Buell XB12XT Ulysses : Tailler la route à l’américaine…
Quand l’idée nous vient de tailler la route et manger des bornes, on ne pense jamais (enfin moi) à aller voir du coté des américains de chez Buell. Et bien désormais, il faudra s’y faire et ne pas hésiter à aller jeter un œil chez votre concessionnaire Buell le plus proche pour aller voir leur nouvelle XB12XT Ulysses.
Avec cette nouvelle monture, Buell donne un sens nouveau au grand tourisme en y ajoutant une petit touche de sport aventure. Vous suivez !? A peine en votre possession, il ne sera pas nécessaire que vous perdiez votre temps pour la recherche d'accessoires indispensables pour voyager, elle a tout ou presque de disponible en série.
Sur cette longue liste, on peut déjà y trouver un pare-brise, outil indispensable pour avaler les kilomètres sans fatiguer physiquement, un ensemble bagagerie hyper complet, des poignées chauffantes et un petit dosseret pour votre passagère adorée.
Mue par un bicylindre en V de 1203cc, cette XB12XT saura vous emmener avec fougue et sport où vous le souhaitez sans rechigner. Et le couple dantesque vous donnera envi de voyager longtemps les bagages pleins à craquer. Développant 94cv (5500 tr/min) avec un couple de 10.5 DaN (toujours à 5500 tr/min), les 211 kilos à sec de la bête seront qu’une formalité surtout quand on sait que le poids total en charge maxi peut aller jusqu’à plus de 430 kilos !!
Au passage, on peut noter aussi que le zone rouge du tout nouveau twin «Thundestorm» passe de 6800 à 7100 tr/min. Plus d’allonge, une plage d’utilisation plus importante et une meilleur distribution d’énergie, voilà ce qui vous attendant coté moteur.
Pour le reste, je vous laisse le découvrir en images et au niveau des caractéristiques techniques pour le moment et surtout prochainement chez votre revendeur Buell en trois coloris : racing red, thrust blue et midnight black au tarif de 12595€.
Moteur : Bicylindres en V à 45°, 4 temps
Cylindrée : 1203 cc
Puissance : 94 cv à 5500 tr/min
Couple : 104 Nm à 5500 tr/min
Boîte : 5 rapports à pignons hélicoïdaux
Transmission secondaire : par Courroie (27/65)
Cadre : Aluminium avec système d'isolement des vibrations du moteur Uniplanar™, carburant dans le cadre
Suspensions AV : Fourche inversée Showa Ø 43 mm totalement réglable (compression, détente et précharge ressort)
Suspensions AR : mono amortisseur Showa totalement réglable (compression, détente et précharge ressort)
Freins AV : Type ZTL™, 6 pistons, étrier fixe, disque unique périmétrique en acier inoxydable de Ø 375 mm
Freins AR : Disque fixe en acier inoxydable de Ø 240mm, étrier flottant simple piston
Taille pneu AV : 120-70 ZR17 (Pirelli Diablo Strada)
Taille pneu AR : 180-55 ZR17 (Pirelli Diablo Strada)
Capacité du réservoir : 16.7 litres (3,1 litres de réserve)
Hauteur de selle : 780 mm
Poids : 211 kg à sec (Poids total en charge : 431 kg )
Prix : 12595€
Durée de la garantie : 24 mois (kilométrage illimité)






















































Anonyme sur Livre : Radars, le grand mensonge : Ce livre est sans …suite
Anonyme sur FFM: La Fédération regrette l'abandon du projet de stade de sports mécaniques en Île de France et se fâche ! : on s'en fiche et c'est temps …suite
Patrick C sur Moto GP - 1991 : Les meilleurs moments en vidéo : A coco45: bravo, bonne …suite
Stéphane sur Le Team RC30 rend hommage à «leur» 30... [vidéo] : Merci à toi Mike the …suite
boboa sur Dans le rétro : La VFR 750R (RC30), l’histoire d’un mythe. : Bonjour,je suis à la …suite
KX 87 sur Moto GP: Lin Jarvis qui rit et Paul Denning qui pleure : C'est bien tout ça, …suite
kiolito sur Supercross le film : Oui, mais non en fait ! : perso j'ai aimé se …suite
conquis sur Yamaha 50cc Giggle : sur la plage abandonnée... : Jai achete le giggle neuf …suite
YANKISS sur Scooter MBK 100 Nitro : le sportif : bjr j'aimerai savoir si ya un …suite