si facile. Au terme des seconds tests de Sepang, Loris Baz mesurait tout le chemin qui lui reste ainsi encore à parcourir:  "Ces trois journées se ont été un peu compliquées. Je me… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo: le Tati Riders Tour 2015
Tags : YouTube

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 février 2015 | 2 commentaire(s)

Iron Bikers présente le Tati Riders Tour, une balade à travers Paris façon clin d’œil aux Éléphants. Décevant ! « En attendant le printemps et l’Iron Bikers, les 25 et 26 avril 2015 sur le circuit Carole, faut bien s’occuper… » terminent les quelques lignes de présentation de cette vidéo… Vrai mais est-ce que ce sera suffisant pour qualifier cette vidéo plate comme un verre d’eau sans bulle ! Depuis le milieu des années 50 le rassemblement motard des Éléphants (ou Elefantentreffen pour les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXGP - Qatar : Max Nagl, Jeffrey Herlings et Livia Lancelot s'imposent

Par David Jouguet  le Dimanche 01 mars 2015 | 2 commentaire(s)

Les vacances sont terminées pour les pilotes du MXGP qui se sont retrouvés à Doha au Qatar pour entamer la saison qui comptera pas moins de 18 grand-prix. Chaque catégorie a vu son vainqueur s'imposer par un doublé à l'image de Max Nagl en MXGP qui a assommé la concurrence. Même chose en MX2 pour Jeffrey Herlings, de retour aux affaires après sa grave blessure de l'année dernière, et Livia Lancelot chez les féminines. On attendait un duel Antonio Cairoli VS Ryan Villopoto arbitré par Gautier … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité Routière: un sondage prévient que 80 km/h au lieu de 90 ça ne passe pas

Par André Lecondé  le Mardi 03 mars 2015 | 2 commentaire(s)

Attention, sujet sensible. Certains voudraient accélérer un processus qui nous amènerait à rouler sur les routes secondaires à 80 km/h au lieu de 90. D'autres aimeraient bien ralentir l'idée tandis qu'un récent sondage montre à nos dirigeants qu'ils seraient mal avisés de confondre vitesse et précipitation. Car baisser de 10 km/h le rythme autorisé ce serait perdre bien plus de voix dans les urnes. A la fin du mois, on vote pour les élections départementales et ce sont justement ces… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Superbike - Ducati: Troy Bayliss va jouer les prolongations

Par André Lecondé  le Mercredi 04 mars 2015 | 2 commentaire(s)

Il avait été loin d'être ridicule lors de sa pige au débotté à Phillip Island pour tenir la place de l'infortuné Davide Giugliano chez Ducati. A 46 ans et depuis une retraite prise depuis déjà 2008, celui qui est aussi triple champion du monde de Superbike avait joué aux frontières du top 10. Le pilote titulaire transalpin n'étant toujours pas opérationnel et le plateau du mondial se dirigeant vers un meeting inédit en Thaïlande, Troy Bayliss a tout du candidat parfait pour continuer l'aventure.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
14:39 sur Moto GP - Tests Sepang 2: La Ducati GP15 répond présent : Stoner n'a en effet jamais pu …suite

Draven sur Moto GP - Test Sepang 2: Loris Baz a encore beaucoup à apprendre : Oui desolé, j'essaie …suite

Michel, Le Prof sur Superbike: retour de Yamaha en 2016 ? : Si c'est le GMT qui s'en …suite

Suzy sur Reportage: Suzuki GSX-R, 30 ans déjà : GSXR FOR …suite

Anonyme sur Superbike - Ducati: Troy Bayliss va jouer les prolongations : ou kenny roberts wayne rainey …suite

Semerkhet sur Prototype scooter Piaggo : donnez votre avis. :  Je rigole ! on est a …suite

Anonyme sur Rat's bike : un monde à part : Il suffit de fouiller les …suite

Anonyme sur Le Bridgestone BT-023 élu meilleur pneumatique Sport-Touring par la presse Anglaise : et on se retrouve avec un …suite

stop sur Sécurité Routière: un sondage prévient que 80 km/h au lieu de 90 ça ne passe pas : C'est clair que ça se …suite

WEHRE sur Insolite: pour que Canal + parle de moto il faut payer de sa personne : 16:35 sur quel site ??????????…suite


«  Mars  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto