Carnet de voyage - Jour 10 : We’ll be back to Paris

Par Olivier - le Jeudi 22 mai 2008 | 1 commentaire(s)

Bien que le réveil soit un peu dur (hein Victor !!), on est frais comme des gardons à peine sortis de l’eau. C’est surement la route qui nous reste à faire jusqu’à la maison qui doit nous faire penser ça.

8h30, départ de l’hôtel. Vu l’impression qu’il dégage, on décide d’aller se faire un petit déj’ en plein centre de saint Jean Pied de Port.

Le premier repas de cette longue journée englouti, on attaque la longue remontée qui nous sépare de Paris. D933 jusqu’à Bergerac ensuite un petit coup de N21 jusqu’à Limoge, ville à partir de laquelle on attaque les derniers 400 kilomètres de punition.

Mais avant ça, il faut dire que les routes empruntées sont intéressantes même si on sent tout de suite que l’on est en France (radars + densité des véhicules). Par contre, le passage des Landes… c’est une peu la Beauce en version boisée !!

Du coté de Limoge, en plus de jeter un œil sur l’état des pneus avant d’attaquer l’autoroute, on regarde aussi les gants qui, eux aussi, on souffert des longues heures passées sur la moto.

400 kilomètres d’autoroute plus loin, c’est la délivrance. La punition est finie.

Reste encore à débourser les 23 €uro demandés pour avoir osé poser ses pneus sur ce bout de route et nous voilà un peu après le péage de Saint Arnoult. C’est le moment de nous dire au revoir et de faire le bilan de ces 10 jours. La première chose que ressort, c’est le lieu de la prochaine destination mais aussi la date. On est d’ores et déjà prêt à repartir pour de nouvelles aventures… reste quand même à changer quelques consommables comme le montre le Z6 avant de la Béhème.

Ce n’est qu’à 20h que je retrouve mon «chez moi». Heureux de ces jours passés et aussi d’être arrivé entier à la maison. La douche n’a jamais été aussi bonne et le lit, n’en parlons pas.

22h30, c’est la bonne heure pour s’éteindre avant de reprendre la vie active.

Une nouvelle journée avec un peu moins de 12 heures de motos dans les fesses et 862 kilomètres…





 
Ajouter le flux RSS Partager sur facebook Partager sur myspace Partager sur wikio Bookmarquer sur Del.icio.us Ajouter le flux sur igoogle Ajouter le flux sur netvibes Ajouter le flux sur yahoo
Réagir

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
To be Fashion or not to be en scooter et Moschino
Moschino, filiale du groupe Aeffe, s'associe à Max Safety Fashion pour cinq ans de licence et la création d’une …
Carnet de voyage : Bilan de ces 10 jours…
En vous présentant le trip une journée avant notre départ officiel, j’étais loin de penser que ce que j’allais vivre…
Vidéo moto : To be blonde or not to be blonde
Je sais que c'est pas toujours évident d'apprendre les rudiments de la moto quand on débute, mais là ça devient…
Carnet de voyage - Jour 5 : Direction l’Algarve
Cela aurait vraiment été dommage de passer à Lisbonne sans faire une balade en direction de l’Algarve en plein sud du …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Carnet de voyage - Jour 10 : We’ll be back to Paris

bonjour, ne s'use que si l'on sent sert donc bien joué pour vous on voit que les KMs ont mis a sacs vos pneus gant et autre mais pas les montures ni les chevaliers donc respect a vous trois pour cette belle aventure que vous nous avez fait vivre. A+ 

posté par thierry RC36II - 2008-05-23@22:34

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

GP250 - Pays Bas: Final percutant d'Assen, coup bas ou manoeuvre prévisible ?

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 16 commentaire(s)

Le peloton du quart de litre est peut être celui qui est le plus impitoyable dans l'univers des Grands Prix. Du moins si l'on en juge par les récents incidents qui ont opposé ses principaux protagonistes, dont très peu, à bien y regarder, partiraient en vacance ensembles. Luthi et Debon se sont déjà expliqués cette année tandis que le désamour entre Barbera, Bautista et Simoncelli dure depuis pas mal de temps déjà. Jusque là, le souriant nippon Aoyama s'était tenu à l'écart des coups et ne se… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Laguna Seca: Nouveau record en vue pour Rossi

Par André Lecondé  le Jeudi 02 juillet 2009 | 9 commentaire(s)

Valentino Rossi en est à présent arrivé à un tel stade dans sa carrière que chacun de ses pas correspond pratiquement à une nouvelle statistique conquise. L'octuple Champion du Monde, qui compte depuis Assen la semaine dernière 100 victoires en 217 Grands Prix disputés, se prépare donc à Laguna Seca à emplâtrer un nouveau record, celui du nombre de départ consommé dans la catégorie reine. Ainsi, le pilote Yamaha a effectué en Hollande son cent cinquante septième envol parmi l'élite si bien… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Moto2: Un châssis Aprilia et un moteur Honda en 2010 ?

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 5 commentaire(s)

L'antichambre du Moto GP devrait être particulièrement encombrée de Moto2 dès 2010, au point que les deux plots qu'Aprilia se serait réservé pour continuer à aligner ses RSA deux temps face aux quatre cylindres d'origine Honda pourraient bien se transformer en deux machines au cadre Aprilia, mais au bouilleur nippon de dotation. Une perspective qui paraissait surréaliste il y a peu, Noale ayant été toujours contre cette nouvelle formule, mais qui aurait à présent une oreille attentive auprès de … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Laguna Seca: Hayden vise la place du meilleur chasseur

Par André Lecondé  le Mercredi 01 juillet 2009 | 5 commentaire(s)

Après Assen, Laguna Seca est un des deux circuits de prédilection d'un Nicky Hayden qui y doit donc se transcender pour dépasser ses problèmes de communication avec sa GP9. Bien qui personne ne le clame haut et fort, Ducati regardera de près le bilan de ces deux rendez-vous pour évaluer ce qu'il peut encore faire avec l'Américain. A mi-chemin, soit après les Pays-Bas et juste avant l'échéance d'Outre Atlantique, le « Kid du Kentucky » peut marcher la tête haute après avoir lutté chez les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Laguna Seca: Le Viking ne découvrira pas l'Amérique

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2009 | 4 commentaire(s)

La chute de Mika Kallio dans le dernier tour du Grand Prix des Pays Bas de Moto GP n'aura pas été anodine pour le Finlandais qui a non seulement perdu la sixième place dans l'affaire, mais a compromis par la même occasion sa participation à Laguna Seca ce week-end. La faute à un doigt de la main gauche raboté jusqu'à l'os qui va nécessiter une greffe de peau. Le pilote Pramac, quant à lui, avait pensé à une méthode plus expéditive, l'amputation, mais il devra se résoudre à garder son membre et… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Caradisiac Moto recherche un rédacteur pour sa rubrique "Rétro".

Vous vous passionnez pour les motos anciennes ?
L’histoire des motos n’a pas de secret pour vous ?
Ecrivez nous !




Vos commentaires
jean kulasek sur Sondage : Vous et le bridage à la française !? : s'ils veulent se tuer tant …suite

Anonyme sur Nouveauté 2009 : Yamaha WR125X et WR125R : Mythic de mes couilles on …suite

KASTAGUEULE sur Scooter : Kymco Sento 50 : Toi le connard de 19:39 …suite

Roland sur Photos volées de la VFR 2010 (V4 - 1200 cc) : Bon, c'était pas la …suite

Anonyme sur Mivv équipe la Ducati Streetfighter : Un énorme tas de merde.…suite

DIARRHEE CHRONIQUE sur Nouveauté 2009 - Buell: La 1125 CR arrive ! : Laspirale, t'es englué …suite

Anonyme sur Ligne Mivv Sport Suono pour la MV Agusta F4 : Elle est mieux avec les …suite

Anonyme sur Yamaha YBR 125 essai hors norme : coucou, pour le poid, j'ai …suite

DAN92 sur Marvin Musquin, leader du mondial MX 2, ne roule pas en Suède : qui a fait passé les …suite

pignon sur Trucs et astuces n°7 : Purge et Vidange du circuit de frein : lOLO T'es un gros branleur, …suite




Syndication RSS
Syndication RSS Syndication Atom
Ajouter à netvibes Ajouter ce fil à votre page personalissé Google
Ajouter à Mon Yahoo! Ajouter à NewsGator Ajouter ce fil à MSN
Ajouter Univers Caradisiac sur Netvibes Ajouter à AOL

Par Marque

Adly (3)
Aeon (1)
Aprilia (144)
Arctic cat (1)
Axr (4)
Axroad (1)
Baotian (16)
Barossa (1)
Benelli (15)
Beta (19)
Bimota (2)
Bmw (953)
Bombardier (2)
Buell (49)
Bultaco (2)
Cagiva (16)
Can am (6)
Ch racing (1)
Chunlan (1)
Climax (1)
Conti (1)
Cpi (6)
Daelim (32)
Derbi (33)
Dinli (2)
Divers (1)
Ducati (198)
E-ton (3)
Fantic motor (2)
Fox (1)
Fym (1)
Gamax (1)
Gas gas (44)
Generic (4)
Gilera (57)
Harley davidson (239)
Henot (1)
Heroway (1)
Hm (2)
Hm honda (4)
Hollister (1)
Honda (1163)
Huawin (1)
Husaberg (8)
Husqvarna (35)
Hyosung (25)
Hytrack (2)
Jialing (2)
Jincheng (4)
Jonway (1)
Kawasaki (553)
Keeway (6)
Kinroad (1)
Ktm (169)
Kymco (83)
Lambretta (2)
Lifan (1)
Ligier (1)
Linhai (4)
Linhai hytrack (1)
Malaguti (3)
Manurhin (1)
Masai (2)
Mbk (96)
Minico (1)
Montesa (1)
Moto guzzi (54)
Moto morini (1)
Motobecane (1)
Mv agusta (43)
Mz (1)
Nytrox (2)
Peugeot (235)
Pgo (6)
Piaggio (382)
Polaris (20)
Qingqi (1)
Regal raptor (1)
Renault (1)
Revato (1)
Revatto (1)
Rieju (8)
Roxon (1)
Sachs (1)
Scorpa (6)
Sherco (3)
Sky team (2)
Smc (10)
Solex (1)
Suzuki (1000)
Sym (42)
Talbot (1)
Tgb (9)
Tm (1)
Tnt motor (1)
Triton (7)
Triumph (129)
Vectrix (1)
Velosolex (6)
Vespa (1)
Voxan (9)
X road (1)
Xin ling (1)
Yamaha (1998)
Ycf (1)
Zhongyu (1)
Znen (2)
Zongshen (5)

Toutes les Marques


Par Cylindrée

cylindrée non précisée (9)
+- 50 cm3; (323)
+- 80 cm3; (73)
+- 125 cm3; (1713)
+- 250 cm3; (446)
+- 500 cm3; (790)
+- 600 cm3; (858)
+- 650 cm3; (704)
+- 750 cm3; (501)
+- 1 000 cm3; (1084)
+- 1 200 cm3; (991)
+- 1 300 cm3; (233)
+- 1 400 cm3; (42)
+- 1 500 cm3; (155)
1 600 cm3 et + (114)

Toutes les Cylindrées


Par Catégorie

Autre (1)
Motos anciennes et collections (50)
Motos et cyclos (5938)
Quad (272)
Scooter (1774)
Side-cars (1)

Toutes les Catégories



«  Juillet  2009 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31


Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto