Déjà présenté l'an dernier lors du salon de Milan, le K-XCT s'expose de nouveau sur le stand du constructeur taiwanais. Prévu d'arrivée en 2012, le nouveau sportif asiatique fera finalement son entrée dans la gamme l'an prochain. Une annonce officialisée par Kymco Lux (importateur des produits Kymco en France, en Belgique et au Luxembourg), il pourrait même faire son apparition au cours du 1er trimestre 2013. En revanche, nous ne savons pas encore son prix pour la France. Le K-XCT se positionne comme un scooter plus sportif par rapport à son frère Dink Street. Les lignes se fluidifient par rapport au modèle GT existant, en revanche, le K-XCT reprend la même motorisation que le Dink Street : il s'agit du monocylindre 4 temps 4 soupapes développant une puissance maximale s'élevant à 14,9 chevaux disponible à 9000 tr/mn pour un couple de 11,6 Nm à 7000 tr/mn.

Les performances devraient être honorables car le K-XCT affiche un poids de 162 kilos quasi équivalent par rapport au Dink Street. Pour le moment, seule la version 125 cm3 est prévu au catalogue, il faudra patienter pour espérer voir le modèle 300 cm3.

Caractéristiques techniques :

 Monocylindre 4 Temps refroidi par air/injection électronique
 Cylindrée : 124,36 cm3
 Puissance : 14,9 chevaux à 9000 tr/mn
 Couple : 11,6 Nm à 7000 tr/mn
 Allumage : CDI
 Transmission : automatique à variation continue
 réservoir d'essence : 12,5 litres
 Suspension avant : fourche hydraulique
 Suspension arrière : double amortisseur hydraulique
 Frein AV : disque ø 260 mm
 Frein AR : disque ø 240 mm
 Pneu AV : 120/80-14
 Pneu AR : 150/70-13
 Poids à sec : 162 kilos

Dimensions :

 Longueur : 2200 mm
 Largeur : 800 mm
 Hauteur : 1150 mm
 Empattement : 1450 mm
 Hauteur de selle : 810 mm