Les infos tombent au goutte à goutte depuis des mois, depuis l'arrivée des premières photos de l'Hypermot'. En voilà des toutes fraîches arrivées sur le site officiel de Ducati. Pour nous faire patienter, il nous donne aujourd'hui les caractéristiques de cette moto. Le prix suivra dans quelques jours.

Mais pourquoi encore attendre ? Car d'après Federico Minoli, la conception d'une nouvelle moto demande environ 2 ans et 80 000 heures de travail. Celà est nécessaire pour imaginer, trouver, produire, tester et éprouver les 1400 pièces qui constituent une nouvelle moto.

Victime de son succès, au vu des nombreuses demandes des clients, Ducati a du lancer la production de l'Hypermot' plus tôt, en mai de cette année :

«Tous ceux qui sont chez Ducati travaillent jour et nuit pour mettre l'Hypermotard dans les mains des Ducatistes le plus vite possible. Accélérer encore la production mettrait en danger la qualité de produit : un domaine sur lequel tous nous ne voulons pas courir de risque. »

Il existera donc deux versions : la 1000 et la 1000S. Cette dernière possèdera un meilleurs amortisseur arrière (Ohlïns) et avant, des jantes plus légères, des étriers de freins Brembo Monobloc et fera deux kilos de moins.

Caractéristiques techniques de l'Hypermotard 1000 :

  Moteur : bicylindre en L
  Cylindrée : 1078 cc
  95 chevaux - 70kw à 7750 tr/min
  10,5 Kmg de couple à 4750 tr/min
  Alimentation : électrique Marelli
  Boite de vitesse : 6 rapports
  Pots : 2 en 1 en 2 - catalytique
  Freins AV : double disques semi flottant 305mm, avec étriers Brembo, 4 pistons
  Freins AR : Simple disque 245mm, 2 pistons
  Cadre : Treillis acier
  Débattement : 1455 mm
  Susp AV : Fourche Marzocchi ; 50mm de déb.
  Susp. AR : Mono amortisseur Sachs réglable
  Pneu : Av, 120/70 - AR, 180/55
  Poids à sec : 179 kilos
  Garde au sol : 845 mm
  Autonomie : 25L : 225 km.