Can Am a sérieusement secoué l’univers de la moto et particulièrement des véhicules à trois roues en proposant il y a deux ans maintenant le Spyder…

Avec ses deux roues à l’avant et son pneu arrière au profil carré, le Can Am Spyder est motorisé par le bouillant V-Twin Rotax de l’Aprilia RSV 1000. Après avoir conquis bon nombre de motards mais aussi d’automobilistes, Can Am s’attaque pour 2010 à une autre catégorie d’utilisateur.

Avec ce Can Am Spyder RT, disponible pour 2010, les adeptes des voyages bucoliques vont en avoir pour leur argent. Au rayon des changements importants pour 2010, il faut noter la mise à jour de la face avant avec un système d’éclairage plus performant au design nouveau mais aussi la refonte des rétroviseurs qui prennent du volume.

Pour le confort de ses occupants, le pare-brise - électriquement réglable – a pris du volume afin d’accroitre leur protection. Concernant la partie arrière, la refonte est totale avec la parfaite intégration de valises d’une contenance de 26 litres chacune. Le passager pourra aussi se reposer sur le généreux top case faisant office de dossier. Il a une contenance de 43 litres.

Ainsi équipé, le nouveau Can Am Spyder RT apparaît avec une surcharge de 105 kilos par rapport à son proche cousin. Soit un poids de 425 kilos à sec…

Pour les très gros voyageurs, sachez qu’une remorque est aussi disponible en option. La capacité de chargement augmentera alors de 622 litres (plus qu’une coffre de berline !!). Pour des questions d’harmonie, le coloris de la remorque sera bien entendu en adéquation avec celui de votre Spyder RT.

Coté caractéristiques techniques, la motorisation reste identique mise à part le fait que le couple maxi interviendra 750 tours plus en amont alors que la puissance maxi a été revue à la baisse (100 chevaux contre 106 sur le Spyder classique).

Nous reviendrons sur les versions disponibles et les tarifs proposés pour la France dans une prochaine news. Restez connectés !!

 Source : www.motorcycle-usa.com