30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…

Par Jean Jacques Cholot - le Lundi 09 août 2010 | 1 commentaire(s)


30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…
 

1. Ducati 750 F1.

Au début des années 80, Ducati rencontre une nouvelle période difficile, pour ne pas dire plus. Elle devra son salut à la marque Cagiva, dirigée par les frères Castiglioni. Si au départ, Ducati était voué à devenir le motoriste de Cagiva, les dirigeants se rendent très vite compte que la marque Ducati jouit d’un capital sympathie indéniable auprès des motards. La réduire à un simple rôle de "fournisseur de moteurs" serait une grave erreur. Et bien qu’il y eut deux Cagiva équipées d’un moteur Ducati, l’Elefant et l’Alazzura, les deux enseignes continueront d’exister.

Ducati-750-F1-(photo-jjcholot)

En 1985, grâce à l’injection (mais non ! pas électronique !!! Suivez bord.. !!), grâce, disais-je, à l’injection de fonds du groupe Cagiva, Ducati sort la 750 F1.

Ducati-750-F1-(photo-jjcholot)

Avec son cadre treillis et son moteur provenant de la 650 SL (revu et corrigé), la machine a fière allure. Produite seulement deux ans, le modèle 1985 se reconnaît à ses disques non flottants, sa fourche Marzocchi et son embrayage à bain d’huile, quand le millésime 1986 se voit équipé de disques flottants, d’une fourche Forcella Italia et d’un embrayage à sec commandé hydrauliquement (à condition de tirer sur le levier !!!).

A noter que trois séries limitées seront fabriquées afin de commémorer les victoires de la marque : la Laguna Séca, la Montjuich et la Santa Monica.

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Montjuich-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)

Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)

Pour finir, une déclinaison en 350cc et 400cc verra le jour de façon relativement confidentielle sous l’appellation F3. Elles ne seront jamais importées en France.



Moteur : Bicylindre en V à 90° 4 temps refroidissement à air
Cylindrée : 748 cm3
Puissance : 70 cv à 8000 trs/mn
Couple : 6,2 mkg à 6500 trs/mn
Boîte : 5 vitesses
Transmission secondaire : Chaine
Cadre : Treillis tubulaire supérieur, moteur suspendu
Suspensions AV : Fourche téléscopique hydraulique
Suspensions AR : Type Cantilever
Freins AV : Double disque
Freins AR : Simple disque
Taille pneu AV : 16''
Taille pneu AR : 16''
Capacité du réservoir : 22 litres
Poids : 175 kg à sec
Vitesse maxi : 210 km/h


 
PORTFOLIO Afficher le diaporama
Ducati-750-F1-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Laguna-Seca-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Montjuich-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)
Ducati-750-F1-Série-limitée-Santamonica-(photo-jjcholot)
Afficher le diaporama

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Le Ducati Club de France s'installe au Vigeant du 8 au 11 mai; le programme à ne pas manquer.
Le Ducati Club de France, en plus d'être un de ceux qui comptent le plus d'adhérents, fait également parti des clubs…
Ducati Club de France: les anciennes ont aussi leur place: rencontre avec Olivier...
Les 30 ans du Ducati Club de France, vous avez pu voir différents reportages sur Caradisiac. L'exposition de motos de…
Le Ducati Club de France fête ses 30 ans ce week-end au Vigeant (86).
Les mégaphones et autres Conti du Trofeo Rosso auront à peine fini de résonner sur le désormais célèbre circuit du Val…
Courses d’endurance ce week-end au Vigeant (86) organisées par le Ducati Club de France.
Décidément, le circuit poitevin du Val de Vienne, n’en fini plus de résonner au son des twins italiens. En effet, après…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
30 ans du Ducati Club de France : de la 750 F1 à la 916…

Bonjour Concernant la 750 sport , je ne crois pas qu'elle est autant de défauts . J'en possède une acheté neuve en 1990 , et a part le bras oscillant qui a felée , je ne pense pas avoir enrichi mon concessionaire , surtout qu'il a fermé 6 mois après cet achat.J'ai eu des problèmes , c'est sur mais avec plus de 140000 Km au compteur , je pense que c'est normal. Ah oui j'ai oublié de vous dire que ce n'est peut-etre pas une "vrai" Ducati car elle n'est pas rouge , mais grise. Salut a tous  Alain 

posté par ludwig - 2013-02-12@18:50

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Insolite: pour que Canal + parle de moto il faut payer de sa personne

Par André Lecondé  le Jeudi 26 février 2015 | 6 commentaire(s)

C'est un des exploits qu'aura réussi Randy De Puniet. Le MotoGP malgré toute sa splendeur a du mal à sortir du carré des initiés. Mais, d'un coup d'un seul et à la surprise générale, la catégorie reine des Grands Prix vient de se faire donner une leçon de notoriété par l'anonyme mondial Superbike qui vient d'avoir les honneurs d'une émission passée en clair à la mi-journée. Audience garantie. Mais il n'y a hélas pas de quoi s'en réjouir. Car le sujet n'était pas la moto. Comme quoi le malheur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Tests Sepang 2: Valentino Rossi regarde déjà vers le Qatar

Par André Lecondé  le Jeudi 26 février 2015 | 6 commentaire(s)

C'est un Valentino Rossi a nouveau satisfait mais pas débordant de joie qui a a quitté le tracé de Sepang pour la deuxième fois en ce mois de février. La première fois, les trois jours de tests l'avait un peu laissé sur sa faim. Cette nouvelle série ne l'a pas plus rassasié mais ne lui pas coupé l'appétit non plus. Il espère à présent trouver sur le tracé de Losail le plus qui lui a manqué à Sepang pour véritablement inquiété Marc Marquez. Et son équipier. Valentino Rossi : « Au final c’est un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Tests Sepang 2: Marc Marquez contient la concurrence

Par André Lecondé  le Mercredi 25 février 2015 | 4 commentaire(s)

Le plateau 2015 du MotoGP vient d'en terminer avec trois jours de test sur un tracé de Sepang qui avait déjà assuré la rentrée de la catégorie au début du mois. C'est dncsur un terrain connu que les protagonistes se sont retrouvés et, comme lors de la première visite, c'est Marc Marquez qui a fini la visite en haut de la feuille des temps. Certes, mais le double champion du monde Honda a aussi pu mesurer combien la concurrence s'était affûtée depuis l'an dernier. Avec Yamaha, certes, mais aussi … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Tests Sepang 2: ça va mieux pour Jorge Lorenzo

Par André Lecondé  le Jeudi 26 février 2015 | 3 commentaire(s)

Jorge Lorenzo sait maintenant à peu près à quoi s'en tenir pour cette saison du MotoGP. Sa Yamaha est bien plus fringante que celle de l'an dernier, sa forme physique est au rendez-vous et le tout alimente une volonté de revanche sur Marc Marquez qui promet un beau spectacle. Reste qu'il faudra se cracher dans les gants pour perturber ce diable de champion du monde du HRC qui a encore fait la course en tête. Jorge Lorenzo : « Je n’avais jamais été aussi rapide à Sepang et j’étais deux dixièmes … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo: le Tati Riders Tour 2015
Tags : YouTube

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 février 2015 | 2 commentaire(s)

Iron Bikers présente le Tati Riders Tour, une balade à travers Paris façon clin d’œil aux Éléphants. Décevant ! « En attendant le printemps et l’Iron Bikers, les 25 et 26 avril 2015 sur le circuit Carole, faut bien s’occuper… » terminent les quelques lignes de présentation de cette vidéo… Vrai mais est-ce que ce sera suffisant pour qualifier cette vidéo plate comme un verre d’eau sans bulle ! Depuis le milieu des années 50 le rassemblement motard des Éléphants (ou Elefantentreffen pour les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Mars  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto