Fort du succès rencontré par le MP3, Piaggio ne laisse pas pour autant le secteur GT de côté avec la présentation sur le stand Piaggio du X10. Le nouveau fleuron de Pontedera se présente comme le digne héritier du X9 (ce dernier fit les beaux jours de la marque au début des années 2000). Plus luxueux et nettement plus cossu, le X10 sera disponible en trois cylindrées (125, 350 et 500 cm3).

Au-delà de son gabarit impressionnant, le X10 emporte un frein de parking intégré à la béquille, des feux arrières à Leds. La capacité d'emport se traduit par trois boîtes à gants équipées de prise 12 V et port USB ainsi qu'un coffre sous la selle pouvant loger deux casques intégraux. La partie-cycle dispose de roue 15 pouces à l'avant et 13 pouces à l'arrière, alors que le freinage devrait se montrer à la hauteur avec deux disques ø 280 mm à l'avant et un simple disque ø 240 mm à l'arrière.

Trois motorisations seront disponibles : la version 125 cm3 reprend le bloc 4 Temps à injection déjà présent sur l'Aprilia SR Max), le 350 s'équipe du nouveau moteur inauguré sur le Beverly développant 33,3 chevaux, enfin le 500 bénéficie du propulseur déjà vu sur le MP3 500 (40 chevaux).

Enfin, deux types de finitions seront proposés à la vente : une version élégance disposant du freinage couplé avant/arrière, de son côté la version executive accueillera le pack sécurité regroupant l'ABS et l'antipatinage. Le X10 pourrait garnir les concessions durant le deuxième trimestre 2012. Restez connectés !