Coupes Moto Légende 2012: le guide complet pour bien préparer ce 20ème anniversaire.

Par Jean Jacques Cholot - le Lundi 21 mai 2012 | 1 commentaire(s)


Coupes Moto Légende 2012: le guide complet pour bien préparer ce 20ème anniversaire.
 

1. Des motos à gogo.

Les 26 et 27 mai prochains, soit dans quelques jours, le circuit de Dijon-Prénois accueillera les fameuses Coupes Moto Légende pour leur vingtième anniversaire.

Les habitués sont maintenant bien rodés pour effectuer leur migration vers cet incontournable évènement entièrement dédié à la moto ancienne mais si vous avez décidé de vous rendre pour la première fois sur le circuit bourguignon, Caradisiac Moto va vous aider à bien préparer votre week end.

Coté moto, attendez vous à en prendre plein les yeux, car entre les machines inscrites pour tourner sur le circuit (environ 1000), près d'une centaine de clubs présentant leurs plus beaux "spécimens", le village partenaire avec entre autres Kawasaki, Triumph et Yamaha, les participants au rallye touristique sans oublier les visiteurs venus au guidon d'une machine d'avant 1965 ayant l'accès gratuit à la manifestation, vous aurez du mal à tout voir.

La plupart des machines exceptionnelles se trouvent dans les box du circuit ainsi que dans le parc des concurrents situé à l'arrière (et qui s'étend bien au delà de la pré-grille). Le parc réservé aux clubs (en face de vous après avoir passé le tunnel sous la piste) renferme également de nombreuses machines que l'on ne voit qu'à l'occasion des "Coupes". On attend notamment une Koehler-Escoffier "4 tubes" de 1927, une 350 DKW "usine" de 1939 ou encore des motos peu communes comme la Majestic.

En ce qui concerne les motos inscrites pour tourner sur la piste, elles sont divisées en plusieurs catégories allant de A à L.

 Catégorie A : Moto de Grand Prix 50-350 cm3 jusqu’à 1985
 Catégorie B : Moto de Grand Prix 350-750 cm3 jusqu’à 1985
 Catégorie C : Moto des origines jusqu’à 1930 solo et side-car
 Catégorie D : Moto de tourisme et course plus de 175 cm3 1931-1945 solo et side-car
 Catégorie E : Moto de sport et course plus de 175-350 cm3, 1946-1968
 Catégorie F : Moto de tourisme et course plus de 350 cm3 1946-1968
 Catégorie G : Moto de tourisme 250-500 cm3 1969-1976 moto de présentation strictement conforme à l’origine
 Catégorie H : Moto de tourisme plus de 500 cm3 1969-1976 moto de présentation strictement conforme à l’origine
 Catégorie I : Moto de tourisme 250 cm3 et plus 1977-1985 moto de présentation strictement conforme à l’origine
 Catégorie J : Moto de type Endurance plus de 250 cm3 1969-1983
 Catégorie K : Side-car de course, châssis conventionnel 1946-1985
 Catégorie L : Moto de tourisme 125-175 cm3 1965-1985.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Coupes Moto Légende 2012 : Agostini et Kawasaki pour les 20 ans de l’évènement.
Cela fait déjà vingt ans que les Coupes Moto Légende permettent aux amateurs de motos anciennes de se retrouver, le…
Coupes moto légende 2012: Kawasaki aussi soufflera des bougies.
Il ne vous reste plus que quelques heures pour préparer vos valises et autres sacoches de réservoir afin de rejoindre …
Salon Moto Légende, Coupes Moto Légende: bilan, évolution, tarifs, le point avec les organisateurs.
Interview de Céline Leuthreau attachée de presse. Le salon moto légende est devenu incontournable pour les amateurs de…
Coupes Moto Légende 2011 : c’est parti pour la 19ème édition.
Ben voilà, nous y sommes. Comme tous les ans depuis presque deux décennies, les amateurs de motos anciennes migrent…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Coupes Moto Légende 2012: le guide complet pour bien préparer ce 20ème anniversaire.

 J'ai 1 1000 RX pas bridé(120 ch +5 devill sport)...Impossible d'exploiter la machine sur nos routes et plus bcp de points permis....Ou pourrais-je trouver un circuit ou je pourrais enfin la faire rougir(jamais réussis rupteur)cette machine infernale...?Merci.....

posté par ddmccall - 2012-10-09@14:32

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Bidgestone et Rossi: le club46, c'est à vous de jouer
Tags : Rossi | Jeux | Bridgestone

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Bridgestone et Rossi lancent le Club46 qui permettra aux gagnants de vivre un GP en mode VIP et de rencontrer en cuir et en os le « Doctor ». "Bridgestone est ravi d’offrir aux fans de moto la possibilité de faire l’expérience d’une course de MotoGPTM en direct ainsi que l’opportunité de rencontrer Valentino,” selon Jake Ronsholt, Corporate and Brand Communication Manager de Bridgestone Europe. “On espère que ce sera un moment inoubliable pour tous les gagnants!" Six concours en ligne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes 2014: l'épreuve du Castellet.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 24 avril 2014 | réagir ?

Au programme de la sixième édition de la Sunday Ride Classic était inscrit le deuxième rendez-vous de la saison pour les catégories "solo" du Championnat de France de Vitesse Motos Anciennes. C'est ainsi que l'on a pu retrouver les "Vintages", "Classics", "Post-Classics" et les "Evolutions". Honneur aux plus anciennes, commençons par la catégorie Vintage (terme très à la mode en ce moment...). Dans cette série, on retrouve trois sous-catégories: la classe 350cc (de 200 à 350cc maxi 1968), la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ouverture de la saison 2014 de l'ICGP au Castellet: les résultats.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 avril 2014 | réagir ?

En 1999, Eric Saul se lance à fond dans l'organisation de l'International Classic Grand Prix, ici même, au Paul Ricard. Quinze ans plus tard, tous les acteurs de l'ICGP retrouvent le tracé du Castellet et ses installations entièrement refaites à l'occasion de la grande fête de la moto classique: la Sunday Ride Classic. En créant ce championnat européen réservé aux machines de Grands Prix 250cc et 350cc d'avant 1984, Eric Saul voulait recréer l'ambiance du "Continental Circus" de cette époque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brough Superior à la rencontre du public de la 6ème Sunday Ride Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

A l'occasion de la sixième édition de la Sunday Ride Classic, qui s'est déroulée les 5 et 6 avril 2014 sur le circuit Paul Ricard, la toute dernière production sortie des ateliers toulousains Boxer Design, à savoir la fameuse Brough Superior, avait pris possession du hall d'accueil. Etaient présentées une SS100 version ancienne, et la dernière née qui, pour l'instant, n'en est qu'au stade expérimental, mais devrait très prochainement prendre la route pour des essais concrets (voir à ce sujet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Dark Dog Moto Tour 2014 s'ouvre aux nouveaux permis A2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

Autant les pros que les amateurs de tous niveaux peuvent s’essayer au plus grand rallye routier. Pour ce millésime 2014 le Dark Dog Moto Tour (DDMT pour les intimes) 2014 met en place une nouvelle catégorie réservée aux titulaires du nouveau permis A2. Sur des machines développant au maximum une puissance de feu de 47 poneys les pilotes en possession du nouveau permis A2 auront la possibilité de s’affronter dans une catégorie rien que pour eux. Qu’ils viennent de la catégorie 125 ou non ils… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
francois sur Pierrot et sa moto: c’est pas du mou de veau !!!... :  salut, peux-tu me dire …suite

Anonyme sur Moto GP: l'élite a fait une rentrée mouvementée à Sepang : Stoner c'est un loser, il …suite

Philippe DUBOIS sur Sécurité Routière - 70 km/h sur le périph: le jackpot pour l'Etat ! : @Kawaman, j'agite rien du …suite

Anonyme sur "Non au 80 km/ h sur route": la pétition en ligne : Il faut interdire à tous les …suite

nico sur Sunday Ride Classic 2014: que du bonheur... : salut à tous, personne …suite

chirade sur Suzuki 125 Intruder : mais que reste-t-il aux grandes ? : bonjour, j'ai une 125cm3 …suite

Patess sur Intercom Sena, arrivée d'une version FM: le SMH5-FM : Bonjour, J'ai l'intention de …suite

Amsoyo sur Honda : campagne de rappel CBF 600 N : Bonjour, Je possède …suite

nexstep sur Mivv : nouveau Double Gun pour Kawasaki Z1000. : ses silenxieux ne sont plus …suite

rectif sur Sunday Ride Classic 2014: l'interview de "Tepi" Lansivuori. : rectif : ce sont les motos …suite


«  Avril  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto