Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe.

Par Olivier Breselec - le Mardi 08 avril 2008 | 6 commentaire(s)


Nous voilà un peu plus de 20 ans en arrière. Le 26 Juillet 1987 pour être encore plus exact. C’est à l’occasion des 8 heures de Suzuka qui fut présentée la VFR 750R (RC30) de chez Honda. Aujourd’hui, elle fait office de mamie en tenue de sport pour certains mais aussi d’un mythe pour d’autres. Afin que les «jeunes» en prennent connaissance et que les «moins jeunes» en profitent, je vous propose aujourd’hui un coup d’œil dans le rétro pour faire la «RC30 story»...

Une légende nommée RC30…

Réalisée (en partie) pour la faire participer à la saison 88 du championnat du monde Superbike, la RC30 respire la compétition à plein nez. C’est dans l’usine de Hamamatsu qu’elle fût entièrement assemblée à la main (de A à Z par la même personne !!) en parallèle des machines du service compétition (HRC) de la firme ailée.

Directement dérivée des RVF de compétition qui ont dominé les championnats du monde d’endurance, le «30» reprend entre autre le cadre en alu mais aussi diverses pièces de fonderie en aluminium comme le monobras, les platines repose pieds et le support arrière de moteur. Coté carénages, on retrouve un peu d’innovation puisqu’un nouveau matériau voit le jour, le FRB (pour Fiber Reinforced Plastic). Entièrement réalisées à la main, toutes les parties de la carrosserie sont alors plus résistantes et plus légères. D’ailleurs, le cout s’en fera ressentir…

Coté motorisation, elle est agitée par un V4 à 90° qui, à l’image générale de la moto, respire aussi la compétition. Le «R» supplémentaire prend alors tout son sens… il y a un esprit racing dans l’ «R» !!

Dérivé lui aussi et comme tout le reste de la moto d’ailleurs de la RVF de compétition, le moteur use de tout ce qu’il se fait de mieux en terme de matériaux haute technologie à l’époque. On retrouve ainsi dans les entrailles de la bête des arbres à cames en chrome molybdéne, des bielles en titane (50g plus légère que celles des VFR de série mais 8 fois plus chères !!), un embrayage à limiteur de couple,…

Affichant un poids à sec de 185 kg, elle développe une puissance de 112 cv à 11500 tr/min (92 cv pour la France) avec un couple de 7.38 mkg à 11000 tr/min.

Tout au long de sa jeune carrière (1987-1993), la RC30 fût produite en tout et pour tout à 4784 exemplaires et «seulement» 621 ont débarqué sur le territoire Français pour le bonheur de ceux qui voulaient une moto 200% compétition dans le garage. Pour pouvoir se l’offrir, il fallait à l’époque débourser 88577 Francs soit 13503,50 de nos €uros. Aujourd’hui on peut se dire que ce n’était pas excessif pour une machine issue presque dans son intégralité d’un modèle de compétition mais il est bon de savoir que pour l’achat d’une RC30 vous pouviez vous offrir, à l’époque, deux Suzuki GSXR 1100…

A chaque pays son «30»

Afin de s’adapter aux différentes normes des pays accueillant la RC30, plusieurs déclinaisons ont donc été réalisées sur le plan esthétique principalement. Ainsi on note que la version Japonaise est différente de la version Française qui elle-même est différente de la version américaine, qui elle-même est différente de la version Suisse, mais aussi Anglaise ou encore Australienne… tout un programme !!

Outre les classiques modifications de stickers, les optiques, les clignotants, les rétroviseurs, la peinture mais aussi le bridage (de 77cv à 140cv) sont aussi à ajouter à la longue liste de modifications qui font qu’un «30» est différent d’un pays à un autre.

Pour connaitre en détail, les spécificités de chacun des modèles, n’hésitez pas à aller visiter ce lien.

Un palmarès bien rempli…

Tout au long de sa jeune carrière, la VFR 750R ne cessera de faire ses preuves sur les différents circuits de la planète. Directement dérivée de la RVF de compétition (pour rappel), on pouvait se douter que sa carrière sportive serait bien remplie. C’est dans les gènes…

D’après l’excellent site de Christophe, entièrement dédié à la RC30, qui retrace tout son palmarès, nous pouvons voir qu’elle n’a pas fait que de la figuration. Ainsi, on remarque qu’elle a raflé tout ce qu’elle pouvait en course d’endurance (24h du Mans, Bol d’Or, 8 heures de Suzuka,…) mais aussi en Superbike. Qu’il soit Français, Australie, Autrichien ou encore Anglais.

On a pu aussi le voir piloter par le défunt J. Dunlop (entre autre) lors de la mythique course du Tourist Trophy. Afin que vous vous rendiez compte par vous-même des titres qu’elle a remporté, je vous invite à cliquer ICI.

Qu’en est il aujourd’hui !?

Aujourd’hui, 21 ans après, il est devenu très rare d’en croiser. Pour vous en convaincre, sur les 621 modèles qui ont été vendus dans notre cher pays seulement 300 à 350 modèles sont susceptibles de répondre à l’appel. Autant dire que quand vous en aurez une sous les yeux, prenez le temps de la contempler pour profiter de chacune de ses courbes mais aussi de la puissance qu’elle dégage…

Si vous êtes propriétaire ou même curieux de connaitre cette bête de course civilisée, je vais vous recommander deux sites internet Français qui parle à 300% de la RC30.

Le premier site a été réalisé par un passionné de la RC30. Vous y retrouverez d’ailleurs toutes les informations que vous n’avez jamais pu trouver ailleurs. Très complet, agréable à regarder mais surtout à lire, il vous transportera 20 ans en arrière pour connaitre tout de l’histoire de cette machine de course. Rendez-vous sur hondarc30.free.fr, site sur lequel vous retrouverez aussi un forum de discussion dans lequel vous pourrez échanger avec des gens qui ont une passion commune à la votre.

Le second site est ni plus ni moins que le site du RC30 Club de France (clubrc30.net). Ce club, qui compte 65 inscrits, s’épuise avec passion à faire perdurer la vie de la VFR 750R en sillonnant l’hexagone pour exposer leurs machines lors de salons mais aussi sur des courses historiques (Moto Legend, Bol d’Or Classic,…). Les principaux acteurs du RC30 Club de France organisent aussi chaque année leur concentration annuelle qui fêtera cette année sa 9ième édition. D’ailleurs, nous y reviendrons prochainement…

Puis pour mon plaisir personnel et celui de nos lecteurs amoureux des belles machines, si vous êtes l’heureux propriétaire d’une «30», n’hésitez pas à me contacter afin que l’on fasse une petite séance photo. Je me ferais alors le plaisir de la faire passer dans notre rubrique «photo du jour».

Cette annonce n’est pas uniquement valable pour cette machine. Si vous possédez une machine atypique récente ou ancienne, c’est aussi valable.

Sources : clubrc30.net, hondarc30.free.fr,





. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Vidéo Moto : Honda VFR 750R (RC30), film promotionnel
Est-il nécessaire de vous présenter une nouvelle fois la RC30 !?... Vous savez la VFR 750R qui faisait des malheurs il …
Vidéo Moto : Honda RC30 (VFR 750R) sur le circuit Carole
L’édition 2009 des 24h du Mans arrive à grands pas… dans 11 jours exactement, une petite cinquantaine d’équipages…
L'histoire de la Yamaha VMax en quatre vidéos : Un mythe...
Voilà 25 ans que la Yamaha VMax parcourt les routes de France et de Navarre. Mise sur le marché en 1985, la VMax…
Segura Retro: tout est dans son nom
Comme son nom l’indique, le Retro est… rétro. Segura joue à fond la carte des 70’s tant par son marquage au niveau des…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe.

merci pour cet article

posté par anonyme - 2008-04-08@20:48
Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe.

trés bon article olivier, ça fait plaisir de revoir ces motos d'hommes, des vrais..... :-)

posté par anonyme - 2008-04-11@17:51
Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe.

Merci à vous deux

posté par Olivier - 2008-04-11@18:42
Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe.

Bonjour Olivier. Merci à toi de faire découvrir au plus grands nombres, mon site Français dédié exclusivement à la RC30. Tu as très bien retracé dans ton article, notre amour pour cette fabuleuse moto qu'es la RC30 ! Je suis comme tu as pu le constater, un grand fanatique de cette machine, et faire ce site a été pour moi le juste retour, de ce qu'a pu apporter la RC30 dans le coeur de nombreux motards (qui pouvaient seulement la contempler lors des différentes courses sur la planète comme les 24 heures du Mans, le Bol d'Or, le championnat du monde Superbike, le Championnat de France promotion, etc.) ! Ceux qui ont eu la chance de la voir courir, se souviennent encore très bien, du son si particulier du V4 dans les tours....!!! Rhhââââââ.... que du bonheur ! Encore merci et @+ Christophe

posté par Christophe - 2008-04-23@10:32
Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe.

bonjour a tous et bonjour a toi olive, merci pour ce tres belle article sur la RC qui me fait rêve et tu le sais. Je suis pressé d'allé voir le site de Christophe pour info je suis montée sur mon rêve il y a 10 jours chez une personne que tu connais mais je n'ai pas pu faire de tour avec a mon grand désespoir.   a+

posté par thierry RC36II - 2009-04-09@14:59
Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe.

Bonjour,je suis à la recherche d'une RC30 à vendre, si possible en france ou meme ailleurs en europe... Pourriez vous m'apporter votre aide dans ma recherche? Merci d'avance cordialement alain  tél: 0673484981

posté par boboa - 2009-12-05@21:54

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP - Test Sepang 2: Loris Baz a encore beaucoup à apprendre

Par André Lecondé  le Vendredi 27 février 2015 | 6 commentaire(s)

Il est l'un des débutants cette année en MotoGP et il est aussi le second Français engagé à ce niveaux aux côtés de Mike Di Meglio. Venu du Superbike où il a abandonné le statut de pilote officiel Kawasaki avec fracas, il doit maintenant apprendre le métier au guidon d'une Yamaha du Forward Racing. Et ce n'est pas si facile. Au terme des seconds tests de Sepang, Loris Baz mesurait tout le chemin qui lui reste ainsi encore à parcourir:  "Ces trois journées se ont été un peu compliquées. Je me… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo: le Tati Riders Tour 2015
Tags : YouTube

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 février 2015 | 2 commentaire(s)

Iron Bikers présente le Tati Riders Tour, une balade à travers Paris façon clin d’œil aux Éléphants. Décevant ! « En attendant le printemps et l’Iron Bikers, les 25 et 26 avril 2015 sur le circuit Carole, faut bien s’occuper… » terminent les quelques lignes de présentation de cette vidéo… Vrai mais est-ce que ce sera suffisant pour qualifier cette vidéo plate comme un verre d’eau sans bulle ! Depuis le milieu des années 50 le rassemblement motard des Éléphants (ou Elefantentreffen pour les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MXGP - Qatar : Max Nagl, Jeffrey Herlings et Livia Lancelot s'imposent

Par David Jouguet  le Dimanche 01 mars 2015 | 2 commentaire(s)

Les vacances sont terminées pour les pilotes du MXGP qui se sont retrouvés à Doha au Qatar pour entamer la saison qui comptera pas moins de 18 grand-prix. Chaque catégorie a vu son vainqueur s'imposer par un doublé à l'image de Max Nagl en MXGP qui a assommé la concurrence. Même chose en MX2 pour Jeffrey Herlings, de retour aux affaires après sa grave blessure de l'année dernière, et Livia Lancelot chez les féminines. On attendait un duel Antonio Cairoli VS Ryan Villopoto arbitré par Gautier … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité Routière: un sondage prévient que 80 km/h au lieu de 90 ça ne passe pas

Par André Lecondé  le Mardi 03 mars 2015 | 2 commentaire(s)

Attention, sujet sensible. Certains voudraient accélérer un processus qui nous amènerait à rouler sur les routes secondaires à 80 km/h au lieu de 90. D'autres aimeraient bien ralentir l'idée tandis qu'un récent sondage montre à nos dirigeants qu'ils seraient mal avisés de confondre vitesse et précipitation. Car baisser de 10 km/h le rythme autorisé ce serait perdre bien plus de voix dans les urnes. A la fin du mois, on vote pour les élections départementales et ce sont justement ces… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Superbike - Ducati: Troy Bayliss va jouer les prolongations

Par André Lecondé  le Mercredi 04 mars 2015 | 2 commentaire(s)

Il avait été loin d'être ridicule lors de sa pige au débotté à Phillip Island pour tenir la place de l'infortuné Davide Giugliano chez Ducati. A 46 ans et depuis une retraite prise depuis déjà 2008, celui qui est aussi triple champion du monde de Superbike avait joué aux frontières du top 10. Le pilote titulaire transalpin n'étant toujours pas opérationnel et le plateau du mondial se dirigeant vers un meeting inédit en Thaïlande, Troy Bayliss a tout du candidat parfait pour continuer l'aventure.… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
14:39 sur Moto GP - Tests Sepang 2: La Ducati GP15 répond présent : Stoner n'a en effet jamais pu …suite

Draven sur Moto GP - Test Sepang 2: Loris Baz a encore beaucoup à apprendre : Oui desolé, j'essaie …suite

Michel, Le Prof sur Superbike: retour de Yamaha en 2016 ? : Si c'est le GMT qui s'en …suite

Suzy sur Reportage: Suzuki GSX-R, 30 ans déjà : GSXR FOR …suite

Anonyme sur Superbike - Ducati: Troy Bayliss va jouer les prolongations : ou kenny roberts wayne rainey …suite

Semerkhet sur Prototype scooter Piaggo : donnez votre avis. :  Je rigole ! on est a …suite

Anonyme sur Rat's bike : un monde à part : Il suffit de fouiller les …suite

Anonyme sur Le Bridgestone BT-023 élu meilleur pneumatique Sport-Touring par la presse Anglaise : et on se retrouve avec un …suite

stop sur Sécurité Routière: un sondage prévient que 80 km/h au lieu de 90 ça ne passe pas : C'est clair que ça se …suite

WEHRE sur Insolite: pour que Canal + parle de moto il faut payer de sa personne : 16:35 sur quel site ??????????…suite


«  Mars  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto