30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…

Par Jean Jacques Cholot - le Lundi 09 août 2010 | 1 commentaire(s)


30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…
 

1. Ducati 750 F1.

Au début des années 80, Ducati rencontre une nouvelle période difficile, pour ne pas dire plus. Elle devra son salut à la marque Cagiva, dirigée par les frères Castiglioni. Si au départ, Ducati était voué à devenir le motoriste de Cagiva, les dirigeants se rendent très vite compte que la marque Ducati jouit d’un capital sympathie indéniable auprès des motards. La réduire à un simple rôle de "fournisseur de moteurs" serait une grave erreur. Et bien qu’il y eut deux Cagiva équipées d’un moteur Ducati, l’Elefant et l’Alazzura, les deux enseignes continueront d’exister.

Ducati-750-F1-(photo-jjcholot)

En 1985, grâce à l’injection (mais non ! pas électronique !!! Suivez bord.. !!), grâce, disais-je, à l’injection de fonds du groupe Cagiva, Ducati sort la 750 F1.

Ducati-750-F1-(photo-jjcholot)

Avec son cadre treillis et son moteur provenant de la 650 SL (revu et corrigé), la machine a fière allure. Produite seulement deux ans, le modèle 1985 se reconnaît à ses disques non flottants, sa fourche Marzocchi et son embrayage à bain d’huile, quand le millésime 1986 se voit équipé de disques flottants, d’une fourche Forcella Italia et d’un embrayage à sec commandé hydrauliquement (à condition de tirer sur le levier !!!).

A noter que trois séries limitées seront fabriquées afin de commémorer les victoires de la marque : la Laguna Séca, la Montjuich et la Santa Monica.

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Montjuich-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)

Pour finir, une déclinaison en 350cc et 400cc verra le jour de façon relativement confidentielle sous l’appellation F3. Elles ne seront jamais importées en France.



Moteur : Bicylindre en V à 90° 4 temps refroidissement à air
Cylindrée : 748 cm3
Puissance : 70 cv à 8000 trs/mn
Couple : 6,2 mkg à 6500 trs/mn
Boîte : 5 vitesses
Transmission secondaire : Chaine
Cadre : Treillis tubulaire supérieur, moteur suspendu
Suspensions AV : Fourche téléscopique hydraulique
Suspensions AR : Type Cantilever
Freins AV : Double disque
Freins AR : Simple disque
Taille pneu AV : 16''
Taille pneu AR : 16''
Capacité du réservoir : 22 litres
Poids : 175 kg à sec
Vitesse maxi : 210 km/h


 
PORTFOLIO Afficher le diaporama
Ducati-750-F1-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Montjuich-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)
Afficher le diaporama

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Le Ducati Club de France s'installe au Vigeant du 8 au 11 mai; le programme à ne pas manquer.
Le Ducati Club de France, en plus d'être un de ceux qui comptent le plus d'adhérents, fait également parti des clubs…
Ducati Club de France: les anciennes ont aussi leur place: rencontre avec Olivier...
Les 30 ans du Ducati Club de France, vous avez pu voir différents reportages sur Caradisiac. L'exposition de motos de…
Le Ducati Club de France fête ses 30 ans ce week-end au Vigeant (86).
Les mégaphones et autres Conti du Trofeo Rosso auront à peine fini de résonner sur le désormais célèbre circuit du Val…
Courses d’endurance ce week-end au Vigeant (86) organisées par le Ducati Club de France.
Décidément, le circuit poitevin du Val de Vienne, n’en fini plus de résonner au son des twins italiens. En effet, après…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…

Bonjour Concernant la 750 sport , je ne crois pas qu'elle est autant de défauts . J'en possède une acheté neuve en 1990 , et a part le bras oscillant qui a felée , je ne pense pas avoir enrichi mon concessionaire , surtout qu'il a fermé 6 mois après cet achat.J'ai eu des problèmes , c'est sur mais avec plus de 140000 Km au compteur , je pense que c'est normal. Ah oui j'ai oublié de vous dire que ce n'est peut-etre pas une "vrai" Ducati car elle n'est pas rouge , mais grise. Salut a tous  Alain 

posté par ludwig - 2013-02-12@18:50

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Nouveauté - Kawasaki: voici la Ninja H2

Par André Lecondé  le Mardi 30 septembre 2014 | 5 commentaire(s)

Elle nous a fait fantasmer, saliver, elle nous fait déjà rêver. Celle-là c'est la Kawasaki Ninja H2, la sportive qui va mettre tout le monde d'accord. 200 ch, du carbone, 300 km/h, c'est peut être la dernière bravade d'un état d'esprit sans concession à un monde normé et policé qui nous enserre délicieusement dans un carcan. Avec notre consentement qui plus est. Les gars d'Akashi sont à louer pour cet opus. Ils avaient superbement géré la communication de leur petit monstre. Mais il faut… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Grand Prix d'Aragon: rien de grave pour Valentino Rossi

Par André Lecondé  le Lundi 29 septembre 2014 | 4 commentaire(s)

Valentino Rossi a peut être loupé l'occasion de doubler la mise à Aragon après avoir triomphé à Misano. Mais il aurait pu aussi tout perdre dans cette chute violente qu'une herbe synthétique encore mouillée a provoqué. Au final, il reste en lice pour le statut de vice-champion du monde puisque Dani Pedrosa n'a été guère plus verni. Mais Jorge Lorenzo s'invite à présent à la fête. Reste l'essentiel : le « Doctor » n'a aucune séquelle. Valentino Rossi : « malheureusement, je suis passé sur le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix d'Aragon : pour Rossi, Aragon est loin de Misano

Par André Lecondé  le Samedi 27 septembre 2014 | 3 commentaire(s)

Un sentiment d'impuissance. C'est ce qui ressort du commentaire d'un Valentino Rossi qui s'élancera seulement sixième demain à Aragon pour le dernier Grand Prix avant la tournée d'outre-mer. Et encore, le « Doctor » peut être heureux d'une seconde ligne qui n'avait rien d'évident au moment d'attaquer les repêchages. Mais les jours heureux d'il y a deux semaines semblent déjà bien lointains pour des troupes Yamaha officielles dominées par les mêmes machines de chez Tech3. Valentino Rossi : « Ça… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix d'Aragon : Loris Baz grandira sûrement sur une Yamaha
Tags : Yamaha | Moto GP | Loris Baz

Par André Lecondé  le Dimanche 28 septembre 2014 | 3 commentaire(s)

En 2015, il y aura bel et bien un Français en Moto GP. Et peut être même deux si Mike Di Meglio arrive à pérenniser sa position chez Avintia Blusens pour une Ducati. Mais ce qui semble certain, c'est que Loris Baz arrivera du Superbike pour découvrir le Moto GP. Preuve de sa motivation, il quitte à 21 ans son statut d'officiel Kawasaki pour jouer les débutant dans un team privé en Moto GP. Mais avant de monter sur la moto, le tricolore a dû s'aguerrir aux mœurs bizarres du paddock des Grands… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Intermot – Honda : avec la CBR300R le bonheur tient à 37 centimètres... cube
Tags : Honda | Sportive | CBR | Intermot | 300 cm3

Par André Lecondé - Pauline Rachwal  le Mardi 30 septembre 2014 | 3 commentaire(s)

La moto, c'est comme tout dans la vie. Il vaut mieux parfois en avoir une petite et nerveuse qu'une grosse et ennuyeuse. C'est vrai quoi, Kawasaki a montré la voie avec la Ninja 300 et KTM a fait de ses Duke des reines. Honda ne pouvait que réagir et en rajoutant 37cc à sa CBR250R déjà en place. Le blason ailé espère ainsi pénétrer ce marché de plus en plus prisé : celui des sportives à petit cube. Mine de rien ces 37cc, ça devrait nous garantir plus de pêche à l'accélération. Et puisque l'on … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
yann44 sur En direct d'Intermot - BMW R1200 RS : Reise und Sport : bon la je suis client !!! a …suite

gaaaaaaaaaaaz sur Intermot – Honda : avec la CBR300R le bonheur tient à 37 centimètres... cube : Fait plus penser à une …suite

Mitch sur En direct d'Intermot : le Suzuki Address : A l'attention des …suite

D. BELLET sur Nouveauté 2014: de bonnes nouvelles chez Euroboost : Bonjour, J'ai acheté à mon …suite

1664 sur Moto GP – Grand Prix d'Aragon : Loris Baz grandira sûrement sur une Yamaha : De toute façon sur une …suite

Damient2 sur En direct d’Intermot : Suzuki V-Strom XT ABS :  L'abs était …suite

Bof sur Moto GP - Grand Prix de San Marin: Rossi triomphe et tout le monde y gagne : Lorenzo gagne à Aragon,…suite

Arnaud sur La structure CGO ferme ses portes :  bonjour, Je suis dans …suite

Anonyme sur En direct d'Intermot – Triumph : la Spirit fait du bon esprit : pas seulement le moteur, gégé,…suite

Gascogne64 sur Nouveauté - Honda: comme ça la nouvelle Africa Twin ? : un "come back" ? …suite


«  Octobre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto