Au vue de l'échappement, il semble que le moteur soit un deux temps, j'ai donc beaucoup de mal à croire que Cagiva sortirai un modèle non homologuable à cause des normes anti-pollution. A voir, mais le prochain modèle Cagiva sera 4 temps ou ne sera pas....

L'Aprilia RS est un 2 t euro3, donc c'est possible

  GranJu est bien sur de lui !

je ne sui pa sur ke le cagiva mito sortira an 2 t moi g lansienne et c un deux tps mai elle nai ds les norme euro3    

Et sinon, tu prends des cours de Français entre deux SMS ?

les anciennes versions de mito ressemblaient aux ducat' 916, la mito 2008 ressemblera-t-elle à 990 desmosici ?

EUH....DESMOSEDICI dsl

SALUT TOUS LE MONDE . JE CHERCHE UNE MITO NEUVE AVEC DU MAL SANS PASSER PAR IMPORTATION.Y AURAIT-IL UN CONCESIONNAIRE EN FRANCE?

perrin susuki nancy

non mais se nouveau modèle et un moteur deux temps et et conforme au norme euro 3 anti pollution. S ' est belle et bien une 125.

bonjour, cette mito je ne la trouve pas terrible en fait c est son nez de cochon qui me déplait, le reste étant assez jolie toutefois ,moi j'ai l'ancienne et je la trouve plus jolie, la nouvelle  j ai eu la chance de la voir en concession, a genève car en suisse elle est déja disponible en magasin, je connais un peu le vendeur car c est le plus proche de chez moi et l on en a discuter, c'est bien un moteur 2t pour ceux qui se posent encore la question, elle est bridée a 14,9 et la débrider coute horriblement cher car celle ci est équipée d'un catalyseur et d'un retour de fumée et tout ce petit monde est règler en fonction de la bride a 14,9 ch, le vendeur m a aussi dit qu il refuse de la debrider neuve il faut faire 500 km avant, apparamment une moto qui aurait subi un débridage doit obligatoirement faire l objet d'un retour aux mines et le vendeur qui vend une moto dont la carte grise indique 14,9ch et 4000tours/min s'il venait a se faire chopper a vendre des 125 neuve qui font 35 ch et monte a 13000 tours, il a plus qu a mettre la clé sous la porte, donc pour ceux qui veulent roder un peu  nerveux  pour que la moto ait de la peche plus tard:c est cuit. de plus toute cette mecanique devient de plus en plus pointu et compliqué et devient de moins en moins abordable au mains des propriétaires, régler un 2t devient de plus en plus délicat..... sachant que toute personne achetant une mito la veut en general a 35 ch(37 la nouvelle) ca donne 6000 euros la 125 plus environ 800 a 1000 euros pour la faire débrider et a ce prix la vous avez une moto qui est roder comme un veau donc pour ceux qui veulent une mito nerveuse faudra encore changer piston, segments, cage a aiguille embiellage pot ......  et tout le tintouin .... ca reste une belle machine performante mais ca fait mal au porte feuille surtout qu apres faut encore l assurer chez personne n'en veut et la nourrir avec  un produit de luxe appellé sans plomb 98 je crois que je vais garder la mienne, elle me coute déja bien cher néammoins je suis ravi de voir que le 2t n'a pas dit son dernier mot avec cette nouvelle machine: le bruit, l'odeur, la peche, le "coup de pied au cul a 6000 trs" et la particularité du pilotage tout ceci n'est pas reproduisable sur un 4t et je suis sur que bon nombre d'entre vous ressente le besoin de voir des nouveaux 2t sortir sur le marché. longue vie aux petites guêpes nerveuses et a leurs fans cordiales salutations a tous

pour avoir la mito il faux prendre commende au mitomane cossesionaire tros long

habitant en Suisse cela fait un bon moment que je croise de nouvelles mito sur la route. C'est un  deux temps qui se porte très bien ^^

salut il est de plus en plus question de retour du deux temps^pas seulement pour la mito ou les 125 les moteurs de jet ski bateau sont des eux temps a injection directe la solution estla(moteur plus léger , perforant moins cher, plus facile a entretenir(et oui!!!!) mais le lobbyi g de honda est tres fort lisé la presse (supermotar) vpus comprendrez le moteur diesel personne n en voulait le pantone personne n en veut(poids des lobbys du petrole) le deux temps c est génial le quatre temps c est juste comment rendre un moteur plus complique plus cher et moins performant! a cylindrée égale un 2 temps a injectiuon directe c est le double de 60 pour cent de puissance de plus qu un 4 temps ca consomme 35 pour cent en moins(et oui) et c est plus fiable les utilisateur d enduro le savent et le regrettent: les 4 temps sont incapables d encaisser ce que les 2 temps acceptent sans broncher le probleme:les lobbys

ben dites donc,qu est ce que l on peut lire comme conneries sur cette machine!!Moi j en suis à ma 5eme,et je n en changerais pas,par contre,je m amuse comme un petit fou malgrès mes 52 ans.Je les bichonne,les améliore,les embellit et je ne m en lasse pas;c est une machine formidable et si on l entretien correctement(huile de qualitéje peux vous assurer de longues et agréables ballades et meme titiller la piste avec;   allez,si vous avez peur de vous lancer avec cette machine,on trouve encore des mobylettes à des prix abordables,courage                                                                                                    dédé

bonjours je voudré savoir svp combien de temps la moto prend pour le 0 a 100