1. Dossier TT : trois motos pour débuter en enduro

Vous êtes prêt à débuter en tout-terrain ? Vous ne savez pas quoi acheter comme machine ? Voici un dossier qui vous donnera quelques idées sur le type de machine à s’approprier. Ne vous enflammez pas, ce dossier n’est qu’un support pour vous aider à prendre la décision finale, l’achat ! C’est donc bien à vous de choisir et de faire le chèque en fonction du niveau, de la catégorie, de l’âge et des moyens que vous avez. On ne reviendra pas sur les différences entre les deux motorisations, 2-temps/4-temps, que vous avez pu lire dans notre précédent dossier TT que je vous invite à visiter si cela n’a pas été fait. Nous avons découpé ce dossier en deux parties, la première intéressera les enduristes pur, alors que les crosseux peuvent directement passer à la seconde page.

A chaque discipline nous zoomerons sur trois choix de moto, chacune avantageuse dans des points respectifs qu’il faudra prendre en compte. Enfin, vous pourrez trouver un tableau récapitulatif en bas de page avec les différents tarifs des motos et des consommables. Ces prix ont été constatés en concession durant l'année 2012.

A noter que les choix faits dans ce dossier constituent un exemple sur le "type" de moto seulement. Ainsi vous trouverez une liste de motos non exhaustive à la fin de chaque choix du dossier.

On commence donc par l’Enduro. Trois motos sont, pour nous, un bon choix de départ pour apprendre les recettes des banderoles et autres ballades de sentiers battus. Des choix qui privilégient bien entendu la maniabilité, le budget donc la fiabilité en quelque sorte. Il est clair qu’aujourd’hui tout le monde vous parle de sa dernière machine achetée flambant neuve qui fait tant de chevaux mais le fait est qu’il faut savoir s’en servir, et cela n’est pas dû à tout le monde. Qu’importe donc la performance et la puissance (bien que les modèles choisis ont grandement de quoi satisfaire la majorité d’entre nous) mais place à des choix stratégiques qui, vous le verrez, se confirment tous les week-ends sur les courses et ballades organisées. Et un seul mot d’ordre, se faire plaisir avant tout…
 

 
HM Honda 125 CRE-F – promenade et permis B

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Les + : une gueule de grosse cylindrée – moteur fiable – accessibilité pour tous
Les - : une partie cycle limitée sur le modèle standard – prix des modèles sportifs – pas de kick au démarrage
Motos équivalentes : Beta 125RR - CH Racing 125 WXE - HVA 125 TE - Sherco 125 City Corp
 

 

KTM 125 EXC – une première moto « Ready to Race »

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Les + : léger – apprendre ou compétition – partie cycle
Les - : RAS !
Motos équivalentes : Fantic 125 Competizione - Gas-Gas 125 EC - Husaberg 125 TE - HVA 125 WRE - TM 125 EN
 

 
Yamaha 250 WRF – la fiabilité avant tout

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Les + : passe partout – fiable - démarreur + kick
Les - : poids – prix
Motos équivalentes : HM 250 CRE-F - HVA 250 TE - KTM 250 EXC-F - Sherco 2.5 i -