Salon Moto Légende 2011: clubs, originalités et insolites...(portfolio 42 photos)

Par Jean Jacques Cholot - le Jeudi 24 novembre 2011 | réagir ?


Salon Moto Légende 2011: clubs, originalités et insolites...(portfolio 42 photos)
 

1. Dans le village clubs...

La première impression que j'ai eu en sillonnant les allées du village clubs, c'est que l'espace qui leurs est réservé me paraît de plus en plus petit d'année en année. Par contre, la qualité du matériel exposé ainsi que le décor des stands ne cessent de progresser.

Les machines classiques sont omniprésentes au détriment des motos avant-guerre qui se font de plus en plus rare. Quant aux ancêtres (entendez par là les machines d'avant la première guerre mondiale), on doit pouvoir les compter sur les doigts d'une main... C'est dommage car ce salon est une bonne opportunité pour les jeunes générations (qui, soit dit en passant, s'intéressent de plus en plus aux machines classiques), de découvrir ces motos qui ont été à la base de tout ce qui existe aujourd'hui.

Bon! Tout n'est quand même pas noir dans ce tableau et même si les allées avaient l'air moins "chargées"que l'année dernière (j'espère que les chiffres me feront mentir...), l'ambiance est toujours aussi conviviale.

Allez! Parcourons les allées à la découverte d'une partie du patrimoine motocycliste...

Le Club Français du Cyclo-Sport présentait trois tasses: deux dans un état "concours" et un troisième dans son jus.

Flandria-Record-1962-(photo-jjcholot)

Atala-Rizato-1964-(photo-jjcholot)

Mondial-Supersport-1962-(photo-jjcholot)

Toujours beaucoup d'originalité du coté de l'Aermacchi Club de France (à voir aussi page suivante).

Aermacchi-(photo-jjcholot)

Bizarrement, je n'ai vu aucune "série 2" sur le salon... Est-elle trop commune? Les "béhèmes" étaient quand même bien représentées d'abord sur le stand du BMW Club de France avec une K1 et une 90S...

BMW-K1-(photo-jjcholot)

BMW-R90S-(photo-jjcholot)

... alors que juste à coté, les flats à la sauce "café-racer" étaient à l'honneur.

BMW-Cafe-racer-(photo-jjcholot)

BMW-Cafe-racer-(photo-jjcholot)

Pour trouver une machine de la marque à l'hélice plus ancienne, il faudra vous rendre sur la page consacrée aux side-cars... à moins que vous ayez aperçu cette R17 dans la pavillon juste en entrant. Pour l'avoir vue rouler lors d'un rassemblement en Normandie, cette vénérable grand-mère, fabriquée à seulement 434 exemplaires, marche du feu de Dieu...

BMW-R17-(photo-jjcholot)

"La grange": si c'est le titre d'un fameux morceau des barbues de ZZ Top, c'est également le thème qu'avait choisi le CMPN. Paille ignifugée (pour des questions de sécurité) et accessoires adéquates pour nous présenter des machines comme on rêve d'en découvrir (avec à la clé pas mal de travail quand même)... Parmi elle, une rarissime Lurquin-Coudert du début du siècle dernier.

Stand-CMPN-(photo-jjcholot)

Lurquin-Coudert-(photo-jjcholot)

Du coté de nos amis belges, deux Gillet-Herstal trônaient sur le stand de l'amicale du même nom: une 350cc type Sport de 1926 (moteur deux temps deux vitesses) et une 500cc type Supersport de 1931 (moteur quatre temps trois vitesses).

Gillet-Herstal-350cc-1926-(photo-jjcholot)

Gillet-Herstal-350cc-1926-(photo-jjcholot)

Gillet-Herstal-500cc-1931-(photo-jjcholot)

Version police pour la "bouillotte" exposée sur le Suzuki Triples Club de France...

Voici deux machines engagées en endurance classic avec tout d'abord une Martin 1100 GSX du Team Racing Nivernais suivie par la désormais célèbre 1100 XS du Baloo Racing Team.

Martin-1100-GSX-(photo-jjcholot)

Yamaha-1100-XS-(photo-jjcholot)

Le Norman Off Road Classic Club de Fabrice Bazire proposait ce superbe bitza motorisé par un 750cc Triumph T140.

Bitza-T140-(photo-jjcholot)

Cette brave 500 CX a également été revue à la sauce "racer".

Honda-500-CX-(photo-jjcholot)

Allons faire un tour en Italie avec le Ducati Club de France qui présentait (entre autres) ce mono coursifié ainsi qu'une Mike Hailwood Réplica.

Mono-Ducati-(photo-jjcholot)

Ducati-MHR-(photo-jjcholot)

Voici le dernier modèle Gnome-Rhône fabriqué avant que toute l'activité soit tournée vers l'aviation: il s'agit d'une 125 R4X de 1959 (un an avant l'arrêt de la production moto) fabriquée à une cinquantaine d'exemplaires.

Gnome-Rhône-125-R4X-(photo-jjcholot)

Magnat-Debon 350cc BLG à soupapes latérales de 1933 présentée par les Belles Champenoises d'époque...

Magnat-Debon-350-BLG-(photo-jjcholot)

Cette 175cc DFR de 1924 à refroidissement liquide s'est illustrée en compétition avec Maurice Raguet à son guidon.

DFR-175cc-(photo-jjcholot)

Moteur-175-DFR-(photo-jjcholot)

Le stand Monet-Goyon avait de quoi être fier avec une Koehler-Escoffier 500cc Mandoline de 1928 ainsi qu'une beaucoup plus courante 350cc LS4 du milieu des années trente. Un troisième "engin" vous attend page suivante...

Koehler-Escoffier-Mandoline-(photo-jjcholot)

Monet-Goyon-350-LS4-(photo-jjcholot)

Chez Tacotchic, on avait décidé de marier l'art et la moto en exposant de nombreux tableaux sur son stand. A noter également que Patrice Lemiègre, que nous vous avons présenté sur Caradisiac Moto, présentait plusieurs de ses aquarelles sur divers stands.

Stand-Tacotchic-(photo-jjcholot)

L'amicale MZ et motos de l'Est nous prépare une surprise pour les prochaines Coupes Moto Légende. En attendant voici une 125cc RT3 de 1961.

MZ-125-RT3-(photo-jjcholot)

Les infatigables membres des Triplettes de Bonneville présentait ces deux machines ainsi que leur projet 2012 (page suivante).

Triplettes-de-Bonneville-(photo-jjcholot)

Benelli 750 "SEI" sur le stand du Benelli Club de France.

Benelli-750-SEI-(photo-jjcholot)

Le monocylindre Gilera Saturno n'a pas rencontré le succès attendu; il côtoyait un sympathique 50cc de la marque.

Gilera-Saturno-(photo-jjcholot)

Le Bimota Club de France exposait cette Tesi dont seulement 3 exemplaires auraient foulé le sol français.

Gilera-50cc-(photo-jjcholot)

Bimota-TESI-(photo-jjcholot)

Terminons notre promenade par cette Yamaha 650 XS à cadre Seeley de toute beauté. Maintenant, jetons un oeil sur quelques motos insolites...

Yamaha-650-XS-Seeley-(photo-jjcholot)





 
PORTFOLIO Afficher le diaporama
Flandria-Record-1962-(photo-jjcholot)
Atala-Rizato-1964-(photo-jjcholot)
Mondial-Supersport-1962-(photo-jjcholot)
Aermacchi-(photo-jjcholot)
BMW-K1-(photo-jjcholot)
BMW-R90S-(photo-jjcholot)
BMW-Cafe-racer-(photo-jjcholot)
Stand-CMPN-(photo-jjcholot)
Lurquin-Coudert-(photo-jjcholot)
Gillet-Herstal-350cc-1926-(photo-jjcholot)
Gillet-Herstal-350cc-1926-(photo-jjcholot)
Gillet-Herstal-500cc-1931-(photo-jjcholot)
"bouillote"-police-(photo-jjcholot)
"bouillote"-police-(photo-jjcholot)
Martin-1100-GSX-(photo-jjcholot)
Yamaha-1100-XS-(photo-jjcholot)
Bitza-T140-(photo-jjcholot)
Honda-500-CX-(photo-jjcholot)
Mono-Ducati-(photo-jjcholot)
Ducati-MHR-(photo-jjcholot)
Gnome-Rhône-125-R4X-(photo-jjcholot)
BMW-R17-(photo-jjcholot)
Magnat-Debon-350-BLG-(photo-jjcholot)
DFR-175cc-(photo-jjcholot)
Moteur-175-DFR-(photo-jjcholot)
Koehler-Escoffier-Mandoline-(photo-jjcholot)
Monet-Goyon-350-LS4-(photo-jjcholot)
Stand-Tacotchic-(photo-jjcholot)
MZ-125-RT3-(photo-jjcholot)
Triplettes-de-Bonneville-(photo-jjcholot)
Benelli-750-SEI-(photo-jjcholot)
Gilera-Saturno-(photo-jjcholot)
Gilera-50cc-(photo-jjcholot)
Bimota-TESI-(photo-jjcholot)
Yamaha-650-XS-Seeley-(photo-jjcholot)
Afficher le diaporama

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Salon Moto Légende 2008 : Le portfolio du salon [47 photos]
Bien que cette onzième édition du salon Moto Légende mettait à l’honneur les quarante années d’existence de la CB750,…
Salon Moto Légende: le tour du salon en 80 photos...
Venez faire, en images, un petit tour du salon moto légende édition 2009. Voici quelques photos prises au gré des…
Coupes Moto Légende 2010: insolites...
Pour cette édition 2010, la palme d’or revient à Jean Marc pour son engin réalisé à partir d’un moteur de groupe …
Salon Moto Légende 2014: les premières photos des stands constructeurs.
Le Salon Moto Légende, dix-septième édition, vient d'ouvrir ses portes au public depuis quelques heures. Caradisiac …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Nouveauté 2016 : les Sherco Enduro mise sur la fiabilité
Tags : 250 cm3 | Sherco | Enduro | 300 cm3

Par David Jouguet  le Vendredi 03 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Sherco présente ses millésimes 2016 des SEF-R et SE-R. Le constructeur français peaufine l'ensemble de ses modèles SE-F et SE pour toujours plus de performances. Les petits défauts sont désormais du passé et la marque revendique désormais son travail pour la fiabilité. Exportées désormais dans plus de 70 pays, Sherco a de l'ambition et ses modèles 2016 nous le montre. Pas de grande révolution après l'apparition des 2-temps en 2014 et la création de la 450 en 2015. Cette année les ingénieurs se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Valentino Rossi en jaune à Goodwood
Tags : Yamaha | Ancienne | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Vendredi 03 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Après un Grand Prix des Pays-Bas remporté de la manière que l’on sait face à un Marc Marquez que l’on connaît, Valentino Rossi est allé du côté de Goodwood pour honorer de sa présence un festival qui a su se rendre incontournable. Un hommage aux sports-mécaniques au cours duquel les champions d’hier et d’aujourd’hui se côtoient sans la pression de la compétition. Une démonstration durant laquelle Yamaha, en pleine célébration personnelle, a mis les petits plats dans les grands. Et cette… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Dunlop, 5 000 kilomètres en SportSmart²: l'essai longue durée

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Lundi 06 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Arrivé fin 2013 le SportSmart 2 succède logiquement à la première version avec un travail effectué sur l’adhérence, la tenue de route et… la longévité. Ça tombe bien, on a testé ce Dunlop sur plus de 5 000 bornes. Verdict. Succédant à la première version née en 2010, le SportSmart 2 ou plutôt le SportSmart² (SportSmart x SportSmart = SportSmart²) déboule dans les bacs trois ans plus tard avec une évolution lui permettant de gagner en confort tout en offrant un meilleur retour des informations.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ducati: record des ventes et succès total du Scrambler

Par André Lecondé  le Samedi 04 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Ducati a de quoi partir en vacance avec le sourire. La firme a fait ses comptes des six premiers mois de l’année et se réjouit d’une inflation de ses ventes par rapport à l’an passé. Une hausse de 22% qui se répercute partout dans le monde avec une vedette incontestée : le Scrambler. C’est lui qui tire les chiffres vers le haut. Heureusement car à bien y regarder, la santé des Italiens ne seraient pas si bonne sans cet opus. 32.600 Ducati ont ainsi trouvé preneurs à ce stade de l’exercice 2015. … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Radar: un nouveau venu furtif et mobile

Par André Lecondé  le Lundi 06 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

Il est impitoyable, itinérant, et il est efficace dès qu’on le met en place. Celui-là est un nouveau radar qui a été fièrement présenté par un ministre de l’Intérieur qui avait fait exprès le déplacement sur l’autoroute A6 pour en parler. On attend beaucoup de photos de sa part synonymes de procès-verbaux sonnants et trébuchants. Car c’est surtout en été que l’Etat fait sa moisson d’amendes et autres prunes. Des fruits secs s’il en est surtout pour notre porte-monnaie. Et celui-ci peut trembler … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
jetbike31 sur La marque Bultaco fait son retour en France : le distributeur …suite

Arno sur Nouveauté - Suzuki: une nouvelle Hayabusa pour 2016 ? :  Tu pousses le bouchon …suite

Zd sur Dunlop, 5 000 kilomètres en SportSmart²: l'essai longue durée : j'ai fait 7000 kms avec un …suite

pascal sur M.R.D reprend la distribution de Nitro pour la France. :  j habite en region …suite

le professionnel sur Essai longue durée: 7 mois avec le Dunlop RoadSmart 2 : moi j'ai fait 18.000 km avec …suite

steven simard sur Scooters CPI 50 cm3 : Ils reviennent sur le marché : ou au quebec les nouveaux cpi …suite

ngandu sur Honda 125 CBR RR : Succession garantie :  priere bien vouloir me …suite

15:37 sur Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Valentino Rossi n'attend plus la course ! : 13:49, j'en suis …suite

Anonyme sur Radar: un nouveau venu furtif et mobile : Quand les morts augmentent, …suite

preziosi sur Ducati: record des ventes et succès total du Scrambler :  A quand un scrambler …suite


«  Juillet  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto