Eric de Seynes remplace Jean-Claude Olivier à la tête de Yamaha Motor France

Par David Jouguet - le Vendredi 26 février 2010 | 2 commentaire(s)


On s’y attendait depuis quelques temps, Jean-Claude Olivier, le boss de Yamaha France, allait bien devoir céder son siège à une autre personne.

André vous l’a évoqué hier lors de la présentation de la Super Ténéré. La manifestation en soirée a rassemblé 500 invités, où beaucoup d’anciens pilotes ont du se remémorer des souvenirs inoubliables.

JCO est sûrement un cas unique, 45 années passées au service d’une seule marque.

Le patron de Yamaha France a profité de la présentation de la nouvelle 1200 Ténéré pour présenter à la presse son successeur, Eric de Seynes.
Eric de Seynes, qui a rejoint Yamaha Motor France en septembre dernier, est nommé aujourd’hui Directeur Général.

Eric De Seynes
Eric De Seynes -
Sa légitimité à ce poste est le fruit d’une longue collaboration. Pendant 11 ans (de 1990 à 2001), il fut successivement Directeur Marketing tous produits, puis Directeur Commercial et Marketing de la division Motos et Quads.

Pour tous les amateurs de motos, Jean-Claude Olivier, c’est avant tout un compétiteur, un passionné, un homme d’affaire, lié à vie à des noms comme le regretté Patrick Pons, Christian Sarron, en championnat du monde de vitesse 250 et le titre en 84, puis la poursuite en 500cc.

C’est aussi un nom qui raisonne pour Jacky Vimond, le premier champion du monde de motocross Français en 86, c'est aussi un homme qui a amené Jean-Philippe Ruggia au plus haut niveau de la vitesse.
L’inévitable collaboration avec Stéphane Peterhansel, avec les succès en enduro et au Dakar que vous connaissez. Il y en a eu beaucoup d’autres, Yves Demaria, Frédéric Bolley, David Frétigné, Patrick Igoa, la liste est si longue que je ne peux l’énumérer.

Beaucoup d'émotion...
Beaucoup d'émotion... -

JCO, c’est un meneur, un sportif de haut niveau malgré ses fonctions, des résultats exceptionnels à l’enduro du Touquet, second en 76, 25 participations. Une seconde place au Dakar devant toute son équipe en 1985.

Jean-Claude Olivier a connu l’arrivée de la 125 DTMX, la 500 XT, des motos mythiques.
En 45 ans, Jean-Claude Olivier a vu la marque Japonaise en France passer d’une simple « boutique » à une grande entreprise.

A 65 ans, Jean-Claude Olivier va laisser une empreinte indélébile, un homme dont le nom va rester gravé dans les esprits longtemps, très longtemps, associé à Yamaha et à la compétition moto.

Dans 10 ans et bien plus encore, les « anciens » associeront toujours JCO à Yamaha.

Bonne retraite Monsieur Olivier, mais connaissant le « jeune homme », il ne devrait pas resté dans son canapé.

Merci pour tout votre investissement dans le sport moto que vous avez réalisé, même si depuis pas mal d’années, c’était beaucoup plus compliqué.

Jean-Claude Olivier avec son inoubliable veste Gauloises

Jean-Claude Olivier avec son inoubliable veste Gauloises

photo ymf




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Jean-Claude Olivier passe les clés de Yamaha à Éric de Seynes [vidéo]
En parallèle de la présentation de la Super Ténéré, l’antenne Française de Yamaha tournait la plus belle page de son…
Actualité - Décès de Jean Claude Olivier: Lettre ouverte d'Eric De Seynes
Il est des moments que l'on n'aimerait jamais vivre et des choses que l'on souhaiterait par dessus tout ne pas entendre.…
Eric De Seynes revient chez Yamaha Motor France
Après avoir déjà passé près de 10 ans au sein de la firme aux trois diapasons, Eric De Seynes (à gauche au côté de …
Yamaha Motor France - Interview exclusive d'Eric de Seynes: "Il n'y a pas de motophobie en France"
Il est celui qui a pris les commandes de l’entreprise Yamaha Motor France, en lieu et place d’un Jean Claude Olivier au …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Eric de Seynes remplace Jean-Claude Olivier à la tête de Yamaha Motor France

Salut "MONSIEUR". Gamin, je suivais les "bacou" et "Merel" sur le dakar. J'ai vécu l'explosion de "peter", la coabitation avec "poom poom pidoux", etc...C'est grace à JCO que yam a été l'unique marque moto sur lesquelles j'ai posé mes fesses pendant de nombreuses années (dtmx, yz, xt, tt,dtlc, fz, fj,yzr...). RESPECT;

posté par STEF - 2010-02-26@22:18
Eric de Seynes remplace Jean-Claude Olivier à la tête de Yamaha Motor France

il n'a jamais compris que yamaha lui filais des merdes en 500 gp

posté par anonyme - 2010-02-28@12:03

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Nouveauté - MV Agusta: la Zagato prête à être servie

Par André Lecondé  le Vendredi 26 août 2016 | 2 commentaire(s)

On l’attendait pour début septembre mais la voilà déjà sur le compte twitter de la marque. La F4Z pour Zagato, ce n’est pas de la tarte et elle peut se revendiquer comme la crème des sportives. Du moins du côté de l’esthétique. Les choses bougent du côté de MV Agusta. Le plat de résistance sera l’annonce de nouveaux investisseurs en lieu et place de Mercedes AMG mais le dessert est déjà servi avec la Zagato. Le nom du prestigieux carrossier automobile italien fait une entrée fracassante dans… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Victory : une stratégie exactement contraire à Harley-Davidson

Par André Lecondé  le Mercredi 24 août 2016 | 1 commentaire(s)

Le contraste est saisissant. Au moment où Harley-Davidson révèle ses nouveautés d’abord tournées vers un nouveau moteur à grosse cylindrée, son rival direct Victory communique sur une baisse du cubage de ses moteurs. Normes antipollution oblige. Qui a raison ? L’Euro IV et ses impératifs creuse la tombe des gros cubes se gavant d’air aux sons intimidants. A tel point d’ailleurs qu’on ‘est plus loin de la fosse commune. Tant qu’on y est, cette réglementation peut être assimilée à la météorite… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Championnat du Monde d'Endurance 2016: 15ème titre pour le SERT... sans aucune victoire
Tags : Endurance

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Dimanche 28 août 2016 | 1 commentaire(s)

On annonçait les 8 Heures d’Oschersleben sous haute tension avec suspens et coups de théâtre… la finale du championnat du Monde d’Endurance a tenu toutes ses promesses… Même si le GMT94 s’est imposé devant le SERT avec 21 secondes de mieux ça ne sera pas suffisant pour reprendre la couronne à la Suzuki officielle qui s’en empare une nouvelle fois. La quinzième ! Chapeau bas. Une saison difficile pour les hommes de Méliand qui s’imposent sans avoir rien gagné. Sans victoire, avec un petit point … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Kawasaki Ninja H2 2016 : au-delà des apparences

Par Pauline Rachwal  le Jeudi 25 août 2016 | réagir ?

Il y a parfois dans la vie d’un journaliste des moments où tout ce que l’on croit savoir sur son métier est remis en cause. Des moments où l’objectivité ne peut pas se dissocier d’une part de subjectivité. Et ils sont assez rares pour être mentionnés. Il y a presque 2 ans maintenant, Kawasaki annonçait une révolution dans le monde de l’hypersport grand public et présentait au salon de Milan la H2R, une machine de plus de 300 chevaux et sa version « Legal Street », la H2, qui n’affiche « que »… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Harley-Davidson: de nouveaux moteurs pour la gamme 2017

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 24 août 2016 | réagir ?

Harley-Davidson annonce un nouveau moteur pour 2017. Le neuvième Big Twin gagnera en puissance avec 11% de couple en plus face à la version précédente. Voici le Milwaukee-Eight. Décliné en deux cylindrées le tout nouveau Milwaukee-Eight gagnera donc en puissance tout en conservant les fondamentaux de la marque à savoir la sonorité et bien entendu l’esthétique. Le fabricant a bossé pour offrir de meilleures accélérations avec en prime une baisse de la conso, une absorption réduite de la chaleur … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Août  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto