Dossier hiver: bien s'équiper pour ne pas se les geler

Par Alexandre Hubner-Loriol - le Vendredi 04 janvier 2013 | 1 commentaire(s)


Dossier hiver: bien s'équiper pour ne pas se les geler
 

1. Dossier hiver: conseils pour rouler au chaud

Le froid, la pluie, voire la neige sont autant de facteurs faisant de l’hiver la pire période pour rouler en deux-roues. Pour passer au mieux cette saison voici quelque conseils utiles pour s’équiper au mieux…

Ne nous mentons pas, si vous ne voulez pas avoir froid en cette période, optez pour la voiture ! Si l’auto ne fait pas partie de votre vocabulaire, no problemo, la science travaille pour vous depuis des années. Les plus grands fabricants l’ont compris et proposent dans leur catalogue du matos technique permettant de braver les morsures du froid sans pour autant se transformer en Mister Freeze. Pour ce faire les membranes seront l’un de vos meilleurs alliés.

UNE MEMBRANE EN GUISE DE BOUCLIER

Si la plus connue d’entres elles se nomme Gore-Tex, d’autres membranes (Reissa, Porelle, Humax, Hydro Guard…) joueront le même office : étanchéité et respirabilité.

Si l’importance de l’étanchéité est autant évidente qu’indispensable, la respirabilité l’est tout autant. Il est en effet primordial d’avoir le moins d’humidité possible, le cas contraire cela contribuera à renforcer l’effet du froid.

Comment ça marche ? Pour faire simple les membranes sont faites de polyester ou polyuréthane capable d’évacuer les molécules de vapeur d’eau vers l’extérieur.

La structure uniforme et non-poreuse est imperméable au vent. On notera une bande thermocollée sur chaque couture pour gagner en étanchéité.

Chaque marque a sa propre recette de membranes (chez Gore elle comprend plus de 1,4 billion de pores 20 000 fois plus petits qu’une goutte d’eau mais 700 fois plus petits qu’une molécule de vapeur d’eau… CQFD) mais elles sont généralement placées entre le tissu extérieur et la doublure interne du blouson, de la veste, du pantalon ou du gant.

TECHNIQUE JUSQU’AU SLIP

Vous n’êtes pas un oignon, évitez donc de superposer les couches… vous gagnerez en liberté de mouvement !

Optez pour des tissus techniques pour vos sous-vêtements. Issus de la montagne (comparez les prix avec de vrais équipements moto mais aussi ceux disponibles dans les grandes surfaces type Décathlon) ils limiteront la transpiration donc l’humidité… tout en vous isolant du froid. L’effet coupe-vent fait aussi partie de leurs attributions.

Côté taille faites fi du ridicule et prenez des fringues moulantes façon Village People, leur efficacité en sera augmentée. Pensez à protéger vos extrémités les plus exposées au froid avec des sous-gants, des chaussettes spécifiques, une cagoule. Des versions chauffantes sont aussi disponibles.

Plus adaptées aux longs trajets (raccordements et branchement), elles pourront vite devenir fastidieuses au quotidien.

Vérifiez avant l’achat que l’emplacement des résistances n’est pas agressif et douloureux à la longue, transformant votre balade en torture.

DU SPÉCIFIQUE POUR UNE LUTTE PLUS EFFICACE

Economiques, les solutions 3 en 1 s’élargissant désormais aux gants et aux pantalons n’auront pas forcément la parade pour passer les différentes saisons dans un maximum de confort.

Si l’ajustement de la taille suivant les solutions proposées laisse à désirer, la protection thermique sera moins efficace qu’une veste hiver/ mi-saison dépourvue de tout système de ventilation (zip et surtout mesh).

Optons donc pour un équipement hiver et le plus couvrant sera le mieux. La veste riche d’un col haut fera l’unanimité car elle couvrira bien de la gorge aux reins.

Pensez à vérifier la présence d'ourlets, rabats ainsi que différents serrages (bras, taille, poignets, hanches etc) qui auront la triple utilité de limiter l’intrusion de l’air externe et de limiter les mouvements d'air interne, tout en évitant les battements de l’air… pour plus de confort.

Pour un gain en sécurité passive les teintes claires seront à privilégier. Encore mieux le concept Night-Eye développé par Macna (pour se rafraichir la mémoire, c’est ici) vous transformera en phare la nuit venue.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Dossier hiver: conseils pour rouler au chaud
Le froid, la pluie, voire la neige sont autant de facteurs faisant de l’hiver la pire période pour rouler en deux-roues.…
Soliland : pour s'équiper et être solidaire
Lors d'un achat d'équipement pour soit même en tant que pilote, pour sa passagère ou pour sa moto, il est normal de se …
Gants Alpinestars Artic Drystar: du racing sans trop se les geler...
Pas des plus à l’aise en période de grand froid, les Artic Drystar ne proposent ni manchette longue ni volume généreux …
Devil dégaine le premier pour équiper la Suzuki Gladius
Toujours à la pointe de l'équipement des nouveaux modèles grâce à un réseau bien fournit, les ingénieurs Haut savoyard …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Dossier hiver: bien s'équiper pour ne pas se les geler

 La vieille combarde Bering, ca me rappelle l'époque où tu bossais pour AFB. Ca ne nous rajeunit pas tout ça. 

posté par Frank - 2013-01-08@16:54

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP – Valentino Rossi : les conseils du « Doctor » pour bien vieillir
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | 7 commentaire(s)

A 35 ans et du haut de ses neuf titres de champion du monde, Valentino Rossi ne lâche rien. Pourtant, il s'est fait montrer la sortie du box Yamaha par Lorenzo avant de vivre deux années de galère chez Ducati et de manger encore un reste de pain noir l'an passé. De quoi jeter l'éponge ? C'est mal connaître le « Doctor » qui donne sa posologie pour bien vieillir sur le site officiel du Moto GP. D'abord le constat : « C’était bien sûr différent il y a dix ans, quand j’avais 25 ans, » puis le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté – KTM : la petite Adventure n'aura pas une base de Duke

Par André Lecondé  le Samedi 23 août 2014 | 4 commentaire(s)

La petite Duke 390 qui se fait aussi grosse qu'une Adventure, voilà la fable qui a alimenté la toile depuis quelques jours. KTM, jusque là, n'avait pipé mot sur le concept, laissant courir un bruit qui leur a servi d'étude de marché à moindre frais. A présent, Mattighofen met les chose au point. L'idée d'une Adventure 390 a été distillée par le patron de la marque lui-même. Dès avril 2013, Stefan Pierer s'épanchait sur le sujet au point que d'aucuns pensaient voir apparaître l'opus dans un des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grande Bretagne : Marc Marquez veut retrouver la victoire

Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | 3 commentaire(s)

En République Tchèque Marc Marquez s'est résigné à faire du boudin pour une histoire à la gomme. Au bilan, une quatrième place malgré des pneus à l'agonie sur sa Honda, un classement synonyme de bons points au championnat malgré l'écueil technique. Mais le champion du monde plus que jamais en route vers un second sacre voulait une onzième victoire de rang. Ce week-end, à Silverstone, nul doute qu'il voudra remettre les pendules à l'heure. Il a d'ailleurs commencé dès le lundi suivant sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Ducati : Cal Crutchlow souffre de l'épaule gauche

Par André Lecondé  le Mercredi 27 août 2014 | 3 commentaire(s)

Entre Ducati et Cal Crutchlow, les relations sont orageuses. Avec des hauts et des bas. Le Britannique avait été engagé pour deux ans par les rouges, mais celui-ci prendra la poudre d'escampette dès la fin de cette saison pour incompatibilité à la fois d'humeur et technique. Mais, d'ailleurs, finira-t-il seulement la saison sur la Desmosedici ? La question est posée depuis que dans le communiqué sorti de Borgo Panigale annonçant la fin prématurée de la relation avec l'ancien champion du monde… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix Hertz de Grande Bretagne : Jorge Lorenzo reconnaît la supériorité de Marquez

Par André Lecondé  le Jeudi 28 août 2014 | 3 commentaire(s)

Cette saison aura laissé des traces dans les esprits des pilotes placés sous le joug d'un Marc Marquez dominateur. Le champion du monde de 20 ans au terme de sa première année en Moto GP a peut être lâché du lest à Brno, où il a dû laisser filer la victoire, il n'en demeure pas moins le patron. 10 victoires en 11 Grands Prix consécutifs depuis le début de l'année, une avance confortable dans la course au titre, et des statistiques à faire tourner le têtes. Dont celle d'un Jorge Lorenzo qui… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Août  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto