Qu'on se le dise. A première vue, la dernière arrivée des Multistrada de chez Ducati ne paraît pas révolutionner la famille des trail de Bologne. Mais si l'on s'attarde sur la fiche technique de Cologne, force est de constater que Borgo Panigale a fait plus que changer quelques couleurs ou déplacer quelques accessoires pour un nouveau millésime à la valeur ajoutée technologique exacerbée.

A un moteur revu pour travailler plus sur le couple tout en défiant les normes draconiennes des émissions polluantes s'ajoute cette suspension semi-active mise au point avec Sachs.

Du coup, c'est bel et bien une moto sérieusement toilettée qui se présente sur le marché. Côté tarif, on a une idée de ce qui nous attend avec cette information éclairant la présentation de la version Pikes Peak qui demandera un chèque de 22 290€.

Rapide fiche technique
Moteur : bicylindre en L incliné à 11°
Cylindrée : 1198 cc
Puissance : 110 ch à 9 250 tr/min
Couple : 124,5 Nm à 7 500 tr/min
Suspension avant : fourche Sachs entièrement réglable
Suspension arrière : amortisseur Sachs
Pneus : AV : Pirelli Scorpio Trail 120/70 ZR17
AR : Pirelli Scorpio Trail 190/70 ZR17
Freinage AV : 2 disques de 320 mm, 4 pistons
Freinage AR : mono disques de de 245 mm
Hauteur de selle : 850 mm
Poids: 194 kg
Capacité du réservoir : 20 l

Les prix de la Multistrada 2013 sont les suivants :

Multistrada 1200 - 16 390 euros

Multistrada 1200 S Touring – 19 690 euros

Multistrada 1200 S Pikes Peak – 22 290 euros

Multistrada 1200 S Gran Turismo – 20 990 euros