Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne


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Par Damien Lachaize - le Vendredi 03 juin 2011 | 7 commentaire(s)

Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne
SOMMAIRE

  1. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : passage en 4 temps

  2. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : taillée pour la piste

  3. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : l'avis de la rédaction {+ fiche technique}

  4. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : dans le détails {+ photos}


 

1. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : passage en 4 temps

Tranquillement installée en tête des ventes dans la catégorie des motos sportives 125 cm3, la Yamaha YZF-R 125 voit déferler dans ses rétroviseurs une armada de concurrentes sur un segment en plein effervescence. Après la Honda CBR 125 (présentée lors du dernier salon de Milan), et l'apparition en 2009 de la Derbi GPR Racing, au tour d'Aprilia de lever le voile sur sa RS4 sur le circuit de Vairano, situé à quelques kilomètres de Milan...

Née en 1993, la RS, motorisée jusque-là par un monocylindre 2 temps s'apprête à tirer un trait sur une carrière exemplaire. Aprilia précise que les derniers modèles neufs se vendront selon les stocks disponibles en concessions. Des adieux difficiles à avaler pour certains inconditionnels de la marque, mais les normes anti-pollutions de plus en plus contraignantes obligent les constructeurs à revoir leurs copies. La RS4 ne déroge pas à la règle et la ''bomba'' italienne troque son moteur 2 temps contre un bloc 4 temps de 124,8 cm3.

Une passation de pouvoir logique et économique, qui ne semble pas impressionner le constructeur italien fort de 36 titres mondiaux et pas moins de 282 victoires au compteur en Grand Prix de vitesses. Premier essai réalisé sur piste en terre italienne !


 
Sommaire

  1. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : passage en 4 temps

  2. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : taillée pour la piste

  3. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : l'avis de la rédaction {+ fiche technique}

  4. Essai Aprilia RS4 125 cm3 : dans le détails {+ photos}
 
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 COMMENTAIRES :
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne

 et pourquoi pas un mono injection directe 2t???? une technologie déjà éprouvée dans d'autres milieux

posté par anonyme - 2011-06-03@20:37
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne

Il y a certainement une erreur dans la description des dimensions de pneumatiques. Notamment le pneu arrière qui, selon l'article, serait un 180 de large d'origine. Impossible sur une pitite pétoire 125 4T.

posté par anonyme - 2011-06-08@10:35
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne

 J'ai pas lu qu'on parlait d'un pneu de 180 ...

posté par malvira - 2011-06-16@13:57
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne

Vraiment triste , à part le look (qui n'est qu'une Gpr125) cela n'est vraiment plus la Rs haut de gamme que j'ai. poste de pilotage aseptiser (pas de pieces anodiser , compteur miniature) , moteur intouchable sans passer par un concess (il vont ce faire plein d'argent tous les 4000km) , que 122km .............. et 2000trm de jeux moteur. cadre de nain (pardon à eux) , frein miniature , pneu de cbr , bras oscillant de 50cc. le 2T injection etait vraiment le minimum qu'Aprilia aurait du faire , déja qu'ils n'ont pas de 600cc , ont passe de la 50 heuu non 125cc (bof c'est les mêmes perfs) à la 1000cc impayable. quand je vois ca , je me dit que le mieux c'est encore la Ktm 125cc , moin cher et plus fun. je pensait vendre ma rs cette année , ben je vais la garder au vue de tous sa. Enfin j'ai une moto collector grace à cela , dans 5 ans je peut la vendre le double que je l'ai acheter

posté par killerjesse - 2011-06-17@06:43
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne

Tout à fait d'accord avec toi killerjesse! Garde ta belle deux temps qui marche fort . C'est dégoutant ce qu'on a sur le marché maintenant. Vraiment de la graille et à des prix de fous.

posté par anonyme - 2011-07-11@20:43
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne

Honte à Aprilia...cette 125cc n'est qu'un navet...uniquement guidée par l'argent facile, pas d'investissement dans un 2T à injection directe, mais réutilisation du bloc 4T derbi...ou est le racing spirit...disparu avec la fin des vrai GP en 2002/2010/2012...le rachat par Piaggo...et remplacé par le monnaie spirit...

posté par anonyme - 2011-07-13@11:03
Essai Aprilia RS4 125 cm3 : une graine de championne

tres franchement j'en ait marre de tous ces gens qui critique non stop les 125 4 temps tout cela parce qu'ils pensent etre des pilotes avec une deux temps qui fait un bruit de mobylette

posté par lolo8853 - 2012-12-06@16:09

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