Coupes Moto Légende 2012: le guide complet pour bien préparer ce 20ème anniversaire.

Par Jean Jacques Cholot - le Lundi 21 mai 2012 | 1 commentaire(s)


Coupes Moto Légende 2012: le guide complet pour bien préparer ce 20ème anniversaire.
 

1. Des motos à gogo.

Les 26 et 27 mai prochains, soit dans quelques jours, le circuit de Dijon-Prénois accueillera les fameuses Coupes Moto Légende pour leur vingtième anniversaire.

Les habitués sont maintenant bien rodés pour effectuer leur migration vers cet incontournable évènement entièrement dédié à la moto ancienne mais si vous avez décidé de vous rendre pour la première fois sur le circuit bourguignon, Caradisiac Moto va vous aider à bien préparer votre week end.

Coté moto, attendez vous à en prendre plein les yeux, car entre les machines inscrites pour tourner sur le circuit (environ 1000), près d'une centaine de clubs présentant leurs plus beaux "spécimens", le village partenaire avec entre autres Kawasaki, Triumph et Yamaha, les participants au rallye touristique sans oublier les visiteurs venus au guidon d'une machine d'avant 1965 ayant l'accès gratuit à la manifestation, vous aurez du mal à tout voir.

La plupart des machines exceptionnelles se trouvent dans les box du circuit ainsi que dans le parc des concurrents situé à l'arrière (et qui s'étend bien au delà de la pré-grille). Le parc réservé aux clubs (en face de vous après avoir passé le tunnel sous la piste) renferme également de nombreuses machines que l'on ne voit qu'à l'occasion des "Coupes". On attend notamment une Koehler-Escoffier "4 tubes" de 1927, une 350 DKW "usine" de 1939 ou encore des motos peu communes comme la Majestic.

En ce qui concerne les motos inscrites pour tourner sur la piste, elles sont divisées en plusieurs catégories allant de A à L.

 Catégorie A : Moto de Grand Prix 50-350 cm3 jusqu’à 1985
 Catégorie B : Moto de Grand Prix 350-750 cm3 jusqu’à 1985
 Catégorie C : Moto des origines jusqu’à 1930 solo et side-car
 Catégorie D : Moto de tourisme et course plus de 175 cm3 1931-1945 solo et side-car
 Catégorie E : Moto de sport et course plus de 175-350 cm3, 1946-1968
 Catégorie F : Moto de tourisme et course plus de 350 cm3 1946-1968
 Catégorie G : Moto de tourisme 250-500 cm3 1969-1976 moto de présentation strictement conforme à l’origine
 Catégorie H : Moto de tourisme plus de 500 cm3 1969-1976 moto de présentation strictement conforme à l’origine
 Catégorie I : Moto de tourisme 250 cm3 et plus 1977-1985 moto de présentation strictement conforme à l’origine
 Catégorie J : Moto de type Endurance plus de 250 cm3 1969-1983
 Catégorie K : Side-car de course, châssis conventionnel 1946-1985
 Catégorie L : Moto de tourisme 125-175 cm3 1965-1985.





 

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 COMMENTAIRES :
Coupes Moto Légende 2012: le guide complet pour bien préparer ce 20ème anniversaire.

 J'ai 1 1000 RX pas bridé(120 ch +5 devill sport)...Impossible d'exploiter la machine sur nos routes et plus bcp de points permis....Ou pourrais-je trouver un circuit ou je pourrais enfin la faire rougir(jamais réussis rupteur)cette machine infernale...?Merci.....

posté par ddmccall - 2012-10-09@14:32

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