En direct du Salon de Milan - Honda: Une CBR500R qui n'est pas une chimère

Par André Lecondé - Pauline Rachwal - le Lundi 12 novembre 2012 | 2 commentaire(s)


De la dernière famille des CB500 reconstituée par Honda, c'est le rejeton qui se veut trublion qui se présente ici sous le sceau sulfureux CBR R. Des lettres de feu qui nous promettent vitesse et sensation. Mais point de précipitation pour autant. Entre la placide et serviable CB et une version X qui veut nous pousser au voyage et sortir des sentiers battus, cette déclinaison ne fait que suggérer la piste, à défaut de joueur les missiles sol-sol. Car la matrice reste ici la même que celle appliquée à ses sœurs quasi siamoises : un modèle excitant, facile et économique à l’achat comme à l’usage.

Cette CBR500R est en fait un point d’entrée vers le monde des motos sportives. Reprenant en grande partie les lignes de la CBR1000RR, la ressemblance de la CBR500R avec sa prestigieuse aînée ne se limite cependant pas à la cosmétique. Pour preuve, la CBR500R a été retenue pour devenir la moto officielle de l’European Junior Cup 2013. Une formule qui se déroulera en préambule de certaines manches européennes du Championnat du Monde FIM Superbike 2013. De quoi se tailler une réputation de « petit CBR » et donc une certaine légitimité.

Sa motorisation bicylindre en ligne fait pratiquement partie de l’Histoire de Honda. On rappellera que dès 1957, la Dream C70 de 247 cm3 a inauguré cette architecture avec succès. Trois ans plus tard, en 1960, c'est le double arbre à cames de la CB450 qui impressionnera. Nous voici à présent avec un bicylindre double arbre à cames en tête alimenté par injection donné pour 35 kW, ce qui le rend tout à fait compatible avec le nouveau permis A2. Il revendique aussi une consommation record de 3,7 l/100 (norme WMTC).

Côté châssis, l’empattement est de 1 410 mm, l’angle de chasse de 25,5° et la chasse de 102 mm. Le poids en ordre de marche est de 194 kg. Avec 790 mm, la hauteur de selle est limitée, rendant la CBR500R très facile à piloter. La position de conduite est bien entendue sportive et son réservoir contient 15,7 litres de carburant (avec réserve) ce qui lui confère une autonomie d’environ 420 km. Le freinage, enfin, est équipé d'entrée de l'ABS.

La CBR500R a été conçue et réalisée dans une double optique de performance et de préservation de l’environnement. 3 coloris sont disponibles pour la CBR500R : Blanc Pearl Himalayas, Noir Graphite et Argent métallique Seal.

Caractéristiques CBR500R (Type ED)

MOTEUR

Type Bicylindre en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par eau

Cylindrée 471 cm3

Alésage x Course 67 x 66,8 mm

Rapport volumétrique 10,7 à 1

Puissance maxi. 35 kW à 8 500 tr/min (95/1/EC)

Couple maxi. 43 Nm à 7 000 tr/min (95/1/EC) Capacité d’huile 3,2 litres

ALIMENTATION

Type Injection électronique PGM-FI

Capacité de carburant 15,7 litres (y compris réserve)

Consommation (WMTC) * 3,7 l/100 km

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Allumage Digital avec avance électronique Démarrage Électrique

Batterie 12 V/8,6 Ah

Alternateur 280 W à 2000 tr/min

Phare 12V 55/60 W x 2

TRANSMISSION

Embrayage Multidisque humide

Commande Câble

Boite 6 rapports

Transmission finale Chaîne à joints toriques

CADRE

Type Type Diamant en acier

PARTIE CYCLE

Dimensions (LxlxH) 2 075 x 740 x 1 145 mm

Empattement 1 410 mm

Angle de chasse 25,5°

Chasse 102 mm

Hauteur de selle 790 mm

Garde au sol 140 mm

Poids tous pleins faits 194 kg

SUSPENSIONS

Type Avant Fourche ø 41 mm, débattement 120 mm

Arrière Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge (9 positions)

ROUES

Type En aluminium coulé

Jantes Avant 17M/C x MT3,50

Arrière 17M/C x MT4,50

Pneumatiques Avant 120/70 ZR17M/C

Arrière 160/60 ZR17M/C

FREINS

Type Avant Simple disque hydraulique ø 320 mm avec étrier 2 pistons, antiblocage ABS

Arrière Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS

* Données résultant de tests effectués par Honda dans le strict respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation de carburant peut varier selon le style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.





. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Superbike - En direct du Salon de Milan: Jonathan Rea lance la CBR500R
Honda avait prévenu, sa famille CB500 ne sera pas un parent pauvre dans la gamme. Elle bénéficiera de toutes les…
En direct du salon de Milan 2011 - Honda : Le Wave 110i déferle à Milan
Vous souvenez vous du Honda Super Cub, ce modeste scooter commercialisé en 1958 et distribué à plusieurs millions …
Salon de Milan en direct : une Honda VFR 800 renouvelée
Honda a lancé aujourd'hui la nouvelle VFR800F au salon de la moto de Milan. Remplaçante de l’actuelle VFR800F, Honda…
En direct du salon de Milan 2013 : Honda CBR 300 R
Petit CBR deviendra grand. Honda propose à l’occasion de ce salon de Milan, une mise à jour de son CBR avec au …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
En direct du Salon de Milan - Honda: Une CBR500R qui n'est pas une chimère

194kg cherché l'erreur!!!

posté par anonyme - 2012-11-12@22:43
En direct du Salon de Milan - Honda: Une CBR500R qui n'est pas une chimère

 A QUANT LA VFR 1200 RELOOKEE  AVEC UN GPS INTEGRE

posté par MOILEDOU - 2013-07-29@20:08

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Italie J.3 : Rossi perd gros
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi | GP Italie

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 9 commentaire(s)

Tout était en place pour un succès retentissant qu’il avait prédit dès la fin du Grand Prix de France au Mans. Avec sa Yamaha et ses Michelin, Valentino Rossi se sent bien cette année et il se délectait d’avance de son rendez-vous national au Mugello. La pole-position l’a confirmé dans des certitudes qui se sont encore affermies en début de course. Puis le moteur de la M1 a cédé. Et tout est parti en fumée. La victoire était effectivement à portée et Lorenzo n’est pas le dernier à le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Italie J.3 : Le feu pour Lorenzo la fumée pour Rossi

Par André Lecondé  le Dimanche 22 mai 2016 | 7 commentaire(s)

C’est Jorge Lorenzo qui a fini par sortir grand vainqueur d’un Grand Prix d’Italie que beaucoup voulaient gagner cette année. A commencer par Rossi qui partait de la pole-position, sans oublier les Ducati et un Márquez en embuscade. Mais c’est bien Por Fuera qui a mis le feu en faisant des étincelles avec Márquez tandis la fumée d’un moteur cassé étouffée les espoirs du Doctor et de tout un peuple. L’alerte moteur avait été donné chez Yamaha lorsque, lors de la séance de réchauffement, la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Italie J.3 : la cinquième en six ans pour Lorenzo

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 6 commentaire(s)

C’est le sol de Rossi, mais le Mugello est le terrain de jeu de Lorenzo. Depuis 2008, il prive le Doctor des fêtes à domicile et cette année, c’est avec l’aide de la mécanique qu’il a poursuivi sa domination en Toscane. Cinq victoires en six ans, voilà le bilan de Por Fuera qui, ce dimanche, a arraché sa victoire à un Márquez survolté, tandis que Rossi était trahi par sa mécanique. Une belle affaire au championnat qu’il mène avec 10 points d’avance sur le pilote Honda et 37 sur son équipier.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Italie J.3 : 354,9 km/h pour Iannone
Tags : Ducati | Moto GP | GP Italie

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 6 commentaire(s)

C’est un record et il a été signé ce dimanche en course dans la longue ligne droite du Mugello. 354,9 km/h, c’est la meilleure vitesse de pointe jamais réalisée par une MotoGP et elle revient à la Ducati de Iannone. Pas mal, mais insuffisant pour filer comme l’éclair vers la victoire. Cependant, pour le podium, c’est acquis. Iannone rêvait de mieux. Si bien qu’il n’est qu’à moitié satisfait. Andrea Iannone : « Je suis content de finir sur le podium après un très mauvais départ. J’étais onzième… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Italie J.3 : Márquez a été lui-même !

Par André Lecondé  le Lundi 23 mai 2016 | 5 commentaire(s)

Cette année, Marc Márquez a promis à son patron qu’il ne tenterait plus le tout pour le tout pour la victoire. Il a juré qu’il saurait gérer et faire contre mauvaise fortune, bon cœur. Et avec la Honda qu’il a cette année, MM93 doit s’imposer une discipline de fer. Au Mugello cependant, il a craqué et le naturel est revenu au galop. Pour un beau spectacle ! Marc Márquez : « Sur le dernier tour, je ne pensais plus au Championnat et j’ai attaqué mais cette année nous perdons un peu à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Gazzz sur Moto2 - Italie J.3 : Zarco ne lâche rien :  Sans surprise , je vois …suite

l e u f sur MotoGP - Italie J.3 : Le feu pour Lorenzo la fumée pour Rossi : orangemeca ..en Italie devant …suite

l e u f sur MotoGP - Italie J.3 : Márquez a été lui-même ! : orangemeca ....comment sa ce …suite

s e u f sur MotoGP - Italie J.3 : la cinquième en six ans pour Lorenzo : 17.14 ..tu ne vois que ce que …suite

Orion sur MotoGP - Italie J.3 : Rossi perd gros : Concernant la Suz avec …suite

Orion sur MotoGP - Italie J.3 : 354,9 km/h pour Iannone : Ouais, ben au Mugello, c'est …suite

chambon sur Seurat Puissance 3 vous offre du noir pour vos rayons… : bonsoir je cherche rayon noir …suite

Anonyme sur MotoGP- Italie J.2 : Viñales inspire et aspire :  @08:01 c'est toi qui es …suite

Houlà sur Nouveauté - Kawasaki: la H2 en GT ? : Mais quelle horreur !! mais …suite

Anonyme sur Nouveauté - Kawasaki: un rétro, un café racer et un compresseur ? Que du bonheur ! : Je voudrais pas être pénible, …suite


«  Mai  2016 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto