C'est pendant les supercross indoor ou lors des shows de stunt ou encore à la télé que la plupart d'entre nous a eu l'occasion de voir des espèces de grands malades « s'envoyer en l'air » à l'aide de machines de cross. Les figures que proposent ces pilotes sont pour la plupart très impressionnantes. La dernière en date est le back flip que la plupart des meilleurs pilotes passent sans encombre. Il est donc devenu indispensable pour être au top de combiner cette mise à l'envers avec d'autres tricks (comprenez figures dans le jargon). Mais que vont nous inventer ces cascadeurs pour encore plus nous épater.

Le salut pourrait venir du free style BMX (les fameux bi-cross). En effet, dans cette discipline où les efforts sur les vélos sont très faibles, il existe depuis longtemps le guidon monté sur rotor. Cela permet de tourner le guidon sur 360 ° et de passer des figures où le pilote tourne autour du guidon, où le vélo tourne sous le pilote etc...

360 ° avec un guidon de moto. Dujamais vu

C'est pourquoi IP Racing basée dans le sud de la France développe depuis 1 an une fourche à rotor. Il a fallu faire passer les 3 commandes dans le rotor de façon à garder le contrôle des freins et de l'embrayage comme sur n'importe quelle moto. Jérôme Cauwet a donc réussi l'exploit de concevoir un modèle de fourche à rotor qui résiste aux contraintes du freestyle moto cross. Les essais ont été réalisés il y a quelques jours avec des réceptions dans un bac à mousse. Ces premiers tests réalisés par Charles Pages ont été concluants. Il a pu passer de jolis tricks grâce à cette nouvelle moto.

Les 3 commandes passent au milieu du rotor pour garder la maitrise de la moto