En direct d'Eicma 2016 : Husqvarna Vitpilen et Svartpilen 401

Par Pauline Rachwal - le Jeudi 10 novembre 2016 | réagir ?


Elles étaient n'étaient présentées jusqu’à maintenant qu'à l’état de concept. Husqvarna passe la vitesse au dessus pour 2017 en présentant les Vitpilen et Svartpilen 401 sous leurs versions de série. Et nous n’étions pas les seuls à être impatients de les voir, vu l’engouement dont a fait preuve le public lors de la conférence de presse.

Au final, c’est une très bonne surprise car les deux machines sont restées fidèles aux prototypes et c’est assez rare pour le souligner. Fabriquées sur la même base moteur monocylindre de la petite KTM Duke 390, il n’y aura donc pas de surprise pour ceux qu’ils l’ont déjà roulé. Il développe 44 chevaux à 9 000 tr/min pour un couple de 37 Nm à 7 000 tr/min et sera donc éligible pour les permis A2. Deux autres choses à retenir, le poids contenu de 148 kilos à sec, ce qui laisse présager une bonne vivacité et une facilité d’utilisation. En revanche, le réservoir n’affiche que 9,5 litres, on se pose réellement la question de l’autonomie.

La partie cycle est à la hauteur de la marque et de celle de KTM avec des suspensions signées WP à l'avant comme à l’arrière et un simple disque à l’avant de 320mm avec étrier à fixation radiale, 4 pistons et à l’arrière un simple disque 230 mm, étrier à 1 piston. La différence donc entre la Vitpilen et la Svartpilen ce sont leurs segments d’utilisation. La Vitpilen est typée Café Racer avec une position plutôt sur l’avant avec un guidon bracelet et la Svartpilen se tourne d'avantage sur un Scrambler avec un guidon plus relevé, des pneus semi routiers et une selle plus marquée que sur sa soeur.

Il faudra patienter pour les tarifs et les disponibilités.

Fiche technique :

 Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
 Cylindrée : 375 cm3 (98 x 60 mm)
 Puissance : 44 chevaux à 9 000 tr/min
 Couple : 37 Nm à 7 000 tr/min
 Rapport volumétrique : 12.6:1
 Alimentation : injection électronique Bosch EFI
 Lubrification : carter humide
 Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble
 Transmission finale : par chaîne
 Cadre : treillis tubulaire en chrome molybdène
 Suspension avant : fourche inversée WP de 43 mm, débattement 142 mm
 Suspension arrière : amortisseur WP, débattement 150 mm
 Frein avant : disque de 320 mm, étriers ByBre à fixation radiale et 4 pistons
 Frein arrière : Disque de 230 mm, étrier à 1 piston
 Roues : jantes à rayons en alliage d'aluminium
 Pneu avant : 110/70 R 17 Metzeler M5
 Pneu arrière : 150/60 R 17 Metzeler M5
 Angle de chasse : 65°
 Empattement : 1.370 mm
 Garde au sol : 170 mm
 Hauteur de selle : 835 mm
 Réservoir : 9.5 litres
 Poids : 148 kg à sec





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