Voici le nouvel opus de Buell destiné à semer la terreur dans nos rues. A faire rougir les feux de plaisir à l’arrivée et à les rendre vert de peur à un envol que le blason américain veut assimiler à un décollage. Techniquement et philosophiquement, on retrouve en tout cette obsession à centraliser les masses et à réduire autant que faire ce peut l’empattement pour un concentré détonnant, au propre comme au figuré.

« Si c’est le couple qui fait la loi dans les rues, la 1125CR sera la nouvelle meneuse » prévient un Erik Buell qui nous livre ainsi sa vision du « Café Racer », le CR de la bête. Et en effet, la transmission finale a été réduite, rendant le bouilleur Helicon V-Twin encore plus « punchy », Certes, des 146 ch annoncés, 40 ne franchiront pas nos frontières tandis que le couple descendra de 111Nm à 99, mais le poids à sec restera à 170 kilos.

Le réservoir de 20,1 litres se voient affubler de deux prises d’air avides de gaver la mécanique tout en s’inscrivant comme le détail esthétique le plus ostentatoire de la machine, avec cette otique angulaire inédit pour le blason. Et peut être un tantinet nippon. Les tarifs sont à venir, de même que l’on espère pouvoir vite essayer l’engin.

Caractéristiques Buell 1125CR :

Moteur Buell Helicon V-Twin 1125 cc, à refroidissement liquide et 72 degrés

146 chevaux / 148 PS / 109 kW à 9800 tr/min (selon la norme UE EC95/1)

106 chevaux à 9800 tr/mn pour la France

111 Nm de couple à 8000 tr/min (selon la norme UE EC95/1)

99 Nm de couple à 5250 tr/mn pour la France

Silencieux de grande capacité avec chambre Helmholtz

Injection électronique ECM DDFI 3

Boîte à air pressurisée dynamique

Doubles radiateurs latéraux

Embrayage anti-dribble HVA (Hydraulic Vacuum Assist)

Frein avant ZTL2 à 8 pistons

Fourche inversée Showa de 47 mm entièrement réglable

Amortisseur arrière Showa complètement réglable

« Cadre-réservoir » d’une capacité de 20,1 litres

Poids à sec : 170 kg à sec

Empattement : 1385 mm

Hauteur de selle : 778 mm

Pneus Pirelli® Corsa® III

Précâblée pour l’installation facile de poignées chauffées