elle est vraimenet SU-PER-BE ... seul "hic", le tarif !! mais le réve fait partie de la vie ... ;o)

Que c'est beau, j'arrive plus à bosser tellement elle hante mon ésprit. Un produit qui monte encore une fois la superiorité de Ducati.

Supériorité, je ne sais pas, en tout cas il ont fait le choix de mettre a disposition de "tout le monde" un modèle réservé à la compétition. Je pense que vu les tarifs pratiqués, Yamaha pourrait certainement proposer sa M1, mais ca ne doit pas etre sa politique commerciale. DUCATI comme a son habitude joue sur son image, cependant, je ne dis pas que leur moto ne sont pas bien mais une bonne japonaise type R1 ou GSXR1000 tient largement une DUCATI qui coute bien plus chèr pour une finition qui des fois laisse à désirer. Voila, je pense que c'est une question de passionné après, soit on recherche un rapport qualité/efficacité/prix et on choisit Japonais, soit on choisit le style. Enfin, ce n'est que mon humble avis. Quoi qu'il en soit, cette moto est sublime!

On a beau parler de japonnaises plus puissantes ...etc... , le bruit, l'agrément moteur et les sensations que procure un V2 et plus particulièrement les Ducat. vaut largement l'investissement (malheureusement, je n'est pas encore la joie d'en posséder une, mais ça devrais venir). C'est mon avis et je comprends que certains ne soit pas d'accord.

Elle est terrible... C'est la ferrari des motos.

Bof, pas de quoi se la taper par terre ...

Oui t'as raison, un R1 c'est mieux.. Espèce de nain va.

pas d autre mot que sublime

LA MOTO EST SUPERBE, LE PRIX AUTANT, ET QUOI QU'EN DISENT LES ESSOREURS DE POIGNEES BRIDEES, LE MOTEUR SERA A COUP SUR UN MORCEAU DE CHOIX, ET LA QUALITE DU CHASSIS RESTE UN ATOUT QU'ILS NE PEUVENT PAS COMPRENDRE PUISQU'ILS ROULENT EN LIGNE DROITE...DE MEMOIRE, CHAQUE FOIS QU'UN CONSTRUCTEUR NIPPON S'EST ESSAYE A TROUVER UNE ALTERNATIVE AUX BELLES DE BOLOGNE (RC 45, VTR, TLR, R7) ILS ONT EU DU MAL A JUSTIFIER LE MANQUE DE PERSONNALITE ET DE PERFORMANCE ALORS NE PARLEZ PAS DE RAPPORT QUALITE/PRIX SANS COMPARER DES ELEMENTS COMPARABLES, SEULS LES ADEPTS DE CONDUITE FACILE OU AVEC DES COURBES AUSSI LINEAIRES QUE LEUR MOTEUR PEUVENT SE FAIRE AVOIR PAR UNE BELLE DOC QUI BRILLE ET DES CHIFFRES FLATEURS. LE PRIX A LA REVENTE EST ELOQUENT DANS CE DOMAINE...V A TOUS, MEME AUX MIXEUR ! ALLEZ JE RIGOLE, ON AURA PEUT-ETRE UNE NOUVELLE NR POUR LE COMMISSAIRE (QUI DIT PREFERER SON 888 ;-)

rien a dire si se n'est quelle est tous simplemen superbe et vaut largement mieux q'une japonaise

je trouve dommage que dans le domaine de la moto c'est toujours a savoir qu'elle est la meilleur,et que parler c'est bien mais pouvoir rouler c'est mieux.LA BEAUTé N'EST QUE ACCESSOIRE,S'IL faut sortir 80.ooo fr pour rouler 2mois par an et avoir peur de se la faire piquer ou est le plaisir....de la regarder tout les soirs dans son box.La preuve est q'1 ducati RR n'est pas faite pour rouler tout les jours,ci ce n'est sur circuit.C'EST TROP FATIGUANT sur route a moins d'etre très balaize,donc SVP LE PLAISIR C'EST LA MOTO ALORS STOP A CETTE CONCURENCE ENTRE MARQUE...SI TA DU FRIC PREND 1 DUCAT ET SI T'EN A MOINS UNE JAPAN ET BASTA....merci a tous et sortez vos motos.BONNE ROUTE

fo pa avoir specialemen du ble pour rouler en ducat.personelemen je un 1000 monster et je sui o chome et can j bosser j gagner 1200€/mois je fe ds sacrifice ce sur me quel pied can j la demar le matin inexplicable.ce sur j doi etre un passioner mai ce son des motos passion

il n'y ya rien a dire elle est superbe . par asard est ce que qqun aurai un lien pour trouver le bruit qu'elle fait? merci d'avance

il devai pa la presenter laner prochaine o world ducati ?

J'ai decouvert cette petite ducat'(hum) il y a quelque jour sur un mag et je suis resté scotché,elle est trop trop belle,mais même si je gagne au loto et que je craque 55 000€ pour cette bette de course,elle restera dans mon salon car tout le monde n'est pas pilotes de moto gp,a moins que le stage de pilotage soit offert avec...

Ducati veut taper fort avec cette moto mais les japonais vont remettre les pendules a l'heure avec les prochaine version de R1 ou GSXR et tout ca a un tarif abordable alors que la desmosedici sera surement produite au compte goutte et à 55000 euro c'est peut etre un rêve mais inabordable pour la plupart des gens tandis qu'une tite jap en 1000 c'est dans le budget de tt le monde avec la fiabilité en plus tandis que les italiennes doivent core faire leurs preuves.

Je crois pas non: là, on a à 95% une moto gp. Donc, à moins que Honda et Yam fassent de même, ça restera toujours cher. Et puis, niveau fiablité des italiennes, faut sortir un peu des préjugés.

ca va bientot faire 4ans que je roule en ducat et pas un souci j'ai peut etre de la chance mais j'en doute.en tous cas c'est pas ce qu'on entend et c'est pas ce que l'on veux nous faire croire(italienne=fragille)je m'en sert tous les jour vu que j'ai pas de voiture le pire c'est quand je parle avec un fana de jap qu'il me parle de ca derniere revision a 80€ il change meme pas les boigie tu parle d'une revision)moi ma derniere ma couter presque 400€ mais meme la fourche a etait vidanger;apres tout est une question de choix mais quand j'entend la gsxr de mon voisin ca me laisse de glace mais lui quand il entend la mienne il et vert et m'explique que lui pourrai pas rouler aves ca vu que ca demande plus d'entretient (je voix bien qu'il est blaser de ca bouse nipon)mais un jour il y viendra lui aussi.nous avont tous eu une moto jetable mais un matin on en a plein le cul d'aller au boulot et de rouler sur une merde.pour ce qui es du taf on a pas trop le choix mais on peux y allai sur une terrible becane au prix de 2ou3 sacrifice c'est vrai mais quel pied de la demarer tous les matin. incomparable

mon pere a tjr eu des ducat je sui amoureu et les nippon et ba tt le mde en a et elle saven ke crier alor ke le son ducat est enorme et au moin eu il inove avec les pot sous la selle et aussi kun bras ariere(748.996.916.998)et eu il peuvent resortir des grd clasic(paul smart.gt1000.etc) alor vive les ducats et vous verez tjr les japs ds les retro dune ducat!!!

"les nippon et ba tt le mde en a et elle saven ke crier" et t'en fais quoi des japonaises équipées d'un Twin ??

ho les talibans du calme ! moi je prefere les anglaises et leurs 3 cylindres c est pas pour sa que je crache sur les japs ou sur les italiennes ! un peu de respect merde ,il est ou l esprit motard la dedans !

met une GSXR 1000 en full et une ducati 999 même la version R a côté y a pas photo point de vue performance. Ils ont p'etre enfin pigé que pour avoir une bécane a la hauteur il faut un 4 cyl et non un twin gsxr: 178 ch et 190 avec le ram air pour seulement 166 kg imbattable les twin italiens peuvent aller pioncer !!!

cela fait 4 ans que je roule sur un monstro 900 a carbu ,brutal et vivant,un pur plaisir ,c est toujours la moto qui nous domine,sensations dès les 1er metres,tenu de route rassurante et cela fait 17 ans que je roule et c est ma premiere ducati dont je ne suis pas pret de me séparer que je complèterai bien par une 916 ,La desmodici de route,un pur bijoux et dire que Capi roule la version ultime,quel métier et quel chance!

ha les japs est leur chiffres faut quand meme dire quelles on au moins ca pour elle.mais ca veux plus rien dire regarde en superbick la gsxr de corser fait pas loin de 40ch de plus que la ducat de bayliss ca lui empeche pas d'etre derriere pourtant corser c'est pas le premier venu mais la ducati est je pense beaucoup plus exploitable.va essayer une 999 meme une S avec un termignoni et le boitier histoire que ca vie et on est loin du prix de la R est c'est deja un autre monde pourtant on est loin des "190ch" de la gsxr (seulement 10ch de moins que la ducat usine de bayliss.ta pas l'impression qu'il nous prenne pour des cons les japs)

une merveille de plus pour ducati qui est incontestablement la plus grande marque de moto. domage pour le porte feuille mais ils devraient faire la meme gueule sur la 999 ce serait plus abordable. enfin koi kil en soit pour les passionés c' est un bijoux merci ducati!!!!!

JE DIRAIS Q UN MOT , TOUT SIMPLEMENT SUPERBE

heureusement, ki ya les italiens, parceke si on devait attendre sur vous les frenchis.c pas demains kon n'aurait des motos comme sa. forza italia... 4 étoiles... champions du monde

ne mélangeons pas le foot et la moto ,les italiens font des motos d exception sans triche et comedie ,tous l inverse du foot italien !!!! a plus

superbe moto comme ducati c bien les faire depuis longtemp je tien a signaler a tte les personne ki pense k 1 ducat est fragile et onereuse j possede 1 851 ki affiche 55 000 kms en ayant changer 1 regulateur ki plu est de mark japonaise j roule tt les jour avec meme pour aller au boulo alor ne dite pa kel sont fragile sur d temp en tem on a les pattes dedan pour d bricole mai ca raproche l homme de sa machine bon alle j arrete les jaune n sont pa mal non plu

Elle st tout simplement splendide,une pure merveille,une motoGP sur le route,du jamais vu, Ferrari enzo, F40, 50 ou ce que vous voudrez, sur deux roues ! Pour ma part, je suis fou de tout ce qui est Italien, et plus particulierement si ca possede un moteur ! Je possede toujours une merveilleuse 900 Ducati Hailwood replica de 1983, embrayage a sec, pots conti, Del orto de 40 et tout et tout, modele tres rare, serieusement prepare par un specialiste et superbement renovee, bouree de charme et relativement fiable pour une moto de cette epoque. J`ai eu aussi une fantastique Ferrari 328, et une tres excitante 350 RDLC de 1981, qui m`a envoye a l`hosto, mais je ne lui en ai pas voulu car j`en ai rachete une autre deouis ! et puis je suis tombe amoureux d^une Ducati 916 SP ( comme je suis amoureux aujourd`hui de cette demosedici ! ), que j`ai achete sans meme l`avoir vu autrement qu`en photo a l`epoque, les yeux fermes quoi ! Je ne peux pas dire que je regrette, car ele etait vraiment superbe et j`ai pris un pied d`enfer sur cette machine ( et quelques retraits de permis aussi ! ), mais j`ai vraiment ete decu du SAV, lamentable, et de la fiabilite. Quand a la valeur a la revente, vaut mieux pas trop miser la dessus, mais ca, ce n`est qu`un detail apres tout. Mais j`ai eu tres vite de gros soucis d`injection,a priori insolubles avec de gros trous a l`acceleration, problemes de capteurs electroniques, de boites de fusibles, casses de courroies de distribution, revetements et peintures qui s`ecaillaient et pour finir des carters centraux fissures !!!...Ni l`importateur,ne la maison mere n`ont daigne faire un geste pour une moto qui m`avait coute tout de meme plus de 150000 balles et n`affichait que 30000 bornes au compteur !...Je ne suis pas anti japonaises meme s`il est evident que les Italiennes ont plus de caractere, mais je vois tres regulierement de vieilles GSXR bourees de kms. qui roulent a la perfection, avec tous leurs chevaux...Malgre tout, je suis reste amoureux de la marque, meme si je n`en ai plus rachete,ni aucune autre moto d`ailleurs, et je vibre toujours aux derives spectaculaires de Capirossi on ne se refait pas ! On ne peux pas non plus critiquer les japonais pour ce qu`ils ont aporte a la moto, leurs superbes chassis en poutres d`alu ni, aujourd`hui, leur finition ( surtout Yamaha ! ).Quand j`ai achete ma 916, en 1994, y`avait pas photo entre elle et une japonaise, mais quand je regarde une magnifique R1 ou une GSXR aujourd`hui, face a une 999 a l`esthetique tres contestable, je ne vois pas objectivement ce qui pourrait m`inciter a acheter l`Italienne !...Et il faut se dire aussi qu`en mettant 40000 euros ( la difference de prix entre une japonaise et la desmosedici ) d`equipements speciaux sur une R1,GSXR, ou CBR,je ne vous explique pas l`outil qu`on obtiendrait !!! mais si j`en avais la possibilite, je craquerait bien pour cette petite merveille de desmosedici, c`est certain ! FORZA ITALIA...

Je crois que Christophe a bien "résumé" la situation, bravo. Il parle comme un passionné, ca se ressent. Et la moto, c'est ceci, c'est une passion et chacun recherche ce qu'il veut dans la moto, que se soit la puissance, l'esthétique, la polyvalence, la facilité ou la bestialité... On ne peut pas cracher sur telle ou telle moto qui ne peut bien évidemment pas satisfaire à tout le monde. Je roule en supermotard HONDA 500CR et nombreux sont ceux qui "pissent sur les cylindres à trou". Peut importe, j'adore le bruit, la fumée, les acoups et toutes les fois où elle tombe en rade même si je l'avoue, un KTM dernière génération me déposera facilement grace à son agrément moteur. Peu importe, je prends du plaisir et c'est bien la le principal.

bonjour, je suis entrain d'acheter une 916 SP, mais j'ai quelques soucis. comment savoir si cette moto est réellement une SP.??? merci de me repondre par mail a martyjpierre@tiscali.fr

J'adore ceux qui parlent sans savoir : Etant possésseur d'une 999R et d'une GSX-R 1000 je crois que je suis mieux placé pour parler Premièrement les 186 Cv de la R1000 sont bien présents, mais la puissance ne fait pas tout. Le chassis n'est pas aussi aboutit que sur la 999R, et malgrès les 30 Cv de retard de la 999R et son poids plus élevé, je peux vous garantir qu'elle est plus facile a manier et que son aisance a enchainer les courbes est absolument fabuleux, la 999R est une vraie moto de course la R1000 a coté c'est rien ... Ensuite quand j'entend que les Ducati ont une mauvaise finition ca sens la mauvaise foie, et concernant la fiabilité j'ai eu plus de problèmes avec la R1000 qu'avec la 999R Enfin la Desmosedici RR doit être une machine fantastique, peut etre que je vais me laisser tenter !!!

ça c'est une meule de fous furieux,à qui osera essorer dignement sa poigné ne lui restera plus grand chose sur la fueille.

Moi je pense juste que la RSV 1000 (dont je suis l'heureux possesseur) n'a aucune concurante coté niponne,et dire que Ducat est plus efficace; snif

L'éternelle bataille de phylosophie, la puissance contre la maitrise...le soucis avec la maitrise c'est que le cadre a déjà du mal à encaisser la puissance (depuis 40 ans c'est du nougat) et les propriétaires ne voient que par les chiffres. Une grande maitrise de 100 CV ou même d'un Supermot' affuté donneront du fil à retordre à un bon gros 4 cylindres bourré de chevaux, bonne route à tous !

alors la , les japs n'ont ka bien se tenir , mais bon tt le monde n'est pas Loris et bien peu de monde goutera aux limites des capacités de ce missile à 2 roues ...

elle me rappel ma 103 rcx ... en moins aggressif ...

Comme quoi rouler en japoniaise n'est pas une malédiction, ils ont toujours eu un goût de chiotte ! ;-) Je plaisante...tu as évité le chaudron magique, c'est déjà ça. Il n'empêche que des gagnants du lotto se laisseront plus tenter par cette beauté que par un 1300 yam abs, les égouts et les couleurs ça se discute pas !

simplement sublime !!!!! amis ducatiste bonsoir.

no coment ...................

ils ont peté les plombs a ce pris la je prefere prendre une sportive japonaise de chaque quel la ducati certe elle est belle mais faut qu'ils garde les pieds sur terre

non ils non pas péter les plon et les japonaises cest de nul apar la m1 et la r1 mais 200 ch sa le fait adios les suzuki c des kilos en trop !!! et la desmodési rr elle a 200 ch comparer a la suzuki qui en a 186 de coursse et la desmodesi rr a 200 ch elle n est pas de coursse !!!!! !!!

J'arrive pas à croire que l'on puisse comparer une machine descendue en droite ligne du MotoGP avec une hypersport commune. C'est comme comparer une Xsara avec celle de WRC !!! Bref il faut bien reconnaitre que c'est de la belle ouvrage cette Desmosedici RR, tout comme le fut à son époque la NR 750. Bien sûr que pour la plupart des personnes le prix remet les idées au clair, et que les 1000 hypersport made in Japan sont plus abordables, mais le rêve n'a pas de prix. Presque tout le monde peut dire " J'ai un gixer 1000 ou un R1 ou un CBR 1000 ", elles ne coûtent "que" 13000 €, mais qui pourra dire, "je roule en Desmosedici RR", sans attirer les convoitises ? Peu de constructeurs se sont essayés à faire des motos vraiment exceptionnelles, qui passent la barre des 300000 francs (50000 €). On est tous motards, et ceux qui critiquent ce genre d'engins, pour moi ce sont des jaloux :-) Sur ce je vais retourner rêver que je possède un NR750, un Desmosedici, un M1, un GSV, un RSV211, etc. Tout ça bien exposé dans un grand hall de la grande maison que je possède virtuellement !!! V à tous

un motard ne peut pas ne pas aimer une beauté comme celle la...c'est de la pur perfection! je suis pas specialement branché ducati en plus mais a se stade c'est A-M-U qui veut dire que c'est de "l'art-mortelement-unique" art = beauté royale a tout niveau mortelement = 200cv issu du moto gp unique = ducati

pour Super louisbrioche. 200 cv ... apprends à les dompter et ensuite tu parleras...

pour gsxr 1000 fuel power je croi ke tu peu rembalé,parseke les chv italien son prélevé a la rou é non o pignon contremen o japonéz, é la je croi ke c toi ki a tro poincé la desmosedici: ducati on sorti une moto vrément derivé du gp comparai au marque japonéz ki on juste fé des peinture comme honda avc la repsol 1000rr ducati son au top cette année é il merité le titre de champion du monde!!!

Possesseur d'une anglaise ( Daytona T595) je peu vous dire que quelque soit les gouts de chacun cette machines est superbe. Peut être faut-il y voir la vitrine technologique de la marque avant d'en parler comme d'un produit de consommation. C'est du rêve un truc pareil les gars. Et ça doit être respecté en tant que tel. Maintenant la guerre entre jap et européènes doit peut-être continuer ça nous permet à nous motards de nous positionner dans cette grande fammille qu'est le monde motard. En ce qui me concerne j'aime les motos soignées et bien fini, celles sur lesquelles tu n'a pas envie de barbouiller des peintures perso qui pourissent l'estétique de la machine et aussi une parti de l'esprit qui va avec. Je pense qu'on peut dire que la Ducati Desmosedici RR fait parti de ces belles machines qui ont la classe. C'est pour cela que j'ai choisi une daytona et spécifiquement un T595, parce que tout les jour et à chaque fois que je la regarde je reste sur le cul par sa finition la qualité de sa peinture ( lightning yellow ) et les sensations qu'elle me procure. Sans vouloir atiser le feu, quand je la garre sur le parking du troquet ou j'ai l'habitude de camper c'est pas les r1 ou autres sportives japonnaise qui attirent l'attention mais cette espèce de grosse mémère avec son cul tout rond qui ronronne au ralenti pour hurler comme une furie passé 8000 tours et qui couvre de sa belle voie tout les autres moteurs. Voila ce que je souhaite dire c'est que cette merveille la trouvera des aquéreur qui auront entièrement raison comme d'autra auront raison d'acheter une belle jap. Chacun son étincelle, son feeling, la seule obligation pour un possesseur de Ducati Desmosedici RR c'est de la faire rouler car aucune machine si chère soit elle ne doit rester dans un garage. Pour moi une belle moto est une moto qui porte sur elle les traces du temps ( pas une féraille non-plus on est d'accord ) A plus a tous et puisse que l'heure est aux formules patriotes je vais soutenir ma belle. GOD SAVE THE QUEEN.

55 000 euros, le prix de l'exclusivite, le prix de la becane la plus puissante du marche, la plus stylee, avec un V2 en prime, et l'avantage par rapport a une R1 et autres GSXR1000 et consoeurs japonaises ... du couple a tous les regimes, en haut, en bas, le couple est la, pas besoin de tomber les rapport ... De vrais merveilles ces Ducat', rien a redire, encore une fois merci mille fois Ducati !!!!!!

cette ducati vraiment elle déchire merci ducat' pour cette superbe bete

trés belle moto que je suis à peu prés sur de ne pas croiser : arretez de comparer ça avec le tout venant nippon, la clientelle de ce genre de truc se contre branle des chiffres, de l'efficacité même. ce qui compte à ce niveau c'est de dire "moi j'en ai une". les happy fews sont pleins de merveilles dans leurs garages, mais pas pour s'en servir : est ce que vous enfourchez vos modèles réduits dans la vitrine de votre salon ? non bien sur, et bien c'est pareil pour ceux qui achèteront la Desmosedici : passé l'excitation initiale elle prendra place entre la Murcialago de Noël dernier et la Modena de l'anniversaire de mariage...N'empèche, elle est superbe autant qu'inutile : c'est sa force. Reste aux japs le prestige de l'efficacité sur le terrain : leurs motos atteignent un point de non retour pour les autres constructeurs. Impossible de faire mieux au même tarif : Ducat' l'a bien compris et joue à fond la carte de l'exclu, du mythe, de la passion...et ça marche ! Alors pourquoi pas, mais moi je reste fidèle à une autre italienne, petite, pas puissante et infiniment moins reuche mais qui me trimbale tous les matins... Eric

Pourquoi toujours vouloir comparer un bol de riz à un vin italien(complexe d'infériorité pro-nippon?).Le seul hic pour la GP6 c'est son prix, et bien moi je pense plutot le contraire;heureusement que Ducati propose de tels tarifs (qui pour moi sont justifiés par l'exclusivité et la qualité de la machine), en effet si tout le monde pouvait se l'offrir; on verrai tous les cakes en R1 acheter du rital. Alors messieurs les suceurs de nems vous avez raison les bécanes jap c'est mieux ...pour vous! Ne venez pas ternir l'image de Ducati rester dans votre monde de ninja super power manga RRR ......bauf!

messieur, cher confreres motard,cette meule est magnifique! seul la mauvaise foi dirai le contraire! le tarif est enorme mais justifié (ce n est pas qu un joli carenage quand meme!)quand a sa superiorité sur une jap la discussion n est pas possible(oubliez pas qu on est bridé a 100cv)et meme en full la majorité d entre nous est inapte a pousser cette machine (et les grosses hypersport japs)dans ses derniers retranchements! la gp6 a la valeur de sa technologie,de sa beauté,de son exception.je roule en 600fzr avec plaisir (rien qu avec ca j ai fini a l hosto!)et c est pas parce que c est italien que j y crache dessus! apres tout les motards c une communauté qui cherche a se faire plaisir (ou alors g rien pigé!) et avec cette meule c gagné! respect et passion

Evidement splendide, juste une petite info à deux balles mais mignonne; j'ai un ami qui a commandé ce bijou et dans les papiers qu'il vient de recevoir d'Italie (il doit recevoir l'essentiel dans quelques mois) il a trouvé deux photos de la belle dédicassées par ses deux préstigieux pilotes. Mignon quand meme ! Et malheureusement, je crois qu'effectivement la belle ne verra pas la route !! En effet le projet semble etre de la mettre dans une cage de pléxi pour servir de bar dans le salon ..... Mais bon, c'est loin d'etre son seul collector !! J'essaierais sans doute de le motiver un peu pour la faire fumer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hectic monsieur de "race" supérieur ( pour LUI une petite ducati et pour les CAKES des motos japonaises).  Pollues pas les forum avec des propos comme les tiens (fachooooo), heuresement que tout les motards n'ont pas la même perception que toi ps: c'est vraiment pitoyable à notre époque. Encore un qui est en retard de queleques siècles.

Bon arreté de comparer cette mpoto avec des R1 ou autres japs.Ya strictement rien a comparer,car d'entrée,cette moto est une gp...non pa une "hypersportive"lol.Nivo chassis et equipement tu trouveras pas mieux sur le marché,c IMPOSSIBLE(moto gp)bien sur je parle pour une utilisation sportive,pas pour faire 200bornes tt les jours sur les autoroutes.Ensuite nivo perf,ya mem pas a discuter,cette becane a plus de couple a bas regime que les japs à 8000tours!!!mdr.En plus a 100cv, l'efficacite de la ducat va encor plus se faire ressentir,par rapport au R1 et gsxr...qui sont de reels veaux birdes a 100cv(et ne dites pa le contraire).Pour finir,question poids,il me semble que peux de japs passent sous la bare des 176kilos...Je me trompe???Le prix,tout à fait correspondant a la machine.Voila mon opinion.

Ps:je ne parle pas du charactere moteur,qui est tt simplement exeptionel,pour ce qui est du bruit,de la ligne d'échappement,est de l'eeficacite moteur.Bref,pour moi la futur "meilleur" moto sportive derriere ou "devant la NR750(bravo les japs!!!lol)

salut .j ai decouvert ce site par hazard .et comme dans tant d autres j ai remarquer que bcp s engrener et les japonaises c est de la merde et les italiennes ceci franchement c est n importe quoi quand on aime la moto on les aimes ttes et ca se joue au coup de coeur .au style  sportive ou roadster j ai 53ans et depuis l age de 18ans et ma 500 four et j en ai passer une bonne quinzaine depuis dont 5 r1 .je pense pas que bcp de motards sont capables d exploiter vraiement la puissance d une moto .alors 186 cv .ou 125cv a  part  un vrai pilote  je pense que vous vous allumer pour rien. .j ai actuellement une r1 sp qui 1700 kms serie limitee qui est en vente car j ai envi d acheter la desmosedici.et j ai franchi le pas en fevrier j ai acheter la ducati 1098 et bien je me regale et jamais je ne cracherais sur les japonnaises ni sur la ducati se sont deux styles de conduites et deux plaisirs different un regal.j ai fait 5ans de piste j ai eu la chance de tourner avec d sarron olivier jacques .bernard garcia.et tant d autres j ai fait l assistance bol d or 2004.les 24h du mans 2005 merci la moto j ai que des bons souvenirs les motards sont comme les routiers ils sont sympas et ttes les motos sont exellentes salut a tous

Rum Rum ; je ne sait pas qui a dit qu'une R1 était mieu mais je suis un grand fan de moto sport et je les est toute comparé celle-ci est la meilleur pour l'instant car la Aprilia RSV4 va atteindre les 210 Cv certainement la version 2009 mais je pense que cette DUCATI va rester quand mm devant toutes les autres moto du marché et alor je vous fait un classement pour ceux qui ne si connaisse pas trop ^^ : 1-DUCATI DESMOSEDICI RR D16 : 210ch. 171 kg , 335 km/h 2-Aprilia RSV4 2009 : 210ch. 180 kilos 325 km/h  3-Kawasaki ZX-10R 2009 : 195 ch. 170 kg , 315 km/h 4-Suzuki GSX-R 1000 K9 ( 2009 ) : 195 ch. 165 kilos ; 310 km/h 5- HONDA CBR 1000 RR REPSOL 2008  : 185 ch. 170 kilos 310 km/h 6-YAMAHA YZF-R1 2009 : 185 ch. 175 kilos 300 km/h VOILA donc je présise tout c'est chiffre sont des résultat réèl et surtout d'origine merci d'avoir bien voulut lire se message

10 mois après sa livraison, ma Desmosedici RR a droit à un petit check-up de printemps. Avec 10.500 km au compteur c'est la plus kilométrée au monde, et dans moins de 2 mois elle aura droit à sa première révision, à 12.000 km. CE N'EST QUE DU BONHEUR !

ducati a sorti une moto qui n'est pas comparable a la r1 ni a la r6 ni la cbr 1000 ni a la fareblade 1000 de chez honda ni a la gsx.r 1000 de susuki méme le modele de moto sorit par aston martin n'est pas aussi evoluer ( taper moto aston martin sur google + image pour la voir) bref cette moto est légale a celle que pilote casey stoner cette année en moto gp.