Pour 2013 Akrapovic met l’accent sur le motocross avec l’ensemble de ses modèles capables de s’intégrer dans les nouvelles limites de bruits imposées par la FIM en 2013. Les quatre japonais auront donc droit à une ligne inédite qu’ils cubent 250 ou 450 cc.

On remarquera un volume plus important que par le passé afin d’offrir 3dB de moins tout en proposant un gain en watts même si actuellement aucun chiffre n’est encore annoncé.

Nous remarquerons la disparition du carbone au niveau du cabochon arrière pour éviter toute disqualification en cas d’endommagement. Monsieur tout le monde sera à la même enseigne que les pilotes… Disponible en Racing line et en Slip-on line les pots slovènes se déclineront en inox ou en titane avec un nouveau traitement pour ce dernier limitant les rayures.

La route ne sera pas en reste avec d’ors et déjà un échappement pour la nouvelle Kawasaki Z800 qui se greffera juste après le catalyseur Kawa. La Panigale ne sera pas oubliée tout comme le carbone omniprésent sur l’italienne... C'est beau, non?