Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?


Tags :

| | | |


Par Pauline Rachwal - le Mercredi 21 mars 2012 | 9 commentaire(s)


Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?
 

1. Essai Aprilia SRV 850 1012 : regardez moi !

2012 nous a gratifié de nombreuses nouveautés dans le domaine du maxi-scooter. Après le Yamaha T-Max, Le BMW C 600 S et 650 GT, c’est au tour d’Aprilia de nous convier pour essayer son tout nouveau modèle : le SRV 850. C’est en Toscane sur l'ïle de Giglio (où s’est échoué le Costa Concordia) qui est en réalité une presque île puisqu’elle rejoint la terre par un pont, que la marque Italienne nous accueille.

C’est de toutes ses nouvelles formes que le SRV, remplaçant du Gilera GP 800, nous reçoit dans le hall de l’hôtel. Premier choc, ses formes, enfin surtout le bloc avant qui est identique à l’actuelle RSV4 hypersport de la marque. Deuxième choc, on aurait presque pu s’y méprendre avec les lignes d’une moto tant la taille du tunnel est impressionnante (bouh, bouh, bouh, je sais c’est la honte ! Pardon à tous nos puristes de lecteurs).

Juste le temps de se remettre du voyage et nous plongeons dans le cœur du sujet à savoir cette nouvelle philosophie d’Aprilia pour ce scooter. Créer la tentation, l’envie par une image hypersportive, nourrir ce nouveau modèle par toute l’expérience sportive de la marque. Le profil de clientèle est celui des fans de cette image justement, de la technologie et de la performance. Car oui, le RSV est le scooter le plus puissant du marché avec son bicylindre de 76 chevaux avec une vitesse maximale annoncée de 200 km/h et un 0 à 100 km/h à 5,7 secondes. Son homologue le GP 800 avait laissé sur sa faim à l’époque sur la partie cycle. Le SRV ayant la même base nous avons croisé les doigts pour qu’une amélioration ait été faite de ce côté-là.

Un bon repas et une nuit réparatrice m’ouvraient la bonne voie pour une journée d’essai dans de superbes conditions. Un grand soleil et les routes splendides de Toscane.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai Aprilia SRV 850 1012 : regardez moi !
2012 nous a gratifié de nombreuses nouveautés dans le domaine du maxi-scooter. Après le Yamaha T-Max, Le …
Les essais d'Arnaud Vincent : Aprilia RSV4 Factory APRC 1012
Arnaud Vincent, champion du monde Moto GP 125 cm3, a accepté de se prêter au jeu de l’essayeur pour nous. Chaque mois, …
Essai casque Scott Airborne: le tout-terrain tout en confort.
Une finition soignée, une déco atypique, des caractéristiques techniques prometteuses, le haut de gamme tout-terrain de …
Nouveauté 2011 - Aprilia RSV4 APRC: L'Aprilia Performance Ride Control en guise d'apéro avant l'essai
L'embarquement vers le sud d'une Espagne qui va nous livrer les secrets des dernières nées de Noale que sont la …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

Ben je suis pas près d'acheter une RSV4 ........  maintenant qu'elle ressemble à un scoot ...  

posté par anonyme - 2012-03-21@16:08
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

+10 000 pour s'acheter un scoubite faut vraiment être un pigeon!! pour moins cher on a une rsv avec moins de 10000km!!!! ou une ducati 848 une gsxr...

posté par lleon - 2012-03-21@23:54
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

Il est tres bô, et valorisant Je me suis longtemps taté d'acheter le GP800. Vu qu'il y a des ameliorations je risque de craquer. Ce qui me deplais c'est la chaine a l'air libre . Je ne conçois pas que dans le 21eme siecle un scooter dois demander autant des soins que une moto du 20eme siecle. Et j'ai du mal a concevoir que une moto de 21eme siecle demande plus de soins que une 4L des années '80. Je rejoint l'essayeuse sur la manque d'ABS couplé. @Ileon - aretez de comparer la moto au scooter et viceversa. Sont deux machines differentes pour des utilisateurs diferents.  Et fort heureusement, nous ne sommes pas tous pareil.J'ai du mal a voir un scoot sur circuit et sortir tous les jours en RSV ou 848. Fort heureusement que nous ne sommes pas tous pareil.

posté par CloClo - 2012-03-22@11:31
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

toujours l avis des super motards ca ne changera jamais....

posté par 1 ex motard - 2012-03-22@20:26
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

les 848 sont pas vraiment au même tarif ou alors c'est avec des km. Le soucis de la face avant de la RSV4 est vraiment dommage, ils ont fait une superbike vraiment belle avec ce design mais le fait de décliné la TDF a tout va, sa rend la sportive trop classique et surtout sa enlève l'exclusivité, mais ce qui est incompréhensible, c'est alors pourquoi sur le tuono V4, ils lui ont fait une TDF différente (mais horrible), ou bien c'est justement parce qu'il ont fait une TDF horrible au Tuono qu'ils ont ensuite décider de mettre la ete de RSV4 partout???? Toujours est-il que 8000-10000euro pour un scoot sa fait très cher je trouve

posté par anonyme - 2012-03-23@07:16
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

 J adore ce scoot même si 10,000€ c est abusé. Je suis un fan de moto depuis + de 20 ans. je souhaite aujourd hui acheté un scoot car j ai besoin d un véhicule facile mais qui a du gaz.        Mais bon faire un scoot sans rangement avant et limite sous la selle, c est décevant. De plus faire un engin qui atteint 200 avec une bulle de protection médiocre, c est limite foutage de gueule, on parle ici de scooter messieurs de chez Aprilia pas de roaster. Une dernière chose faudrait un peu penser aux personnes qui mesurent  + de 1m85, et oui on a les jambes longues et va falloir trouver des solutions. Voilà, ben je vais acheter un scoot BMW , ... Non je déconne ...

posté par Spy06 - 2012-03-24@21:43
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

alors les filles on est jalouses ? il superbe ce scoot ! 76ch... ca va arracher !

posté par RAF de st-raf - 2012-04-21@08:17
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

Avec ce scoot j mets des claque a pas mal de bécane pfffwouuuaaaa ciao ciao!!! 

posté par cazzo - 2013-08-03@22:39
Essai Aprilia SRV 850 1012 : tout dans la gueule ?

génial ce scoot !!

posté par Arphi - 2013-08-14@09:39

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Bidgestone et Rossi: le club46, c'est à vous de jouer
Tags : Rossi | Jeux | Bridgestone

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Bridgestone et Rossi lancent le Club46 qui permettra aux gagnants de vivre un GP en mode VIP et de rencontrer en cuir et en os le « Doctor ». "Bridgestone est ravi d’offrir aux fans de moto la possibilité de faire l’expérience d’une course de MotoGPTM en direct ainsi que l’opportunité de rencontrer Valentino,” selon Jake Ronsholt, Corporate and Brand Communication Manager de Bridgestone Europe. “On espère que ce sera un moment inoubliable pour tous les gagnants!" Six concours en ligne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ouverture de la saison 2014 de l'ICGP au Castellet: les résultats.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 avril 2014 | réagir ?

En 1999, Eric Saul se lance à fond dans l'organisation de l'International Classic Grand Prix, ici même, au Paul Ricard. Quinze ans plus tard, tous les acteurs de l'ICGP retrouvent le tracé du Castellet et ses installations entièrement refaites à l'occasion de la grande fête de la moto classique: la Sunday Ride Classic. En créant ce championnat européen réservé aux machines de Grands Prix 250cc et 350cc d'avant 1984, Eric Saul voulait recréer l'ambiance du "Continental Circus" de cette époque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Honda CB650F 2014 : Le bon élève
Tags : Honda | Roadster | Essais | CBF | 650 cm3

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 17 avril 2014 | réagir ?

Renouvellement de gamme chez Honda, après la nouvelle VFR 800, Honda nous dévoile dans le même week-end espagnol, la nouvelle CB650F. Ce modèle d’entrée de gamme typé roadster en quatre-cylindres vise à concurrencer les Yamaha XJ6 et autre Suzuki Bandit 650. On avait pu croire – lors de sa présentation au salon de Milan - que cette nouvelle CB 650F tenterait de remplacer l’indétrônable Hornet. Mauvaise appréciation, puisque cette dernière reste encore au catalogue du constructeur japonais,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brough Superior à la rencontre du public de la 6ème Sunday Ride Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

A l'occasion de la sixième édition de la Sunday Ride Classic, qui s'est déroulée les 5 et 6 avril 2014 sur le circuit Paul Ricard, la toute dernière production sortie des ateliers toulousains Boxer Design, à savoir la fameuse Brough Superior, avait pris possession du hall d'accueil. Etaient présentées une SS100 version ancienne, et la dernière née qui, pour l'instant, n'en est qu'au stade expérimental, mais devrait très prochainement prendre la route pour des essais concrets (voir à ce sujet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Dark Dog Moto Tour 2014 s'ouvre aux nouveaux permis A2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

Autant les pros que les amateurs de tous niveaux peuvent s’essayer au plus grand rallye routier. Pour ce millésime 2014 le Dark Dog Moto Tour (DDMT pour les intimes) 2014 met en place une nouvelle catégorie réservée aux titulaires du nouveau permis A2. Sur des machines développant au maximum une puissance de feu de 47 poneys les pilotes en possession du nouveau permis A2 auront la possibilité de s’affronter dans une catégorie rien que pour eux. Qu’ils viennent de la catégorie 125 ou non ils… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Patess sur Intercom Sena, arrivée d'une version FM: le SMH5-FM : Bonjour, J'ai l'intention de …suite

bernardos sur "Non au 80 km/ h sur route": la pétition en ligne : Aceux qui se cachent derriere …suite

Anonyme sur Moto GP: l'élite a fait une rentrée mouvementée à Sepang :   Le MEILLEUR, il n'y a …suite

Amsoyo sur Honda : campagne de rappel CBF 600 N : Bonjour, Je possède …suite

Kawaman76 sur Sécurité Routière - 70 km/h sur le périph: le jackpot pour l'Etat ! : Philippe DUBOIS,  soit …suite

nexstep sur Mivv : nouveau Double Gun pour Kawasaki Z1000. : ses silenxieux ne sont plus …suite

rectif sur Sunday Ride Classic 2014: l'interview de "Tepi" Lansivuori. : rectif : ce sont les motos …suite

lorenzoland sur Moto GP – Grand Prix des Amériques la course : Marc Marquez sans coup férir : 18H06 si t'es si bon pourquoi …suite

Coco sur Huile 2T au goût fraise :  Vrai ! J'ai serrer a …suite

Anonyme sur Nouveauté 2008 : Suzuki GSR 600 : Attention, elle ne passe pas …suite


«  Avril  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto