Dossier TT : 2-temps ou 4-temps, à vous de juger !


Tags :

| |


Par David Jouguet - le Jeudi 16 février 2012 | 3 commentaire(s)


Dossier TT : 2-temps ou 4-temps, à vous de juger !
 

1. Dossier TT : les différences moteurs 2-temps/4-temps

Deux temps ou quatre temps ? La question revient souvent dans le milieu tout-terrain, où le choix est encore possible, et les réponses sont multiples.
Bien qu’il existe forcément des différences entre les deux conceptions moteur, c’est généralement le pilote qui aime ou non les sensations au guidon d’une machine tout-terrain.
Afin de tenter de vous éclairer sur le choix voici un dossier qui devrait répondre à vos interrogations. Êtes-vous plutôt « wiiiiiinn » ou « brooooaaaap », c’est parti…

Tout d’abord un rapide retour sur ce qu’on appelle un 2-temps et un 4-temps.

Tout se joue dans la conception du moteur de votre machine. Pour fonctionner, le moteur est mué par l'explosion d'un mélange air/essence.

Ce mélange est comprimé avant d'être enflammé. L’explosion entraine le piston vers le bas qui aspire ainsi de l’air et de l’essence et qui comprime le tout avant l’explosion et ainsi de suite.

Pour résumer tout cela, un cycle d’un moteur est composé de quatre étapes à savoir :

- Admission
  Compression
  Explosion
  Echappement

On retrouve ces étapes dans les deux types de moteur bien qu’il y ait quelques différences. Le principal est bien entendu la réponse aux appellations « 2-temps » et « 4-temps ». En effet ceci s’explique par le fait qu’un moteur 2-temps parcours le cycle, donc les quatre étapes précédemment nommées, en un aller/retour de piston soit deux mouvements.

Le 4-temps a besoin pour effectuer le même cycle, de deux aller/retour de piston, soit quatre mouvements.

Voici pour vous aider à comprendre deux schémas en mouvements qui vous détaillent le fonctionnement de chacun des deux types de moteurs.

 

Autre différence majeur, l’absence de soupape sur un moteur 2-temps. L’admission s'y fait par dépression, cette dernière permet l’ouverture des clapets et donc l’arrivée du mélange air/essence. Sur le 4-temps, les soupapes à l’admission et à l’échappement s’ouvrent chacune leur tour grâce à l’arbre à cames positionné dans le haut du moteur.

Voilà, maintenant que vous savez le principal il est temps de voir ce que cela donne en « vrai » avec les sensations que cela vous procure.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Dossier TT : les différences moteurs 2-temps/4-temps
Deux temps ou quatre temps ? La question revient souvent dans le milieu tout-terrain, où le choix est encore possible,…
Les enduros Husqvarna 2010, 2 temps, 4 temps, à vous de choisir
L’hiver va faire place au printemps, enfin peut-être, nous n’avons pas encore découvert toute les nouveautés 2010. Chez…
Dakar 2011 : Les 2 plus petites cylindrées en courses, une 150 2 temps et un 250 4 temps
Alors que les pilotes du Dakar viennent de prendre le départ de la 1ère spéciale, la liste des partants catégorie moto…
Insolite: Deux temps, l'ancien temps ?
Il fut une époque où les deux temps faisaient régner la terreur dans le secteur des sportives. Il faut dire que le …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Dossier TT : 2-temps ou 4-temps, à vous de juger !

C'est tout ?

posté par anonyme - 2012-02-16@13:33
Dossier TT : 2-temps ou 4-temps, à vous de juger !

Très intéressant et plutôt bien expliqué mais certes un peu court...

posté par anonyme - 2012-02-17@17:22
Dossier TT : 2-temps ou 4-temps, à vous de juger !

 la vrai différence, le moteur 2 t est plus performant, plus pointu que le 4t ki e fais penser a un tracteur. tapez 500 cr dans une page youtube et vous verrez ce qu est un vrai 2t

posté par anonyme - 2012-11-18@22:09

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Bidgestone et Rossi: le club46, c'est à vous de jouer
Tags : Rossi | Jeux | Bridgestone

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Bridgestone et Rossi lancent le Club46 qui permettra aux gagnants de vivre un GP en mode VIP et de rencontrer en cuir et en os le « Doctor ». "Bridgestone est ravi d’offrir aux fans de moto la possibilité de faire l’expérience d’une course de MotoGPTM en direct ainsi que l’opportunité de rencontrer Valentino,” selon Jake Ronsholt, Corporate and Brand Communication Manager de Bridgestone Europe. “On espère que ce sera un moment inoubliable pour tous les gagnants!" Six concours en ligne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ouverture de la saison 2014 de l'ICGP au Castellet: les résultats.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 avril 2014 | réagir ?

En 1999, Eric Saul se lance à fond dans l'organisation de l'International Classic Grand Prix, ici même, au Paul Ricard. Quinze ans plus tard, tous les acteurs de l'ICGP retrouvent le tracé du Castellet et ses installations entièrement refaites à l'occasion de la grande fête de la moto classique: la Sunday Ride Classic. En créant ce championnat européen réservé aux machines de Grands Prix 250cc et 350cc d'avant 1984, Eric Saul voulait recréer l'ambiance du "Continental Circus" de cette époque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Honda CB650F 2014 : Le bon élève
Tags : Honda | Roadster | Essais | CBF | 650 cm3

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 17 avril 2014 | réagir ?

Renouvellement de gamme chez Honda, après la nouvelle VFR 800, Honda nous dévoile dans le même week-end espagnol, la nouvelle CB650F. Ce modèle d’entrée de gamme typé roadster en quatre-cylindres vise à concurrencer les Yamaha XJ6 et autre Suzuki Bandit 650. On avait pu croire – lors de sa présentation au salon de Milan - que cette nouvelle CB 650F tenterait de remplacer l’indétrônable Hornet. Mauvaise appréciation, puisque cette dernière reste encore au catalogue du constructeur japonais,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brough Superior à la rencontre du public de la 6ème Sunday Ride Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

A l'occasion de la sixième édition de la Sunday Ride Classic, qui s'est déroulée les 5 et 6 avril 2014 sur le circuit Paul Ricard, la toute dernière production sortie des ateliers toulousains Boxer Design, à savoir la fameuse Brough Superior, avait pris possession du hall d'accueil. Etaient présentées une SS100 version ancienne, et la dernière née qui, pour l'instant, n'en est qu'au stade expérimental, mais devrait très prochainement prendre la route pour des essais concrets (voir à ce sujet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Dark Dog Moto Tour 2014 s'ouvre aux nouveaux permis A2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

Autant les pros que les amateurs de tous niveaux peuvent s’essayer au plus grand rallye routier. Pour ce millésime 2014 le Dark Dog Moto Tour (DDMT pour les intimes) 2014 met en place une nouvelle catégorie réservée aux titulaires du nouveau permis A2. Sur des machines développant au maximum une puissance de feu de 47 poneys les pilotes en possession du nouveau permis A2 auront la possibilité de s’affronter dans une catégorie rien que pour eux. Qu’ils viennent de la catégorie 125 ou non ils… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
francois sur Pierrot et sa moto: c’est pas du mou de veau !!!... :  salut, peux-tu me dire …suite

Anonyme sur Moto GP: l'élite a fait une rentrée mouvementée à Sepang : Stoner c'est un loser, il …suite

Philippe DUBOIS sur Sécurité Routière - 70 km/h sur le périph: le jackpot pour l'Etat ! : @Kawaman, j'agite rien du …suite

Anonyme sur "Non au 80 km/ h sur route": la pétition en ligne : Il faut interdire à tous les …suite

nico sur Sunday Ride Classic 2014: que du bonheur... : salut à tous, personne …suite

chirade sur Suzuki 125 Intruder : mais que reste-t-il aux grandes ? : bonjour, j'ai une 125cm3 …suite

Patess sur Intercom Sena, arrivée d'une version FM: le SMH5-FM : Bonjour, J'ai l'intention de …suite

Amsoyo sur Honda : campagne de rappel CBF 600 N : Bonjour, Je possède …suite

nexstep sur Mivv : nouveau Double Gun pour Kawasaki Z1000. : ses silenxieux ne sont plus …suite

rectif sur Sunday Ride Classic 2014: l'interview de "Tepi" Lansivuori. : rectif : ce sont les motos …suite


«  Avril  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto