Nouvelle venue dans la catégorie des sportives de la marque au trident, l’YZF-R125 est revêtue d’un habillage agressif du style des « R series ». On la confondrait presque avec une grosse cylindrée. Double optique, profil bas du nez et coque arrière minimaliste, tout y est !

Dessous ce plumage, se cache un cadre Deltabox largement dimensionné pour cette catégorie, offrant une rigidité exceptionnelle. Associé à un bras oscillant en aluminium et une fourche de 33mm de diamètre, la tenue de route doit être irréprochable. De plus, la cote de son empattement est digne de ses grandes sœurs (1353mm), ce qui est un bon point pour sa stabilité en grande courbe.

Le tout nouveau moteur à 4 temps de 125 cm3 à refroidissement liquide mis au point pour des performances optimum anime cette « bête de course » de ses 15ch. C’est un système d’injection qui, associé aux deux soupapes d’admissions, assure un remplissage maximum et une réponse vive du moteur à tout les régimes. Les gaz d’échappements s’évacuent par un silencieux court (doté d’un double catalyseur) du plus bel effet, placé dessous le calle pied droit, façon R6. Le freinage n’est pas en reste avec un disque avant de 292 mm pincé par un étrier Brembo doubles pistons et un disque arrière de 230mm.

Cette moto, répond à la demande des clients les plus exigeants en terme de tenue de route, de design et de motorisation.

Gamme d’accessoires :
 Bulle double courbure.
 Capot de selle mono-place.
 Protections de fourche en carbone.
 Roulettes de protection.

Moteur : Monocylindre 4T refroidissement liquide Cylindrée : 124,66cc Puissance : 15 CV Couple : 12,24 Nm à 8000 tr/mn Suspensions AV : Hydrauliques Suspensions AR : Hydrauliques Freins AV : simple disque diam 292 mm Freins AR : simple disque 230 mm Taille pneu AV : 100/80-17 Taille pneu AR : 130/70-17 Capacité du réservoir : 13,8L Poids : 126.5 Kg à sec

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