En direct de Cologne: La nouvelle Yamaha FJR1300 en met plein la vue !

Par André Lecondé - Pauline Rachwal - le Mardi 02 octobre 2012 | 1 commentaire(s)


La routière d'Iwata s'était faite surprendre par derrière avant de faire face au public durant cet Intermot de Cologne qui bat son plein. Des premières vues, l'éprouvée FJR1300 des trois diapasons semblait jouer le changement dans la continuité ce qui laissait poindre la morosité. Tout faux ! Yamaha s'est bel et bien occupée de sa GT en l'affublant des dernières évolutions électroniques et en retouchant son physique. De quoi encore affronter quelques millésimes avant de penser à une éventuelle relève.

Yamaha prévient ainsi que ses FJR1300A et FJR1300AS revendiquent un style plus incisif, un contrôle plus précis et des fonctionnalités plus puissantes. Et pour cause. La GT hérite de l'ouverture des gaz électronique, soit le système maison YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle). Un moyen incontournable pour jouir ensuite du nouveau système de contrôle de la traction (TCS).

Par ailleurs, les FJR 2013 sont dotées d'un régulateur de vitesse mais c'est sans doute le système D-MODE qui attirera plus l'attention du pilote. Ce système adapte les performances du moteur en réglant le papillon des gaz du système de contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T). Le système Yamaha D-MODE offre au conducteur le choix entre deux modes - le mode « T » et le mode « S » - activés par un bouton situé sur la poignée droite du guidon. En mode « T », les FJR offrent une puissance plus progressive qui convient à la conduite en ville ou aux longs trajets. En mode « S », la moto révèle un caractère beaucoup plus sportif et permet au conducteur de profiter de la puissance du moteur de 1 298 cm³ à quatre cylindres en ligne.

Mais ce n'est pas tout : pour le modèle FJR1300AS, on trouve un système de réglage électronique de la suspension, qui permet au pilote de modifier instantanément les réglages des suspensions avant et arrière. Le nouveau système électronique Yamaha permet au conducteur de choisir parmi quatre réglages pour s’adapter au mieux aux conditions de route et de charge.

À l'aide d'un bouton situé sur le guidon, le conducteur a le choix entre lesnréglages suivants : « One-Up », « One-Up with Luggage », « Two-Up » ou « Two-Up with Luggage ». Un nouvel écran matriciel par points situé sur le tableau de bord affiche le réglage sélectionné.

Outre ces quatre réglages principaux, un amortissement « Soft », « Standard » et « Hard » peut être précisé pour chaque réglage. Au total : Yamaha propose douze options de réglage de la suspension !

Le système est relié aux systèmes de suspension avant et arrière et influence le degré d'amortissement de la fourche en fonction des réglages d'amortissement et de précontrainte de la suspension arrière. Le nouveau système garantit l'équilibre entre les systèmes de suspension avant et arrière, pour favoriser confort et comportement irréprochable.

Par ailleurs, le constructeur a optimisé son concept AS dont la spécificité est de travailler avec le système d'embrayage électronique Yamaha, ou YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift). On rappellera que celui-ci permet au conducteur de passer les vitesses sans utiliser de commande d'embrayage. Le système électronique dernière génération favorise des passages de rapports plus rapides et plus souples, permettant une utilisation sportive plus agréable. Autre amélioration apportée au dernier modèle FJR1300AS : il est maintenant possible d’actionner les vitesses au guidon ou au sélecteur sans avoir à faire de pré-sélection, comme l’exigeait le modèle précédent.

Le nouveau système d'embrayage électronique (YCC-S) est également doté d'une nouvelle fonction STOP MODE, qui rétrograde automatiquement en première vitesse quand la FJR1300AS s'arrête après avoir roulé à faible régime. Pour cela, la fonction STOP MODE surveille la vitesse de fonctionnement du moteur, le régime moteur et la position du levier de vitesses. Elle convient particulièrement pour les démarrages et arrêts incessants lors de la conduite de ville, aux carrefours ou dans les embouteillages. Le système peut être activé ou désactivé, selon les préférences du conducteur et les conditions de conduite.

Si vous ajoutez à cette liste déjà impressionnante Pare-brise, carénage et conduit d'air central remodelés, de nouveaux phares doubles optiques modernes et feux à LED déclinés jusqu'aux clignotants, un nouveau tableau de bord haut de gamme en trois parties ou encore des sacoches latérales de série, entre autres, vous comprendrez que la FJR1300 a bien l'intention de poursuivre sa route pendant encore un petit moment. Le ticket est à 17 395€ pour prendre les 296 kilos de la bête.

En résumé:

Améliorations apportées au moteur pour 2013

* Système Yamaha de contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T)

* Système de contrôle de la traction (TCS)

* Régulateur de vitesse

* Système Yamaha D-MODE de cartographie de l'injection à 2 positions

* Corps d'injection repensés

* Nouveau système d’échappement et nouvel embout de silencieux

* Cylindre sans chemise revêtu d'un placage en céramique

* Nouveau couvercle moteur

* Système d'embrayage électronique (YCC-S) de Yamaha avec nouvelle fonction « Stop Mode »(modèle FJR1300 AS uniquement)

Accessoires des FJR1300A/AS

 Silencieux Akrapovi en titane léger

 Sacs internes pour sacoche latérale avec poignées et bandoulières

 Top-case de 50 litres assorti au coloris de la moto*

 Sac interne de 40 litres pour top-case avec poignées et bandoulières

 Dossier passager pour top-case de 50 litres

 Pare-brise haut de 593 x 510 mm (100 mm) plus haut que le pare-brise

standard

 Selle biplace ultraconfortable pour les longs trajets

 Tampon de protection de cadre

 Protège-mains assortis au coloris de la moto

 Protège-pieds assortis au coloris de la moto

 Support de GPS compatible avec les appareils Garmin

 Prise de 12 V c.c. supplémentaire - FJR1300A uniquement

 Sacoche de réservoir de 35 litres

 Protection de réservoir FJR

 Support de fixation pour top-case

 Serrure pour top-case/sacoche latérale pour verrouillage à clé unique

 Housse d'intérieur (grande et moyenne)

 Housse d'extérieur (grande et moyenne)

Remarque : les sacoches latérales et le top-case de 50 litres sont des produits distincts et Yamaha recommande de ne pas les installer ni les utiliser en même temps.

Modifications apportées au châssis pour 2013

* Nouveau pare-brise électrique réglable

* Nouveau haut de carénage

* Nouveau bas de carénage doté d'un panneau réglable optimisé

* Nouveaux phares doubles optiques avec feux à LED

* Nouveaux clignotants à LED

* Réglages de suspension avant et arrière optimisés

* Nouveau mécanisme de réglage électronique de la suspension (FJR1300AS uniquement)

* Nouvelle fourche inversée (FJR1300AS uniquement)

* Nouveau tableau de bord multifonction LCD haut de gamme

* Nouveaux commodos multifonctions

* Nouvelles caractéristiques de pneus avant et arrière

* Nouvelle béquille centrale

* Nouveau revêtement latéral de la selle

* Nouveaux feux arrière

* Nouveaux repose-pieds passager en deux parties

Coloris 2013

FJR1300A Magnetic Bronze Frosted Blade Midnight Black

FJR1300AS Magnetic Bronze Midnight Black





. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
En direct de Cologne: Les Yamaha XJ6 ont une nouvelle garde robe
Ce n'est pas parce que l'on a une réputation de bonne à tout faire qu'on n'a pas le droit à certains égards. Yamaha l'a …
Nouveauté 2014: Yamaha FJR1300 AE
Se situant entre la FJR1300 A et la FJR1300 AS la nouvelle FJR1300 AE se pare de réglages électroniques de suspensions…
En direct de Cologne: Yamaha nous promet un trois cylindres Cross Plane !
En présentant un prototype dit « Cage six », Yamaha s'est torturé les méninges en voulant nous convaincre d'un concept…
En direct de Cologne: La Yamaha FZ8 se met du bleu pour contrer le péril vert
La FZ8 vient de subir de plein fouet à l'Intermot de Cologne l'arrivée de la martiale Z800. Le roadster frappé des…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
En direct de Cologne: La nouvelle Yamaha FJR1300 en met plein la vue !

 quand le top case fjr 1300 2013 va t il sortir

posté par gaussen - 2012-11-14@18:59

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP – Grand Prix des Amériques la course : Marc Marquez sans coup férir

Par André Lecondé  le Dimanche 13 avril 2014 | 7 commentaire(s)

Il était attendu et il n'a pas déçu. Marc Marquez a conclu ce dimanche un parcours parfait dans un Grand Prix des Amériques qu'il avait déjà remporté l'an dernier. Mais cette année, il l'a dominé de la tête et des épaules. Et ce d'autant plus que ses adversaires se sont pris les pieds dans le tapis. Pourtant, ces derniers avaient la ferme intention de lui rendre la monnaie de sa pièce après deux jours à se faire tourner autour. Au lieu de ça, ils se sont un peu plus enfoncés à l'image d'un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité routière : +28% de morts en mars sur les routes

Par Pauline Rachwal  le Mardi 15 avril 2014 | 3 commentaire(s)

C’est certain que ce n’est pas une bonne nouvelle pour la sécurité routière. Le mois de mars a été plus meurtrier que sur la même période l’année dernière : +28%. C’est 56 personnes en plus qui ont perdu la vie sur la route le mois dernier. L’explication avancée par la sécurité routière est relative au temps particulièrement clément ces dernières semaines par rapport à l’année dernière où de nombreuses précipitations avaient retenu les gens chez eux. Dans une moindre mesure, elle avance … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sunday Ride Classic 2014: l'interview de "Tepi" Lansivuori.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 10 avril 2014 | 2 commentaire(s)

Lors de la sixième édition de la Sunday Ride Classic, qui a, dès le début pris ses quartiers sur le circuit Paul Ricard du Castellet, Caradisiac Moto a pu s'entretenir pendant quelques minutes avec le pilote finlandais Teuvo Lansivuori. Enfin!... S'entretenir est un bien grand mot car l'homme ne parle que le finlandais (et encore du sud du pays d'après un de ses proches) et n'est pas franchement du genre... bavard. Interview... Merci de nous accorder quelques minutes. A quelle époque remonte… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Suzuki: une nouvelle Hayabusa pour 2016 ?
Tags : Suzuki | Sportive | Hayabusa

Par André Lecondé  le Mardi 15 avril 2014 | 2 commentaire(s)

Elle est apparue dans le paysage moto en 1999. Alors ostentatoire, elle s'est ensuite figée sur ses acquis alors que la concurrence mettait au point des missiles sol sol aussi véloces mais plus compacts et raffinés. Sûre de ses valeurs, elle a tenu bon jusqu'à faire de ses défauts des qualités recherchées par ses inconditionnel. Voici l'Hayabusa de Suzuki. Qui pourrait bien connaître quand même sa révolution en 2016. Selon la source, on aurait à faire là à une véritable nouveauté. Et non pas au … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo moto : comment marche la Ducati Multistrada 1200S D-Air?

Par Pauline Rachwal  le Mercredi 16 avril 2014 | 2 commentaire(s)

C’est une première dans le monde de la moto. André vous en avait déjà donné un aperçu il y a quelques semaines. Ducati s’est associé avec la marque Dainese pour proposer à ses clients un système ABS directement relié à la moto. Quel intérêt me direz-vous ? Et bien il y a plusieurs raisons à cela. Déjà le temps d’ouverture de l’airbag à l’impact est diminué à moins d’une seconde. La Multistrada est la première machine à intégrer un système intelligent d’airbag sur le pilote. La machine est… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Coutelle Marcel sur Kymco: le MXU 550i EX en concession :  Bonjour, J'aimerais …suite

Anonyme sur Bridgestone and Valentino Rossi: Engineered to succeed (vidéo) : On a bien vu au GP d'Austin, …suite

Lucille sur Vidéo du jour : Strip Tease - «A fond la caisse» (1988) : Et bien si, on sait ce qu'est …suite

narno sur Sécurité routière : +28% de morts en mars sur les routes : Faudrait comparer ce qui est …suite

upatou sur Essai Honda CB500X : Une vraie Crosstourer ! :  Bon je viens de …suite

MARQUEZ le king sur Moto GP – Qatar : Marquez et Rossi ont fait le spectacle : HONDA 1 et 2, YAMAHA 8 et 10..…suite

Anonyme sur Vidéo moto : comment marche la Ducati Multistrada 1200S D-Air? : t'as qu'à essayer tu verras...suite

Philippe DUBOIS sur Sécurité Routière - 70 km/h sur le périph: le jackpot pour l'Etat ! : 2000 branleurs qui n'ont rien …suite

pro BM sur Nouveauté - Suzuki: une nouvelle Hayabusa pour 2016 ? : Les Japonais sont largués par …suite

93 jusqu'au slip sur Moto GP – Grand Prix des Amériques la course : Marc Marquez sans coup férir : MARQUEZ CHAMPION DU MONDE!!!!!…suite


«  Avril  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto