Derbi GPR 50 cm3 Mike Di Méglio Réplica : Une édition collector

Par Damien Lachaize - le Jeudi 30 octobre 2008 | 6 commentaire(s)

Alors que la saison 2008 des Grands Prix Moto vient tout juste de décerner leurs couronnes, certains constructeurs planchent d'ores et déjà sur leurs machines 2009. Pendant ce temps-là, le constructeur espagnol Derbi, encore tout auréolé du titre mondial décroché dans la catégorie 125 cm3, a profité du GP de Valence pour dévoiler sa dernière petite merveille : la GPR 50 cm3 aux couleurs de son pilote fétiche Mike Di Méglio.


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Cette GPR adopte un concentré de haute technologie avec une partie cycle robuste et digne d'une vraie machine de Grands Prix : A l'avant, on retrouve une fourche inversée ø 240 mm avec un débattement de 120 mm. Le freinage s'avère d'une efficacité diabolique grâce à la pose d'un disque de ø 300 mm, à étrier radial. Rare sont les 50 cm3 dotées d'un tel diamètre de disque !

Les fans devront se dépêcher puisque seulement 200 exemplaires seront en concession dès la m-novembre. Par ailleurs, l'addition est salée, car il vous faudra débourser la rondelette somme de 3599 € pour acquérir ce joyaux.



Moteur : Monocylindre 2T à refroidissement liquide
Cylindrée : 49,9 cm3
Boîte : 6 vitesses
Transmission secondaire : embrayage Multi-disques
Suspensions AV : fourche inversée ø 240 mm/120 mm de débattement
Suspensions AR : mono-amortisseur hydraulique 110 mm
Freins AV : disque ø 300 mm, étrier radial à double piston
Freins AR : disque ø 180 mm, étrier à double piston
Taille pneu AV : 110/80x17
Taille pneu AR : 130/70x17
Capacité du réservoir : 13 litres
Prix : 3599 €
Durée de la garantie : 2 ans pièces et main d'oeuvre km illimité


 
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 COMMENTAIRES :
Derbi GPR 50 cm3 Mike Di Méglio Réplica : Une édition collector

disque de 300mm avec étrier radial pour passer de 45km/h à 0. Et après on ose dire qu'une 50cm3 n'est pas concue plus vite que ca

posté par - 2008-10-30@16:21
Derbi GPR 50 cm3 Mike Di Méglio Réplica : Une édition collector

n'importe quoi!!! ca monte même pas à un vrai 100km/h débridé alors pourquoi cette atiraille? Ca me ferait chier de payer plus que la version normale just pour un équipement qui ne sert a rien sur ce cyclo à boîte. Archi nulle meme kitté a fond pas besoin de ca.

posté par - 2008-10-30@21:45
Derbi GPR 50 cm3 Mike Di Méglio Réplica : Une édition collector

Inutile, pourquoi ne pas faire ça sur la 125, ce serait encore plus symbolique. Avec 3599 euros on se paye le permis gros cube et un ER-5 ou un CB 500...

posté par Mövenpick Rider - 2008-10-30@22:32
Derbi GPR 50 cm3 Mike Di Méglio Réplica : Une édition collector

derbi a conçu a l'origine toute ses 50 pour la competition bon même sur un R1 les etrier radial ne servent a rien appart user ses plaquettes que d'un coté car il n'y a pas de système de ratrapage pour ressentrer l'etrier au disque donc le frein radial efficasse mais que pour la compétition c'est bien quand on démonte tout pour voir l'usure la plus par des rigolo en 50 ne socupe même pas de graisser leur chaine ni de changer leur roulement de roue ou encor de colone de direction un gamin prefert acheter un 50 pas chère toute pourri qu'une 50 propre et plus chère, PS: mon frère a eu les 125 gpr sa pren un vrai 180 débridé et bien réglé et alimenté la moto et ptètre pas donné en 50cc mais pour le circuit la parti cycle a rien a voir avec cel d'une yam ou rieju!!!!

posté par erwan - 2008-11-05@22:22
Derbi GPR 50 cm3 Mike Di Méglio Réplica : Une édition collector

jvou rassure j ai acheter cette machine au mois de décembre débrider je pète trankil le 110

posté par Pi family all star - 2009-04-24@12:47
Derbi GPR 50 cm3 Mike Di Méglio Réplica : Une édition collector

slt moi osi g achté cette 50 il y a 2 semaine ta fai quoi come reglages pour rouler a 110 quel gicleur, quelle taille de pinion?... merci cordialement

posté par Portos - 2009-06-07@14:31

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