Essai Bazzaz Z-FI MX: passage au banc impératif

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 20 avril 2012 | 1 commentaire(s)


Essai Bazzaz Z-FI MX: passage au banc impératif
 

1. Essai Bazzaz Z-FI MX: recherche banc de puissance... désespérément

Fixé directement sur le faisceau d’origine, le boitier Bazzaz Z-FI MX promet une facilité de montage et un gain en puissance. Alors, promesse tenue ?

Tout comme Power Commander ou Rapid Bike, Bazzaz se propose de tirer le meilleur de votre moteur en jouant sur la gestion de l’injection sans pour autant avoir recours à un réglage extérieur.

Pour ce faire chaque boitier est préprogrammé d’origine en fonction de votre moto mais peut bien évidemment avoir droit à un réglage plus abouti après l’intervention d’un pro et, encore pas n’importe lequel, puisque ce dernier doit être en possession d’un banc de puissance pour fignoler le boulot. Bref du « Plug and Play » pour tous et des personnalisables pour ceux qui le désirent…

PLUG & PLAY

L’essai a été réalisé en deux temps. En premier lieu le Z-FI MX a été implanté tel quel sans recevoir aucune intervention, histoire de voir ce qu’il vaut.

Ensuite nous avons opéré un réglage dans les règles de l’art chez Antibes Engineering spécialisé entre autres dans la préparation et le réglage des moteurs.

Chaque intervention sera suivie d’un roulage à l’aveugle histoire de voir si le gain se fait ressentir ou non…

Le pitch dit vrai, le montage n’a posé aucun problème et a été réalisé en une heure. Après avoir raccordé le faisceau à l’injecteur, au capteur de position de l'accélérateur (TPS), à l’alimentation et au régulateur (le CRF450R n’est pas pourvu de batterie) une bonne nouvelle nous attend : la Honda démarre sur un coup de kick… et croyez-moi, ce n’est hélas, pas toujours le cas ! La cartographie par défaut est en action, il ne reste plus qu’à mettre ses bottes et comparer avec la proposition ailée d’origine.

UNE CARTOGRAPHIE PRÉDISPOSÉE QUI SE FAIT DÉSIRER

Bazzaz propose une solution offrant un gain d’à peine un cheval (plutôt 0,8 poney pour être précis)… pas de quoi sabrer le champagne et sortir les cotillons. Comme on pouvait s’en douter le boitier se fait totalement oublier une fois en selle. Aucun gain en agrément de conduite notable, il en sera de même du point de vue de l’allonge moteur, bref il ne sert à rien, que vous rouliez sur route ou sur piste. C’est ballot, surtout à pratiquement 350 euros le morceau !

Une arnaque alors ? Pas vraiment. L’intérêt, et le seul, est de bosser sur les différentes phases de charge afin de faire un moteur à sa main. Évolutif, le système pourra être retravaillé en fonction de la préparation de votre machine (pot d’échappement, piston, arbre à came etc…) mais là ce n’est plus du tout la même limonade, avec un tarif en corrélation avec les fulgurantes prises de tour de votre berlingot. C’est votre tirelire cochon qui risque d’avoir mal à la tronche !!

DES POSSIBILITÉS INFINIES

De retour dans les ateliers antibois le maître des lieux se propose d’influer sur la courbe « en gommant les trous » histoire de voir ce qu’il est possible de faire et de proposer une machine plus ronde et plus efficace.

Le travail se fera sur le ratio air/ essence. Une fois déterminé, Jean-Marc travaillera sur les différents rapports en les calibrant (en plus ou en moins) pour être le plus proche possible du réglage optimal et ce en fonction des différentes phases d’ouverture.

Le verdict se fera à Villars sous Écot (circuit du championnat de France) et en Italie, à Busca sur un des tracés du championnat mondial de Supermotard.

Même si le résultat n’est pas flagrant, ne changeant pas radicalement le caractère du 450, la japonaise se montre vraiment plus facile, acceptant des remises de gaz plus vives et en retour une réponse plus feutrée permettant d’accélérer le rythme… ce qui appréciable !!

ALORS ?

Clairement le boitier sans un passage au banc dans les règles de l’art avec contrôle d’acquisition, lambda et tutti quanti ne sert strictement à rien… Pour obtenir un gain sur ce type de produit il faudra vous fendre d’une cartographie maison synonyme de temps de travail, donc d’argent.

Sachez que certains professionnels correctement équipés proposent des forfaits incluant le montage et les différents réglages comme c’est d’ailleurs le cas ici, avec une addition de 270 euros en complément de l’achat du boitier…





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Bazzaz Z-FI MX: recherche banc de puissance... désespérément
Fixé directement sur le faisceau d’origine, le boitier Bazzaz Z-FI MX promet une facilité de montage et un gain en …
Moto GP: Portugal: Résultat impératif pour Nakano
La fin de saison approche et avec elle l’heure des comptes. Au moment où les toutes dernières places en Moto GP sont à…
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : passage en 4 temps
Tranquillement installée en tête des ventes dans la catégorie des motos sportives 125 cm3, la Yamaha YZF-R 125 voit…
Bazzaz: 3 boitiers pour votre Ducati Diavel
Bazzaz joue sur l’injection du Diavel avec trois boitiers plus ou moins complets. Même si chacun d’eux est extrêmement…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Bazzaz Z-FI MX: passage au banc impératif

Juste comme ça, la pose de n'importe quel boitier (marque, modèle) nécessite un reglage par un pro (sur banc de puissance) ......  sinon, une cartographie pré-installée ne vous fera jamais gagner de façon optimale, et pour ceux qui veulent se lancer, je ne saurais que trop vous conseiller Philippe (Bike Color Racing)        et toute modification faite ensuite sur la moto refera l'objet d'un reréglage (changement d'échappement, arbre à cames, .....)

posté par Draven - 2012-04-20@13:55

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Suzuki: les tarifs augmentent sur certains modèles
Tags : Suzuki | Actualité

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mardi 19 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

Suzuki présente ses tarifs en ce mois de juillet avec des tarifs qui suivent les températures estivales… Applicables depuis le 18 juillet les nouveaux prix proposés par Suzuki ont droit à une hausse sur certains modèles de la gamme. Si les différentes opérations promotionnelles sur les V-Strom 1000 et autres SV650 sont toujours d’actualité on retiendra des tarifs en hausse allant de +50 à +200 euros. Voici ce qu’il faut retenir particulièrement : - GSR750A : 7999 euros prix conseillé… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rappel - Indian : alerte au feu !

Par André Lecondé  le Mardi 19 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

C’est un rappel, notons-le, qui ne concerne à ce stade que les Etats-Unis. Mais là-bas, ça chauffe pour les Indian et au sens propre. Un risque d’incendie sur les machines a été détecté et l’agence de la sécurité routière américaine, la fameuse NHTSA, bat le rappel. C’est une notification de la NHTSA. Les Indian doivent être rappelées car de l’essence peut arriver sur les échappements chauffés avec le risque de combustion spontanée que l’on imagine. Les concessionnaires Indian ont déjà la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Yamaha: une R3 revue ?

Par André Lecondé  le Mardi 19 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

A nouveau les petites font comme les grandes à qui il ne reste plus grand-chose. Les quarts de litres et autres 300cc veulent le pouvoir et les utilitaires au rabais d’antan, cachés un peu comme la honte de la famille, sont maintenant de vraies petites bombes qui collent d’ailleurs bien aux nouvelles réglementations administratives et écologiques. Une conjoncture qui fait que les constructeurs n’attendent plus des lustres pour faire évoluer leur opus e peur de tenir la chandelle. Ainsi Yamaha. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo - Harley Davidson : un Sportster très sport !

Par André Lecondé  le Vendredi 22 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

Attention. Les images qui vont suivre ne sont pas à répéter par quiconque. Vitesse excessive, prise de risque, la sécurité routière est ici oubliée. Comme les idées reçues sur les Harley-Davidson lourdes et poussives qui ne sont appréciées que par des motards à l’âge canonique et parfois ventripotent. En fait, c’est comme pour toutes les motos : tout dépend qui est dessus. Tu attaquais toi ? Une question qui a pu fuser entre ces deux motards des Etats-Unis qui ont descendu un col à la vitesse… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rappel - Yamaha : les R3 convoquées aux Etats-Unis
Tags : Yamaha | Sportive | R3

Par André Lecondé  le Vendredi 22 juillet 2016 | 1 commentaire(s)

La Yamaha R3 continue à alimenter la rubrique des rappels. Après un té de fourche défectueux en octobre 2015, il y a eu l’embrayage à bain d’huile multidisque qui a donné des maux de tête aux gars d’Iwata. C’est l’Indonésie qui était touchée. Voilà que les Etats-Unis entrent dans la liste. Mais pas que pour ça… L’embrayage c’est une chose mais aux Etats-Unis il y aussi un souci de pompe à huile qui aurait du mal à faire son travail de régulation de la pression. Ce qui nous fait deux problèmes. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Dom sur Vidéo - Harley Davidson : un Sportster très sport ! : sauf que ce n'est pas un …suite

Orion sur MotoGP - Allemagne Course : alerte enlèvement on a perdu Lorenzo ! : Déjà dit mais …suite

Orion sur Moto2 - Allemagne Course : Zarco s’échappe : C'est clair du GRAND Zarco!!! …suite

Orion sur MotoGP - Allemagne Course : Márquez intouchable : Rien à dire de plus, …suite

Orion sur MotoGP - Allemagne Course : les regrets de Rossi : Pas vu le GP …suite

Anonyme sur Essai (longue durée) Michelin Pilot Road 3: 1 an est passé et avec lui quelques 15 000 kms :  Toi le mec en Haya je …suite

1124bernard sur Le 1er ennemi des citadins : le bruit des deux-roues : Mais qui a en charge la …suite

Massimo sur Rappel - Yamaha : les R3 convoquées aux Etats-Unis :  Rien en vue en Europe …suite

Charles Edouard sur MotoGP - Assen Lorenzo: les vieux démons sont revenus :  Personne sauf STONER, …suite

orion le c... sur MotoGP - Allemagne Course : de mauvaises bases pour Loris :  ça te barbera, …suite


«  Juillet  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto